Slankere sidepods leveren Mercedes kwart seconde tijdwinst op

  • Gepubliceerd op 07 maa 2018 13:56
  • comments 30
  • Door: Bjorn Smit

Optisch gezien lijkt de Mercedes W09 bijzonder veel op de W08, waarmee de Duitse renstal beide wereldtitels opeiste in 2017. De schijn bedriegt echter, zo vertelt James Allison in een video op het YouTube-kanaal van Mercedes. Zo hebben de slankere sidepods Mercedes een tijdwinst van 0,25 seconde opgeleverd.

Voor het ongetrainde oog zullen de veranderingen bij de Mercedes W09 lastig waar te nemen zijn, maar in de video licht Allison de belangrijkste zaken eruit. Vooral op de sidepods wordt nadruk gelegd door de technisch directeur van Mercedes. "We hebben enorm veel werk gestoken in het slanker maken van de auto. In vergelijking met de W08 zijn de veranderingen net te zien. Bij de oude auto zie je uitstulpingen in het bodywork op de plaatsen waar de motor en de uitlaat zitten, maar de nieuwe is een stuk ranker. "

"Het verschil lijkt niet groot. Als je alles bij elkaar optelt, kom je echter uit op een winst van een kwart van een seconde. Ook was het een enorme hoeveelheid werk, maar het resultaat is iets wat mooi is om naar te kijken en, nog belangrijker, een stuk sneller is dan voorheen."

Ook aanpassing aan voorwielophanging

In de video besteed Allison ook aandacht aan de veranderingen bij de voorwielophanging. Die zijn op de W09 hoger gemonteerd aan het chassis dan bij de W08. "Het scherp getrainde oog had misschien al gezien dat de voorwielophanging behoorlijk anders oogt dan vorig jaar. De wishbones zijn hoger geplaatst, iets wat de afgelopen jaren een trend geworden is binnen de Formule 1. Het verhogen van de voorste wishbones zorgt voor een betere aerodynamische prestatie. Het is een grote, structurele uitdaging, maar het is ook iets dat je meer downforce en een snellere auto oplevert."

 

ik vind het ook belangrijk dat de uitstulpingen op het bodywork van m'n vrouwtje op de juiste plaats zitten, dat is bevorderlijk voor de werking van m'n wishbone

  • 13
  • 7 maa 2018 - 14:08

Reacties (30)

Login om te reageren
  • roelie77

    Posts: 327

    Ik zou willen dat m’n wijf ook slankere sidepods had...

    • + 3
    • 7 maa 2018 - 13:59
    • omarm die lovepods toch ROELIE77 :)

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:02
    • Wees blij dat het geen pod is ;)

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:04
    • Als je er net zoveel geld aan verspijkerd als dat Mercedes heeft gedaan dan moet dat lukken.

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 14:04
    • walteij

      Posts: 1.989

      Sidepods, lovepods, lovehandles.
      Een beetje houvast is niks mis mee hoor!

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 14:07
    • ik vind het ook belangrijk dat de uitstulpingen op het bodywork van m'n vrouwtje op de juiste plaats zitten, dat is bevorderlijk voor de werking van m'n wishbone

      • + 13
      • 7 maa 2018 - 14:08
    • ralph2102

      Posts: 954

      Heb je wel een Hypersoftje om je Wishboner?

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 14:17
    • full wet

      • + 8
      • 7 maa 2018 - 14:18
    • ralph2102

      Posts: 954

      Hahaha, goed bezig!

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:20
    • walteij

      Posts: 1.989

      @Jean die full wets voor de extra stimulans bij je vrouw?

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:21
    • ralph2102

      Posts: 954

      Eerder voor een racestimulatie denk ik.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:22
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      beetje meer respect voor vrouwen in deze tijd van schandalen zou op zijn plaats zijn.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:25
    • Ze zijn juist respectvol Jaap! :D

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:54
    • lenc1313

      Posts: 544

      Jaap ga huilen pik. Of zet er een smiley bij dat je het sarcastisch bedoelt! Anders opzouten en niet piepen

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 15:03
    • Nee Jaap, een beetje tegengas tegen de steeds gekker wordende wereld kan ik wel waarderen.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 15:08
    • keesie

      Posts: 343

      phoe phoe, de scholen zijn weer uit zeker?



      *en dan staan mijn reacties onder moderatie??*

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 16:02
    • Op elk podje...

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 16:06
    • Vroem!

      Posts: 302

      @SPEEDPUPPET: dat vind ik nou ook. (oftewel: me too) ;-)

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 16:14
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik dacht dat de FIA een jaar of twee geleden het aantal flipjes en flapjes wilde terugdringen. Nou daar is dus niet veel van gekomen.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 14:13
    • rice

      Posts: 2.096

      Teams vinden altijd wel ergens een gat in het reglement of zoeken maximaal de grens op. Zoals Renault dit jaar die toch een manier hebben gevonden om de lucht van de uitlaat over de achtervleugel te sturen door hem op de maximale 5 graden te zetten icm met een speciale keramische beschermlaag onderop de vleugel zodat ie niet in de brand vliegt. Dit als compensatie van het verbieden van de monkey seat.

      Of het kleine gebied bij de achterkant waar sommige teams nu toch een t wing hebben weten te plaatsen, ondanks het verbod hiervan.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 15:00
    • Dat was in het tijdperk 2009 tot 2016 het geval. De nieuwe regels zijn vele malen vrijer in flapjes en met name nu bij de Bargeboards en Side-pods zie je daar het effect van. Het is nog lang niet zo erg als de 2007 en 2008 auto's maar wat waren die geweldig. Elke race weer een mooie walk true the pitlane update van alle teams die weer 9 vleugeltjes ergens aan hadden geplakt.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 17:28
  • Ik vraag me af hoe ze de oude Shark Fin - Chimney constructie hebben gecompenseerd...

    • + 1
    • 7 maa 2018 - 14:57
  • DBGates

    Posts: 3.752

    Als je je wijf vrouw zou noemen krijg je misschien mooiere exemplaren:D

    • + 3
    • 7 maa 2018 - 15:01
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Angstaanjagend moet dit zijn voor de concurrentie wetende dat de motor nu ook boven de 1000pk zit mochten de cijfers die Mercedes baarbuiten heeft gebracht kloppen. Ik verwacht dat enkel Ferrari in de buurt kan komen dit jaar.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 15:07
    • Mercedes heeft een motor ontwikkeld die dicht bij de 1000 Pk zit.
      Deze moet eerst nog een hele tijd op de testbank getest worden,
      en dan is het nog maar de vraag wat die motor op het circuit doet.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 15:42
    • Daar was vorig jaar al sprake van dat men bij de Quali modus 1000+ zouden hebben. In werkelijkheid ging dit om wat minder maar van de meeste expert analyses zouden ze nu een model hebben tussen de 950 en 980 Pk... Blijft angstaanjagend wanneer je weet dat Renault prestatie in moest leveren voor de 3 motoren regel betrouwbaarheid.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 17:35
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Hier zie je duidelijk de STR en een Merc erachter. De Merc lijkt ook breder, maar is vooral langer.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 15:50
    • waar is hier?

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 20:39
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Damn. Hier dus: https://youtu.be/VilTdKZLpV0?t=115

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 19:01
  • mediF1

    Posts: 2.841

    "Als je alles bij elkaar optelt, kom je echter uit op een winst van een kwart van een seconde". Laat maar eens zien dan voorlopig zie ik er niet veel van. zou ook wel eens willen weten hoe het met de koeling zit als ze achter iemand rijden.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 17:13

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar