Marchionne herhaalt dreigende taal over vertrek Ferrari uit F1

En nog 9 andere teams...

helemaal niet. laat ferrari lekker vertrekken er komen daarvoor nieuwe grote namen voor terug zoals porche, bmw, corsworth, aston martin, toyota. ferrari wil de F1 gijzelen dat gaat hun niet lukken.

Ferrari is geen entiteit van de sport. Ze zijn belangrijk, dat zeker. Maar de Formule 1 kan zonder Ferrari en dat moeten ze beseffen daar in Italie. Hoe belangrijk zij zichzelf ook vinden.

De grootste onzin... Zonder Ferrari zal de corruptie en vriendjes politiek in de F1 afnemen ;) En dat is nodig ook...

We hebben weer een trol aan boord.

Die fluitketel heeft kennelijk weer een nieuw IP-adres gescoord...

Dikke BS

Teams moeten hun mond houden en zich neerleggen bij de regels die de overkoepelende sportorganisatie voor de desbetreffende sport laat gelden. Wil je niet volgens die regels spelen dan maar niet. Jammer als Ferrari uit de F1 stapt maar liever dat dan je oren laten hangen naar die Italiaanse dreigementen.

Zonder Ferrari wordt de F1 misschien weer wat het was. Ferrari is gewoon een gigantisch blok aan het been van de F1 geweest de laatste jaren, dankzij de medewerking van Bernie. Maar zoals gewoonlijk denk ik wel dat Ferrari weer bij zal draaien. Qua marketing wereldwijd is de F1 het beste wat zij hebben.

Zonder Ferrari zijn we van een hoop gezeik af en is de F1 een stuk eerlijker. Al die privileges zijn dat wanna be maffia-baasje naar het hoofd gestegen.
Dreigen, dreigen en nog eens dreigen omdat die kleuter zijn zin niet krijgt.
Voeg aub de daad bij het woord en pak je biezen.
Ferrari op zich een heel mooi merk, alleen die hooghartige teambazen verpesten het imago.
Er staan genoeg mooie merken klaar om in te stappen.

Feit dat de FIA constant roept dat ze de dreigementen serieus nemen en aangeven Ferrari niet te willen verliezen geeft de onderlinge (scheve) relatie tussen FIA en Ferrari nog maar eens heel duidelijk weer.

Zonder Ferrari kan de F1 opdoeken. Al die fans wereldwijd die niet meer komen opdagen op de circuits.....zal een strop worden voor LM. Ferrari heeft een grotere impact op de F1/autosport dan menig fan denkt. Anders gewoon de F1 gedag zeggen en meer richten op de sportscars.

We zullen zien. Vroeger keek ik F1 enkel en alleen voor de magistrale Senna. Hij heeft (voor mij) F1 op de kaart gezet. Een kleine 24 jaar later kijk ik nog steeds en is mijn interesse een stuk breder geworden.
Geen enkel(e) team of rijder is groter dan de sport zelf.

https://youtuPUNTbe/5LlI9hio_Do

Is natuurlijk ook een manier om de regels naar je hand te zetten.

E F1 heeft het ook jaren gered zonder Mercedes. Toen Mercedes vertrok als fabrieksteam, dachten ze ook dat F1 het loodje Ou leggen, niets is minder waar gebleken laat Ferrari maar gaan, blijft er meer geld over voor andere nieuwe teams en kan er een eerlijker verdeling worden gemaakt.

welkom en spijker op de kop. Volg het al heel lang, laatste jaren enkel nog vanwege de competitie op de baan, maar de sport an sich ziet er niet meer uit met die teenslipper en flutgeluid, en de politieke spelletjes gaan me ook steeds meer tegenstaan.

Precies. Is het trouwens niet de FIA die de formules samenstelt?

Daar waar er ooit een soort wachtlijst was (pré kwalificaties) is het nu een rotte holle kies met dit soort patserig gedrag van een rijk team. Gaat Ferrari dit jaar flink scoren dan binden ze vast wel weer in. Nee, na Schumacher is voor mij het 'heilige' er wel af bij dat team uit Italië met overbetaalde (is mijn mening) mooie flutwagens die je kan vergelijken met Apple :-)

@JEAN ALESI: Politiek in de F1 is al decenia aan de gang... Vraag maar aan McLaren naar het jaar 1976...

Waar @Remedy, maar ik bedoel eigenlijk meer dat publiekelijk uitvechten wat via allerlei kanalen wordt versterkt terwijl je er vroeger sporadisch een klein artikeltje van in de krant las, nu lijken dit soort dingen de boventoon te voeren.

Ook mij maakt het werkelijk geen fluit uit of Ferrari meedoet of niet. Mijn aanvankelijke neutraliteit slaat echter steeds meer om in antipathie vanwege dit soort uitlatingen. En dat kan ook overslaan op F1 als geheel als men de oren te veel naar die blaaskaken laat hangen en hen onvoldoende van repliek dient.

@JeanA; sport? Tis geen sport hé. Entertainment, dat is de juiste term. Vergelijk het gedoe op de paddock maar met een willekeurige (slechte) Nederlandstalige soap waarin de hoofdrolspelers ook altijd op zoek zijn naar een ander om te naaien. Letterlijk en figuurlijk. En Sergio M denkt dat hij hoofdrolspeler en uitvoerend producent tegelijk is. Meneer Saneer. Vreselijk man, heeft Lancia de goot in getrapt en doorgespoeld, heeft het erfgoed van Maserati verkwanseld, Fiat letterlijk tot kleine speler gedegradeerd en de Alfa doelstellingen bij lange na niet gehaald. Ferrari ging al goed, daar is ie afgebleven. Niet alles laat zich in beurswaarde op korte termijn uitdrukken.
Ik zou het jammer vinden als Ferrari F1 verlaat, maar meer ook niet. De producten van Marchione ga ik sowieso nooit kopen, een Ferrari kan ik niet betalen, maar mocht die ooit binnen bereik komen dan zal er eerst een andere CEA moeten zitten. Koop nooit iets van iemand die ik niet moet.☺

Verschil met vroegah is natuurlijk dat er steeds meer en meer geld de wereld rondgaat. De belangen worden groter en de sport an sich staat steeds minder centraal.

@JEAN ALESI... Ja leven het internet we worden tegenwoordig dood gegooid met elk wisse wasje... en als dat wisse wasje niet komt gaan we zeuren dat er informatie achter gehouden wordt ;)

Hahaha. Gene Haas als voorbeeld zeker. Je hebt jaren nodig.

porche, aston martin, bmw, corsworth, toyota zijn dat koekenbakkers?

het is maar goed ook dat er uitgedaagd kan worden anders is de F1 geen reed meer aan als er steeds dezelfde team kampioen wordt elk jaar.

Op basis van jullie reactie is het duidelijk dat de boodschap van de post niet overgekomen is.

FE niet denk ik. Voor de rest met je eens. Maar velen hier denken dat een blikje interessant is als auto. Nou, dat is het niet.

Nee hoor het opent deuren voor anderen.
Zal het hetzelfde zijn?
Nee gelukkig niet. Kijk naar de wec, ipv het einde van lmp1 is er iets heel leuks aan het ontstaan. Is het perfect? Nee maar wel leuk.

Helemaal een @ROBERTOS, het WEC heeft al decennia lang last van het komen en gaan van fabrieksteams in het LMP1... Ze vinden altijd wel een oplossing en de klasse is de laatste jaren eerder populairder geworden dan minder populair... En in het WEC wordt er op allerlei manieren gekunsteld (balance of performance voor GT, en restrictors voor LMP) om er voor te zorgen dat er competitie is...

Remedy grappig dat je de WEC als voorbeeld geeft, de LMP1 klasse is daar zo goed als dood met enkel Toyota nog als fabrieksteam nu de andere fabrieksteams eruit zijn gestapt. Er zijn een paar privateers bijgekomen maar dat stelt niet heel veel voor. Als Toyota eruit stapt is de LMP1 klasse dood, er staat namelijk geen merk te trappelen om in de LMP1 zoals deze nu is in te stappen, vooral niet nu er een LMP2 afgelopen jaar op het overall podium stond en een aantal auto's van de LMP1 fabrieksteams versloeg. En een koningsklasse met geen fabrieksteam is geen koningsklasse.

De enige klasse die echt groeit is de LMP2 en dat is vooral te danken aan het feit dat de teams moeten kiezen uit 6 merken chassis en een x aantal merken motoren. Een aantal teams zijn zelfs uit de LMP1 naar de LMP2 gegaan. Ook de GT klasse leeft met de verschillende grote merken erin, maar dat komt met name omdat die klasse relatief goedkoop is om in mee te draaien tov de LMP1.

@RICE het is inderdaad afwachten wat het nieuwe LMP1 regelement gaat brengen maar ik denk dat het mee valt op de impact van de populariteit van het WEC... Dat er vorig jaar een LMP2 op het podium stond had weinig met het LMP1 regelement te maken maar meer dat Porche en Toyota elkaar tot te extreme keuzes dwongen om te winnen waardoor de betrouwbaarheid er aan ging.... De hoeveelheid LMP1 auto's was namelijk zo goed als gelijk dan het jaar ervoor...

Teams die uit de LMP1 gestapt zijn, zijn stuk voor stuk weer terug + nog een paar extra die overgestapt zijn. Zonder fabrieksteam verandert het aangezicht van de LMP1 wel maar dit hoeft niet erg te zijn. In de formule 1 was er ook een tijd met op Ferrari na alleen maar niet fabrieksteams met een cosworth motor die het toch prima deden...

Dat is een prima constatering remedy

Er is ook een periode geweest dat F1 en F2 tegelijkertijd reden... Ferrari is echt niet onmisbaar. Werd ook van Mercedes gedacht toe die als fabrieksteam uit de F1 stapten...

Ciao

Hear, hear, hear!

Het is tijd voor een grote schoonmaak. Het zal de sport in eerste instantie pijn doen maar op lange termijn zou het weer echt over racen en de fans kunnen gaan. Overigens heeft Ferrari Formule 1 harder nodig dan andersom.

Sure. Als Ferrari gaat, gaat de f1 mee.

Honden niet, maar Italianen? ;D

Sergio heeft een kunstgebitje, die maakt geen enkele indruk. ;)

Italianen janken alleen maar...mama, mama...

Is toch logisch? Waarom zou je nu al tegen Ferrari zeggen dat ze kunnen gaan? Natuurlijk houdt hij alle deuren open. Dat wil niet zeggen dat hij Ferrari graag ziet gaan. Hij wil ze alleen niet ten koste van alles houden maar hij wil dat zij dat zelf beslissen.

@Remedy, je moet niet enkel refereren aan de laatste titel van alweer 10 jaar terug, buiten dat is Ferrari de laatste decennia continu een front running team geweest, wat ze voor de sport betekenen is simpel, kijk alleen al naar vorig seizoen, zonder Ferrari was er 0 competitie want RB was (zeker 1e helft seizoen) in geen velden of wegen te bekennen.
En de vriendjespolitiek, veto recht enz is een situatie waarvoor Ecclestone en de FIA verantwoordelijk zijn, niet gek dat Ferrari dit in stand wil houden, ieder team in f1 denkt puur aan eigen belang. MB heeft precies hetzelfde standpunt als Ferrari vwb de nieuwe motorformule, ze laten enkel de publieke statements over aan Ferrari, zolang Macaroni roeptoetert hoeven ze bij MB niet die negatieve publiciteit over zichzelf af te roepen

huh? 15000+ posts en het nóg voor elkaar krijgen om het berichtje verkeerd te plaatsen, eerst bakkie koffie...

Eens hoor. Maar velen hier denken dat wanneer Ferrari vertrekt het geen moer uitmaakt. Daar denk ik anders over. Dit team heeft zo ontzettend veel betekend voor de f1 en nu mogen ze oprotten volgens velen. Daar zakt mijn broek van af. Mochten ze vertrekken, wat niet gaat gebeuren, dan is het einde van de f1 nabij.

Ja lees dat soort reacties ook en voel me daarbij niet genoodzaakt daar verder op in te gaan.
Dat niet iedere f1 fan ook Ferrari fan is soi, maar als je al niet kunt inzien wat Ferrari voor de f1 betekend heeft, en nog steeds betekend dan ben je in mijn ogen ook geen échte f1 liefhebber, ik ben van mening dat een vertrek van Ferrari de f1 wel degelijk zware schade zou toebrengen.

Als het betekent dat er meer teams komen omdat de motor formule beter wordt dan zal het op termijn weleens goed kunnen zijn.
Op dit moment is Ferrari en mercedes in mindere mate een blok aan het been van de ontwikkeling van de f1 .
Elke supporter wil een betere f1 op het moment en Ferrari blokkeert nu vrijwel alles.
De halo is er dankzij Ferrari die dacht mercedes een oor aan te naaien qua gewicht.
Het veto recht van Ferrari is echt een hinderpaal van jewelste.
De li kst is veel langer maar

@JOHAN_SB2: Wat hebben ze dan betekend voor de formule 1, op die paar jaren met schumacher na was het nou niet het beste team. Tevens hebben ze met al hun arrogantie en vriendjes politiek met de FIA niet zoveel goeds gedaan voor de F1...

@Remedy, mn reactie staat hierboven, het bleek te moeilijk voor Jean om het in dit draadje te plaatsen ;)

@Remedy: Ferrari is bijna alle jaren dat ze meededen in de F1 in de top3 te vinden geweest en vaak een kanshebber voor de titel. Zoals jij het schrijft hebben ze hier en daar wat titels gehaald en verder geen rol van betekenis gespeeld. Dat beeld klopt niet..

Remedy zoals jij praat kan ik ook praten, vele roepen dat Ferrari weg mag gaan om ruimte te maken voor andere nieuwe teams. Maar wat betekenen die voor de F1? Wat hebben de nieuwste teams van de afgelopen 10 jaar nou echt bijgedragen aan de F1? Meer dan de helft van de teams is alweer gestopt, zegt Super Aguri je iets? Ik denk dat vele daar nog nooit van hebben gehoord, tocht was het een team wat van 2006 - 2008 meedeed. Catherham F1 en Virgin F1 / Manor waren ook zo'n verrijking voor de sport, die hebben bijna geen punt gescoord. Dit geeft dus wel aan dat je niet zomaar de grote teams moet wegjagen om nieuwe teams toe te laten treden, dit gaat niet echt werken heeft de historie al laten zien.

En wat heeft een team zoals Red Bull nou precies betekent voor de F1 de afgelopen 15 jaar? Eigenlijk niet heel veel, ze hebben slechts 4 titels en het team heeft totaal geen historische ziel zoals teams/merken als Mclaren, Ferrari, Renault, Mercedes en Williams dat wel hebben. Ze kopen hun motor in, hebben overal mensen en kennis weggekocht en hebben voor 2019 nog niet eens een motorleverancier. Als Red Bull de geldkraan dichtdraait stopt het team er bovendien mee. De enige reden dat Red Bull nu zoveel voorstanders hier heeft komt door Verstappen, maar als die bij Ferrari zat zouden vele hier roepen dat Ferrari in de sport moet blijven.

@Rice

ben het in grote lijnen met je eens, echter kun je bij ieder argument ook weer kanttekeningen plaatsen.
De hoofdreden dat de laatste lichting achterhoedeteams niets toevoegde en na een paar jaar weer verdwenen waren is natuurlijk het uitblijven van dat budgetplafond, de belofte van Mosley die nooit nagekomen is, precies dát wat de grote teams proberen tegen te houden.
En Red Bull (hoewel ik niet veel met het team heb) voegt wel degelijk veel toe, uitgegroeid tot dé uitdager van MB/FER, daarnaast houdt het een kleine stal als TR mee overeind, zonder RB was het oude Minardi team ook allang van toneel verdwenen. Een historische ziel heeft het team nog niet maar eens moet geschiedenis geschreven worden, met 4 titels zijn ze al aardig op weg en de toekomst ziet er goed voor hen uit.

@Rice, de meeste fans zijn niet tegen Ferrari maar wel tegen hun houding binnen de F1. Natuurlijk voegt Ferrari vanuit hun rijke historie veel toe aan de formule. Maar de sympathie voor het rode merk is conditioneel. Zodra het team de F1 op politiek vlak probeert te gijzelen vanwege de macht, mag dat tegen gewerkt worden. En als Ferrari de slag verliest en vertrekt lijdt de hele formule inderdaad schade. Maar het beperken van mogelijkheden om een competatief veld te krijgen kan tot nog grotere schade leiden. In dat geval is het kiezen tussen 2 kwaden en kan het vertrek van Ferrari weleens de kleinste zijn. Bovendien is het niet duidelijk hoe hard Ferrari het spel speelt. 100% zeker dat ze gaan als ze hun zin niet krijgen of is er een portie bluf bij?

@RICE: Als eerste iedereen praat natuurlijk naar zijn eigen favoriete team toe ook ik doe dat...

1. Ja super Aguri ken ik wel degelijk... Door Albers als is omschreven als raketten omdat ze amper downforce hadden en knoepers hard gingen op het rechte stuk...

2. Redbull heeft wel degelijk een andere frisse wind door de F1 laten waaien en 4 titels de laatste 15 jaar is een puike prestatie... Een historische ziel vind ik een beetje een loos woord... Williams en Sauber hebben dan wel een historische zin maar wat dragen die nog bij aan de huidige F1? Dan heb ik liever 4 Redbull teams die gewoon in de top mee kunnen dan historie in het middenveld / achterhoede....

3. Als Redbull de geldkraan dichtdraait... Kom op dat geld voor alle 10 teams in de F1 als de eigenaar de geldkraan dichtdraait. Dat maakt echt niet uit of het een historisch team is of een nieuwkomer of zelfs Ferrari...

Een fan of geen fan zijn van een team mag van mij maar wees wel een beetje objectief als het kan ;)

Ja Formule 1 heeft een team als Ferrari nodig (al hoeft het van mij niet) maar zal ook gewoon voortbestaan zonder Ferrari... Die Italianen hebben het in mijn ogen te vaak hoog in de bol en hebben het met alle privileges al te vaak af moeten leggen tegen de "garage boeren" uit Engeland.

@JEAN ALESI: Afgezien van je technische kennis om het in het juiste draadje te zetten een goed onderbouwt verhaal... Ja vorig jaar was saai geweest zonder Ferrari maar er zijn ook genoeg saaie jaren geweest omdat Ferrari de zaakjes weer niet voor elkaar had ;)

@Maximo, ik laat in het midden of de beslissingen van Liberty goed of slecht zijn of Ferrari gelijk heeft of niet, maar bij een tweedeling zullen er alleen verliezers zijn. Grote sponsoren zullen weglopen de fanbase versplinterd, de competitie valt uiteen (want niet elk team zal zomaar switchen). In Amerika heeft dit ook plaatsgevonden en dat resulteerde in 2 zwakkere kampioenschappen.

Je snapt vrij weinig van wat er allemaal speelt.
De term gelijke motoren is echt helemaal nooit door liberty of de FIA gebruikt.
Goedkoper ja.
Een paar standaard onderdelen die nu ook al gelijkwaardig zijn, ja.
Het droppen van mega dure delen ja.
Maar gelijke motoren is nooit zelfs geopperd.
En over regels .
Het boek met regels is mega op het moment dus hou daar aub over op.
Budget nivellering is echt nodig maar laag zullen ze echt niet worden.
150 tot 200 miljoen euro om met 2 auto's een paar races te rijden is niet laag, dat is krankzinnig veel.

Als je gaat dreigen met vertrek uit de F1, dan ben je niet kritisch hoor, dan ben je gewoon star.

@ maximo: jij hebt zeker niet naar de V8 Supercars gekeken afgelopen jaar hè. Dat was een geweldige strijd tussen Red Bull Holden en DJR Team Penske, spannend van de eerste race op het voormalige F1 circuit van Adelaide tot en met de laatste race 9 maanden later in de straten van Newcastle. En dat in auto's die gelijkgetrokken motoren hebben, budgetcap in place. Innovatie was er wel degelijk mogelijk, en ik weet dat een toerwagenklasse moeilijk met F1 te vergelijken is, maar het is onzin om een budgetcap af te schrijven als "niet des F1's"

eens Mr Marly, beste voorbeeld is inderdaad het uiteenvallen van de kampioenschappen in de US in Champ Car en IRL, sinds het na faillissement van Champ Cars in 2008 weer is overgenomen en nu samen onder de naam IndyCar Series bestaat is de klasse weer in opkomst. bij versplintering zullen alle partijen aan populariteit inboeten.

@MAXIMO Ten eerste heeft Ferrari weinig gelijk gestemde want b.v. Mercedes heeft ook zijn eigen belangen... Daarnaast heeft de Champcar / Indycar wel bewezen dat een twee splitsing van de top van de autosport niet veel goeds brengt...

A1GP is een goed voorbeeld dat Ferrari’s idee over het opzetten van een eigen raceserie nooit zal werken...Her idee van Liberty is prima, gneoeg verschillende teams en fabrikanten met een bedgetplafond en eerlijke verdeling van gelden waardoor er een bredere competitie gelijkheid ontstaat...

Mercedes en Honda zullen ook hun biezen pakken waarschijnlijk. Zeker Mercedes zit op 1 lijn met Ferrari. Je hoort ze er alleen veel minder over dreigen.. Als ze Ferrari en Mercedes negeren en toch hun eigen plannen doorvoeren dan is de F1 dood. Leuk voor de spanning en de races als t veld dan dichtbij elkaar komt maar is het dan nog F1 als straks allemaal priveteams zijn met een cosworth motor? Ik vind van niet.

Het si dan ook voor de meeste meer de manier waarop ze dat doen: niet constructief dreigen

...al mis ik de namen wel als ik ze typ. ;-)

Jordan, Minardi, Prost, Arrows enz.

Ik vind dat wel wat kort door de bocht, Ferrari is als team vrijwel altijd voorin te vinden, als je alleen al vanaf 2010 kijkt eindigen ze (muv '14) continu in de top 3 bij de constructeurs.
Hoezo zouden ze de sport niet begrijpen?

Omdat ze een plaat voor hun hoofd hebben. Ze denken kampioen te worden omdat het Ferrari is. Maar een naam geeft geen resultaten.

En als we kijken naar het aantal jaren ervaring, in verhouding met kampioenschappen, zijn ze ook niet indrukwekkend.

check