user icon

Williams distantieert zich van verhalen over ongelijke motoren

  • Gepubliceerd op 05 maa 2018 16:03
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra

Williams is niet degene geweest die bij de FIA aangedrongen heeft op strengere regels voor de verhouding tussen motorleveranciers en hun klantenteams. De internationale autosportbond kondigde vorige week aan dat motorleveranciers hun eigen fabrieksteams geen voorkeursbehandeling boven klantenteams meer mogen geven.

Dit zorgde voor de nodige geruchten. Het lijkt voor de hand liggend dat de FIA hiertoe besloten heeft op verzoek van een van de klantenteams. Maar uit welke hoek komt het? Williams wast de handen in elk geval in onschuld. Vice-teambaas Claire Williams: "In tegenstelling tot enkele berichten in de pers, verwerpen we de suggestie dat we de gelijkheid van de krachtbronnen die Mercedes ons geleverd heeft in twijfel zouden we hebben getrokken."

"We hebben er het volste vertrouwen in dat de aandrijflijnen waar Mercedes, Force India en wij over beschikken identiek zijn, zowel qua hardware als qua software. We hebben een buitengewoon goede professionele en persoonlijke relatie met Mercedes. Onze focus ligt volledig bij het voortborduren op de goede lijn die we ingezet hebben, terwijl we ons voorbereiden op de tweede wintertest in Barcelona."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Ze kregen die nieuwe motor hooguit een paar races later, althans in het verleden.
    Nu, met maar 3 motoren zal dat waarschijnlijk wel iets anders liggen.

    • + 0
    • 5 maa 2018 - 16:06
  • Volgens mij kunnen we allemaal vertellen dat de personen die bij de FIA zijn wezen kloppen onder de Red Bull vlag lopen en dan met name Tost en Marko na het belachelijke verlies van STR tegen Renault voor P6...

    • + 0
    • 5 maa 2018 - 16:11
    • lenc1313

      Posts: 504

      ja denk je dat of heb je een bron en weet je zeker? Niet dus dus gewoon weel speculeren

      • + 1
      • 5 maa 2018 - 17:47
    • Lenc1313... Marko en Tost hebben hun onvrede al meerdere malen geuit over de teruggeschroefde Renault motoren tijdens de laatste 3 races. McLaren was de enige fabrieksmotor. Force India en Williams klagen niet over een mercedes motor... Haas is maar al te blij met de steun van Ferrari en Sauber had er zelf voor gekozen om een verouderd blok te kiezen. Ja het is speculeren, maar met de situatie zoals die was is het niet meer dan voor de hand liggend dat het Marko en Tost waren. Een forum bestaat om 2 dingen: aanvullen van ontbrekende informatie & door speculeren op de onbeantwoorde vragen.

      • + 1
      • 5 maa 2018 - 18:43
  • Dat zijn er niet zo veel die kunnen klagen; McLaren, Red Bull of Haas. Ik zet mijn geld op Haas.

    • + 0
    • 5 maa 2018 - 16:12
    • Haas heeft zelfs 1x de motoren eerder gekregen...weet ff niet meer welke race, om te kijken of de updates het wel hielden.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 16:28
    • Klopt @dutchf1, toch zie ik Gene Haas er voor aan dat hij de FIA even op scherp zet, hij heeft uitgesproken dat hij binnen een halve seconde van Ferrari wil zitten.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 16:35
    • Dat zou wel lachen zijn natuurlijk. Heb trouwens laatst een stuk over Haas racing gezien, hun fabriek zeg maar....zag er wel indrukwekkend uit.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 16:38
    • Haas is als nieuwkomer inderdaad heel serieus te werk gegaan. Doen ze goed. Ben wel heel benieuwd wat dadelijk de prestatie van Haas zal zijn tov AR Sauber. Ik denk zelf dat Haas en AR Sauber gaan uitmaken wie de rode lantaarn gaan dragen. Maar goed, misschien verrassen ze beide wel.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 18:25
  • Hulde aan de klokkenluider, maakt me niet uit wie het was!

    • + 1
    • 5 maa 2018 - 16:25
    • Boutsen

      Posts: 709

      Volgens AMuS is dit een gevolg van discussies tussen Renault en Toro Roso eind vorig jaar.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 19:40
  • Volgens mij had Mercedes toch echt wel een boost knop die de andere teams niet hadden. Check even hoe Stroll ingehaald werd door Bottas in Baku in de laatste 500 meter. Of hoe Hamilton Vettel verdedigde in Spa en in Spanje diezelfde Vettel opvrat op het rechte stuk.

    Dat zie je alleen Mercedes doen.

    • + 0
    • 5 maa 2018 - 16:34
    • Inderdaad hoe zit dat dan met die boost knop???

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 16:53
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Vettel en Hamilton hebben natuurlijk niet dezelfde motor.

      • + 1
      • 5 maa 2018 - 16:55
    • pagani

      Posts: 445

      Nou dan weet ik niet of je de races vorige jaar gezien had toen. Vroeg force India aan Mercedes of xe nog extra boos tmochtne gebruiken in de race de quily boost op spa dus allemaal gelijk

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 17:58
    • @Darlos, dat is hetzelfde knopje als in Knight Rider. ;-)

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 18:27
    • @pagani dat is incorrect Mercedes heeft tijdens die race fi gevraagd een bepaalde onbekende mode te gebruiken om zo Ferrari aan te vallen. Na deze race werd ze gesommeerd deze optie nooit meer te gebruiken. Denk eerder dat deze nieuwe regel daar vandaan komt

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 22:06
    • pagani

      Posts: 445

      @remedy heb die beelden en die wedstrijd hoor duidelijk je kan nog vier ronden van die boost gebruiken en dat is de limiet. En ga dan terug naar de normale mode als je hem niet kan inhalen .en dat vroegen ze aan Mercedes of dat mocht en hun zeiden max vier .zelf crofty zei het dus

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 14:12
  • Beri

    Posts: 3.191

    En toch, ondanks dat ik een Williams fan in hart en nieren ben, komt het geheel wat Claire zegt ongeloofwaardig over..
    "We hebben er het volste vertrouwen in dat onze aandrijflijnen identiek zijn, zowel qua hardware als qua software."
    Serieus? Dit terwijl iedereen weet dat Mercedes ander motormanagement heeft tijdens kwalificaties in vergelijking met Williams of Force India..?

    • + 0
    • 5 maa 2018 - 16:43
    • Tijdens het onderzoek van de FIA naar het olieverbruik van de F1 PU's van Mercedes en Ferrari, kwam aan het licht dat beide PU's nogal wat olie verbruikte. Dat dit debet was aan het powerknopje en de racemodus lijkt me duidelijk. Beide PU's verbruikte meer dan 3 liter olie per race. Laat nu FI en Williams en Haas niet of nauwelijks olie verbruiken, iets van nog geen 0,5 liter per race.

      Er zit wel degelijk verschil in de PU's van de leverancier en de klant. Dat is het oliesysteem wat werd verbruikt tijdens de verbranding voor meer vermogen. Klantenteams hebben dat systeem niet.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 19:36
    • FredEx

      Posts: 446

      Jah,..en wat ik begrepen hept is dat het vanaf dit jaar trug gebracht werd tot max 0,9 ltr per raceweekend........altans zowaren de geruchten eind vorig jaar

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 21:34
    • RazorD

      Posts: 49

      Ze mochten 1,2 liter per 100km gebruiken. Dit is na dit jaar terug gebracht naar 0,9 per 100km. Dit jaar is het zelfs nog maar 0,6L per 100km.

      Daarnaast is het zo dat ze het hele weekend dezelfde olie specificatie moeten gebruiken. Dus dezelfde tijdens de quali en de race.

      Iedere motorleverancier moet dezelfde olie gebruiken(dus ook de klantenteams) tenzij een team aangift dat ze een andere willen gebruiken.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 22:02
    • RazorD

      Posts: 49

      Edit: dit is tijdens dit jaar teruggebracht naar 0,9 liter

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 22:03
  • Blue Bull

    Posts: 17

    Het grote verschil zit niet in de techniek van de motor maar in de parameters van de instellingen van de motor, zou zomaar 30 pk of meer kunnen schelen.
    En de bekende Boost knop natuurlijk....

    • + 1
    • 5 maa 2018 - 17:41
    • Klopt als een bus, BB. Dat gaat ook niet veranderen in de toekomst.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 18:28
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Parameters zijn software dus zou ook gelijk moeten zijn.

      • + 0
      • 5 maa 2018 - 18:55
    • Ooh , ik dacht dat parameters de lengte van de parachutisten kwamen opmeten .
      Weer wat geleerd .

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 00:52

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar