27
Ross Brawn is ervan overtuigd dat de Formule 1 met de helft van de huidige uitgaven meer dan genoeg heeft om een attractieve klasse te zijn. Dat zegt de sportdirecteur van de Formule 1 in gesprek met Auto Motor und Sport.
Brawn was voorheen actief in teams als Ferrari, Honda en Mercedes, die allen met een enorm budget konden werken. Tegenwoordig besteden de topteams rond de 300 miljoen euro per jaar aan de Formule 1, maar volgens Brawn kunnen de teams ook met de helft een goede show leveren, zonder dat de fans er iets van merken. "We kunnen een fascinerende sport blijven met technisch hoogstaande auto's, ook als de helft van het geld van de huidige topteams uitgegeven wordt. Niemand zal dat merken."
Brawn en Liberty hebben een budgetlimiet in gedachten, maar de Brit mag daar nog geen getal aan koppelen. "We hebben al wel een getal in gedachten, maar ik mag die niet noemen. Het zou niet eerlijk zijn om dat te doen, terwijl we nog aan het overleggen zijn met de teams." Williams-technicus Paddy Lowe heeft echter al wat geruchten opgevangen en met dat genoemde getal kan hij leven. "Ik heb iets gehoord in de richting van 150 miljoen dollar. Een bedrag in die orde van grootte vind ik passend."
Ook de bijna perfecte betrouwbaarheid van sommige teams is Brawn een doorn in het oog. Lewis Hamilton werd in 2017 kampioen terwijl hij alle races uitreed, maar een jaar eerder verloor hij de titel door één motorprobleem. "Perfectie en betrouwbaarheid verpesten het vermaak en de sport lijdt daaronder. De auto's vallen tegenwoordig amper nog uit. Dat is een knappe technische prestatie, maar verhalen gaan erdoor verloren. Vroeger had je hartverscheurende taferelen als er auto's in de laatste ronde stilvielen. Dat is een sportieve tragedie, maar dat herinneren mensen zich. Dat is sport."
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De resultaten vallen flink tegen, e...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
Het levert verhalen op. Net zoals iedereen die wel eens pech heeft gehad met zijn auto.Maar het liefst heeft iedereen een auto die van A naar B Komt. Net zoals constructeurs willen dat hun auto de finish haalt.
Vanwege een budgetplafond is eerder iemand bijkans publiekelijk afgemaakt. Dit komt ieder jaar wel een keer voorbij. Laat t dan een keer gebeuren zou je zeggen. Maar ja, het DNA van de F1, dat wordt daarmee wel aangetast..
Wordt het dna dan werkelijk aangetast? In mijn optiek valt dat reuze mee. Het draait ook met een budgetplafond nog steeds om het bouwen van, en racen met de beste bolides...
Enkel binnen een ander financieel kader. Met wellicht nieuwe teams, of teams die de sprong durven wagen vanuit een andere klasse wordt de sport er voor ons fans alleen maar aantrekkelijker op.
Iedereen een Renault geven..
Als ze meer uitvallers willen moeten ze met nog minder motoren gaan rijden...
Brawn kan het weten dat je met een redelijk beperkt butget nog prima kan presteren.. (Brawn GP 2009 ) en ook nu doet Force India het uitstekend..
De grootste reden dat die Brawn GP zo goed was, is om dat Honda er heel veel geld in de ontwikkeling had gestoken. Die auto was volledig ontworpen om de dubbele diffusor. Vervolgens een sterke Mercedes motor erin en hij was meteen niet te verslaan aan het begin van het seizoen. Alleen stond de ontwikkeling, door beperkt budget, nagenoeg stil tijdens het seizoen, dus zakten ze al wel af.
Betere voorbeelden zijn inderdaad Force India, Renault (kampioensauto in 2005 en 2006 met beperkt budget) en Jordan.
Voorbeelden dat geld niet alles bepaalt zijn natuurlijk BMW, Honda en vooral Toyota.
Als het budget er is kunnen de penalties ook weg want die waren er alleen maar om geld te besparen. Dus twee (of meer) vliegen in één klap.
Een budgetcap zou zorgen voor een veel eerlijkere competitie, en de kans dat er nieuwe teams willen instappen zal ook behoorlijk toenemen. Historische bonussen en vetorechten de deur uit, en racen met die handel.
Brawn wil een hoop, voorlopig loopt ie alleen maar ze zakken te vullen bij Liberty
Tegenwoordig vallen auto's amper nog uit? Ja hallo, dat is met name door 'jullie' eigen motorenreglement!
Als er vroeger 10 auto's uitvielen in de race was het ook geen toeschouwersport meer want fans hun favoriet valt uit en je ziet de helft minder auto's voorbij komen.
Als hij competitie wilt met betrouwbare motoren en weinig uitvalbeurten dan zul je met een alternatief als strafgewicht of airintake-restrictie moeten komen...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
463.552 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
601.546 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
neppatsrev
Posts: 4.828
Iedereen een Renault geven..