user icon

Is 'meer dan 950 pk' genoeg voor Renault om aan te haken?

  • Gepubliceerd op 21 feb 2018 09:59
  • comments 108
  • Door: Rob Veenstra

De nieuwe Renault-motor, de RE18, levert volgens de eigen brochure meer dan 950 pk. Dat is op te maken uit de documenten die Renault rondom de presentatie van de nieuwe auto, de RS18, heeft verspreid. De vraag is of 'meer dan 950 pk' voldoende is om de aansluiting te vinden bij Mercedes en Ferrari. De motoren van de concurrenten van Renault zouden op de testbank namelijk al pieken van meer dan 1.000 pk gegenereerd hebben.

Het valt nog te bezien of Mercedes en Ferrari die krachtbronnen op korte termijn in kunnen zetten, aangezien betrouwbaarheid in een seizoen waarin coureurs maximaal drie motoren mogen verbruiken belangrijker is dan ooit. Het is ook niet duidelijk hoever Renault boven de 950 pk zit. Dat soort details geeft de Franse autofabrikant liever niet prijs. Voor hetzelfde geld hikt Renault ook al tegen de 1.000 pk aan en strooit men de concurrentie zand in de ogen.

Met de betrouwbaarheid lijkt het bij de nieuwe Renault-motor in elk geval wel snor te zitten. Auto Motor und Sport vernam van Renault-directeur Cyril Abiteboul: "We hebben alle arbeidsprocessen, het ontwerp van de verschillende onderdelen en de kwaliteitscontrole tegen het licht gehouden. De aandrijflijn heeft op de testbank reeds het elfvoudige van de afstand uit de voorbereiding op vorig seizoen afgelegd."

"Vorig jaar konden we het ware potentieel van de motor niet benutten omdat er zorgen over de betrouwbaarheid bestonden. Nu kunnen we wel de volledige potentie van de aandrijflijn aanspreken. De motoren moeten het 7.000 kilometer volhouden in plaats van 5.000 kilometer. Mathematisch gezien is dat zo'n 30 procent meer, maar de inspanning die we hebben moeten leveren om er te komen bedroeg zeker 50 procent meer."

Reacties (108)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 7.898

    Boven de 950 pk, dat kan dan ook gerust 1250 pk zijn ;)

    • + 3
    • 21 feb 2018 - 10:06
    • jou maken ze niks wijs he? :-)

      • + 9
      • 21 feb 2018 - 10:11
    • of 951 pk

      • + 2
      • 21 feb 2018 - 10:17
    • Zat het verhaal ook al 2x te lezen.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:47
    • AUDI_F1

      Posts: 1.766

      Wat niet duidelijk is, kun je de 950 PK in de race vaak aan spreken tov de kwalifikatie modus van 1000 PK van Mer en Fer

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 11:37
    • mario

      Posts: 7.898

      @Misstappen.... Ben niet voor 1 gat te vangen ;)

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 12:50
    • Mijn grootste vraag is nu wat het vorig jaar was...
      Daar zou ik het meest uit kunnen afleiden en als het goed is, is dat toch bekend? Anyone?

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 13:27
    • robertos

      Posts: 558

      geen hond die het weet tieske, niemand die precies weet welk blok hoeveel pk levert op een gegeven moment.
      of dat de geclaimde 950 plus in kwalificatie modus is of wedstrijd stand. met welke benzine, op een veilige afstelling of de kan mij het bommen, gewoon openschroeven stand.
      allemaal gel.. in de ruimte, ik wacht de testdagen wel ff af.
      eindeloze stroom aan vage verhalen net als de voorgaande 40 jaar`....

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 20:37
  • Maximo

    Posts: 6.778

    Het antwoord is "nee".

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:13
    • Volgende week weten we meer

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 10:15
    • Breakaway

      Posts: 224

      Heb goeie hoop. Zal vast nog wel wat tussen zitten. Maar denk dat de regel van 3 motoren gunstig gaat uitpakken voor Renault. iig als ze idd betrouwbaarheids problemen opgelost hebben.

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 10:15
    • Mick34

      Posts: 668

      @HOOFHEARTED?

      Volgende week weten we nog helemaal niets. Pas na de tweede test kunnen we een vermoeden hebben hoe de verhoudingen erbij liggen, maar zelfs dan blijft het koffiedik kijken. Verschillen in brandstofniveau/gewicht, bandencompounds etc hebben een enorm verschil op de tijden.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:26
    • Dat valt nog te bezien @MAXIMO.
      Piekvermogen heb je geen fuck aan namelijk. En hoe zuinig de PU is of gewicht zijn ook zaken die meetellen. Daarnaast zijn bij RBR en Renault hele kleine sidepots te bespeuren wat indiceert dat de PU minder koeling zou kunnen handelen.
      maw we kunnen beter ff afwachten voordat we gaan roepen.

      • + 2
      • 21 feb 2018 - 10:28
    • dizzy

      Posts: 1.435

      In Barcelona heel goed naar Max kijken. Met zijn humeur is hij de komende tijd het weervrouwtje van Red Bull.

      • + 3
      • 21 feb 2018 - 10:30
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Laat ik het dan zo zeggen, het zal mij verbazen als Renault ineens het gat met Mercedes heeft gedicht qua performance en betrouwbaarheid.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:26
    • NicoS

      Posts: 12.650

      @Maximo,
      Nee, Renault zal het gat ook niet ineens gedicht hebben, maar als ze het weer wat hebben weten te verkleinen, zal het gemis aan pk's op de meeste circuits geen groot probleem meer zijn.
      Ferrari zit ook nog niet op gelijke hoogte met Mercedes, zeker qua verbruik, maar ze zitten er dicht genoeg op om te strijden voor de titel.
      Laten we hopen dat Renault die stap deze winter ook heeft kunnen maken, we gaan het zien.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 12:19
    • pagani

      Posts: 445

      Grappig dat iedereen weet of denkt dat Renault ineens. Betrouwbaar is .weet niet of jullie de laast wedstrijd gezien hebben MB is veruit betrouwbaar en zuinig en daar hebben ze hun echte performance laten zien .En Andy zei al dat ze voor performanc gaan en betrouwbaar dus ze gaan niet gewoon voluit succes met jullie voorspelling zie het pas in Melbourne de kwalificatie

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 12:34
    • NicoS

      Posts: 12.650

      @Pagani,
      Als er niets is gedaan door alle partijen, zal het inderdaad niet veranderen.
      Maar dat is niet het geval, dus Abu Dhabi is geen garantie dat het komend seizoen ook zo zal zijn. Ferrari heeft vorige winter een grote stap kunnen maken, waarom denk jij dat anderen dat niet kunnen?
      Het is inderdaad afwachten, want niemand kan met zekerheid zeggen dat het zo is, net zo min als jij denk te weten dat het zo zal zijn.
      Misschien heb je gelijk, maar misschien ook niet.
      Gewoon afwachten, niets is onmogelijk in de F1.

      • + 3
      • 21 feb 2018 - 13:18
    • Zucht, natuurlijk gaat Renault het gat niet dichten. Maar dat ia nog niet eens het belangrijkste, het is de betrouwbaarheid waardoor RBR/McLaren geen enkele kans gaan maken tegen Mercedes en Ferrari

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 19:56
    • Grindbak

      Posts: 261

      @Dizzy; Max Woei ??? :-))

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 20:52
  • ringo

    Posts: 3.383

    Maar is dweilen met de kraan open, ook al zou ferrari & mercedes een motor meer gebruiken dan toegestane , teams zoals Redbull zou dat weinig kunnen profiteren. tegen die tijd hebben mercedes en ferrari al genoeg punten verzameld, dus tegen een grip straf aanlopen is ook makkelijker gedaan.

    • + 1
    • 21 feb 2018 - 10:13
    • Knap dat je al weet dat RB gelijk kansloos is. Misschien staan ze in Melbourne wel op pole. Misschien ook niet. Volgende week weten we meer denk ik.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:18
    • mrjem

      Posts: 271

      @ Royalere,

      Denk je dat ze met de winter test al alles laten zien wat ze in huis hebben ? ik denk het nog niet. VT 1 en 2 zullen alle teams alles inzetten.

      Persoonlijk zou ik nog wat PK's achter de hand willen hebben na de wintertest.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:23
    • ringo

      Posts: 3.383

      aan chassis ligt het niet. Dat is die motor, wie zegt nu dat ze de betrouwbaarheid hebben kunnen vinden? gaan ze paar pk extra uitpushen dan heb je gelijjk weer zelfde verhaal..

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:23
    • "Knap dat je al weet dat RB gelijk kansloos is. Misschien staan ze in Melbourne wel op pole. Misschien ook niet. Volgende week weten we meer denk ik."
      En anders toch de race daarna, of wanneer ze terug zijn in Europa of na de zomer vakantie....misschien 2019 een optie?

      • + 3
      • 21 feb 2018 - 10:32
    • beerkuh

      Posts: 2.294

      leuk jouw visie! ik denk dat Mercedes en ferrari niet eens zo veel meer gaan gebruiken aangezien ze nu ook op betrouwbaarheid moeten schakelen, die gripstraf zal technisch dan wel een Gridstraf worden ;)

      overigens PK vermogen zegt nog niet eens zo heel veel! grip en koppel daarentegen wel!
      we zullen het allemaal zien maar ik denk dat Renault de plank niet eens zo heel ver mis gaat slaan!

      • + 3
      • 21 feb 2018 - 10:34
    • Dutch.
      ´En anders toch de race daarna, of wanneer ze terug zijn in Europa of na de zomer vakantie....misschien 2019 een optie?´

      Ik heb het over Melbourne en de wintertesten. Daar gaan we zien of ze echt mee gaan doen dit seizoen of juist niet. Als ze volgende week al snel zijn durf ik best te zeggen dat het heel spannend gaat worden. Ze ontwikkelen zich meestal sneller dus als ze er nu gelijk bij zitten gaan ze voor die titels natuurlijk. Maar dat zie ik volgende week wel :).

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:17
    • @beerkuh, grip zegt niks over de motor, wel over de auto en aero. Koppel heb je niks aan als die alleen bij bijvoorbeeld lage toerentallen wordt gegenereerd. Dus als de motor over een grote range toerentallen een hoog koppel kan genereren zegt dat meer. En koppel maal toerental is vermogen, dus toch die pk's die belangrijk zijn;-) maar al met al zijn de motorcurves belangrijk en niet 1 getalletje. Waarschijnlijk bedoel je dat, maar je zegt het niet;-)

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 16:38
    • Ik heb ferrari met t probleem gezien dat ze bijna net zoveel vermogen hadden als mercedes maar dit niet over wisten te brengen op de weg , dus t zegt helemaal niks

      Mercedes kan bij wijze van spreken 1300 pks hebben t komende jaar , maar als je n auto niet voorbij komt in de vuile lucht (waaronder achterblijvers) kan degene die op jouw positie jaagt jou wel inhalen

      Met andere woorden : In Australie na de kwalificatie weten we meer

      • + 0
      • 22 feb 2018 - 02:36
  • Ligt er aan of ze racestriping gebruiken. Kan zo 30 pk schelen..

    • + 2
    • 21 feb 2018 - 10:15
    • Of snelle ventieldopjes.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:21
    • Sieper

      Posts: 1.323

      of die nep xenon lampen en dan de dagrijlichten altijd aan, rechts van je stoel hangen en het stoeltje nog iets lager afstellen.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:59
    • ap

      Posts: 953

      Zat ik ook al aan te denken, ventielen uitvijllen scheeld zeker 30pk

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:02
    • en een lichtgewicht geurboompje aan de halo hangen

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 11:07
    • walteij

      Posts: 1.474

      En een petje verkeerdom op je hoofd...

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:34
    • Doosje extra sterke bougiesvonkjes..

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 11:48
    • Alle bewegende onderdelen worden ingezeept met ooievaarskuitenvet dit jaar, werkt als een tiet!

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 12:18
    • Trelas

      Posts: 720

      Misschien kunnen ze 'm opvoeren, dat kan immers ook met brommers....

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 14:19
  • mrjem

    Posts: 271

    nu maar hopen dat al die paarden het blok niet vertrappelen.
    Maar zou mooi zijn dat ze nu eindelijk alle power ter beschikking hebben. nog meer uitvallen dan vorig jaar zal de naam Renault niet goed doen.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:19
    • Grindbak

      Posts: 261

      Ik zag vandaag ook een nieuwe Renault op de vluchtstrook staan met de motorkap open. Slecht voorteken.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 20:56
  • v12

    Posts: 7

    PK's alleen zeggen natuurlijk niet zo veel. Koppel?

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:23
    • lenc1313

      Posts: 504

      goed onderbouwd maat. k's zeggen een hoop maar niet alles zou beter verwoord zijn. Koppel is uiteraard weer belangrijk voor de trekkracht maar pk's zijn wel degelijk erg erg belangrijk!

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:25
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      PK’s en koppel zegt nog niet zo veel als je niet weet bij welke toerentallen die gehaald worden..

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:28
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @Lenc

      Het koppel op zich zegt niks over de trekkracht. Trekkracht is sowieso een verkeerde term. Het koppel zegt alleen iets over welk draaimoment de motor kan leveren. Dit zegt echter niet welk moment er aan de wielen behaald wordt.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:48
    • AUDI_F1

      Posts: 1.766

      En het toerental zegt weer iets over het geluid van de motor.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:41
    • Uiteindelijk gaat het om vermogen in een bruikbaar toerenbereik.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 19:15
  • Rimmer

    Posts: 8.443

    Max gaat gewoon de titel pakken dit seizoen. Dat is eigenlijk nu al duidelijk.

    • + 5
    • 21 feb 2018 - 10:24
    • lenc1313

      Posts: 504

      Ik ga mee met je rimmer!!!

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:26
    • Manual

      Posts: 44

      Ik volg mee.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:28
    • ik hoop het

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:32
    • Rimmer

      Posts: 8.443

      Ik verwacht dat Max vanaf Oktober al kampioen is dus dat wordt een zaal huren voor de F12day forumleden, de grootste BBQ van Europa aanslepen en met zijn allen aan het bier.
      Wellicht dat ons Jos nog even langswipt voor een praatje pot en paar rake klappen op het eind. Gewoon omdat het Jos is. Maar dit maal vergeeft iedereen het hem. Max is kampioen!

      • + 4
      • 21 feb 2018 - 10:33
    • Vrij korte beschrijving van je.....vorig jaar had je duidelijk meer praat over die "cleane auto"

      • + 2
      • 21 feb 2018 - 10:34
    • Ik haak aan.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:39
    • Jos komt inderdaad ook langs, hij neemt ook zijn nieuwe vriendin mee, zal daar eens een uitgebreid intiem gesprek mee voeren! Vind Jos toch niet erg...

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:48
    • @Rimmer.
      Hopelijk wel een barbecue met een beetje kwaliteit-vlees. Gewoon lekker een entrecote en varkenshaas saté. Dan een mooie Chianti of Cabernet Sauvignon erbij en een frisse salade.

      Voor minder komt Jos niet langs namelijk en ik wil die matpartij met Jean wel ff meemaken.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:57
    • Ja BBQ gezellig!
      Ik verheug me nu al op het uitnodigen van de haters om ze vervolgens aan de deur te weigeren en terug naar zolder te sturen. Ik meld me aan als doorbitch! ;)

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 11:08
    • oh als @Tieske aan de deur staat dan gebruik ik beter de naam Larry Perkins om binnen te komen...

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 11:10
    • Rimmer

      Posts: 8.443

      Bill: Vergeet de satesaus niet! En idd Tieske, een streng deurbeleid lijkt mij noodzakelijk.
      Tenslotte hebben Doornbos en Coronel aangegeven ook vorkje mee te willen prikken dus een aantal leden zijn niet welkom.
      Overigens wil Doornbos een soort van “Tupperware” party geven met zijn nieuwste assortiment dus drink vooral voldoende..

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 11:20
    • laat dat eten voor mij maar zitten dan als Dhr Doornbos zijn gehele Kiiro assortiment gaat demonstreren in z'n arie..
      laat laat deze kelk alstublieft aan Jean Alesi voorbijgaan

      • + 2
      • 21 feb 2018 - 11:24
    • AUDI_F1

      Posts: 1.766

      Straatfeest
      Hoop ook nog dat Max in Japan Kampioen wordt, de hele dag feest. Daarna volgen de America reces, dan is het alleen maar biertje op drinken en naar bed omdat je de dag erna weer moet werken

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:47
    • Musky

      Posts: 2.187

      Doe niet zo dom....

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 12:49
    • Haha Jean. Goeie.
      Ik knijp wel een oogje dicht bij de toegang

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 13:26
    • Waar is Larry trouwens.
      Z'n laatste reactie is van 19 feb.
      Er is toch een soort leegte nu........

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 13:45
    • Geen idee Bill, vroeg me al af of hij op vakantie was

      maar dat kan eigenlijk helemaal niet, hij heeft namelijk bij ons geen officiële aanvraag ingediend...

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 13:54
    • idd @Jean,

      Vroeger noemde we dit spijbelen. Maar ik wil het toch onder de noemer "VERZAKEN" labelen.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 14:07
    • Grub

      Posts: 72

      Zolang er geen andere aanleiding is dan de woorden van Cyril Abiteboul om aan te nemen dat de betrouwbaarheid van de motor verbetert is, is het enorm voorbarig om te roepen dat Max de titel pakt.

      Die 50 pk is niet de enige achterstand die Renault/RB heeft op Mercedes. Vorig seizoen heeft Hamilton 0x een uitvalbeurt gehad, Max 7. We hebben in 2016 gezien wat de impact van 1 enkele uitvalbeurt kan zijn.

      Daarnaast schijnt iedereeen te denken dat Mercedes en Ferrari stil blijven staan of zelfs achteruit ontwikkelen.

      Kortom ik denk dat de Renault motor 50 pk méér moet hebben om Mercedes te verslaan.

      Als je hoopvol wordt van een uitspraak van Cyril, dan ben ik bang dat je nog een hoop teleurstelling te verwerken krijgt.

      Ik persoonlijk ben al blij als Max zonder technische mankementen of race incidenten de finish haalt op P5 in Albert Park.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 15:16
  • Zou leuk zijn als Ferrari en Mercedes gewoon die 'boven de 1000pk' motoren inzetten en er iedere race een nieuwe in planten. Achteraan starten en hup, inhalen maar!

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:26
    • Minimaal 50 pk meer is veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeellll

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 12:31
  • bigboots

    Posts: 38

    'De motoren moeten het 7.000 kilometer volhouden'
    Dus theoretisch gezien is 1 motor voldoende voor 21 races. (2 motoren inclusief trainingen en kwalificaties). Ben benieuwd

    • + 1
    • 21 feb 2018 - 10:28
  • SpeeDirk

    Posts: 229

    Alles bij elkaar opgeteld komt de Renault motor uit op een kleine 999 pk.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:28
    • dat zou genoeg moeten zijn

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:32
    • SpeeDirk

      Posts: 229

      Dat is exclusief kwalificatiemodes... 15 tot 25 pk

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:36
    • maar dat levert weer meer risico op voor de betrouwbaarheid

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 10:56
  • Ik denk dat ze dicht in de buurt komen misschien 1 of 2 tienden erachter. Met het vermogen zat het vorig jaar al goed, alleen hebben ze het nooit volledig kunnen gebruiken. Bij het piekvermogen tijdens de kwalificatie verwacht ik nog wel een iets grotere achterstand. Maar over een flinke maand weten we meer.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:38
  • ohnoname

    Posts: 64

    Waar kan ik deze spec sheet terug vinden :) ?

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:40
    • rf

      Posts: 308

    • Bij de slager...

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 10:59
    • Sieper

      Posts: 1.323

      Neee. Er zitten 24 soup apen in.

      Daarom draaide hij afgelopen seizoen zo vaak in de soep.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:02
    • Farsteps

      Posts: 474

      Denk eerder Soap acteurs. Goede tijden.... en veel kijksters erbij als Hulk voor 10e keer in 15 races wederom uitvalt.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 18:07
  • Als het 955 pk was geweest hadden ze wel gezegd "iets meer dan 955". dus het zal wek 950.9 zijn.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:41
    • Sieper

      Posts: 1.323

      te optimistisch, 950.1

      Dit is toch gewoon weer een manier om niks te zeggen van Renault (net als elk team altijd doet). Wat meer vermogen dan vorig jaar zeggen ze. Maar of dat ook zo is, of eigenlijk nog een stukkie meer...

      De klank van de motor was wel echt wat anders, ik houd de hoop nog even in leven.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:05
    • rf

      Posts: 308

      Sieper: Wat hebben de andere teams voor vermogen opgegeven?

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:07
    • @RF tot nu toe alleen testbank vermogen...

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 11:21
  • Pk spray zal vast helpen...

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 10:49
  • Ik denk dat ze gewoon op plek drie zullen staan, qua vermogen.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 11:33
  • Ach... we gaan bijna rijden en dan merken we het vanzelf! Ik denk dat Red Bull iig sneller uit de startblokken schiet dan vorig jaar.
    Ik ben alleen bang dat Newey iets te enthousiast is geweest met het ontwerp en de koeling niet super is geregeld, maar het kan ook zomaar een wereldvondst zijn.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 11:46
    • Heeft de Renault niet ook kleine sidepods?

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 12:01
  • Wel raar dat Honda niets naar buiten brengt van het vermogen enz enz. Weg gaan bij McLaren heeft ze volgens mij de rust gegeven die nodig is om een goede motor te bouwen.

    • + 1
    • 21 feb 2018 - 11:49
    • Complete radiostilte vanuit Japan, we moeten ernstig rekenining houden met een Pearl Harbor scenario 2.0 ;)

      • + 3
      • 21 feb 2018 - 12:15
    • Tanabe heeft voor het eerst met de pers gesproken.

      http://f1-stinger2.com/f1_news/20180219tanabetechnicaldirectorintervew

      http://f1-stinger2.com/f1_news/20180220tanabetechnicaldirectorpart2

      • + 3
      • 21 feb 2018 - 13:02
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Dank je PIETJE BELL

      Nou die Tanabe komt in ieder geval niet net kijken bij de F1.

      Daarnaast denk ik zelf dat Honda heel veel mensen versteld zal doen staan in 2018. Ze zullen nog niet van top niveau zijn, maar ik denk dat z zowel qua performance als betrouwbaarheid TR een motor gaan geven waarmee zij gewoon mee kunnen gaan doen met de middenmoot. D.w.z. als TR zelf dan nog wel een goed chassis heeft weten te bouwen.

      Als mijn verwachtingen uitkomen zal Honda eind 2018 zelfs al voor kunnen liggen op Renault en in 2019 RB een motor kunnen geven waarmee RB voor de titel moet kunnen strijden.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 14:05
    • 1月1日付けで、2016年と2017年を担当した長谷川祐介F1プロジェクト総責任者に代わって、田辺豊治テクニカルディレクターがF1の現場責任者に就任した

      Daar ben ik het helemaal mee eens!

      • + 0
      • 22 feb 2018 - 00:12
  • nee dusss

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 12:19
  • wat ik me afvraag, ze testen op een testbank, maar zouden ze ook rij simulatoren hebben? gewoon waar je de auto in zijn geheel opzet op een soort van lopende band waar bij ze bochten, hellingen kunnen simuleren. en dat in een wind tunnel dan kun je pas data meten en kijken wat de auto doet.

    Het zal er wel niet zijn maar zou wel een oplossing zijn om niet te mogen testen op circuits

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 12:42
  • Tracer

    Posts: 84

    “De aandrijflijn heeft op de testbank reeds het elfvoudige van de afstand uit de voorbereiding op vorig seizoen afgelegd." Zegt nog niets over de hoeveelheid als afgelopen jaar maar 100km gereden kon worden... hoop iig dat de betrouwbaarheid goed is en dat ze met 3 krachtbronnen uit gaan komen zonder gridstraffen. Hebber eerlijk gezegd nog beetje hard hoofd in.. but we shall see.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 12:49
    • Rimmer

      Posts: 8.443

      Jawel, want dan zegt dat dus dat ze 1100 km gereden hebben ;)

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 13:47
    • Tracer

      Posts: 84

      Lekker Rimmer! Ken alleen de tafeltjes tot 10 maar..

      • + 1
      • 21 feb 2018 - 13:59
  • Musky

    Posts: 2.187

    Afijn McLaren weet waar zij aan begonnen zijn en laat RB ruim achter zich:-)

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 12:55
  • Drollenhok

    Posts: 44

    Zijn er toch echt 50 te weinig....

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 13:37
  • Off topic. Ik vind auto echt mooi

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 13:51
  • Volgens eigen brochure... ligt die naast de brochures van de Twingo en de Megane dan? :)

    • + 2
    • 21 feb 2018 - 15:07
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Vermogen zegt niets. Honda zat zelfs met de zero-sized PU qua piekvermogen al boven de Renault op het eind. Maar als racemotor was het gewoon duidelijk de mindere.

    Verder hoor ik al meer dan een jaar, misschien wel 2 dat Mercedes op meer dan 1000 zit, dus in de tussentijd heeft die PU ook op andere facetten die gerelateerd zijn aan positieve zaken tijdens het racen, zich ontwikkeld. Bij Ferrari zal het niet anders zijn, zij het op een stapje lager niveau. Dus zal het genoeg zijn? Als dit het enige is dat ze overleggen, waarschijnlijk niet.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 15:25
  • h3x6g0n

    Posts: 379

    Makkelijk gezegd. Eerst zien en dan pas geloven. Ik geloof echt niet zomaar dat Renault MB en SF nu al heeft ingehaald qua vermogen en betrouwbaarheid. Volgende week weten we iets meer, maar pas in Melbourne zullen we zien hoe de verhoudingen echt liggen.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 15:51
    • Met dit getal zouden ze MB en SF ook niet hebben ingehaald. Volgens vele berichten zitten die ergens rond de 1000. 50 pk zou toch nog wel een aardig gaatje zijn.

      • + 0
      • 21 feb 2018 - 17:23
  • alsof het zich 1 op 1 laat vergelijken.... totale onzin.. het is slechts een indicatie... een paar pk minder maar met een betere ''driveability'' en je bent sneller dan de motor met paar pk meer...

    • + 2
    • 21 feb 2018 - 16:19
  • meister

    Posts: 2.559

    En als ze achterblijven in de komende tests noemen wij het sandbaggen en zeggen wij dat REN de motoren op max zet bij de eerste race en na de eerste bocht RBR 1 en 2 liggen en met 30 seconden verschil op de nummer 3 wint, Max natuurlijk want die houd zich breed voor RIC.

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 22:07
  • F1-06

    Posts: 582

    Ik maak me drukker om de driveability dan om het maximale aantal pk's... In mijn optiek is een PU met 1000 pk maar een beroerde driveability niet beter dan een motor met 800 pk met een prima driveability...

    • + 0
    • 21 feb 2018 - 22:48
    • rf

      Posts: 308

      Hier sluit ik mij op aan. Bovendien is er een verschil of je 40 pk te kort komt op een topvermogen van 1000 pk of zoals een paar jaar terug op 800 pk. Verhoudingsgewijs.

      • + 0
      • 22 feb 2018 - 10:32

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar