Haas F1 VF-18 vertoont gelijkenissen met Ferrari uit 2017

<< Naar nieuwsoverzicht

Haas F1 VF-18 vertoont gelijkenissen met Ferrari uit 2017

Gepubliceerd op 16 feb 2018 13:39
21
Door: Rob Veenstra

Haas F1 Team verraste woensdag door onaangekondigd de auto voor het seizoen 2018 te presenteren. De Amerikaanse renstal heeft voor de VF-18 nadrukkelijk naar de Ferrari van vorig jaar gekeken, meldt Motorsport-Total.com. De nieuwe bolide maakt namelijk gebruik van een aantal trucjes die Ferrari in 2017 al op de SF70-H toepaste.

De VF-18 is een doorontwikkeling van de VF-17. Zo is het concept voor de voorvleugel hetzelfde als vorig jaar. De bevestigingspunten van de voorvleugel bij de neus zijn iets veranderd om de luchtstroom naar achteren te verbeteren. Haas F1 Team heeft vooral bij de side-pods een voorbeeld genomen aan Ferrari.

Meer over Ferrari

Ferrari wijst vervanger aan voor Lewis Hamilton

3 dec

F1-journalist: 'Hamilton stopt mogelijk na Abu Dhabi'

6 dec

De horizontale vleugel voor de side-pods is iets verder naar voren en iets lager geplaatst. Haas F1 heeft het trucje van Ferrari met betrekking tot de hoek van de side-pods ten opzichte van het chassis gekopieerd. De reglementen schrijven voor dat er een duidelijke V-vorm naar achteren moet zijn en de hoek ten opzichte van de lengteas 75 graden moet zijn. De auto moet optisch een vloeiende overgang naar de achterzijde hebben. Hierdoor ontstaat het agressieve uiterlijk van de wagen.

Aerodynamica experts vinden deze pijlvorm niets, zij hebben liever een rechthoekige opstelling. Het samenspel tussen de schotten en de aanzet met de side-pods is dan veel beter en de luchtstroom kan makkelijker rond de auto worden begeleid.

Wie vorig jaar goed naar de Ferrari keek, zag dat de Scuderia onder de FIA-reglementen probeerde uit te komen. De benadering vanaf de voorkant voldoet aan de reglementen, maar de side-pods staan in een hoek van 90 graden ten opzichte van de lengteas. Door deze truc konden de side-pods van de Ferrari korter zijn. De horizontale vinnen waren verder weg van de side-pods en kunnen daardoor beter functioneren.

Ook de crash-structuur aan de achterkant van de VF-18 vertoont gelijkenissen met hoe Ferrari het vorig jaar invulde. Dit is echter nog maar een eerste uitvoering van de nieuwe bolide. Haas F1 Team zal de wagen tijdens de tests en gedurende het seizoen nog flink onder handen nemen, maar de connectie met partner Ferrari is overduidelijk.

maximist

Posts: 1.229

Is nog 3 letters te lang.

3
16 feb 2018 - 14:29

F1 Nieuws Ferrari Haas

Reacties (21)

Mag Verslappen

Posts: 2.647
En ze hebben niet eens de moeite genomen om de neus in een andere kleur te spuiten.
- + 1
- 16 feb 2018 - 13:39
- Maximiliaan
  
  Posts: 2.969
  Na t copy pasten was de verf op...
  + 0
  
  16 feb 2018 - 15:36
schwantz34

Posts: 41.525
Ben wel benieuwd of de nieuwe Sauber ook uit hetzelfde Ferrari kopieerapparaat gaat komen.
- + 1
- 16 feb 2018 - 13:42
- Maxiaans
  
  Posts: 8.245
  90% zeker @Schwanz:)
  + 0
  
  16 feb 2018 - 13:53
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Bij Williams zie je vergelijkbare side-pods, ik verwacht dat er dus wel meer teams dit concept zullen overnemen.
  + 0
  
  16 feb 2018 - 13:58
- Larry Perkins
  
  Posts: 61.906
  Toen steiner klaar was heeft ie de kopietjes ff naar Zwitserland gebracht en bakkie leut gedaan met vriend Vasseur. ‘Ons kent ons.’
  + 0
  
  16 feb 2018 - 22:42
- mario
  
  Posts: 14.598
  De nieuwe Sauber is een kopie van de laatste Alfa Romeo ;)
  + 0
  
  17 feb 2018 - 08:32
ray1975

Posts: 2.400
kortom.... dus een ruim 1 jaar achterstand al...
- + 0
- 16 feb 2018 - 14:07
- maximist
  
  Posts: 1.229
  Is nog 3 letters te lang.
  + 3
  
  16 feb 2018 - 14:29
ROYALERE

Posts: 24.398
Waarom kopieerd niemand die neus van RB? Wat is daar eigenlijk zo bijzonder aan?
- + 0
- 16 feb 2018 - 14:08
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Omdat dat dus blijkbaar niet de beste oplossing is. Daarbij is het zo dat een neus niet zomaar op elke auto kan omdat er verschillende filosofieën zijn wat betreft aerodynamica.
  + 0
  
  16 feb 2018 - 14:14
- Maxiaans
  
  Posts: 8.245
  Je bedoeld de 'Pingu'? @Royalere?
  Die is gemaakt om de zeer turbulente lucht die de auto opzij moet duwen te kalmeren om zo rustiger onder de auto naar de diffusor te leiden.
  Er zitten lamellen in dat gat waar lucht doorheen kan, omdat de lengtedoorsnede van de monocoque massief moet zijn mag het dus niet zomaar een gat betreffen. Anders was het afgekeurd.
  + 0
  
  16 feb 2018 - 14:18
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Idd dat ding bedoelde ik.
  + 0
  
  16 feb 2018 - 14:21
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Zolang alle neuzen dezelfde kant maar op staan.
  + 0
  
  16 feb 2018 - 14:49
- Larry Perkins
  
  Posts: 61.906
  wijsneuzen
  + 0
  
  16 feb 2018 - 22:45
rickf1

Posts: 1.623
Alle auto's zullen Ferrari & Mercedes klonen zijn.

Alleen RedBull, Ferrari & Mercedes zullen werkelijk innovatief uit de hoek kunnen komen.
- + 1
- 16 feb 2018 - 14:18
- JasVerstoppen
  
  Posts: 2.095
  McLaren wellicht ook?
  + 1
  
  16 feb 2018 - 16:21
- rickf1
  
  Posts: 1.623
  @JasVerstoppen
  
  idd McLaren waarschijnlijk ook.
  + 0
  
  16 feb 2018 - 18:35
- SCHOUTEN RACING FAN
  
  Posts: 3.933
  Het is wel te hopem dat de mcLaren fans gelijk krijgen. Want na ja jaren van teleurstelling is de hoop nog nooit zo hoog geweest. Is dit het einde van mcLaren? Of een nieuw begin
  + 1
  
  16 feb 2018 - 18:49
- schwantz34
  
  Posts: 41.525
  De TR kan er ook best wel eens behoorlijk anders uitzien als enige team met een Honda torretje.
  + 1
  
  16 feb 2018 - 19:03
- Larry Perkins
  
  Posts: 61.906
  Precies @Schwantz en mij lijkt Key er niet de man naar om bij het kopieerapparaat te staan wachten.
  + 0
  
  16 feb 2018 - 22:48