27
Coureurs de hele race op de limiet laten rijden zou geen positieve invloed hebben op het racen in de Formule 1. Daar is motorbaas Andy Cowell van Mercedes van overtuigd.
Afgelopen seizoen mochten bolides nog vier aandrijflijnen gebruiken voor de hele jaargang, maar voor 2018 is dat aantal verder omlaag gehaald. Er mogen nog maar drie verbrandingsmotoren, turbo's en MGU-H's per bolide verbruikt worden, terwijl het aantal MGU-K's, Energy Stores en Control Electronics beperkt is tot twee. Veel teams en rijders hebben kritiek op de maatregel, omdat de limiet daardoor minder kan worden opgezocht. Cowell, het hoofd van de motorenafdeling van Mercedes, meent echter dat het weinig verschil maakt of coureurs wel of niet tot het uiterste kunnen gaan. Dat heeft hij gemeld aan RACER. "Ik denk niet dat het een verschil zou maken. Als we voor een weekend één motor zouden hebben en er maar 600 kilometer mee hoeft te rijden, dan zouden we langer voluit kunnen gaan.
Antonelli komt met veelzeggende reactie op beschuldigingen Red Bull
Withete Marko beschuldigt Antonelli van valsspelen
"Onze verwachtingen zouden hetzelfde zijn, maar de veiligheidsmarge tot onze kwetsbaarheden zouden hetzelfde blijven. Het risico op falen zou ongeveer hetzelfde blijven en we zouden nog steeds overleggen met Lewis (Hamilton, red.). Want als je met een hogere temperatuur wil rijden, kan de auto met minder koeling af. Daar staat tegenover dat je sneller in de problemen komt en dat onderdelen beginnen te falen. Relatief gezien verwacht ik dat de prestaties exact hetzelfde zouden zijn als in Abu Dhabi. Het enige wat er gebeurt, is dat de kosten stijgen."
Momenteel zijn er zeven teams die hun motoren bij een van de vier fabrikanten moeten kopen. Volgens Cowell zijn de huidige limieten daardoor ook echt nodig. "De reden dat deze restricties op het aantal motoren per seizoen geïntroduceerd zijn, is volgens mij puur financieel. Op de financiële situatie had het een erg positieve impact en de hele reden om van vier naar drie motoren per seizoen te gaan was puur om de kosten van productie en het leveren aan klantenteams te drukken. Omdat er meer klantenteams dan fabrieksteams zijn, is dit een effectieve manier om dat te bewerkstelligen."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
john013
Posts: 228
Mijn mening ligt toch anders , elke ronden voluit zowel coureur als wagen dat is in mijn ogen racen. Betrouwbaarheid mbt de wagens en motoren,lichamelijk en geestelijk voor de coureurs ligt de lat dan toch een stuk hoger lijkt mij. Maar wellicht ben ik dan van de oude stempel.