Betere kwaliteitscontrole en kwalificatiemodus bij Renault

Mercedes houdt alles tegen het licht.
Renault doet het selectief.

Ik hou mijn hart vast.

Als je leest wat Mercedes nu aan het doen is, denk ik dat de inhaalrace weer van voren af aan zal beginnen ...

Hoe weet je dat en waarom denk je dat? Renault had ook een ''nieuwe'' motor dit jaar. Iedereen riep : Het gaat het jaar worden van RB en Ferrari is bagger want die kunnen geen wagen maken.


1 jaar later: ''Ferrari is top, Mercedes gaat een nieuwe motor bouwen(klinkt dat bekent?) En RB is ruk.''

1 jaar later Ferrari is top....verre van dat. Turbo's die kapot gaan, 2 coureurs die de nodige steken hebben laten vallen en een management waar de honden geen brood van lusten.
Met als diepte punt die race op Monza, daar was het gehele team debet aan en het definitieve punt waarop zij het seizoen verloren.

Je hebt geen pole nodig om te winnen, Als je wagen sneller is in de race is het geduld hebben en inhalen.

Maar als je te vaak van p5 of 6 moet starten, ga je verrekte weinig races winnen en al helemaal niet meedoen voor de titel.

@Royalere erg kortzichtig...als je idd om de titel moet strijden kom je er niet mee weg vanaf p5.

Tja die verhalen heb ik vaker gehoord. Eerst zien dan geleufen.

Vorig seizoen had Mercedes het voordeel van de olieslurper, daar kunnen ze het dit jaar niet mee doen. Dat zal echt wel schelen, en ook zij moeten met 3 motoren, dus die moeten het ook voorzichtiger doen. Met het oude concept zou Renault nog best iets kunnen bereiken als ze iets minder terugschroeven. Kampioen word je er niet mee.

@neppatsrev, dat iedereen maar drie motoren per jaar maar gebruiken is toch gelijk voor iedereen? Daar gaat Renault met zijn slechte betrouwbaarheid nu al dus echt geen voordeel doorpakken. Als vervolgens Ferrari en Mercedes terug zouden moeten schroeven (wat ik betwijfel) dan geld dat zelfde dan toch ook voor Renault? Overigens heeft de nieuwere motor van Mercedes die minder olie verbruikt al in verschillende auto's gehangen vorig jaar.

Eens, ze zullen het niet redden met 3 motoren, en daarom kiezen voor meer gridstraffen, om toch competitief te zijn. Iets wat Mercedes en Ferrari denk ik niet zullen doen. Vandaar dat er wel een overwinning of meerdere in kunnen zitten. Maar geen kampioenschap.

@Schwantz, @Darlos, @SV5. Mercedes en Ferrari hebben inderdaad nu al een relatief enorme voorsprong op Renault (en Honda uiteraard). Zij kunnen vanaf een hoog niveau als basis verder gaan kijken wat de mogelijkheden zijn.

Renault moet eerst de betrouwbaarheid onder controle krijgen voordat zij überhaupt kunnen gaan kijken hoe ze het relatief(!) reuzegat naar de basismotor van de twee topers (gedeeltelijk) kunnen dichten.

En als die kwalificatiemodus er niet komt dan zit er niet meer in dan plek drie in de eindstand van 2018 want zelfs Adrian Newey kan met zijn chassis zo’n gapend gat niet overbruggen.

Mocht deze harde maar ook realistische verwachting uitkomen dan is het nog meer te hopen dat Honda uiteindelijk voor licht aan het eind van de tunnel zorgt.

Ter aanvulling: maar hopelijk maakt Renault deze winter onverwacht toch een mooie, grote stap waardoor het ook de snelheid kan opschroeven.

bedankt voor je aanvulling Larry, maar jij weet ook wel dat dat niet gaat gebeuren, en ik denk niet dat ze in ruil voor een degelijke motor op p5/6/7/8 gaan rijden. In de voorlaatste races met update was Renault aardig dichtbij. Weet zeker dat Max zegt, schroef hem maar op, dan maak ik kans op een overwinning en krijg ik meer gridstraffen. Het is immers "zijn" team wat hij om zich heen mag bouwen.

''We zijn aan het kijken..''

Goh goh,ze zijn aan het kijken!!
Kan dus ook zomaar zijn:''We hebben gekeken,maar het is ons toch niet gelukt.''
Mercedes had deze modus al 3 jaar geleden en NU gaat Renault pas kijken of ze dat ook kunnen over een aantal ronden.
Ik vrees met grote vreze voor 2018 zonder pessimistisch te zijn.

@Tracklimits

''We hebben gekeken,maar het is ons toch niet gelukt.''
Dát bedoel ik dus. Dat zeiden ze vorige winter en dat jaar ervoor ook!
Dit is de derde winter dat ze er "naar kijken". ;-)

“Kijken, kijken maar niet kopen” dat zeggen ze toch altijd over de Fransen? Oh wacht...

Verleden jaar kwam je hier zowat klaar omdat die nieuwe RB het wel even zou gaan doen, Ze waren een beest aan het maken. Nu is het ruk? Oke het wordt een kampioenschap dit jaar.

Zo kennen we je weer Bengelke!

Bengelke staat in zijn dorp bekend als "de zotte"

Gelijk heb je Bengelke. Al dat gezeur rondom RB. Ik hoop dat het fabrieksteam goed gaat maar nog veel meer de McLaren. Dan kan Alonso dit jaar weer eens schitteren.

Tja, Naam zoekt naam zullen we dan maar zeggen.

@Bengelke, van een ‘boefeke’ wordt je steeds meer een ‘ploerteke’.

Doe mij dan liever toch@Louc maar.
Waar issie eigenlijkgebleven, onze @Louc?

@bengelke, ga zaat nen ampertanterik en nen zager, ga des vruug naar bed, zeverzakske!!!

@darlos

Niet alleen in zijn dorp maar.

Ach verleden jaar hoorde ik rond deze tijd: RB gaat wel even kampioen worden en Mercedes en Ferrari gaan het heeeeul moeilijk krijgen. Wat is daar van terecht gekomen? Juist niks.

Misschien is RB en Renault nu gewoon voorzichtig om vooral niks door te laten schijnen ivm de motor. Misschien heeft RB wel een wereld wagen gebouwd en Renault een snelle betrouwbare motor. Best toch?

Ik dacht dat jij ook zo positief was vorig jaar?

Als ik je verhaal lees dan krijg ik het idee dat je er niet van kan slapen.

Echte supporters zijn dan ook niet te genieten. Vooral als het ruk gaat. Dat jij bent voor de ''beste'' zegt niet dat iemand anders maar als een schaap achter de winnaar aan moet lopen. Na de wintertesten en Melbourne was ik ook pisneidig verleden jaar hoor.

Wanneer jij nu meer vertrouwen hebt in Honda vertoon je steeds meer kudde gedrag want dat is nergens op gebaseerd.

@Darlos. Elke positieve uitspraak van die Abiteboul is louter gestoeld op wat hijzelf ook hoopt, niet op weet hij weet. Er is geen “eureka” bij de Fransen en als dat er wel komt kijken ze elkaar daar ook met verbazing aan.

Realistisch was en is dat Renault en Honda de achterstand tot aan de nieuwe motorformule in 2021 niet (helemaal) zullen wegwerken.

Als je dat nu goed opslaat kan het alleen maar (lichtelijk) meevallen.

Ja ze gaan vol gas met alles open een rondje of 8. ....... Terwijl je maar 12 rondje(s) nodig hebt voor pole.

Ben iig blij dat jij geen teambaas van Max bent volgend jaar :p

12=1/2

Tylahunter bedoelt dat Ferrari en Mercedes straks in de race een korte superstint kunnen rijden met maximale motorstand. Dit gaat echter nooit lukken, want het is technisch gewoon onmogelijk om 7 tot 10 ronden maximaal vermogen van de elektromotor te vragen.

@Bschuit. Als het dan maar een goed lekker glas was dan was het toch de moeite waard...

Het nieuwe type kon het tempo goed volgen???
Jij heb zeker de race in Brazilië even niet gezien?
Het oplopende rechte stuk gaf feilloos aan want het manko van de Renault PU is!
Dan heb ik het nog niet gehad over de betrouwbaarheid, aangezien die Fransen daar nu met zijn allen naar staan te kijken, lees KIJKEN. Ziet het er gewoon erg beroerd uit voor 2018
Mercedes heeft een goede PU maar die zijn gewoon een hele nieuwe aan het maken, en zij gaan rustig aan kijken of deze beter is dan die van vorig jaar, nou ik heb er alle vertrouwen in dat hij wel degelijk beter zal zijn! Het jaar van RBR zal hopelijk gelijk zijn als vorig jaar, maar ik kijk eerder naar McLaren als dat ik omhoog kijk!

Volgens Roestbak wel hoor. Wordt Verstappen zelfs WK!
We wachten met spanning af!