user icon

'Ferrari kiest bij nieuwe wagen voor lange wielbasis'

  • Gepubliceerd op 09 jan 2018 12:08
  • comments 55
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Ferrari heeft bij de ontwikkeling voor de bolide voor 2018 gekozen voor een lange wielbasis. Dat bericht brengt de gezaghebbende sportkrant Gazzetta dello Sport. Ferrari volgt daarmee het voorbeeld van Mercedes, dat in 2017 met veruit de langste wielbasis reed.

Bekijk hier het overzicht van de wielbasis van de auto's van vorig jaar

De keuze van Ferrari is opvallend. De Mercedes W08 was snel, maar vertoonde ook 'divagedrag', zoals ze dat bij de Duitse renstal zelf omschreven. De wagen was niet altijd even makkelijk af te stellen en op langzame circuits met veel krappe bochten kwam de auto niet uit de verf.

Ferrari won afgelopen seizoen niet voor niks in Monaco en Hongarije. De tekortkomingen van een langere wielbasis wegen echter niet op tegen de aerodynamische voordelen, zo is de overtuiging van technisch directeur Mattia Binotto. Ferrari presenteert de nieuwe auto op 22 februari.

Een langere wielbasis geeft engineers en ontwerpers meer ruimte voor de koeling van de wagen, een ideale gewichtsverdeling, de verpakking van de aandrijflijn en aerodynamische efficiëntie. Nadeel is dat het met een langere auto moeilijker is om krappe langzame bochten te nemen.

Reacties (55)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.223

    Tot zover de titelaspiraties van Kimi....... en Seb.

    • + 3
    • 9 jan 2018 - 12:13
    • Kubica

      Posts: 3.925

      Ze schoten vorig jaar toch tekort ...

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 12:14
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Inderdaad Kubica, nu zal de neus een fractie sneller over de finishlijn zijn :)

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 12:16
    • het idee achter de langere wielbasis is dat ze wat meer marge hebben als Seb de Ferrari weer eens een stukkie korter ramt bij de start

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 13:10
    • TheBoss

      Posts: 176

      @Tifoso het gaat alleen om de wielbasis....dus afstand tussen voor en achterwielen niet om de totale lengte van de auto...

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 13:28
    • Op krappe circuits als Baku had Seb toch al moeite maar niet met de krappe langzame bochten.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 19:52
    • Taures

      Posts: 1.061

      Het wordt een Batman mobiel

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 20:46
  • Het is niet voor nix dat ze bij mercedes overstappen naar een korte wielbasis

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 12:19
    • Da doen ze alleen ma om Stoffel achter zich te houwe...

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 12:47
    • Wat je kon zien zover is dat die wielbasis maar minimaal korter gaat worden.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 12:49
    • Sieper

      Posts: 1.270

      Ik zag ergens een plaatje, de Mercedes wordt iets korter en de Ferrari wat langer, nu nagenoeg dezelfde wielbasis. Maar ja, was spionage, guestimate.

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 13:10
    • Ferrari gaat van 3594 naar 3654 mm.
      Mercedes gaat van 3760 naar 3660 mm.

      • + 4
      • 9 jan 2018 - 13:12
    • BenPon

      Posts: 418

      Tracklimmits, zou je gewoon schrijftaal kunnen hanteren? Dit is zowat niet te lezen.

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 13:13
    • Tracklimits imiteerde de stijl van Bengelke.

      Volgens mij is onze Bengel ziek want het is een keer een leesbare reactie.

      • + 2
      • 9 jan 2018 - 13:24
    • @pietje2013 goed gezien, in 1991 heb ik een zwaar ongeluk gehad, daardoor heb ik geheugetroubs, waardoor ik mijn woorden/zinnen wa inkort

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 15:12
    • Soms is @Bengelke niet het ‘boefeke’.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 19:54
  • Vaag bericht! Staat nergens hoe lang.
    Misschien nemen ze het gemiddeld van de Mercedes en hun eigen wagen van afgelopen jaar.
    Dan zou de titel moeten zijn
    “Ferrari dit jaar aan de start met een langere wielbasis”

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 12:23
    • Ook mooi te zien in dat overzicht dat RedBull helemaal niet met de hoogste Rake reed, sterker nog ze stonden zelf 5e met de Rake!

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 12:27
    • arkady

      Posts: 225

      Volgens de Gazetta wordt de wielbasis van de Ferrari 6 cm langer. Volgens hun wordt de Mercedes 10 cm korter. Ze zouden dan ongeveer even lang worden.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 16:38
    • Vermoed dat @Billgates hieronder die links naar de jpg-afbeeldingen uit de krant nog wel een keer plaatst... Daar staan de maten bij.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 19:56
  • Ferrari kiest volgens de geruchten voor een 'langere' wielbasis, Mercedes voor een 'kortere'.

    Echter, dit is relatief. Want als de geruchten kloppen heeft Ferrari nog steeds een kortere wielbasis dan Mercedes. Daarnaast word het nadeel van het minder snel kunnen nemen van krappere bochten zeer overschat. Natuurlijk, in theorie is dit zo maar de werkelijkheid is dat dit nadeel in de duizendste van seconden zit. Leg daar tegenover de voordelen en voila.

    Natuurlijk, een vrachtwagen neemt een hairpin langzamer dan een go kart. Maar het verschil tussen Ferrari en Mercedes is in werkelijkheid centimeters/millimeters.

    Als laatste cruciale punt; Mercedes had een diva van een wagen zoals vermeld in het bericht, maar de 'langere' wielbasis is hier niet meteen de oorzaak van. Mercedes had moeite om de achterbanden juist werkend te krijgen, last van hogere slijtage of ze kregen ze niet op temperatuur op langzame circuits. De oorzaak hiervan ligt niet (direct) bij de langere wielbasis maar gaat veeeele malen verder qua techniek.

    • + 5
    • 9 jan 2018 - 12:45
    • Eens. En vergis je niet in de invloed van de horror vin op het weggedrag, dat heeft veel meer invloed als die paar centimeter wielbasis. Leuk voor de sponsoren, maar een aerodynamisch wangedrocht met vooral zijwind van achteren. Maakt een auto totaal onvoorspelbaar, zeker bij aanremmen en insturen tegelijk. Van die schutting zijn we verlost gelukkig. Wat rest is iets meer stabiliteit op topsnelheid bij lwb en iets meer wendbaarheid bij swb. En je hebt meer ruimte tussen de wielen om alle benodigde zaken weg te bouwen. Maar wat je zegt, marginaal.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 19:52
  • Hoe Lang is een Chinees.....

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 12:53
    • ap

      Posts: 953

      Hoe weet jij dat nou! Hoe lang is mijn Japanse buurman!

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 13:46
    • Ik ken een Taiwanees met dezelfde naam

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 13:53
    • .... En Nie lang is zijn madam .

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 13:53
    • arkady

      Posts: 225

      En Wie is zijn vrouw...

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 16:39
    • # mie toe

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 17:39
    • Ling Long?

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 19:07
    • Ik dacht dat dit een F1-site was? Sorry hoor, maar slap geouwehoer is niet zo mijn dingetje. ;)

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 20:00
  • simpel, met een langere wielbasis ben je eerder aan de finish

    lijkt me een goede keuze!

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 12:53
    • Of ze hebben die extra lengte aan de achterkant vd auto, dan weer niet eerder aan de finish.. :P

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 15:25
    • Helpt ook met duwen.. scheelt weer een paar tienden.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 19:08
    • Stoffel: “Behalve als je met een Honda-motor rijdt @Jean.”

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 20:02
  • Er stond hier pasgeleden een bericht over, met foto erbij. Vlgs mij gaat Ferrari 10 cm Langer worden en Mgp 10 cm korter, maar nog blijft de Ferrari daarmee korter dan de Mercedes.

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 13:07
  • LimboF1

    Posts: 4.725

    Waarom?? Ze weten toch dat de wagens met de kortere wielbasis in principe makkelijker waren.... Het is zoals met hierboven als schrijft een probleem bij Mercedes!?

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 13:29
    • een langere wielbasis zorgt doorgaans voor meer stabiliteit, kortere wielbasis zou het iets beter doen in de krappere bochten. De problemen die Mercedes kende leken meer banden gerelateerd oid. Lijkt er op dat Ferrari en Mercedes dus beide een beetje een compromis zoeken

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 13:50
    • Vond de horte wielbasis en livery van de Wolf WR1 van Jody Scheckter uit ’77 wel mooi. Het leek wel een veredelde kart.

      De Zuid-Afrikaan won er overigens meteen de eerste GP mee in Argentinië en werd tweede in het WK achter de Ferrari met Niki Lauda.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 20:23
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Eenzelfde wielbasis als Mercedes is handig voor het wielbangen.

    • + 2
    • 9 jan 2018 - 13:59
    • Drunt

      Posts: 371

      Haha netjes rick!

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 14:59
  • Iemand enig idee wat RedBull gaat doen qua wielbasis?

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 14:23
    • ik hoop niks, dat ding was prima zo.

      • + 1
      • 9 jan 2018 - 15:04
    • Ja, iemand heeft een idee ;-)

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 17:43
    • Hangt er vanaf of de correlatie binnen het raamwerk past.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 20:06
  • Geruchten zijn geruchten...

    Vorig jaar was het ook Ferrari die claimde dat ze compleet fout zaten in hun ontwerp.. en opeens verrasten ze iedereen tijdens de tests, omdat ze zo snel waren.

    Wacht nou maar lekker af tot eind maart. Dan pas weten we meer.

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 15:52
  • Esdamion

    Posts: 814

    Dan hoop ik dat RB of McLaren weer een keer kunnen winnen in Monaco.

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 16:32
    • arkady

      Posts: 225

      Hoop het niet

      • + 2
      • 9 jan 2018 - 16:40
    • Mwoah, heb liever dat Red Bull de rest wint...

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 20:27
  • Ben heel beniewd of het een goede keus is om de wielbasis iets laanger te maken, omdat door de halo het zwaartepunt van de auto's ook een stuk omhoog gaat.

    • + 0
    • 9 jan 2018 - 17:11
    • Racekees

      Posts: 203

      Dan zou dat inderdaad beter zijn om het hogere zwaartepunt te compenseren Schwantz.

      • + 0
      • 9 jan 2018 - 18:54

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar