user icon
user icon

Performance F1-motor overtrof doelstellingen Renault

  • Gepubliceerd op 21 dec 2017 12:08
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra

Renault is content over de progressie die dit jaar is geboekt met de aandrijflijn voor de Formule 1. De Franse autofabrikant had zichzelf voor de winter ten doel gesteld om minstens drie tienden winst te boeken ten opzichte van de motor uit 2016. Daarnaast wilde Renault de krachtbron gedurende het seizoen nog eens tenminste drie tienden verbeteren. Daar zijn ze volgens eigen zeggen ruimschoots in geslaagd.

Renault-directeur Cyril Abiteboul verklaarde aan Autosport: "Dat waren inderdaad onze doelstellingen voor dit jaar, maar in de loop van het seizoen ontdekten we nieuwe manieren om de motor te managen en extra performance uit de krachtbron te persen. De motor zelf is tussen het einde van vorig seizoen en het einde van dit seizoen met ongeveer een seconde verbeterd. Dat is wanneer we het volledige potentieel aanspreken, wat helaas niet altijd mogelijk was."

"Dat is een gigantische sprong in de ontwikkeling. Het heeft jammer genoeg ook consequenties gehad voor de betrouwbaarheid, dat was het grote minpunt van dit seizoen. Maar wat we op gebied van performance met de motor hebben gedaan, daar hadden we eerlijk gezegd nooit van durven dromen. We hebben onze verwachtingen en doelstellingen overtroffen."

Als motorleverancier van Red Bull Racing boekte Renault dit jaar drie overwinningen. Daar staat echter ook een veelvoud aan uitvalbeurten met een technische oorzaak tegenover. In totaal moest er dit jaar 27 keer een coureur van Renault, Red Bull Racing of Scuderia Toro Rosso de strijd staken vanwege mechanisch malheur met de motor.

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Mooi PR praatje.
    Terugkijkend was het een rampjaar. Heb geen zin om een optelsom te maken maar het verlies aan punten door onbetrouwbaarheid zal gigantisch zijn......

    • + 3
    • 21 dec 2017 - 12:18
    • Maximo

      Posts: 5.979

      Eens, ze zouden bij Renault beter heel erg stilletjes hard moeten werken aan de motor voor 2018, 2017 was echt een schande.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 12:29
    • Gelukkig was daar nog Honda om ze te weerhouden van de titel ‘slechtste en meest onberrouwbare motor van het formule 1 seizoen 2017’.

      Met slechts 4 motoren leveranciers behoud je het risico dat er één zijn zaakjes een keer niet voor elkaar heeft. Ik zou het gaaf vinden wanneer er nog zeker 1, maar liever 2 leveranciers van motoren bijkomen. Aston Martin bij Red Bull met een eigen motor en Bijvoorbeeld een merk uit de VW-stal (Audi, Bughatti of Porsche) die een team als Williams of Force India adopteerd over overneemt.

      Dit zou wel een mooi lijstje zijn:
      -Mercedes
      -Ferrari
      -Aston Martin Red Bull
      -Force Audi racing (voormalig Force India)
      -Renault
      -McLaren (met eigen PU ontwikkeld in samenspraak met bijvoorbeeld Ilmor)
      -Torro Rosso Honda
      -Williams AMG racing (als Mercedes klantenteam)
      -Alfa Romeo Sauber
      -Lancia Haas

      • + 1
      • 21 dec 2017 - 12:47
    • Prima jaar voor Renault hoor goede vooruitgang geboekt. Ze doen nog niet mee om de prijzen maar dat komt nog wel. Redbull kan dan wel niet tevreden zijn maar die moeten niet zeuren als klant zijnde. Gewoon accepteren dat als je niet toegewijd genoeg bent aan het spelletje dat een ander je lot bepaald dat is nu eenmaal als klant.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 13:16
    • Toro het is TORO ;p

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 13:37
    • Ja, wat heb je aan die seconde als je die nauwelijks kunt benutten door de onbetrouwbaarheid?

      Dat is net zo nuttig als een snelle auto ontwerpen en er dan een rukcoureur in zetten. Oh wacht, dat heeft die Abiteboul ook bijna twee seizoen lang gedaan...

      • + 4
      • 21 dec 2017 - 14:22
    • Nou, dat weten we dan ook weer. McLaren, Force India, Red Bull maken gebruik van klantenmotoren en zijn daarom per definitie niet toegewijd.

      • + 4
      • 21 dec 2017 - 15:46
    • mario

      Posts: 5.886

      @ Lerrie: Het is een samenwerking tussen performance en betrouwbaarheid. Renault heeft ook niet gezegd dat ze dit jaar al om de prijzen zouden strijden... Er zit dus blijkbaar wel genoeg power in die motor, nu is het zaak om dat ook betrouwbaar te krijgen..... Dat RB er ook mee te maken krijgt is een heel ander verhaal natuurlijk.
      Maar als die motor het vermogen wel heeft straks een de betrouwbaarheid beter, dan kunnen ze wel voor het podium gaan strijden en vandaaruit is het verder ontwikkelen..... We (en ik hoop jij ook) weten allemaal dat Renault echt wel goede motoren kan bouwen.....

      • + 1
      • 21 dec 2017 - 17:04
    • mediF1

      Posts: 2.681

      @sanderF1 . Renault heeft het helemaal niet goed gedaan dit jaar zowel niet bij de klanten teams als bij hun eigen team . Cyril Abiteboul heeft het alleen over de motor maar helaas heeft een F1 bolide meer onderdelen die door Renault worden gemaakt en daar ging het nog al eens een keer mis.Je kan wel de motor sneller maken maar als je dan het totale plaatje niet rond krijgt kun je nu eenmaal niet zeggen dat je succes hebt gehad.

      • + 2
      • 21 dec 2017 - 17:06
    • Dat klopt wel @Mario, maar ik zou de champagne pas ontkurken zodra beide voor elkaar zijn, snelheid én betrouwbaarheid. Op een half paard kun je niet rijden...

      Vier dan intern een tussentijds feestje maar niet en public.

      • + 1
      • 22 dec 2017 - 02:49
  • Ik verwacht binnenkort een scherpe tegenreactie van Tost, waarin hij deze zelfingebrachte veren keihard bij Abiteboel uit het gaatje trekt.

    • + 0
    • 21 dec 2017 - 12:25
  • Dale U

    Posts: 840

    Ze geven zichzelf mogelijk een 8,5 voor afgelopen seizoen en die hebben we vaker gehoord.

    • + 1
    • 21 dec 2017 - 12:31
    • Het seizoen van Renault is niet het seizoen van Redbull. Renault als team en als fabrikant heeft het goed gedaan ze zijn aan het opbouwen. Redbull als lastige klant moet het lekker bij zichzelf gaan zoeken waarom ze makkelijk af willen zijn met een klantenmotor

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 13:18
    • NicoS

      Posts: 11.048

      @Sander,
      Geldt jou denkwijze ook voor Force India, McLaren, Williams, Toro Rosso, Haas, en Sauber.
      Allemaal teams die niet toegewijd genoeg zijn, en maar moeten accepteren wat ze wordt toegeschoven?
      Voor Privateers is nou eenmaal onmogelijk dat ze hun eigen motor bouwen, zelfs voor fabrikanten die al decennia lang motoren bouwen is het al lastig genoeg.
      Als je Miljoenen overmaakt naar een fabrikant, mag je toch op z'n minst verwachten dat je iets deugdelijks krijgt, tenminste, dat lijkt mij logisch.
      Als de motor wat minder presteert is nog tot daar aan toe, maar als hij ook nog eens regelmatig de geest geeft, kan ik mij voorstellen dat je daar niet vrolijk van wordt.
      Ik weet niet hoe dat bij jou zit, maar ik zou er op een gegeven moment ook wel klaar mee zijn. Dus jou stelling "dat ze er maar makkelijk van af komen", is natuurlijk kolder.

      • + 5
      • 21 dec 2017 - 14:59
    • Bernoldi

      Posts: 10

      Blijft raar dat die Fransen zichzelf zo geweldig blijven vinden met die plofmotor

      • + 1
      • 21 dec 2017 - 22:32
  • Er wordt met geen woord gesproken over de MGU-K. Ze hebben het hele seizoen met de 2016 versie moeten rijden, die 6 kg zwaarder was. Ze hebben nu een nieuwe ontwikkeld, maar dat gaat niet naar wens.

    "At Viry Chatillon they are working hard to deliberate on the power unit that will equip Renault F1 Team, Red Bull and McLaren. The French technicians are satisfied with the work on the new 6-cylinder turbo, while the MGU-K is not ok. The work at the Viry Chatillon headquarters continues at a fast pace, but according to rumors gathered in the last days, the feedback from the bench tests are not all positive for now.
    The thermal unit seems to have guaranteed excellent results, already approaching now the dreaded threshold of seven race weekends (this is the limit set by technicians due to the restrictions imposed by regulation 2018): even the turbo trouble caused by the vibrations seem definitively resolved, but according to rumors to create problems of sealing would be the MGU-K units with difficulty in the lubrication necessary for cooling

    • + 4
    • 21 dec 2017 - 12:55
    • Maar die MGU-K moet wel behouden blijven volgens Renault. Ik zal wel iets gemist hebben.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 13:14
  • De doelstelling zou moeten zijn om de sterkste motor te maken!

    • + 0
    • 21 dec 2017 - 13:22
    • Patr

      Posts: 316

      Een onmogelijk doel stellen lijkt me juist zeer onzinnig.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 13:43
    • Niet als je je doelstelling in stukjes hakt en tussenfasen inlast.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 15:48
    • En dat is dus die 0,6 sec

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 22:23
  • Caramba

    Posts: 5.786

    "We hebben onze verwachtingen en doelstellingen overtroffen."
    Dan kan alleen maar betekenen dat hun doelstelling was: een redelijk onbetrouwbare motor maken.

    • + 0
    • 21 dec 2017 - 13:28
  • Abiteboul heeft het riedeltje zo vaak voor de spiegel geoefend dat hij er zelf echt in is gaan geloven...

    • + 0
    • 21 dec 2017 - 14:27
  • 20 races, 6 coureurs in 3 verschillende teams, met praktisch dezelfde motor. Waarvan 3 overwinningen en 27 uitvalbeurten, dat betekent dat er in totaal 33 x van de 60 kansen een Renault motor over de finish is gekomen. Dus aan de betrouwbaarheid valt nog heel erg veel te verbeteren.

    • + 0
    • 21 dec 2017 - 20:35
    • Dan ga je er gemakshalve vanuit dat iedere uitvalbeurt het gevolg is van een falende motor.

      Bij Verstappen bijvoorbeeld is dat nog in geen 50% van de uitvalbeurten het geval.

      Van zijn 7 uitvalbeurten hadden er 4 al helemaal niets met de motor te maken.

      • + 0
      • 22 dec 2017 - 11:12
  • grevelt

    Posts: 12

    het zal echt beter moeten worden hoop ik

    • + 0
    • 21 dec 2017 - 21:58

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar