user icon
user icon

Marchionne en Wolff nemen Ross Brawn op de korrel

  • Gepubliceerd op 20 dec 2017 09:59
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari en Mercedes treden eensgezind naar buiten in hun kritiek op Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1. Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne is zoals wel vaker het felst in zijn bewoordingen. De Italiaan vergelijkt het gedrag van Brawn met dat van Mozes.

Speed Week citeert Marchionne: "Ik heb een heel goede relatie met Formule 1-baas Chase Carey. We hebben elkaar tien dagen geleden gesproken en dat was een open dialoog. Waar ik meer moeite mee heb, is dat Ross Brawn langskomt en dicteert dat de 'grid girls' moeten verdwijnen en hoe de motoren en het chassis moeten worden."

"Hij gedraagt zich een beetje zoals Mozes met de tien geboden. Wanneer ik dan met zijn baas bel, vertelt die mij dat Ross slechts zijn persoonlijke mening ventileert. Ik wil niet meedoen aan gepreek in de pers. Ik wil om de tafel zitten en praten met alle betrokken. Het is niet behulpzaam om de media erbij te betrekken."

Provoceren

Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff sluit zich daarbij aan. In Welt am Sonntag zegt hij: "We hebben nu de meest krachtige en efficiënte racemotor ooit. Met de nieuwe motorreglementen liggen er mogelijkheden om dit te optimaliseren. Maar om een nieuwe krachtbron te ontwikkelen die niet aan de hoogwaardige technologische aspecten als elektrificatie, efficiëntie en vermogen voldoen, dat is niet wat we willen."

"Ik ben niet direct bang voor een vertrek van Ferrari, maar Marchionne is wel iemand om serieus te nemen. Ik ben ontspannen, want Ferrari is de Formule 1 en de Formule 1 is Ferrari. Maar als ik door Liberty Media naar voren geschoven was om de koers voor de Formule 1 uit te stippen, zou ik niet doorgaan met het provoceren van Marchionne met onacceptabele suggesties of eisen en veranderingen die nergens op slaan."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Hoe meer die 2 gaan lopen janken, hoe meer ik het gevoel heb dat Ross Brawn heel goed bezig is. Brawn zit er voor de sport, niet voor pappen en nat houden.

    • + 4
    • 20 dec 2017 - 10:28
    • 919

      Posts: 1.781

      Go Brawn!!

      • + 4
      • 20 dec 2017 - 11:21
    • Precies en het is een zwaktebod van die Marchionne om de grid girls erbij te betrekken. Dat is puur om zieltjes te winnen bij de achterban.

      Net zo smerig als dat hij naar buiten roeptoetert dat men de auto’s ook gelijk wil maken terwijl daar geen sprake van is en nooit is geweest.

      Plus dat hij zegt dat ie liever om de tafel wil zitten en praten met alle betrokkenen, maar zelf de ene na de andere uitspraak via de pers naar buiten brengt. Wat een [peeep].

      • + 7
      • 20 dec 2017 - 12:01
    • @Larry: Je vergeet nog te melden -> daarna eventueel het vetorecht aan te spreken omdat ze het zelf anders willen.

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 12:07
    • ongelofelijk hoe ferrari de macht in de F1 naar zich toe probeert te trekken door intimidatie. de vraag is kan brawn mercedes en ferrari aan? ik denk het niet, tenzij hij alle steun heeft van de grote baas van Liberty. maar durft liberty wel 2 grote namen te laten gaan in ruil voor echte veranderingen en de touwtjes weer in te handen krijgen. ik hoop dat liberty voor een revolutie kan zorgen en Ferrari eruit schopt zodat andere fabrikanten zoals porsche, aston martin, bmw, cosworth kan instappen om F1 weer gezond en spannend te maken.

      • + 2
      • 20 dec 2017 - 12:57
    • The1Dijk

      Posts: 395

      Ik vraag met af hoe lang het nog duurt voordat Brawn een paardenhoofd in zijn bed vindt.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 13:09
    • Lekker door gaan met zeuren Marchionne en Wolf. Ross Brawn kennende wordt hij hier door alleen nog maar meer vastberaden in het nemen van een besluit.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 13:16
    • Ik denk toch eerder dat Brawn niet politiek genoeg is.




      Dat is dus een compliment ;o)

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 15:25
    • Dat dus. Ik denk niet dat Brawn zich politiek teveel laat beïnvloeden door de heren van Mercedes en Ferrari om tot een besluit te komen. Ik denk eerder dat op een gegeven moment Liberty zegt, zo wordt het en niet anders.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 17:21
    • Geen enkel van de teams staat nog sterk sinds het ontbinden van FOTA.
      Ferrari, Red-Bull en Sauber liepen weg.
      Tja als je wegloopt hoef je ook niet te klagen natuurlijk

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 23:36
  • Wolff spant Marchionne mooi voor zijn karretje.

    • + 2
    • 20 dec 2017 - 10:44
    • Daar heb je zeker een punt.
      Ik denk dat Mercedes net zo over toekomstige reglementen denkt als Ferrari. Mercedes houdt zich echter meer op de vlakte.

      Ferrari dreigt met stoppen en ondanks dat hier de nodige mensen dan reageren met "doe het dan! ga dan!" denk ik dat een vertrek van Ferrari een ramp voor de F1 zou zijn.

      Vergeet echter niet dat Mercedes ook een bedrijf is met een raad van bestuur welke maar zo kan beslissen dat F1 bij gewijzigde technische, publicitaire en commerciële omstandigheden niet meer interessant is. Ook Mercedes kan zomaar de stekker uit het F1 programma trekken.

      Bij Mercedes vinden ze het mooi dat ze tegen Renault en Honda mogen strijden, maar de strijd met Ferrari, dat is voor Mercedes de grote drijfveer voor F1 deelname. Een F1 zonder Ferrari, waarbij alleen het fabrieksteam van Renault zou overblijven en voor de rest een stel onafhankelijke garagisti met cosworth motoren - ook al staat er op 4 auto's een RedBull of McLaren logo - zou voor Mercedes reden zijn om er ook maar mee te stoppen. Zeker weten !
      Het wonderlijke is echter dat het komen en gaan van grote autofabrikanten een geaccepteerd verschijnsel is, op het (dreigen met) vertrek door Ferrari wordt met veel meer emotie gereageerd.

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 11:21
    • Als Ferrari stopt, dan is dat maar zo. Tijden veranderen en een F1 zonder Ferrari is natuurlijk wel even wennen, maar sterft daardoor echt niet.
      Als er meer mogelijkheden komen voor fabrikanten om in te stappen met reële kansen op op successen na een tijdje, dan komen die vanzelf. Denk aan minder complexe motoren, zonder een eenheidsworst te krijgen.

      Als Ferrari er uit stapt zijn we gelijk van dat vreemde veto-recht af.

      Mercedes? Die stoppen ook op enig moment, als team en iets later als motorleverancier.
      Wellicht komen dan juist weer BMW, Audi, Ford of Porsche zich aanmelden.

      Een motor die toonbeeld moet worden van efficiëntie en regeneratie is mi niet de hoogste prioriteit om mooie races te krijgen. Er zijn veel meer factoren die hieraan kunnen bijdragen.

      • + 5
      • 20 dec 2017 - 12:06
    • Stitch

      Posts: 4.802

      @fastricky: Dat vetorecht hebben meer teams in de Strategy Group. Niet alleen Ferrari. Daarvoor moet deze mislukte constructie van BE en Jean Todt de wereld uit, echter daarvoor is de unanieme goedkeuring van alle teams voor nodig, dus dat gaat helaas niet gebeuren.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 12:33
    • Renault schaart zich ook gewoon achter Ferrari en Mercedes(ondanks hun MGU-H problemen) dus dan blijft alleen Honda nog over om iets te gaan doen in 2021 met de eventueel nieuwe motoren leveranciers, ik zie het niet gebeuren.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 14:23
    • 919

      Posts: 1.781

      Eens Tifosi, ik zie het ook niet gebeuren. Ferrari en Renault gooien echt de handdoek niet in de ring en zullen blijven. Mercedes echter zie ik nog wel vertrekken, die hebben een leuke slag geslagen met de huidige formule en kunnen eigenlijk alleen nog maar verliezen na 2020. Zou me niets verbazen als ze eieren voor hun geld kiezen.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 16:48
  • manuel

    Posts: 2.895

    En via dezelfde media hebben we meermaals de bezwaren van Wolf en marchionne gehoort. Dus waarom zou Ross niks mogen zeggen? Gevalletje pot verwijt de ketel.

    • + 3
    • 20 dec 2017 - 10:46
  • mikke1886

    Posts: 145

    Het zal voor mercedes en ferrari enkel goed zijn zolang ze let deze motoren blijven rijden . In mijn ogen zijn deze twee teams de sport compleet aan het kapot maken. Het is allang duidelijk dat ze eventuele titels onder hun 2 willen verdelen.De macht dat deze 2 teams hebben met deze motoren is gewoon belachelijk. Als ze hun zin niet krijgen geven ze hun klantenteams een korting op de motoren zodat deze mee op hun kar springen.Ik hoop echt dat RB en LB het lef hebben hun poot stijf te houden ipv van te zwichten voor dreigementen van deze 2.

    • + 1
    • 20 dec 2017 - 11:13
    • Nu maken de winnaars de sport kapot?? Honda een Renault maken de sport kapot door niet eens een degelijke snelle motor te kunnen leveren

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 13:12
    • mikke1886

      Posts: 145

      De houding van de winnaars maakt de sport kapot doordat ze alles afbranden wat in het belang is van de sport maar niet in hun belang.Vind jij het dan zo normaal dat 2 teams de regels zouden moeten bepalen ?luidere motoren simpelere motoren zodat meer fabrikanten kunnen instappen.belachelijke 3 motoren regel ,wagens aanpassen om inhalen te bevorderen etc .en zo kan je wel even doorgaan.alles schieten ze af met dreigementen om de sport te verlaten.Er gaan echt geen nieuwe motorconstructeurs instappen met deze regels.En dat is precies zoals ferrari en mercedes het willen. Dus mijn mening ja ze maken de sport kapot

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 13:40
    • Je hebt gelijk mikke1886 ouwe jongen ;-)

      • + 0
      • 22 dec 2017 - 18:13
  • TNG

    Posts: 186

    De enige die zich hier gedraagd als een soort Mozes dat is Ferrari en in mindere maten Mercedes. Alles wat ook maar een beetje niet naar hun zin is willen ze niet en dreigen dan weer met een vertrek. Ik begin zo langzamerhand te hopen dat deze 2 vertrekken puur omdat ze op die motor van ze zitten te geilen

    • + 3
    • 20 dec 2017 - 11:18
    • Ik wist trouwens niet dat onze dorpsgek ........ (beter bekend als Mozes) zo wijds en zijds beroemd is .;)

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 21:27
  • Hagelkorrels?

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 12:41
  • Peep-peep-peep-peep. Brawn is goed bezig.

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 14:01
  • walter33

    Posts: 565

    Komt dat Italianen niet zijn gekwalificeerd voor WK 2018 RUSLAND VOETBAL,dat zit hem dwars.

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 14:52
  • erikworld

    Posts: 909

    Die Ross, die heeft zowel bij Ferrari als Mercedes gewerkt.

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 20:38

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar