user icon
user icon

Wolff: "Geld het belangrijkste onderwerp voor 2021"

  • Gepubliceerd op 19 dec 2017 10:58
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra

Hoe je het ook wendt of keert; in de discussie over de reglementen voor de periode na 2020 draait het voornamelijk om geld. Dat stelt Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff in gesprek met ESPN F1. Of het nou om goedkopere motoren, een budgetlimiet of de verdeling van de inkomsten gaat; in alle gevallen vormt geld de belangrijkste drijfveer.

Wolff: "Tja, dat is een beetje de olifant in de kamer. Geld is het belangrijkste onderwerp voor 2021 en daarna, of we dat nou willen of niet. Het is duidelijk dat we een structuur moeten vinden waar iedereen zich in kan vinden. Enkele kleinere teams hebben zichtbaar moeite aan de inkomstenkant van het verhaal."

"We zijn niet tegen de invoering van een budgetplafond, zolang er maar goed toezicht op gehouden kan worden en gezond verstand de boventoon voert bij de introductie. We gaan de organisatie niet van het ene op het andere jaar met 30 procent inkrimpen. En we geven een voordeel op gebied van performance niet zomaar gewonnen, dus er moet wel iets tegenover staan."

"Deze discussies zijn op een vriendelijke manier begonnen en we erkennen dat er meningsverschillen zullen zijn. In het belang van de Formule 1 zullen we uiteindelijk wel werkbare oplossingen vinden, maar dan moet er wel van beide kanten water bij de wijn gedaan worden."

Maar betekent dat Mercedes net als Ferrari overweegt om de Formule 1 de rug toe te keren? "Sergio Marchionne is iemand met een uitgesproken mening en het hart op de tong", vervolgt Wolff. "Hij komt meteen ter zake. Hij heeft gezegd dat hij bepaalde dingen niet zal accepteren en dat is zijn manier om hiermee om te gaan. In principe ben ik het eens met zijn standpunten."

"Ik heb in Abu Dhabi al aangegeven dat we van de Formule 1 houden en dat we graag zouden blijven, maar dan moeten er op gebied van bestuur en regelgeving wel de juiste randvoorwaarden gecreëerd worden. We zullen niet nalaten om onze mening te ventileren als we denken dat de dingen niet de goede kant op gaan."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Laat ik me als fan dan uitspreken: F1 moet de snelste klasse zijn op de goedkoopst mogelijke manier, en van een dusdanig budgetniveau dat het een startveld van 24 tot 26 deelnemers kan garanderen.

    • + 3
    • 19 dec 2017 - 11:11
    • ap

      Posts: 930

      Dat vind ik nou ook! Zou moeten zijn dat er teams niet mogen meedoen omdat er teveel zijn! Back to the good old days!

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 11:24
    • Snel en goedkoop gaan nooit samen, dat zou je als fan toch wel moeten weten.
      Als de competitie sneller is ga je op zoek om weer sneller te zijn dan de anderen....en dat kost weer geld.

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 13:04
  • Yep @Caramba, helemaal waar!

    • + 0
    • 19 dec 2017 - 11:15
  • de f1 is gewoon een grote luchtbel die nog eens uiteen spat. Met een organisatie als Mercedes f1 aan boord met de modernste faciliteiten en waarbij duizenden mensen werkzaam zijn is een budget plafond helemaal niet meer realiseerbaar. Niet in hetzelfde speelveld als teampjes als FI met slechts een paar honderd mensen en een klein fabriekje. De boel is veel te ver uit elkaar gegroeid inmiddels. De enige optie lijkt me om de krachtbronnen goedkoper te maken, en simpeler (minder bepalend), daarmee neem je een voordeel van de grote fabrikanten weg, en geef je onafhankelijke constructeurs/teams ook ietwat meer kansen.
    Maar ja, daar gaan ze never mee instemmen, het zal op een slap compromis uitdraaien vermoedelijk

    • + 1
    • 19 dec 2017 - 11:30
    • erwin93

      Posts: 893

      Helemaal mee eens. Niet alleen die motor, maar ook op het gebied van het ontwikkelen van een auto is er een te groot verschil opgetreden.

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 12:29
    • Die historisch bonussen moeten ze ook afschaffen om het speelveld wat eerlijker te maken, en het daarmee aantrekkelijker te maken voor nieuwe fabriekanten en teams om in de F1 te stappen.

      Dit waren de bonussen in 2016, bron rtlgp.
      "Van de ‘historische teams’ die kunnen rekenen op de nodige extra inkomsten, is Ferrari zoals vanouds de grootverdiener. Het team mag als ‘Long Standing Team (LST) 68 miljoen in ontvangst nemen, terwijl het ook nog eens 35 miljoen ontvangt vanwege de Constructeurs Bonus (CCB). Mercedes en Red Bull krijgen een constructeursbonus van 39 miljoen. McLaren krijgt vanwege haar prestaties in het verleden nog altijd 30 miljoen extra. Het team van Williams krijgt als ‘Heritage Bonus’ 10 miljoen extra".

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 13:17
  • ringo

    Posts: 3.143

    Mijn part komt een eerlijke boekhoudkundig toverkunst... dat een team bepaalde balans moet hebben, en eigen sponsoring tot limiet te stellen. Waardoor je als team op een gegeven moment ook weer moet krimpen, en niet zomaar grote stappen kan maken. Maar dit moment grote teams kan onbeperkt veel geld pompen in zijn eigen teams dat moet stoppen.

    • + 0
    • 19 dec 2017 - 14:40
  • GeldWolff ;)

    • + 0
    • 19 dec 2017 - 14:52
  • walter33

    Posts: 626

    Toto dit willen we horen www.youtube.com/watch?v=NeaZGv8D_kI

    • + 0
    • 19 dec 2017 - 15:21
  • “En we geven een voordeel op gebied van performance niet zomaar gewonnen, dus er moet wel iets tegenover staan.”

    Wat dacht je van de formule 1 redden walgelijke Wolffeloel?

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 02:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar