user icon
user icon

Special 1997: Geval van 'boontje komt om zijn loontje'

  • Gepubliceerd op 18 dec 2017 12:45
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra

Het is dit jaar twintig jaar geleden dat de Formule 1 een veelbewogen seizoen meemaakte. De beslissing in het seizoen 1997 viel pas in de laatste race van het jaar, op het circuit van Jerez. Jacques Villeneuve en Michael Schumacher streden om het kampioenschap. De IndyCar-kampioen van 1995 tegenover de wereldkampioen Formule 1 van 1994 en 1995, een botsing van stijlen ook.

Villeneuve was wat flamboyanter en benaderde het misschien niet altijd even serieus, terwijl Schumacher de ernst zelve was als het op racen aankwam. De Duitser was na twee wereldtitels met Benetton door Ferrari aangetrokken om na een lange droogte het kampioenschap weer naar Maranello te brengen. Villeneuve had in 1996 aan het kortste eind getrokken in duel met teamgenoot Damon Hill en de Canadees zou in 1997 een nieuwe poging wagen.

Het seizoen begon echter met een zege voor geen van deze twee kemphanen. David Coulthard won in Melbourne. Daarna sloeg Villeneuve toe in Brazilië en Argentinië. De Canadees van Williams wisselde overwinningen echter af met uitvalbeurten, waardoor de constantere Schumacher in de buurt kon blijven. Villeneuve won dat jaar zeven keer, tegenover vijf zeges voor Schumacher.

In het voorlaatste raceweekend van het seizoen nam het plot een verrassende wending. De wedstrijdleiding in Japan besloot om Villeneuve te bestraffen voor het feit dat hij tijdens de kwalificatie in twee achtereenvolgende ronden gezwaaide gele vlaggen had genegeerd. De Canadees moest de race van achteraan starten, maar Williams tekende beroep aan, waardoor de Indy 500-winnaar van 1995 toch vanaf pole position mocht vertrekken.

Villeneuve reed een conservatieve race en finishte als vijfde. Na afloop trok Williams het beroep echter weer in, waardoor de wedstrijdleiding niet anders kon dan de Canadees diskwalificeren. Hij raakte zijn twee punten kwijt, waardoor Schumacher met een punt voorsprong naar de seizoensafsluiter in het zuiden van Spanje afreisde.

Op Jerez deelde Villeneuve in de kwalificatie een eerste tikje uit. Schumacher en Heinz-Harald Frentzen reden exact dezelfde rondetijd als de Canadees, maar Villeneuve had zijn tijd als eerste neergezet en legde dus beslag op de eerste startplek. Zijn start was echter niet best en Schumacher pakte de leiding. Ook Frentzen was beter weg dan zijn teamgenoot, maar in de achtste ronde liet hij Villeneuve weer voorbij.

De Canadees zette vervolgens de jacht in op Schumacher en in ronde 48 pakte hij een mooie slipstream op weg naar de Dry Sack-bocht. Villeneuve dook binnendoor bij de Ferrari en verraste Schumacher. De verbouwereerde Duitser had echter niet lang nodig om een reactie te verzinnen, alleen was het wel een verkeerde reactie. Bewust stuurde hij op zijn concurrent in, in de hoop om hem uit de race te rammen of in ieder geval zijn inhaalpoging te doen mislukken.

Het pakte averechts uit. Schumacher viel zelf uit en Villeneuve kon door. Middels een derde plek achter beide McLarens veroverde de Canadees zo zijn wereldtitel. Voor Schumacher kreeg het voorval nog een staartje. De internationale autosportbond FIA schrapte hem uit de stand om het kampioenschap. De Duitser mocht zijn punten en overwinningen houden, maar hij verloor zijn tweede plaats aan Frentzen en leed behoorlijk gezichtsverlies. Boontje komt om zijn loontje…

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Zo pakte Schummel wel zijn 1e titel door Hill van de baan te rossen nadat hijzelf in de vangrail was geklapt.

    • + 4
    • 18 dec 2017 - 12:54
    • Naldor

      Posts: 728

      Schumi pakt zijn eerste titel door de beste te zijn dat jaar.

      • + 5
      • 18 dec 2017 - 13:09
    • Zie ik toch anders, een smerige laffe streek was er voor nodig en een illegale auto. Als jij dat de beste vindt.... prima.

      • + 2
      • 18 dec 2017 - 13:43
    • Precies Wingleader.De vorige titel van Schummel afpakken was een passender straf geweest.De straf na de Villeneuve-ram was en blijft een farce natuurlijk.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 13:52
    • Naldor

      Posts: 728

      Hill had 2 dsq en 2 dns nodig van Schumi om uberhaubt tot die laatste gp een kans te maken.
      Schumi had 1 dnf dat was in Duitsland. Van de overige 10 races die Schumi aan de finish kwam won die er 8 van de 10. Als dat niet het beste is weet ik het ook niet meer :D

      • + 3
      • 18 dec 2017 - 13:55
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ Naldor

      Schumi had dat jaar ook de dood van Senna nodig om kampioen te worden.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 14:08
    • Crossfan

      Posts: 163

      @Bonsai,

      Jij gaat er dus vanuit dat als Senna niet verongelukt was hij wereldkampioen was geworden ?

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 14:27
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Jazeker. Senna was een klap beter dan Hill en Hill is met een puntje achterstand tweede geworden.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 14:34
    • @Bonsai Als Schumacher die straffen niet had gehad waren dat er mogelijk meer dan 30 (wat in die tijd enorm veel verschil was).

      Ik denk ook dat in het geval van een spannender kampioenschap deze straffen neit waren uitgedeeld.......

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 15:48
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.480

      @Bonsai, dat is een zeer mooi fantasie verhaal dat totaal niet te onderbouwen valt. Wanneer Senna niet verongelukt was, kun je alleen feitelijk vaststellen wat er t/m Imola was gebeurd: Senna keek al tegen minimaal 20 tot maximaal 30 punten achterstand aan in het kampioenschap, was zeer ontevreden over de FW16 en reed (mede) daardoor niet op het top van zijn kunnen. Alles wat later had gevolgd valt niet te voorspellen. Zonder een dode Senna zag het rijders veld er anders uit, zouden startopstellingen e.d. er anders uitzien, werden banen wellicht niet direct (in paniek) veiliger gemaakt etc. Kortom, wedstrijden zouden anders zijn verlopen. Schumacher en Hill hebben hun resultaten na Imola dus behaald in (totaal) andere omstandigheden dan wanneer Senna het seizoen had afgereden. Een mooie fantasie dus, maar absoluut niet te onderbouwen, zoals altijd met de 'als', 'als', 'als' verhalen.

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 09:47
  • Schumacher en Villeneuve zochten regelmatig grenzen op. Dat maakt beide coureurs interessant. De ene keer verlies je daarmee en de andere keer valt de winst de andere kant op. Het was een mooie strijd en het aanzien meer dan waard.

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 13:09
    • Eens, ook mooi dat het zulke totaal verschillende karakters waren. Ik mis die tijden

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 13:22
    • Het was natuurlijk niet netjes van Schumacher maar dat hij daartoe in staat was, was al bekend dus dat “behoorlijk gezichtsverlies” viel m.i. wel mee en was in ieder geval van korte duur.
      Het liet ook zijn gedrevenheid zien in een (weliswaar kansloze) alles of niets poging.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 14:53
    • Als Max het doet bij RIC (20 keer zo minder erg) Dan staat de wereld in de hens. Doet de heilige ''schummi'' het dan is het winnaars geblablabla.

      Ik vind het mooi, Maar dat hij niet gestraft is die eerste keer bij Hill is een regelrechte schande.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 18:24
    • Dat ging per ongeluk, duidelijk geval van race-incident. ;)

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 00:22
    • Nee, @Larry dat was geen raceincident. Schumacher had hier puntenafrek voor moeten krijgen. Hill had toen kampioen moeten worden. Het is prima dat Schumacher die actie uitvoerde maar er had wel degelijk een sanctie op moeten staan.

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 01:37
    • [knipoog] Wat dacht je @Snelrondje, ik doe net alsof ik die knipoog (van sarcasme of kwinkslag) niet zie? ;)

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 11:01
  • JV fan

    Posts: 2.001

    Jacques had zeker in het eerste seizoenshelft een zelfde benadering van racen zoals Gilles, (Win it or Bin it), 2de helft van het seizoen reed ie wat meer constant, (ook omdat de williams niet meer zo superieur was (Newey was al lang weg, en de Renault motoren werden ook niet zo heel veel meer verder ontwikkeld, wat opzich het seizoen nog interessanter maakte, dat jaar konden behalve de 4 top teams nog 3 andere teams een dagzege boeken (Prost (Panis in spanje, Trulli tijdens de gp van oostenrijk ) Arrows (Hill in hongarije, en Jordan (fisichella in Duitsland

    (ben wel blij dat Berger in duitsland gewonnen had, na wat ie meegemaakt had daarvoor (in 96 een zege door de neus geboord door een geplofte Renault, 3 raceweekends gemist door ziekte, en als klap nog het verlies van z,n vader.. , als 1 coureur de zege verdiende was het Berger wel )

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 14:17
    • waard500

      Posts: 480

      Overwinning van Berger in 97 was geweldig! Moment dat de motor plofte in 96 deed pijn :(

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 15:00

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar