user icon
user icon

Honda slachtoffert Formule 1-baas Yusuke Hasegawa

  • Gepubliceerd op 07 dec 2017 09:12
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra

Yusuke Hasegawa, projectleider van de Formule 1-afdeling bij Honda, is door de Japanse autofabrikant op een zijspoor gerangeerd. Honda heeft een reorganisatie doorgevoerd na een teleurstellend seizoen. Hasegawa wordt daar voor verantwoordelijk gehouden.

Zijn rol is nu opgesplitst in twee functies. Toyoharu Tanabe is de nieuwe technisch directeur van het Formule 1-project van Honda en zal zich focussen op de tests en de races. Yasuaki Asaki gaat zich ontfermen over de ontwikkeling van de motor in de fabriek in Sakura.

Tanabe is al 33 jaar werkzaam voor Honda. Hij werkte namens het Japanse merk aan de McLaren van Gerhard Berger. Hasegawa blijft werkzaam voor Honda, maar hij krijgt een functie in het ontwerpproces voor productieauto's en heeft niets meer te maken met de Formule 1-tak.

Hasegawa kreeg begin maart 2016 de leiding over het Formule 1-project, als vervanger van Yasuhisa Arai. Na een miserabel seizoen met McLaren is ook Hasegawa geslachtofferd. Nu is het aan Tanabe en Asaki. Honda-manager Katsuhide Moriyama: "We geloven dat we met deze nieuwe structuur meer flexibel zijn en sneller kunnen schakelen tussen de ontwikkeling in de fabriek en de inzet op de circuits."

Honda levert volgend jaar motoren aan Scuderia Toro Rosso.

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Het was toch allemaal de fout van McLaren? Althans volgens velen hier.

    • + 6
    • 7 dec 2017 - 09:27
    • Nou ik denk dat 95% hier echt wel Honda de schuld heeft gegeven. Wat velen hier wel irriteert is dat McLaren zelf roept het beste chassis te hebben terwijl ze de laatste 2 jaar met Mercedes ook maar een middenmoter waren.

      • + 9
      • 7 dec 2017 - 09:38
    • Onzin, de samenwerking met Mclaren was niet optimaal , dat hebben de/veel mensen gezegd.. Ik heb nergens gelezen dat het 'allemaal de fout van Mclaren' was.....

      • + 2
      • 7 dec 2017 - 09:40
    • Zo heb ik het iig nooit gezien.
      Ik ben wel kritisch richting McLaren om het size-zero concept op te dringen. Maar uiteindelijk is Honda daar mee akkoord gegaan.
      Het is iig goed om te zien dat Honda alles op alles gaat zetten en niet schuw om nog een paar koppen te laten rollen.

      • + 1
      • 7 dec 2017 - 09:41
    • Politik

      Posts: 6.263

      @Darlos, ik ben wel reuze benieuwd naar een citaat van een prominent McLaren teamlid, waarin naar voren komt dat ze het beste chassis hebben. Want wat jij beweert, is nooit zo door McLaren gecommuniceerd.

      Wel heeft McLaren meerdere malen aangeven, over 1 van de beste chassis te beschikken. Maar dat is iets heel anders dan wat jij zegt en bovendien is daar niets mis mee, want het klopt.

      • + 4
      • 7 dec 2017 - 09:50
    • Aannames, aannames, aannames.
      We zien het aankomend jaar wel.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 10:24
    • @Politik, als je Alonso een prominet McLaren lid wil noemen.... hij beweerde met droge ogen dat McLaren kampioen was geworden met een andere PU. Dan beweer je volgens mij dat je het beste chassis op de grid hebt.

      • + 1
      • 7 dec 2017 - 10:49
    • Politik

      Posts: 6.263

      @Wingleader, precies, allemaal eigen interpretatie dus. Wat Alonso met jouw citaat zegt, is absoluut niet wa8r Darlos hier altijd beweert. Want wat als RB een sterkere PU zou hebben? Daar zegt Alonso niets over.


      Dat McLaren het beste chassis heeft, is een eigen leven gaan leiden door mensen die of maar half lezen of halve conclusies trekken op basis van wat ze zelf het lekkerste in de oren klinkt.

      • + 1
      • 7 dec 2017 - 11:01
    • We gaan zien wie er volgend jaar het beste chassis heeft, We gaan het zien. Ik denk dat ze al blij mogen zijn als ze Renault bij kunnen blijven.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 11:10
    • @ politik. Alonso is toch overtuigd van het chassis, citaatje van hem:

      "Being two-tenths off P1 in qualifying, that shows probably for the first time in the last three years we had the best car out there."

      Alonso added that improvement came from the chassis rather than the engine - while Honda did bring updates, McLaren made the call to run the old-spec unit in Mexico and save the revisions for the final two Grands Prix.

      Mexico past quali interview.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 11:11
    • Politik

      Posts: 6.263

      @Wingleader, hij zegt dat hun chassis in Mexico het beste is, op dat circuit wel te verstaan. Daarmee zegt hij absoluut niet dat McLaren het beste chassis van de grid heeft. Zijn constatering in Mexico onderbouwt hij met het feit, dat zijn rondje 2 tienden van p1 verwijderd was. Heeft hij daarin ongelijk dan?

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 11:46
    • Honda heeft fouten gemaakt dat was wel duidelijk, maar mc laren roept dat ze een fantastisch chassis hebben, maar je kunt dat nergens mee vergelijken om de simpele reden dat er geen mc laren met een andere krachtbron rond reed.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 11:52
    • @Politik, Ik heb die bewering van Alonso zelf gehoord, enkele weken geleden tijdens een interview. Hij was toen erg stellig in zijn uitspraken.

      Ik persoonlijk denk ook dat hij gelijk heeft, het chassis van McLaren is gewoon erg goed.

      Volgend seizoen verwacht ik McLaren als 3e of 4e team op de grid met de Renault PU. Steek er een Mercedes in en ze gaan RBR voorbij. Tenminste dat is mijn mening.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 11:59
    • Politik

      Posts: 6.263

      @Wingleader, ik denk ook dat hun chassis een van de besten is. Maar HET beste is natuurlijk van een andere orde.
      Hier wordt soms gedaan of McLaren continu hoog van de toren blaast dat ze het beste chassis hebben , maar dat hebben ze nooit gezegd.
      Volgend jaar zullen we het weten, maar zeker tweede helft van het jaar verwacht ik McLaren top3, top 4.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 12:07
    • z0mer

      Posts: 2.070

      Dus omdat je twee jaar een minder chassis hebt ontworpen, kun je nooit meer een goed chassis bouwen. Oké, klinkt logisch. Bovendien worden de artikelen van McLaren vaak weer op een bepaalde manier herschreven. Bij SkySports hoorde ik Boullier onlangs nog zeggen dat er voldoende verbeterpunten zijn, maar dat het chassis op bepaalde circuits zeker een match is voor de Red Bull. Daar lijkt me weinig mis mee.

      • + 3
      • 7 dec 2017 - 12:29
    • 1e of 2e beste. McLaren laat al seizoenen lang aan de hele wereld weten dat het niet aan hun auto ligt. Volgend jaar staat de druk er dus vol op en houden we hun nauwlettend in de gaten.

      • + 1
      • 7 dec 2017 - 13:44
    • Het chassis van McLaren zal best goed zijn, maar vergeet vooral niet de impact van een sterkere motor. Dan komen zwakkere punten ook naar boven en die hebben ze wellicht nog nooit benaderd.
      Met een zwakkere motor zullen probleemgebieden - op bepaalde circuits - minder bloot komen te liggen, maar dat wil nog niet zeggen dat die er niet zijn. Onderschat in deze dus ook Ferrari, Mercedes en RBR niet!

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 23:09
    • Politik

      Posts: 6.263

      @Fastrickey, met een sterkere PU kun je het aërodynamisch potentieel van het chassis juist nog beter benutten.
      Hogere snelheid= meer luchtstromen= betere werking van de downforce = met hogere snelheid door de bochten.
      Vergeer daarnaast niet dat McLaren op de hoge snelheidcircuits vaak met weinig vleugel reed, om het gebrek aan topsnelheid te compenseren.

      • + 0
      • 8 dec 2017 - 08:24
  • Verbaasd me nog dat hij er zolang heeft mogen zitten na alle betrouwbaarheidsproblemen, zeker gelijk aan begin van dit seizoen...

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 09:35
    • @Bschuit; tsja..., er waren waarschijnlijk bar weinig liefhebbers voor deze exit job.....

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 10:45
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Kon hij daar daadwerkelijk wat aan doen? Lag het aan hem dat ze niet snel en betrouwbaar genoeg waren?

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 15:13
    • Probleem wat politici,managers, en bijvoorbeeld voetbaltrainers, ook hebben, zij zijn verantwoordelijk ook al doen ze het eigenlijke werkt niet... Maar mogen als eindverantwoordelijke dus wel opstappen .. Soms volkomen ten onrechte... Leek mij wel een sympathieke vent die Hasegawa ..

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 17:54
    • In ieder geval hoefde hij niet de hand aan zichzelf te slaan.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 20:30
  • Politik

    Posts: 6.263

    Misschien hadden ze er goed aan gedaan om ook.nog een 3e man aan te stellen die veelvuldig in Italië op de fabriek van Torro Rosso zou vertoeven. In mijn ogen toch zeker ook 1 van de oorzaken voor het mislukken van de samenwerking tussen McLaren en Honda; de grote afstand tussen de twee fabrieken.

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 09:55
    • Er zijn reeds een aantal mensen van Honda permanent in de fabriek
      van STR aanwezig.
      Heeft Tost onlangs bij de ORF gezegd.

      • + 1
      • 7 dec 2017 - 10:12
    • @Politik In Milton Keynes zij ook al Japanners werkzaam. En dit zei Helmut Marko erover;

      “Momenteel werken wij intensief samen met Honda en Toro Rosso, om ervoor te zorgen dat het een competitief pakket wordt”, bevestigde Marko in gesprek met Sky. “We zijn zeer te spreken over de stappen die Honda maakt en nog zullen maken voordat het nieuwe seizoen van start gaat. Wij zijn bereid Honda te helpen zodat de technische mogelijkheden volledig benut worden. Daarbij kunnen we faciliteiten aanbieden, zoals bijvoorbeeld van Red Bull Technology.” Dat is de organisatie die verantwoordelijk is voor de bouw van de Formule 1-bolides van Red Bull Racing.

      Daarmee laat Marko doorschemeren dat de samenwerking tussen Red Bull en Honda het Toro Rosso-project overstijgt: “We hopen een significante stap voorwaarts te maken”, voegde Marko toe over de hoop voor 2018 met Red Bull Racing-Renault. “We volgen de ontwikkeling en halfweg volgend jaar nemen we een besluit.”

      • + 2
      • 7 dec 2017 - 10:46
    • Honda kan alleen maar beter worden, Renault moet wat aan de betrouwbaarheid doen.
      RedBull kan nu mooi zien welke motoren er in de RB15 moeten komen.. Met ook nog eens AM in 2020 of 2021.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 11:10
    • Politik

      Posts: 6.263

      @Billgates, dank voor je info.
      Slim dat ze dat doen, want ik denk echt dat daar winst te halen valt.
      En ja, alles is er bij RB op gericht om de Honda PU snel en betrouwbaar wordt. Dan kunnen ze eindelijk afscheid gaan nemen van Renault.

      • + 1
      • 7 dec 2017 - 12:40
    • Politik

      Posts: 6.263

      Om=dat

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 13:07
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @ BILLGATES307: Honda's distributie en ik neem aan ook een deel van de technische faciliteiten zijn ook in Milton Keynes gevestigd, buiten Sakura om.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 15:15
  • vectraf1

    Posts: 292

    Vroeger was Harakiri wel een stimulans in de Japanse cultuur!

    • + 1
    • 7 dec 2017 - 10:39
    • @VECTRAF1

      En dat was heel vaak de tweede factor hier.
      De cultuur verschillen tussen Mclaren en Honda.
      Koppen laten rollen is nooit een oplossing, wel het probleem verschuiven naar wraak.

      • + 1
      • 7 dec 2017 - 13:09
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Nee, dat was een uiting van schaamte uit falen. Maar ik vind het ook redelijk respectloos om over dit soort zaken te beginnen, net als dat gelul over banzai of kamikaze. Een stukje westerse domheid waar ook de nodige commentatoren helaas niet overheen weten te stijgen.

      • + 2
      • 7 dec 2017 - 15:16
    • Cup-a-Soupje voor @Kenju. ;)

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 20:38
  • Esdamion

    Posts: 814

    Honda F1 is een beetje een boulevard of broken dreams aan het worden.

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 11:43
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Arai is helemaal niet geslachtofferd. Die ging richting een leeftijd die bij Honda als de pensioensleeftijd wordt gezien. Maar hij heeft daarna gewoon Hasagawa bijv. nog ingewerkt. Het is maar de vraag in hoeverre Hasagawa überhaupt verantwoordelijk is voor de achterstand van het moment en of hij dus inderdaad geslachtofferd is, of dat men gewoon kiest voor een andere weg.

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 15:12
    • geslachtofeerd of niet het doet er niet meer toe,wat wel toe doet is honda's meesterzet om toyoharu tanabe te benoemen tot technisch directeur. die man is verantwoordelijk voor de dominantie van honda eind jaren 80 begin 90. ook had hij bijgedragen aan de wagen van jenson button (bar/honda) waarmee hij kampioen werd.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 15:36
    • CTRA

      Posts: 3.515

      Ik weet niet hoe jij dat bedoelt, maar in de Brawn GP lag een Mercedes blok.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 16:40
    • Ctra: het chassis was door Honda ontworpen. Team Honda F1 wat door Brawn werd overgenomen voor, jawel, 1 dollar!

      • + 1
      • 7 dec 2017 - 17:30
    • CTRA

      Posts: 3.515

      Ja dat zal best, maar dat heeft nog steeds niets met het motorblok te maken, aangezien Honda momenteel geen chassisbouwer is.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 17:46
    • @NATHIEF1

      Inderdaad Het seizoen voor Brawn GP was het Honda Racing team F1 ( 2005 tot 2008 )
      En daar lag dus een Honda motor in.

      Niet iedereen heeft alles gevolgd hé.
      Veel kan je opzoeken, maar vele vergeten snel.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 21:25
    • z0mer

      Posts: 2.070

      Gelukkig vergeet je even de jaren op te noemen waar Honda met een enorm budget elk jaar hopeloos faalde.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 21:43
    • Kenju

      Posts: 2.629

      En Ford en BMW ook. Uiteindelijk hadden ze dus wel degelijk een kampioenschapswaardige auto, maar stopten ze vanwege de crisis. Ondanks dat ze nog wel een hoop van de rekeningen betaalden.

      • + 0
      • 8 dec 2017 - 05:49
  • Ach, daar beginnen ze ook al Hollywoodiaanse beslissingen te nemen.. Doe nog maar een jaartje aanmodderen dan..

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 18:32
  • Als die Hasegawa echt een frisse doorstart wil maken heeft Ome Frits misschien nog wel een baantje voor de Japannert als vakkenvuller bij Jumbo. ;)

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 20:34
    • Reno

      Posts: 1.572

      En Larry haalt de dozen daarvoor uit het magazijn en mag daarna gaan spiegelen.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 21:21
    • ... maar in plaats daarvan gaat ie een lekker biertje in de kroeg drinken. Mmmmm... hij is dol op biertjes in de kroeg drinken. Proost! ;)

      • + 0
      • 8 dec 2017 - 01:48
  • Ik hoop echt dat die Honda snel het niveau van de Renault haalt of zelfs voorbij streeft. Stel dat ze het niet lukt en toch de F1 verlaten...... Dat hou je 3 fabrieksteams over en een paar 'volgteams met mindere wagens' - ja inclusief RBR dat dan verder wegzakt omdat ze geen competitieve motor hebben. Zelfs een exit RBR ligt dan aan de horizon en aansluitend mss wel einde aan F1 een periode daarachteraan..

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 23:17

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar