user icon
user icon

Renault geeft toe dat ontwikkeling 'te agressief' was

  • Gepubliceerd op 06 dec 2017 16:32
  • comments 27
  • By: Rob Veenstra

Renault legt bij de ontwikkeling van de aandrijflijn voor 2018 de nadruk op betrouwbaarheid nadat de Franse autofabrikant dit jaar enigszins gehaast updates voor de performance heeft doorgevoerd. Die haast ging echter ook gepaard met de nodige motorproblemen en uitvalbeurten. Renault-directeur Cyril Abiteboul geeft toe dat er fouten zijn gemaakt en benadrukt dat Renault geleerd heeft van dit jaar.

ESPN F1 vernam van de Fransman: "De prioriteit met het oog op komend seizoen is de betrouwbaarheid. We hebben dit jaar gezien dat je eerst moet kunnen lopen voordat je kunt rennen. In veel gevallen zijn we te agressief geweest in de manier waarop we extra performance aan de krachtbron probeerden toe te voegen. Daarin zijn we te gehaast te werk gegaan vanwege de verwachtingen van onze klantenteams en ons eigen fabrieksteam."

"We zullen het nu anders aanpakken, stap voor stap. Eerst betrouwbaar zijn om tijdens de wintertests zoveel mogelijk kilometers te maken en data te vergaren, dat is belangrijk voor elke constructeur. Als we het over Red Bull Racing hebben, ik heb begrepen dat zij hun filosofie wat gewijzigd hebben en van plan zijn om de nieuwe auto eerder te presenteren. Maar als de motor onbetrouwbaar is, is dat ook zinloos."

"Daarom moeten wij voor een betrouwbaar product zorgen. Als we dat voor elkaar krijgen, dan heb ik er alle vertrouwen in dat we technologisch gezien alles tot onze beschikking hebben om ook met de performance stappen te zetten en Mercedes te vangen."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Op zich een goed plan, maar klinkt nu al alsof Renault begin volgend seizoen qua snelheid dus flink tekort komen. Ze lagen al wat achter en Ferrari en Mercedes gaan heus niet wachten.

    • + 0
    • 6 dec 2017 - 16:37
    • Klinkt alsof ze zich alvast indekken ja. De betrouwbaarheid en snelheid hadden ze beide al wat mogen opschroeven richting 2018.

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 16:38
    • @Trademark; op zich een goed plan, maar ik las hetzelfde eind 2014, 2015 en 2016...

      Tis weer een boel Franse blabla bull shit. Wat heeft het eerder presenteren van RB14 in hemelsnaam te maken met meer of minder betrouwbaarheid? Ik bedoel, als het ontwerp en de afmetingen van de PU niet wijzigen maakt dat voor het klaar hebben van de auto toch geen zak uit?

      • + 5
      • 6 dec 2017 - 17:00
    • Hij bedoelt daarmee dat RBR weinig kan testen als de motor vervolgens onbetrouwbaar blijkt. Maar ja met Renault is het elk jaar een hoop praatjes, maar uiteindelijk komt er steeds weinig van terecht ja.

      • + 1
      • 6 dec 2017 - 17:27
    • @Trademark; juist ja.. Maar voor het eerder presenteren van de auto maakt het geen verschil toch? Er mag toch niet eerder gereden worden als tijdens de eerste wintertest. En shakedown wellicht. (geen idee of dat pre season al mag, iemand?)

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 17:50
    • @Beemerdude Tijdens de filmdagen voorafgaand aan de testdagen mogen de teams 100 kilometer rijden met hun nieuwe wagen. De teams zijn dan wel verplicht om de demobanden van Pirelli te gebruiken.

      • + 1
      • 6 dec 2017 - 17:55
    • Stitch

      Posts: 4.849

      lijkt erop dat ze (bij Renault) nu alweer achter lopen op schema ...

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 20:58
    • Edward M

      Posts: 906

      Word weer niks ze lopen al achter en volgend jaar maar 3 motoren ,hopelijk krijgt Honda het voorelkaar daar zie ik een grotere progressie TR word volgend jaar echt opgeofferd als
      testlab daar gaan iedere race nieuwe motoren in met alle steun van RB en illien.

      • + 1
      • 6 dec 2017 - 22:32
    • Het is m.i. beter om niet te hoge verwachtingen te hebben aan het begin van het seizoen, dan komt een eventuele tegenvaller minder hard aan.

      Kan me nog van Marko herinneren halfweg 2016 toen Renault met een grote update kwam met hun motor dat de Oostenrijker zei dat dit een uitzonderlijke grote stap was geweest.
      Voor de zomer van 2017 herhaalde hij nog eens dat we dit seizoen niet zo’n grote stap konden verwachten als in 2016.

      Kortom, waarom zou Renault dat nu wel lukken?

      Een grote stap nu zou betekenen dat zowel de snelheid als de betrouwbaarheid van de winter een zeer flinke boost krijgen.
      Hoop het van harte maar blijf het liever realistisch volgen voor zover dat volgen de komende vier maanden kan.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 00:28
    • @Schwantz34; zoiets meende ik al, maar was niet zeker. En te lui om het uit te zoeken...☺
      Thanks.

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 10:46
  • O jee.., laten we hopen dat het zand strooien is naar concurrentie, in plaats van ingraven...

    • + 0
    • 6 dec 2017 - 16:43
    • Laat Renault er eerst maar eens voor zorgen dat ze geen zand in hun eigen motoren flikkeren ;)

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 17:13
  • "ik heb begrepen dat zij hun filosofie wat gewijzigd hebben en van plan zijn om de nieuwe auto eerder te presenteren. Maar als de motor onbetrouwbaar is, is dat ook zinloos."

    "Daarom moeten wij voor een betrouwbaar product zorgen.. Daarom? omdat ze eerder komen met de nieuwe wagen? Ze moeten gewoon met een goed product komen.punt.

    • + 0
    • 6 dec 2017 - 16:53
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Wat had jij van die cryptomunt gedacht ? BIEM!

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 17:47
    • vreselijk hoe hij gaat. maar ik had hem toch weer verkocht na een kleine winst. en daarna steeg hij alleen maar. 11 ruggen nu..we konden kopen beneden 5 @a.if1... pff

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 21:17
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Ja , ik heb wel de kogel gebeten , gekocht bij 8600.... balen inderdaad van die 4700, maar we zeiden toen al dat was hét moment :-). Het is niet te snappen dat je met niks doen nu meer binnen harkt dan met werken. 14K nu....

      • + 0
      • 7 dec 2017 - 11:47
  • Aiii

    Posts: 660

    Klinkt alweer goed. Die beloofde kwalificatiemodus gaat Australië al niet meer halen, mark my words.

    • + 2
    • 6 dec 2017 - 16:53
    • Ze krijgen zelfs die verdraaide MGU-H niet voor elkaar helaas. Laat staan dat ze hem lichter krijgen. Heel 2017 is voorbij gegaan en nimmer iets vernomen.

      • + 1
      • 6 dec 2017 - 18:17
  • mordor

    Posts: 968

    Wordt weer jaartje achteraan hobbelen

    • + 0
    • 6 dec 2017 - 17:25
    • Dan kan je samen met Mclaren hobbelen hé.

      Hobbelen, hobbelen.

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 17:48
  • Het feit dat performance en reliability beperkt samen lijken te gaan zegt wel het een en ander. Het zijn niet noodzakelijkerwijs vijanden van elkaar. Kwestie van beter je producten vrij geven.

    • + 0
    • 6 dec 2017 - 18:00
  • Frits Pits

    Posts: 81

    2015 was nog een rampjaar met de Renault moter waardoor Ilmor betrokken werd wat op posieve wijze duidelijk te merken was, direct al vanaf het begin van 2016. Tot Renault na dat seizoen het hele concept op de schop gooide en ook bleek dat de samenwerking met Ilmor beëindigd was. Wat betreft Ilmor daar de reden van was heb ik nooit ergens gelezen, maar ik heb wel altijd gedacht dat Renault het wel weer zelf dacht af te kunnen zonder hulp van buitenaf.

    • + 2
    • 6 dec 2017 - 18:36
  • Renault heeft dit jaar agressief ontwikkeld, het eigen fabrieksteam moest dit jaar nog flink stappen maken.
    Dat RedBull schreeuwt om meer performance kwam goed uit om nu te kunnen zeggen dat ze zich hebben laten opjagen.

    Volgend jaar willen ze met het fabrieksteam ook goed scoren dus is betrouwbaarheid topprioriteit.

    De agressieve ontwikkeling van dit jaar betrouwbaar maken en komend jaar dus updates die hout snijden en niet kapot gaan

    • + 0
    • 6 dec 2017 - 21:39
    • Uw eerste alinea is perfect tussen de regels gelezen.
      Neem Torro Rosso er nog bij afgelopen seizoen en je weet wat je volgend jaar kan verwachten.

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 21:45
  • Dat wordt weer een inhaalrace :(

    • + 1
    • 6 dec 2017 - 23:30
  • John6

    Posts: 3.896

    Renault komt bij mij heel chaotisch over, ben nu alweer bang voor hele saaie Gp's in 2018, is het Mercedes Lewis, of zal Vettel deze GP winnen, even live verslag.

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 05:20
  • MosyB

    Posts: 322

    Je zou nu maar de naam drager zijn van de renault motor bij RBR... #gaathemnietworden

    • + 0
    • 7 dec 2017 - 08:14

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar