user icon
user icon

Cyril Abiteboul: "Zesde plaats om door ringetje te halen"

  • Gepubliceerd op 02 dec 2017 08:22
  • comments 24
  • Door: Mathijs Carolus

Het team van Renault had voor aanvang van de Grand Prix van Abu Dhabi maar een doel en dat was de zesde plaats binnen halen bij de constructeurs. Om dat doel te halen moest de Franse renstal minimaal vijf punten meer halen dan Toro Rosso en dankzij de zesde plaats van Nico Hülkenberg werd dat doel ruimschoots gehaald.

Renault-teambaas Cyril Abiteboul blikt terug op het laatste weekend in Abbu Dhabi, dat volgens hem bijna perfect verliep voor zijn team: "Na de Grand Prix van Brazilië waar we conservatief moesten zijn met de motoren hebben we ons zeer goed voorbereid op het laatste raceweekend van het jaar. Ons doel bij aanvang van het seizoen was een vijfde plaats, maar dat is achteraf veel te ambitieus gebleken. Vergeet niet dat we tot en met Italië maar met een auto punten hebben gescoord. In sommige races dit jaar hebben we absoluut steken laten vallen, maar in Abu Dhabi verliep bijna alles volgens plan. We zijn heel erg blij dat we alsnog zesde zijn geworden in het kampioenschap. Dat motiveert het hele team voor volgend seizoen."

Nico Hülkenberg is als als coureur bijna geheel verantwoordelijk voor het halen van de zesde plek. De Duitser behaalde 43 van de in totaal 57 behaalde punten. Jolyon Palmer scoorde acht punten, terwijl Carlos Sainz een keer in de punten reed in Amerika.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Ongelooflijk. Een desastreuze bandenwissel en met de hakken over de sloot naar plek 6, als fabrieksteam.
    Toont maar weer eens dat ze daar alles inderdaad met de Franse slag doen.

    • + 0
    • 2 dec 2017 - 09:15
    • Het toont alleen maar aan hoe moeilijk het is om een goede auto en motor te bouwen voor de F1....instappen in de F1 is makkelijker dan snel meedoen met de top.

      • + 1
      • 2 dec 2017 - 09:18
    • NicoS

      Posts: 11.786

      @RJH,
      Als jij denkt dat je in twee jaar gelijk aan de top staat van de F1, dan heb je er weinig van begrepen. Feitenlijk was dit hun eerste jaar met eigen chassis, vorig jaar was het een doorontwikkelde Lotus. Kijk de geschiedenis er maar op na, Mercedes en RBR hebben ook de nodige jaren nodig gehad om de top te bereiken.
      Renault zal nog zeker twee tot drie jaar nodig hebben om serieus mee te doen voor de prijzen. Alleen de status fabrieksteam is niet voldoende om gelijk een top team te zijn.

      • + 4
      • 2 dec 2017 - 10:42
    • Inderdaad RJH, wat weet Renault nu van de F1 af?!

      #irony

      • + 1
      • 2 dec 2017 - 11:24
    • Namens ons allen van harte welkom in de wereld van de Formule 1.

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 11:45
    • Het is inderdaad moeilijk om een topteam te worden, dat kost jaren en veel manuren en geld.
      Maar hier ging het om een vijfde of zesde t/m achtste plaats. Dat is geen top. Misschien dat je de uiteindelijke zesde plaats als goed of prima kunt bestempelen maar om het nu “door een ringetje te halen” is m.i. tamelijk overdreven.

      Nog los van het feit dat ze een eerdere doelstelling hebben laten vallen voor een lagere om zo toch maar het doel te bereiken. Wie houd je dan voor de gek?

      Dan komt die Abiteboul nog met het slappe hap excuus “Vergeet niet dat we tot en met Italië maar met een auto punten hebben gescoord.”
      De Franse schuinsmarcheerder vergeet voor het gemak erbij te vertellen dat hijzelf die kluns van een Palmer in een stoeltje heeft gepropt en hem daarna ook nog eens een contractverlenging heeft gegeven.

      “Dat motiveert het hele team voor volgend seizoen.” Zegt die Abiteboul er ook nog bij. LOL.

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 11:46
    • Mafkees

      Posts: 240

      Als je als nieuw team het eerste jaar een zesde plaats weet te scoren is dat in mijn visie een goed resultaat. Tegen sommigen zou ik willen zeggen, kom nou eens met iets anders als " de Franse slag" en dergelijke uitspraken. Klinkt zo kinderachtig. Wordt volwassen.

      • + 1
      • 2 dec 2017 - 12:52
  • Cyril Abiteboul, dat je dit zonder blikken of blozen durft te verkondigen, terwijl jij je klantenteams dermate in de steek laat, is tekenend voor de Franse mentaliteit. Je hebt een plek meer met je team weten te bereiken over de rug van 1 van je klantenteams. Ga je maar diep schamen i.p.v. je zelf zo op de borst te kloppen. Walgelijk gewoon.

    • + 1
    • 2 dec 2017 - 09:21
    • Door die motor op te schroeven in Mexico kon Max winnen....hoezo hij doet niets voor de klantenteams haha

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 09:25
    • @DutchF1; ehhh, opschroeven van de motor van Max? Yeah, right... Terugschroeven bedoel je.

      Maar wat je mist, en dat vind ik niets voor jou, is dat wat Renault voor RBR wel of niet open - of teruggeschroefd heeft, totaal niet van invloed was op plek 6 bij de constructeurs. Dus dat was toch al way out of reach voor Renault. De sabotage van de motoren bij STR is een ander verhaal lijkt me.

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 10:43
    • Mexico had weinig met Renault te maken. Door de ijle lucht was vermogen een stuk minder belangrijk en was er minder downforce dan normaal. De goede mechanische grip van de RB13 gaf daar de doorslag. Ook Ric was snel naar voren aan het rijden totdat zijn turbo kapot ging.

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 15:53
  • Mick34

    Posts: 642

    Wat een afschuwelijk team is het ook. Een fabrikant als Renault en tevreden zijn met p6 van de 10 fabrikanten.

    Ja, ik weet dat ze aan het opbouwen zijn, maar het is het team uit Enstone dat verantwoordelijk is voor meerdere wereldtitels (Benetton, Renault).

    Het is ook helemaal niet lang geleden dat dit team (Lotus) gewoon vooraan reed met Raikkonen en Grosjean.

    Het zijn een stelletje Franse stokbroodbakkers daar. Geef mij maar de stijl van Flavio Briatore die een 15 jaar geleden dezelfde opdracht had met Renault.

    • + 0
    • 2 dec 2017 - 09:36
    • 10 fabrikanten?

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 09:38
    • @Mick34; je doelt op Crashgate neem ik aan? Ja, zulke 'teambazen' zitten we inderdaad op te wachten in F1....
      Voor de rest ben ik het wel met je eens hoor, alleen van de 3 fabrikanten die meestrijden slaagt Renault er slechts in om de race teams van STR, McLaren en Haas voor te blijven. Terwijl je als fabrieksteam gewoon 3e moet worden als er 3 fabrieksteams meestrijden. Zal wel door dat brakke torretje worden waar ze nu al 4 seizoenen van beloven dat ie beter gaat worden....

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 10:46
    • NicoS

      Posts: 11.786

      @Mick,
      Een fabriek uit Enstone die zo goed als falliet was....
      En jij denkt dat je dat in twee jaar weer terugbrengt naar een winnend team?
      Lotus was het laatse jaar al door steun van Renault en Bernie op de grid gehouden, anders waren ze er al niet meer geweest.
      Als formule1 zo simpel was......

      • + 3
      • 2 dec 2017 - 10:48
  • Uitgaan

    Posts: 285

    Een zwak en benadeeld STR kunnen verslaan in de laatste race. Nou geweldig, gefeliciteerd

    • + 0
    • 2 dec 2017 - 11:10
    • Mafkees

      Posts: 240

      Benadeeld........ ?

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 13:40
  • Zelf afgedwongen... door Torro Rosso te piepelen

    • + 0
    • 2 dec 2017 - 11:13
    • Mafkees

      Posts: 240

      Piepelen ......... ?

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 13:40
  • off topic;
    Hebben jullie gisteravond ook dat stukje gehoord van Mol(F1Cafe), dat er een Nederlander rond loopt met een prachtige oplossing voor de MGU-H? En dat Remi Taffin dit een beetje tegenhoud. Ik hoop dat die Nederlander dan bij Honda aan gaat kloppen.
    Is hier meer over bekent bij iemand?

    youtu.be/auqKaU5mjCs?t=47m32s

    • + 0
    • 2 dec 2017 - 12:44
  • Mm, beetje armoedig om zo opgetogen te doen over een P6 na een waardeloos seizoen... Palmer die geen punten pakt , Hulk met teveel pech, sainz met slechts één finish uit drie races , een normaal mens zou zich bescheiden en nederig opstellen....

    • + 0
    • 2 dec 2017 - 13:51
  • 919

    Posts: 1.813

    "Ons doel bij aanvang van het seizoen was een vijfde plaats, maar dat is achteraf veel te ambitieus gebleken."

    Ik begrijp de ambities niet, prestaties komen niet aanwaaien zoals Renault af te toe lijkt te denken.
    Een Palmer in de auto houden is niet een blijk van je ambities
    Het ontwikkelingstempo en -uitgaven terug schroeven van je motor is geen blijk van je ambities. De hand op de knip houden vanwege de misplaatste overtuiging dat het wel goed genoeg was voor dit jaar is een dure gebleken, met de hakken over de sloot de 6e plaats, maar publicitair gezien terecht de pispaal van de F1.

    Het is een godswonder dat ze een 6e plek hebben weten te behalen met de manier waarop er met de pet naar gegooid werd.

    • + 1
    • 2 dec 2017 - 18:29
    • @919. Ironisch genoeg heeft Palmer met zijn acht punten op het laatste nippertje toch nog een onmisbare duit in het zakje gedaan...

      • + 1
      • 2 dec 2017 - 19:20
    • 919

      Posts: 1.813

      Inderdaad Larry, wat nog maar eens meer aantoont hoe die hele 6e plaats in het kampioenschap voor Renault aan een zijden draadje hangt.

      En dan zeggen dat de 6e plaats om door een ringetje te halen is? Hij zou zich dood moeten schamen.

      Maar zijn uitspraak valt ook weer precies in Abiteboul zijn straatje, ik hoor hem na Mexico nog roepen. 'De Renault motor heeft de concurrentie bijgehaald', terwijl er 4 bij het oud ijzer gegooid konden worden.

      • + 1
      • 2 dec 2017 - 19:27

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 20 jan 1991 (29)
  • Geb. plaats Horsham, GB
  • Gewicht 78 kg
  • Lengte 1,79 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar