user icon
user icon

Betrouwbaarheid en pitstops deden Renault de das om

  • Gepubliceerd op 30 nov 2017 13:52
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Renault had dit jaar als vijfde in het kampioenschap voor constructeurs kunnen eindigen. Daar is men bij de Franse renstal heilig van overtuigd. Zondag steeg er een groot gejuich op uit de pitbox van Renault toen Nico Hülkenberg in Abu Dhabi als zesde over de meet kwam. Dat betekende namelijk de zesde plaats voor het team uit Enstone.

Hülkenberg was een beetje verbaasd door de vreugde. "Ik deed gewoon mijn werk", vernam Auto Motor und Sport van de Duitser. Renault-engineer Alan Permane is minder ingetogen. "We hadden de vijfde plek kunnen bemachtigen als we onszelf niet zo vaak in de weg hadden gezeten dit seizoen. Nico had in Singapore als vierde kunnen finishen, ware het niet voor een olielek. Alleen met dat resultaat hadden we al veel dichter bij Williams gestaan, dat had het makkelijker gemaakt."

Uiteindelijk kwam Renault 26 punten tekort op Williams. Vooral een gebrek aan betrouwbaarheid en de zwakke pitstops braken de Franse renstal dit seizoen op. Renault kende dit jaar twaalf uitvalbeurten en in het klassement van de DHL Fastest Pit Stop Award voor de beste pitcrew speelde het team geen rol. Slechts vier keer legde Renault qua pitstops beslag op een positie bij de beste tien.

In Abu Dhabi kwamen beide problemen samen in de pitstop van Carlos Sainz. De monteur van het linker voorwiel dacht het wiel correct bevestigd te hebben, maar ging vlak na de stop toch twijfelen. Toen was het al te laat. Het wiel rolde van de wagen van Sainz, die daardoor uitviel. De wielmoer raakte daarbij zoek. Drie uur na de race was de moer nog niet gevonden. Permane: "Alleen door de moer te vinden kunnen we uitvogelen wat er precies mis is gegaan."

Over de snelheid had Renault in de tweede seizoenshelft niets te klagen. Permane: "Gemiddeld hadden we de op drie na snelste auto." Renault-directeur Cyril Abiteboul voegde toe: "In elk geval op banen waar maximale downforce vereist was. Wielmoeren zijn geen hogere wiskunde. Dat aspect zullen we verbeteren, evenals de betrouwbaarheid. Ons team heeft met de aerodynamica aangetoond dat we problemen op kunnen lossen."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Maxravi

    Posts: 110

    Volgens mij heeft ene Joylon Palmer hier ook wel mee te maken...

    • + 2
    • 30 nov 2017 - 14:12
    • ap

      Posts: 943

      Dat zou ik net neerzette Palmer!!!

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 14:45
    • Heeft hij de wielmoer?

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 19:09
  • Klopt. Wanneer er een coureur vergelijkbaar als Hulkenberg had gepresteerd in de Renault waren ze waarschijnlijk 5e geworden.

    Enigzins off topic - had Sainz nou niet door dat zijn wiel los zat? Ik vond hem nogal lang door gaan met alle gerommel van dien.

    • + 0
    • 30 nov 2017 - 14:54
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @NINO

      Vlak voor het tunneltje in de pitstraat zag je z'n voorwiel gaan wiebelen, SAI had toen de keuze of direct stoppen en daarmee de pitstraat blokkeren of proberen z'n auto naar een 'veilige' plaats te manoeuvreren. Naar mijn mening heeft hij een juiste keuze gemaakt...

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 15:12
    • @Kobus, Mijn menign is dat hij het in eerste instantie nog niet eens doorhad, aangezien hij nog op volle snelheid de Pits uitkwam.

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 15:34
    • @ nino, als STR twee redelijke coureurs had gehad voor de laatste 5 of 6 races i.p.v. 2 rookies, dan had Renault never nooit de 6de plaats bereikt.

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 21:27
    • Numnum

      Posts: 2.064

      Hij had het wel door. Drukte al op zijn radio button nog voor het tunneltje

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 22:00
  • Kraai

    Posts: 680

    Volgens mij heeft die wielmoer er nooit opgezetten.
    Ga het even terugzien.

    • + 0
    • 30 nov 2017 - 18:45
    • @ kraai, ik heb de slomo beelden bij Ziggo gezien en daar viel iets af terwijl het wiel er nog op zat.

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 21:31

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 326
  • Podiums 2
  • Grand Prix 114
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar