FIA krabbelt niet terug over 'halo' of motorenlimiet

de vergeetput in met die vent....

samen met Wurz...

Toad is gewoon een vervelend mannetje, en ik heb een pesthekel aan vervelende mannetjes.
Dat hij nog weer een termijn aan de slag mag met de botte bijl in te hakken op wat ooit zo mooi was is mij een raadsel@Jean.
Vervelend gewoon...

Vervelend?

Zeg maar gerust diep en diep triest.

Toad, daar heeft hij idd veel van weg :)

Ik snap ook gewoon totaal niet dat ie gewoon niet luistert. 90/95% zegt dat ding niet te hoeven en gewoon erdoorheen drukken. Ook met 3 motoren. Tis gewoon een eigenwijs stuk vreten en niks minder..

@Jean die vergeetput is mijn idee he ;) Dilemma: Wie van de twee zullen we het eerst in die put gooien? Misschien de put eerst vullen met koeienmest? Of komt hun einde dan te snel door al die gassen :D
Todt geven we een speciale behandeling: we pakken hem eerst bij zn kleine beentjes en gooien hem dan met het hoofd omlaag erin!

Het punt is dat er geen tegenkandidaat voor hem is. Dat houd in dat hij zonder tegenstand automatisch nog een termijn eraan mag plakken. Het kiessysteem van de FIA is er een van corruptie, corruptie en nog eens corruptie.

Och Blatter moest uiteindelijk toch ook zijn biezen pakken bij de FIFA. Er is dus nog hoop...

@DC, klopt is jouw idee; waarvoor hulde.
Koeienmest is zeker een interessant idee,
jij doelt op een soort van vergeet-/ cq beerput?
éérst een laag mest erin gooien, vervolgens Todt en Wurz erin, een paar Halo's er achteraan gooien, deksel erop, en vergeten die hap....
Perfect recept!

Dat heb ik dus ook;

Dat er meer hoofdbescherming zal gaan komen ; logisch. (Al blijf ik het risco van de sport vinden).

De laatste jaren al enkele keren vliegende putdekseltjes gezien ; de veer van de auto van Rubens die de helm raakte van Massa etc. etc.

Maar ik denk dat de Halo gewoon in sommige gevallen zelfs erg gevaarlijk kan zijn. (Brand ; icm de auto op zn kop (alonso in australië , Wehrlein in Monaco).

Eens met deze reacties. Dat maakt het extra zuur. Het is onvoldoende aangetoond dat de halo aan de veiligheid zou bijdragen. En in een aantal gevallen is het met de halo zelfs onveiliger.

1 motor minder en de Halo. Ik voorspel dat de voorzitter volgend jaar zich terug moet trekken door deze beslissing. Het word oorlog komend jaar, let maar op.

Stel dat niet alle coureurs zich lekker voelen met halo, of erger nog, dat onze Max bij die coureurs hoort. Stel dat het invloed heeft op de prestaties.
En ook qua veiligheid kan er nog steeds iets tussendoor vliegen vanuit een bepaalde hoek. Doe dan helemaal dicht dan kan de coureur iig nog vrij om zich heen kijken.

Wees blij, anders hadden we al eerder die Halo.;)
Uiteraard zal het systeem eerst uitvoerig getest moeten worden, zoiets gaat niet in hele korte tijd.

@Nicos: En zelfs dat hebben ze niet gedaan.

Was je erbij dan?

De testen zijn niet verder gekomen dan het afschieten van een wiel (en die komen eigenlijk nooit meer los) tegen een op de grond gemonteerde halo.

Het is niet getest anders dan op de auto's geschroefd om te kijken of de rijders er last van hadden. Die hebben er last van maar dat blijkt toch niet zo belangrijk te zijn.

@James,
Dat is wat jij weet, maar volgens mij zijn er wel meer tests geweest waar wij niet van weten. Zo simpel zijn ze daar ook weer niet.
Ze gaan echt geen apparaat op de auto’s zetten die niet veilig is, om de veiligheid te verhogen.
Die verhalen dat de halo zal verbrijzelen, of afbreken bij een impact zijn nergens op gebaseerd.

Tja dan kijk je ergens anders naar. Niemand houd je tegen. In dezelfde kleur als de wagen en met een paar slimme aanpassingen ziet het er best wel strak uit.

@Royalere ga toch hollen met je “ziet het er best wel strak uit”. Zelfs als je ze in onzichtbare verf spuit zien die dingen er nog lelijk uit.

F2 krijgt ook de Halo is mij verteld. F3 weet ik niet..

Op de karts komt ook een halo

In straatauto's komt draadglas in de voorruit.....

@wc max. Draadglas is alles behalve stevig of veilig hoor ;-)

Als je nou dubbel gelaagd had gezegd dan was je sarcasme beter geweest ;-)

Precies Shag, net zoals de Halo ook niet veilig(er) is

Dan was t geen sarcasme meer Shag ;)

Totdat er iemand juist door de halo het leven laat. Wat mij betreft neemt de FIA nu een groter risico dan zonder halo.

De enige logische reden lijkt me.
Ik zie wel eens een coureur uitstappen en dat ziet er onhandig uit met die Halo.
Ik hoop niet dat het straks in het eggie en de wagen staat niet op 4 wielen en er is sprake van paniek dat het dan misloopt.
Ik geloof wel dat het een rondslingerend wiel zal stoppen die Wilson fataal werd of een neus van een ander wagen.
Maar voor de rest blijft het geluk of ongeluk.
Als het dan zo veilig is stuur dan ook geen andere open klasses meer het circuit op zonder Halo.

@erikworld : Precies wat ik dacht toen ze met het idee kwamen. En let maar op, als die zaak achter de rug is, en Todt is over 4 jaar geen FIA president zo... dan is er ineens weer ruimte om te praten over het afschaffen over de Halo.

Ik vindt het ook belachelijk dat het tegen de wil van iedereen er doorheen gedrukt is.
F1 is echt in verval, en niet alleen vanwege de Halo. Ik vindt het erg raar dat er niemand uit de F1 wereld op is gestaan om tegenstand te bieden in de FIA verkiezingen.

Tegenwoordi neig ik steeds meer naar het volgen van GT racen zoals de Blancpain GT.
Dat is nog puur racen, deur tegen deur, veel merken, grote velden, genoeg rijders met karakter, geen hybride zooi, gewoon luide motor geluiden en nog divers ook.

Het is dat ik al tientallen jaren als die-hard F1 volg, en Max is een extra motivatie...
Maar het wordt steeds moeilijker gemaakt voor fans om nog echt zo enthousiast te worden van F1 zoals je dat vroeger kon.

@VectraF1: Wilson had het ook niet geholpen ben ik bang. Alleen de crash van Surtees was voorkomen door de halo. Maar de kabels die aan F1 auto's zitten bij de wielen hadden daar ook volstaan. Dus er is geen enkele crash geweest waarbij het geholpen had. Wel zijn genoeg geweest waarbij de halo meer schade had gemaakt of het uitstappen ernstig bemoeilijkt.

LMP1, mark my words.
Haaievin, dichte cock-pit..........

Porsche, Audi en Toyota staan alvast op de F1/WEC grid in 2021.

Dat ziet er dan in ieder geval wel beter uit...

Die verdraaide Horner verdraaid zijn eigen woorden!

geld..?

Tuurlijk draait het om geld. Ik weet dat het nooit zal gebeuren, maar eigenlijk is het heel makkelijk.

Dat werkt dus ook gewoon niet. Teams die wel willen racen, zullen gewoon racen. In Indianapolis wou het hele Michelin-veld niet rijden, Minardi ook niet, maar Jordan startte, dus Minardi had geen keuze, Ferrari had nog stille hoop op het kampioenschap en reed ook gewoon.

Ik blijf hier maar horen dat Alonso niet had kunnen uitstappen. Wat is het probleem als Alonso daar niet had uitgestapt? Dat hij had moeten wachten tot de marshalls zijn wagen terug hadden gedraaid?

Enige reden dat niet kunnen uitstappen een probleem is, is als je auto echt in brand staat, maar nogmaals, hoe lang is het geleden dat een wagen als gevolg van een crash echt in brand stond?

@RUTH,
Dit heb ik ook al vaak aangehaald, in de meeste gevallen is er totaal geen noodzaak dat een coureur er snel uit moet. Zoals je zegt, hooguit bij een felle brand, maar de laatste keer dat een F1 auto in lichterlaaie stond, is al heel lang geleden.
Zelfs bij de zwaarste craches, zoals kubica in Canada, was er geen brand.
Overigens was Kubica daar buiten westen, dus zelfstandig de auto verlaten was er toen sowieso niet bij.
Het is geen fraai gezicht die halo, maar de meeste redenen dat het gevaarlijker zou zijn, is vaak onzin, of onwetendheid.
Ik zie die halo liever ook niet, maar we zullen er helaas niet aan ontkomen, dus erover blijven zeiken heeft geen zin, het gaat toch gebeuren.

Ben ik helemaal met je eens Nicos. Ik ben ook geen fan van de halo, maar we ontkomen er niet aan. Bovendien gaat het gewoon na een paar races wennen. Ik weet nog dat in 2009 heel veel mensen gingen stoppen met kijken, toen de "nieuwe" auto's kwamen, is ook gewoon niets van aan geweest.

Dat van 2009 heb ik dus nooit begrepen. Ik vond de auto's een vooruitgang. Die van 2007 en 2008 waren zo lelijk met al die flapjes en vleugeltjes.

@Nicos: heel lang geleden? Ik heb de laatste jaren toch geregeld een auto zien branden. Werd altijd wel weer tamelijk snel geblust, maar soms duurde het toch wel een seconde of twintig voordat het uit was. Je zal dan maar ondersteboven in zo'n brandende auto hangen gedurende 20 seconden en je kan er niet uit door die verdomde halo...

Het wachten is tot de eerste grote klapper waarbij er een auto ondersteboven gaat. Zoals ik al eerder zei is het niet de vraag of dat gebeurt, maar wanneer. En dan wil ik dat smoelwerk van Todt en Wurz wel eens zien!

Auto's die in brand vliegen, in huidige tijden in de F1, hebben dat als gevolg van een motorprobleem. Dan is er ook geen probleem om uit te stappen, ook al is het nu wat moeilijker dan voorheen.

Geef maar eens een beeld van de laatste gecrashte wagen in vuur. Laat staan de laatste gecrashte wagen met vuur die op zijn hoofd lag, de laatste 20 jaar is er geen meer geweest.

Nou, dan gaat TR op - 200 punten staan vrees ik.;)

Tja 40 plaatsen grid straf waar maar 20 posities zijn is ook niet geheel logisch :-/

@dikkedop, waarom alleen de constructeurs? Pak alle problemen met Ferrari, Mercedes,Renault en Honda maar eens goed in hun portemonnee. Op dit moment zal Honda en Renault het nog niet eens een zo slecht plan vinden. Maar Mercedes en Ferrari zullen dan wel anders piepen.

Ik denk net het tegendeel. Mercedes is superbetrouwbaar, dit jaar hadden ze wel 3 motoren kunnen nemen zonder problemen, drie verse motoren voor Hamilton en het kampioenschap bij de rijders was nog eerder beslist.

Is de dopingcontrole al gebeld?

@mcxxxxx, Jean Todt heeft een illustere voorganger gehad. Hij heette Napoleon. Klein, vervelend, verdomd irritant en hij is ook FRANS!!!!!!!!!!!!