Onbetrouwbaarheid kostte Red Bull 'zo'n 160 punten'

Veel geleerd? - dit is al de tweede of derde keer dat ik dit lees. Maar de tweede helft van het seizoen vielen ze even vaak uit als de eerste helft. Dat noem ik niet bepaald een steile leercurve.

Jawel!

Want zonder die uitvalbeurten waren de Ferrari rijders in veel van die gevallen ook lager gekkasseerd en hadden die dus ook minder punten gehad dan ze nu hebben.

@Mojito, ik vraag me af of je wel goed naar het seizoen hebt gekeken. RBR is was vaak het derde team en Ferrari het tweede. De laatste GP was wat dat betreft ook symbool voor de rest van het seizoen.

Kijk even naar de GP van Canada, Max lag daar 2e toen hij uitviel, met alleen Hamilton voor zich, dus dat Ferrari standaard overal beter was is gewoon niet waar.

Precies Steven!

@tifoso
We kunnen ons dus afvragen of JIJ wel goed naar het seizoen gekeken hebt!

Zie het voorbeeld van Steven, maar denk bijvoorbeeld ook aan Max zijn uitval in Baku. Zonder die uitval had RBR daar zomaar een 1-2 gescoord.

@Stevenq, ik zeg ook niet dat ze overal langzamer waren maar dat was in ongeveer 15 van de 20 GP's wel het geval.

Lijkt me inderdaad onwaarschijnlijk. De eerste helft van het seizoen was RBR duidelijk slechter. Verstappen had een paar excellente starts, maar die waren ook geen garantie.
Uiteindelijk was mechanische pech misschien een keer 100 punten.
Verstappen had echter wel veel dichterbij gestaan.

Beter om het vergelijk te trekken wanneer je de uitval beurten van Ferrari dan ook meetelt.
Voor de rest is het dan nog maar de vraag waar RB zou eindigen in die races....je moet hem namelijk wel uitrijden en zien waar je eindigt om van punten te kunnen spreken.

@Tifoso. De laatste GP in Abu Dhabi is m.i. geen goed voorbeeld. Daar had Red Bull (minstens) de snelheid van Ferrari maar passeren was daar niet mogelijk.

Van Vettel is makkelijk uit te rekenen.
- Bakoe 12 van de 25
- En voor degene die Singapore als fout van Vettel zien 0 van de 18 (want dan had hij Max voor moeten laten)
Total dus 13+18=31 nog steeds niet genoeg om Lewis te verslaan (+15 in dat geval). Plus dat Mercedes Bottas de laatste GP echt niet had laten winnen in het geval dat dat Lewis het WK zou kosten.

Dan tel je daar de crashes (Spanje en Singapore) ook bij op, ja zo lust ik er nog wel een paar.

Ik heb het niet nagerekend, maar MUSTFEED zegt toch echt onbetrouwbaarheid.

Dus als jij denkt dat het anders is zal je toch echt ook even met cijfers moeten komen ipv, makkelijk roepen dat het niet klopt.

Onbetrouwbaarheid van de auto 1e helft seizoen (slecht ontwerp).

Inderdaad, dit is niet alleen onbetrouwbaarheid van de auto. Sorry het was nog vroeg :p

@CTRA, hij heeft toch echt over 125 punten door UITVALBEURTEN. Later heeft hij het wel weer over onbetrouwbaarheid.
Ik kom tot mijn conclusie dat hij die twee GP's ook mee heeft moeten tellen en dan nog zijn 125 punten optimistisch. Max is namelijk 7 keer uitgevallen. Als 125 deelt 7 kom je op gemiddeld 18 punten per uitvalbeurt. Ander alternatief zonder de twee crashes is 5 keer uitgevallen en daarmee 125 punten verspeeld. Dus alle GP's dat hij is uitgevallen had hij anders gewonnen. Dat weten we allebei dat dat nooit het geval was geweest.

Ik zei ook niet dat hij gelijk had, maar nu onderbouw je je reactie op een goede wijze.
Wil overigens ook niet zeggen dat ik het met jou eens ben.
Ik vind het zelf een beetje verspilde moeite om het "als" scenario te gebruiken.
Wie zegt mij dat de coureurs niet een paar rondes later door eigen veroorzaakte crashes zouden zijn uitgevallen.

Voor mijn gevoel heeft Verstappen een sterker seizoen gereden dan Ricciardo, maar dat is dus ook een eigen interpretatie.
Ik denk ook voor mijn gevoel de onbetrouwbaarheid van RBR en Ferrari niet leidend is voor de stand van het kampioenschap, maar denk wel dat RBR aanzienlijk dichter bij Ferrari hadden gezeten.

Kaarten worden nu weer opnieuw geschud en we gaan zien wat komend seizoen brengt.

Verstappen

Bhr 15
Esp 15
Can 18
Aze 25
Aut 12
Bel 15
Sin 25

Totaal 125 punten.
Niks optimistisch aan. Kijk maar eens waar Ricciardo in die races gefinisht is. Behalve in Oostenrijk lag Verstappen er iedere race voor of zelfs ruim voor dus die uitslagen waren heel goed mogelijk geweest.

@Mustfeed, precies wat ik dus dacht dat je Spanje en Singapore ook mee hebt genomen in het totaal, terwijl we het hier over de onbetrouwbaarheid hadden.

Heb me daar hierboven al voor verontschuldigd :p
Wil ik best nog een keer doen anders...

@Mustfeed had sowieso een goed idee om het eens vanuit een andere hoek te bekijken en zat hoe dan ook aardig in de richting.
Zulke initiatieven maken het forum interessant. Complimenten @Mustfeed!

Thanks :D

Mits de tegenstander geen kansen heeft gehad natuurlijk.;)

Als hij 50% beter z’n best doet, is er niets aan de hand.;)

@nicos

Dan zit hij nog maar op 75%

Wat maakt het uit dat Newey maar voor 50% betrokken is?
Hij zal echt wel het overzicht houden en hebben.
Misschien juist wel beter voor RBR, want Newey zal daar ook niet zijn hele leven slijten neem ik aan en wie gaat zijn nalatenschap dan doorvoeren.
Natuurlijk heeft Newey een rijke dosis ervaring, maar het gevaar loert dan wel dat er niet vanuit een andere invalshoek naar zaken gekeken wordt.
Ze zijn afgelopen jaar natuurlijk niet goed van start gegaan, maar komend seizoen kan dat weer totaal anders zijn.
Ik maak me meer zorgen over de motor.

Inderdaad CTRA.

Die motor.... het is en blijft een Renault he?

@Zamborix,
De afgelopen maanden heeft hij ook 50% harder gewerkt, dus kan hij het iets rustiger aan doen.;)
Ik neem aan dat de Aero afdeling van RBR geen pannekoeken zijn, en dat ze met de ontwerpen van Newey al een tijdje aan de slag zijn gegaan voor volgend seizoen.
RBR zal heus wel zorgen dat het niet zo gaat als afgelopen seizoen.
Bovendien zal de auto een evolutie zijn van de huidige, dus starten ze niet helemaal vanaf nul.

Tot na Melbourne blijft de motor toch hét supergrote vraagteken.

Abiteboul heeft wel aangegeven 66,666% meer zijn best te gaan doen...

Nou ja, dat hangt er nog maar vanaf natuurlijk.

Ik neem aan dat ze bij Mercedes en Ferrari ook niet alleen maar uit de neus zullen gaan zitten eten komende winter.

Nee, die eten respectievelijk minimaal bratwurst en spaghetti Bolognese.

Voor wat als.... koop je idd geen droog brood voor. Zowel RBR als Renault zullen heel goed hun huiswerk moeten doen, want anders hebben we hier volgend jaar exact hetzelfde geneuzel.