user icon
user icon

'FIA akkoord met nieuwe motorreglementen voor 2013'

  • Gepubliceerd op 04 dec 2010 21:07
  • comments 31
  • Door: Robin Smeets
Ondanks tegenstand van Bernie Ecclestone en enkele fabrieksteams is de FIA akkoord gegaan met de omstreden nieuwe motorreglementen voor 2013. De BBC meldt vandaag dat de FIA vrijdag de nieuwe regels officieel bekend zal maken.

Het plan dat de FIA goedgekeurd zou hebben is de overgang naar 1.6 liter vier cilinder turbo's met brandstofrestricties. De nieuwe motor zou daarnaast een efficiënt energy recovery-systeem bevatten. Grote teams als Ferrari waren eerder tegen het plan, maar een woordvoerder van het Italiaanse team verklaarde vandaag: "Er is een overeenkomst en waneer die er is beginnen teams er al aan te werken. Ik zou dan ook zeer verrast zijn als het plan uiteindelijk niet goedgekeurd wordt." De World Motorsport Council moet de plannen nog goedkeuren, maar dit wordt waarschijnlijk de komende dagen gedaan.

Grote motorenleveranciers waren eerst tegen het plan van de nieuwe motoren net als Bernie Ecclestone. "We hebben een goed reglement wat betreft de motoren. Waarom zouden we dat gaan veranderen? Het kost miljoenen en de kans bestaat dat er dalijk één fabrikant een groot voordeel door krijgt."

Reacties (31)

Login om te reageren
  • laat maar janken die turbo..

    • + 0
    • 4 dec 2010 - 23:15
    • Die turbo gaat niet janken, hooguit een beetje snikken. Het onderliggende idee is om uiteindelijk ook het aantal pk\'s terug te dringen, daarna komt het \"probleem\" van het geluid dat zo\'n motor maakt(niet goed voor flora en fauna)...daar willen ze naar toe, en dan kan het VW concern het Seat blokje als wereld motor invoeren. Met voor iedereen een andere sticker op het blok voor de eigen identieteit. Daarna komt er een standaard chassis en iedereen krijgt een ander kleur verf om op de auto te smeren, zodat de Fans hun eigen teams kunnen zien. Zeg maar het A1GP model.Lekker goedkoop en zelfs jou buurman zou een team kunnen beginnen.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 10:59
  • Ik ben er sceptisch over en heb liever ouderwetse V10 of 12 blokken met zo veel mogelijk revs...Maar ja, vooruitgang of iig nieuwe technieken moeten ook een kans krijgen, dus ik benieuwd hoe deze grote verandering door de Fia nu weer uit gaat pakken.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 00:32
    • Nathie

      Voor nu dan he die 650pk...ook dat willen ze gerust in de nabije toekomst terug brengen. Hebben ze uiteindelijk in het zeer recente verleden gedaan met het aantal cilinders etc.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 11:08
    • Sorry, mijn post was voor hieronder bedoeld.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 11:09
    • f60

      Posts: 1.725

      turbo-motoren met 500 pk kan je ook ouderwets noemen, Renault reed er nl. mee rond in 1979. Dat was een 1,5 liter V6. Behaalde zijn eerste overwinning in een van de mooiste F1 races ooit, nl. de GP van Dijon 79.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 11:53
  • 1.6 in formula 1 kom op zeg:S

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 00:53
    • met turbo die gaan echt wel.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 01:42
    • De 1½ liter turbo van BMW leverde in de jaren \'80 anders wel 1300 pk in kwalificatietrim. Of ten minste, de meter voor het meten van het vermogen ging maar tot 1200 en hij sloeg er overheen. Ze schatten 1300 pk. En toen waren het ook geen sullige wagentjes, die Formule 1-auto\'s!

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 07:22
    • @Red...Enige verschil is dat ze er nu een limiet van 650pk aan willen verbinden :-(

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 10:26
    • Nathie

      Voor nu dan he die 650pk...ook dat willen ze gerust in de nabije toekomst terug brengen. Hebben ze uiteindelijk in het zeer recente verleden gedaan met het aantal cilinders etc.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 11:10
  • Domino

    Posts: 26

    Gewoon een 6 liter W32 in die F1, gaan met die bak! Gelukkig niet echt realistisch. Ik vind het een goede ontwikkeling, meer powe uit een kleinere motor en een focus op efficiëntie, misschien wordt F1 dan weer een interessante vernieuwende sport.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 01:02
  • marvin

    Posts: 271

    Klinkt goed laat maar komen.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 09:30
  • ARW

    Posts: 1.070

    Hoe help ik f1 naar de klote. Doelstelling van de FIA is geen kostenbesparing maar om van de f1 Mariokart te maken.

    Overigens zijn alle maatregelen erg tegenstrijdig met hun eigen beleid. Hoeveelheid kosten die motorleveranciers besparen door kleinere motoren te bouwen is vrij beperkt. Om de zoveel jaar ontwikkelen van een steeds nieuwe type motor kost veel en veel meer geld. Ook deze kosten worden doorberekend aan de kleinere teams.

    In de voetballerij houden ze zoveel regels in tact. Maar in de f1 is het traditie geworden om jaarlijks iets te veranderen.

    Hou eens een keer op!

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 10:04
  • Kevin

    Posts: 4.646

    FIA, FOM, WMSC, het is gewoon allemaal corrupte shit man. Net zoals de FIFA. Die mensen zijn allang niet meer geïnteresseerd in de sport. Gewoon een stel zakkenvullers die kijken hoe ze op de langere termijn méér geld kunnen verdienen. Er wordt gewoon NOOIT geluisterd naar de fans. Fans zijn Tilke zijn circuits zat. Toch bouwt hij ieder circuit. Fans willen V10 of V12 motoren. Wat krijgen ze? V4 motoren. Wanneer wordt eigenbelang eens opzij gezet voor wat de fans graag willen?

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 10:46
    • Dat eigen belang wordt nooit opzij gezet omdat iedereen in zijn eigen straatje denkt en zijn vet betaalde positie wilt behouden. Dat zie je ook in het voetbal en andere sporten en is zo oud als de mens zelf.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 11:22
  • 1.6 turbo lijkt me niet verkeerd,maar laat het dan kwa ps\'s rond de 800 zitten

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 11:41
  • f60

    Posts: 1.725

    Ik snap de commotie niet goed... een turbo motor met 650 pk is meer dan prima. Het gaat heus niet van die motoren afhangen of er wat te beleven valt of niet. Daarvoor moet men de circuits en/of de aerodynamica aanpakken.

    V12\'s gaat hem toch enkel om het geluid, en dan kan je evengoed de zoekterm \"1994 Scuderia Ferrari F1 V12\" in YouTube plaatsen.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 11:46
    • Snap het inderdaad ook niet zo. Het gaat toch om het racen en of ze dat nou met 12, 10, 8 6 of 4 cilinders doen maakt dan toch verder niet zoveel uit? Als je langs de baan zit zit je tegenwoordig toch met doppen in. Het geluid van een F1 motor is in alle redelijkheid al sinds de jaren 90 niet mooi meer te noemen. Daar zijn de toerentallen gewoon veel te hoog voor.

      Persoonlijk zou ik wel liever zien dat ze meer vermogen en minder downforce krijgen. Maar ach.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 22:34
  • nu, een 1.6 is ook al een fijne motor hoor. Ik ben ees een stukske meegereden in de nissan juke 1.6dig-t, met de garagist, een kameraad van me. Da dingske trekt en bolt pas goed. EN DAT ZONDER LAWAAI TE MAKEN. Ik dacht da ik in een vliegmasjien zat .

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 11:50
    • krijgen we dit www.youtube.com/watch?v=RwusoutpEpk mijn stief pa had ook zon ding zelf heb ik tijdje in de standaard klasse gereden.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 12:05
    • rafael

      Posts: 2.095

      Ik zou liever een twee-weg keuze: 1.6 4-cilinder turbo vs 1,8 V6 atmosferische Ones. Het moet racen interessanter en te verminderen dat deze trend zich over-standaardisatie van F1 auto\'s.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 14:09
  • Wally

    Posts: 39

    Als ze de Formule 1 innovatief willen houden kwa motor dan moeten ze de huidige reglementen afschaffen en alleen restricties stellen aan de hoeveelheid brandstof die je tijdens een race mag gebruiken, de CO2 uitstoot en een geluidsnorm.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 12:13
  • Steff

    Posts: 405

    Ik snap de reacties hier niet echt. Tuurlijk is Formule 1 stoer en fantastisch maar voor de \"het ultimum\" moet je niet bij de Formule 1 zijn.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 13:04
  • Nou,Ik denk dat het prima is...mischien net een paar pk\'s meer dan die 650...in de vorm van een super Kers wat gedurende een langere tijd bijvoorbeeld een 100 pk erbij gooit.
    En dan plus/minus 700 pk standaard uit de motor met dubbele turbo dus dan toch 800 pk uit een 1.6 kunnen halen.
    De F1 moet natuurlijk wel de Maatstaaf blijven voor techniek die op de openbare weg gecopieerd gaat worden. En met de huidige motoren zie ik nou niet dat mijn buurman ook een 2,4 liter v8 in zijn automobiel heeft liggen. een 1600 spreekt tot de verbeelding. want daar rijden er hier genoeg van hier in Belgie. en de rest van de wereld.

    Ik hoop zelf dat ze het Groundeffect (maar niet te extreem) gaan herinvoeren en bijvoorbeeld grotere velgen
    (zal uiteindelijk wel moeten want er moeten ook grotere remmen komen als ze mischien koolstofremmen zullen gaan verbieden) Dit zou direct het lelijke uiterlijk van de wagens van nu aan moeten passen. en welke serieuze racewagen rijdt er nog op kleine 10 inch achtige velgen?
    De F1 moet met zijn tijd mee en de F1 gaat alleen maar over TV rechten,voorbeschouwing nabeschouwing dus moet het op TV gewoon spannender worden!!
    het merendeel volgt het op TV dus dan is het
    het belangrijkst dat de sport voornamelijk op TV spannender wordt.
    Ik hoor hier mensen over geluid en gevoel en de Ferrari v12en maar ben benieuwd wie deze motoren in het echt heeft gehoord of alleen op Youtube.
    Ze moeten de F1 spannender maken,groener (het is een tijdsbeeld) en interessanter voor de kijker.



    • + 0
    • 5 dec 2010 - 13:18
  • GeorgDS

    Posts: 2

    Binnenkort kunnen we met z\'n allen naar de GP3 gaan kijken dat zijn ook zulke turbo motoren...

    Formule 1 staat voor technologie en innovatie dat later op personen wagen\'s zullen staan. Buiten mijn weten hebben het merendeel van de gewone wagen al turbo\'s :-)

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 14:09
    • GP3 gebruikt een motor met 280pk ...

      Smarts gebruiken (standaard) ook een turbo. Gaan die dan alleen daardoor net zo snel als een F1 wagen? Niet echt he?

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 22:39
  • voldemort

    Posts: 207

    tja, reageer ik gelaten.
    De dagen dat men nog naar de \"fans\" luisterde, zijn helaas al lang vervlogen.
    Ik denk met weemoed terug aan de jankende 12 cylinders van Ferrari.
    Inderdaad,..... vroeger was echt alles beter.
    Ben bang dat dit het einde word van F1 zoals we het kenden.
    De Groenen nemen het over !!!

    Voor mij persoonlijk hoort de F1 een platform van techniek te zijn, en geen politiek geregeerd lichaam.

    Those where the days, zucht !!!

    F1, R.I.P.
    Voldemort.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 23:31
    • Wanneer luisterde F1 dan naar de fans? In de F1 zijn er altijd regels tegen vernieuwing ingevoerd.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 00:59
  • Vette-L

    Posts: 265

    Laat maar komen die 1.6 TDI whahaaha

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 11:37

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar