user icon
user icon

'Als Zandvoort mogelijk is, is Assen heel goed mogelijk'

  • Gepubliceerd op 27 nov 2017 09:59
  • comments 33
  • Door: Rob Veenstra

Circuitontwerper Hermann Tilke heeft met enige scepsis kennisgenomen van de uitkomsten van het haalbaarheidsonderzoek van de gemeente Zandvoort en het circuit van Zandvoort naar een mogelijke terugkeer van de Formule 1. Het rapport wees uit dat een Grand Prix in Zandvoort mogelijk is, al zouden daar wel behoorlijke investeringen voor nodig zijn. Tilke dicht Assen dan eigenlijk meer kans op een Formule 1-race toe.

De Telegraaf vernam van de Duitser: "Als je voldoende geld hebt, is alles mogelijk. Een race op een bestaand circuit organiseren is in ieder geval vele malen goedkoper dan op een stratencircuit. Ik heb me er niet te zeer in verdiept. Het circuit in Zandvoort ken ik goed, het is qua lay-out een supercircuit. Maar er moet dan wel veel worden veranderd."

"Laat ik het zo zeggen: Als Zandvoort mogelijk is, is Assen heel goed mogelijk. Daar volstaan relatief kleine veranderingen aan circuit, gebouwen en infrastructuur. Als ik de mensen van het TT-circuit was, zou ik echter de baan voor de MotoGP intact laten. Men heeft immers al een succesvolle MotoGP-race. Daar moet je niet aan willen tornen."

Tilke vindt wel dat de tijd rijp is om de Nederlandse Grand Prix - in 1985 voor het laatst verreden - nieuw leven in te blazen. "Vanwege Max Verstappen. De hype rond hem is net zo groot als rond Michael Schumacher bij ons in de jaren negentig."

De internationale autosportbond FIA stuurt binnenkort een delegatie naar het TT-circuit van Assen om de baan te keuren met het oog op een Formule 1-licentie.

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Weet heer Tilke wel dat Bernhard van Oranje hier het nodige in de pap te brokkelen heeft?

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 10:13
    • Waar slaat dat nu weer op?

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:46
    • vectraf1

      Posts: 292

      Ik dacht in de Melk te brokkelen ;-)

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:54
    • Arie54

      Posts: 3.296

      @DUTCHTREATH: Lijkt me simpel. 'Oranje' heeft via familie en kennissen heel wat invloed. En het zou mij niks verbazen als hij daarmee de miljoenen aan publiek geld weet los te peuteren om zijn eigen circuit Zandvoort te kunnen moderniseren.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 11:55
    • vectraf1

      Posts: 292

      En huisjesmelk geld!

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 12:24
    • Je zou af en toe eens een krant kunnen lezen @Dutchtreath.

      @Vectra: melk inderdaad. ;-)

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 14:21
    • Tenzij je vingers al af beginnen te brokkelen. Dan kan het allebei ;-)

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 16:12
    • @BENNY DONKER

      Tja, Liberty zal vast heel erg onder de indruk zijn van Bernhard, net zoals Amerika ontzettend onder de indruk is van Nederland.(vast) Om je circuit aan Liberty te verkopen als zijnde het ideale circuit, komen er wel meer dingen bij kijken dan een familienaam en geld. Assen maakt qua dat evenveel kans, en misschien nog wel meer dan Zandvoort. Ik begrijp ook eerlijk het gezever over Bernhard niet zo hier. Voorheen nog geen 1 woord gehoord over huisjes melkers of hoe een andere weldoener aan zijn geld komt. Maar op de een of andere manier wordt dit maar al te graag gebruikt hier. En al zou Bernhard het voor elkaar krijgen met zijn naam en geld. Who cares. De F1 weer in Nederland krijgen is het doel. Of dit nu op Zandvoort is of Assen maakt mij in principe niet uit, hoewel ik ook een voorkeur heb natuurlijk.

      • + 1
      • 28 nov 2017 - 13:28
  • Rano

    Posts: 243

    Schiet toch op met die eventuele NL F1 race. Dat moet de neutrale F1 fan niet willen. Dan liggen er vijf circuits te dicht bij elkaar.

    De oppervlakte van de staat Texas overlapt de circuits van België, Engeland, Duitsland, Frankrijk en Nederland. Je wilt toch ook geen 5 GP’s in Texas?

    • + 2
    • 27 nov 2017 - 10:24
    • Mee eens. Echte fans gaan wel naar Spa. Zandvoort is goed voor lokale racejes.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 10:28
    • Laat dat geld wat ze spenderen aan een NL GP maar steken in het verbeteren van Spa, Zandvoort moet je toch niet meer willen, de DTM is daar al een optocht laat staan dat daar F1 auto's overheen razen.. Vuile lucht en een Mickey mouse track..

      • + 2
      • 27 nov 2017 - 11:12
    • ringo

      Posts: 3.281

      Als NL doorgaat zal Spa waarschijnelijk verdwijnen :) spa is eigenlijk al jaren verlieslijdend. circuits moet te veel betalen om iets te mogen organiseren

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:19
    • Je kunt ook om en om F1 races organiseren samen met de Belgen. Het ene jaar in Nederland en het andere jaar op Spa. Dan heb je als organisator 2 jaar de tijd om het financieel voor elkaar te krijgen. En zijn de kosten in verhouding meer te dragen dan als je dit elk jaar moet organiseren.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:50
    • Rano

      Posts: 243

      Om en om zou kunnen. Maar dan haal je het mooiste circuit van de kalender.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 13:22
    • @RANO De races in Belgie, engeland (en vroeger ook in duitsland, frankrijk en nederland) waren altijd vol huis.... Dus je beredenering kan ik niet volgen.... Je moet racen waar de fans zijn ook al is dat in europa op een relatief klein stukje aarde...

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 13:25
    • Big_El

      Posts: 2.137

      @Rano: wat bedoel je nu?

      "Schiet toch op met die eventuele NL F1 race." = je wil het zo snel mogelijk
      "Dat moet de neutrale F1 fan niet willen. Dan liggen er vijf circtuits te dicht bij elkaar." = blijkbaar vind je het geen goed idee.

      (Ik vermoed dat je 'Schei toch uit met die eventuele NL F1 race." bedoelde.)

      Als er 5 circuits zouden ligging in Texas zoals we hebben in de 5 Europese landen die je noemt, dan heb ik daar geen problemen mee. Aangezien kaartjes voor een GP bezoek me toch te duur zijn (Nederlander, hè), maakt de locatie van een race me niets uit, als hij maar leuk is om te zien.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 14:48
    • “Je wilt toch ook geen 5 GP’s in Texas?”

      Nee dank je, daar sjoemelen ze altijd in de laatste ronde met de regels...

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 01:51
    • Fijn dat er hier ook mensen rondlopen die even uitleggen hoe een F1 fan hoort te denken en welke circuits zij behoren te bezoeken. Wat boffen wij toch hier met zo'n hoop know how in ons midden.

      • + 1
      • 29 nov 2017 - 10:13
  • jopie57

    Posts: 2

    ff geen tilke baan meer ,,,,,wil de grindbakken terug lol

    • + 1
    • 27 nov 2017 - 10:55
  • ringo

    Posts: 3.281

    hangt veel af van Heiniken hoelang ze het willen in stand houden :p

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 11:09
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Play hard to get. Om 100.000 man naar Zandvoort te doen trekken heb je helemaal geen mega-investering nodig, alleen een beetje zon.

    Op de tweede plaats wordt helemaal voorbij gegaan aan de eagerness' van Liberty zelf, alleen zijn zij slim genoeg om hun gretigheid voor zich te houden.
    Maar het is simplistisch om te stellen dat zij alleen gaan waar het grote geld zit, ze hebben met meer zaken rekening te houden, zoals het feit dat de bakermat en fanbase toch Europa is. Meer zandbakraces a la Abu Dhabi is de dood in de pot voor F1.

    Kortom, als zij zo graag willen, laat ze dan zelf een flink deel van die zogenaamd noodzakelijk geachte kosten ophoesten, immers voor wie anders zijn die investeringen bedoeld? Iedere circuitgebruiker buiten F1 kan leven met zoals het circuit nu is.

    • + 1
    • 27 nov 2017 - 11:41
    • Ehm nee... Er zijn talloze klasses die niet op zandvoort (of niet meer) willen rijden omdat het niet aan de eisen voldoet. Er zijn nog maar een paar klasses die het aandurven en daar is het DTM de meest toonaangevende van en ook die vinden de veiligheid van het circuit op het randje...

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 13:28
  • Waar Tilke gelijk in heeft is dat er voor 'Assen' relatief weinig veranderd hoeft te worden. Aan de bereikbaarheid van Assen zal Zandvoort nooit en te nimmer kunnen tippen. Veel faciliteiten op / rond het circuit en de paddock zijn nu al beter dan in Zandvoort en Assen heeft de ruimte voor de nodige (baan-) aanpassingen.

    Ik snap echter niet dat mensen altijd zo bevreesd zijn voor het behoud van het MotoGP karakter van Assen. Assen is door de jaren heen meermaals aangepast / ingekort e.d. Bochten kennen omwille van de autosport al veel minder verkanting dan vroeger. Ik ben echt niet bang dat bijvoorbeeld verbreding van de baan het karakter om zeep zal helpen.
    Ik kan me best voorstellen dat Assen de Veenslang in een rechte lijn doortrekt naar de Stekkenwal bocht voor een F1 inhaalplek. Daarachter is alle ruimte voor een ruime voor het creëren van een ruime uitloopzone. De bestaande layout met Ruskenhoek bocht, kan daarbij prima blijven bestaan.

    • + 1
    • 27 nov 2017 - 12:03
    • Ik ben het volledig met je eens, Bos zegt ook dat er met redelijk weinig aanpassingen een F1 race kan plaatsvinden.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 12:43
  • Een Gp terug in Nederland gebaseerd op een hype... Totale bullshit ,, in de jaren 80 en 90 werd de autosport,,, door wat we nu "elite" ,grachtengordel, en toen ook al de Publiekeomroep , genegeerd of verketterd ... Is het nu opeens 'bon ton' bij deze lieden ?? Oh ja , net als met voetbal en wielrennen , wordt veel geld verdient door de toppers, dan ben je opeens welkom bij de "elite"...

    • + 1
    • 27 nov 2017 - 12:04
  • vectraf1

    Posts: 292

    Ik kan mij niet voorstellen dat Assen zijn traditionele baan opgeeft voor een onzeker F1 avontuur.
    Voor Zandvoort klinkt het bijna als te laat, echt een vervallen bende en met een kwastje verf ga je het daar niet redden.
    En wanneer je circuits als Abu Dhabi, Austin of Mexico ziet lijkt me dat niet reëel.
    Qua accommodatie dan niet qua baan.

    Ik zag laatst een tekening van een straten circuit in Rotterdam zuid en dat baan lag zo dat een gedeelte door de Maas ging op pontons en dwars door het nieuwe Feyenoordstadion ging.
    Echt gaaf, en dat zeg ik als echte als Ajaxied.

    Het zal heel duur zijn maar wel een gaaf stukje Hollandpromotie wat we met z/n allen moeten willen.
    Voordeel is ook nog dat Lyberty gek is en op zoek zijn naar stratencircuits

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 12:16
    • Als je inderdaad de baan in Abu Dhabi zag, alles state-of-the-art aangelegd, dan is het circuit van Zandvoort maar heel moeilijk in zo'n rijtje voor te stellen.
      Ergens jammer, ik hou zelf nml. helemaal niet van dat over the top decadente, als ik beelden terugkijk van bijv. de laatste gp van Ned. vind ik dat fantastisch die sfeer, ik zou liever het hele circus downplayen terug naar die tijd. Het rauwe gevaarlijke, de tijd dat het nog om het racen zelf ging ipv de show en dikdoenerij eromheen.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 12:25
    • walteij

      Posts: 1.323

      Probleem met een dergelijk 'circuit' is dat de maas (toch een van de drukste waterwegen van Europa op dat deel) dan deels afgesloten moet worden. Dat gaat de scheepvaart niet leuk vinden. De maas voor 1 1/2 week (deels) afsluiten (en dat voor 5 jaar op rij) is een erg duur grapje. Dan kun je beter nog een nieuw circuit gaan neerleggen ergens.....

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 12:45
  • " Als ik de mensen van het TT-circuit was, zou ik echter de baan voor de MotoGP intact laten. Men heeft immers al een succesvolle MotoGP-race. Daar moet je niet aan willen tornen."

    Helemaal mee eens.

    • + 1
    • 27 nov 2017 - 13:22
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Waarom moeten circuits eigenlijk nog verbouwd worden?

    Met de Halo kan coureurs toch niets meer overkomen?

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 15:11
  • FormuleMax

    Posts: 56

    Iedereen met een beetje verstand van zaken weet dat Assen veruit de betere locatie is, je hoeft daar alleen in het circuit te investeren ipv de hele infrastructuur aan te passen. Goedkoper en minder problemen en daarnaast ruimte om een top F1 circuit te gaan bouwen ipv nog jaren te onderhandelen over of duin 1 of 2 erbij getrokken mag worden en of de wilde zingkikker en blauwgevlekte reetkever niet in zijn bestaan wordt beperkt.

    We zijn in Nederland in heel veel dingen zeer klein dus dat is niet alleen een probleem met het circuit Zandvoort. Waarom Zandvoort het moet worden heeft niks met logica te maken maar met prestige en de randstedelijke arrogantie met al gevolg hoge kosten voor aanpassing van een bestaand circuit die zeker niet worden betaald door de heer Bernard maar door de belasting betaler.

    beetje cynisch wellicht maar waarom het circuit die al tientallen jaren het meest bezochte en succesvolle race event houd in Nederland zo makkelijk aan de kant wordt gezet voor Zandvoort daar snap ik echt helemaal niks van.

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 08:35
    • Der is maar 1 reden, Assen is zo vlak als een biljard laken en de curbstones is bijna geverfd asfalt. Het circuit heeft prachtige bochten voor motors maar voor auto's is er geen bal aan. Kijk de Champcar race op youtube even terug die daar gehouden is. Je weet na 5 ronden waarom we geen F1 moeten willen hebben op Assen. Neemt niet weg dat het echt een geweldige baan is voor motoren...

      • + 1
      • 28 nov 2017 - 09:24
  • Zandvoort? Ik zeg DOEN!

    • + 1
    • 28 nov 2017 - 15:29

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.095
  • Podiums 39
  • Grand Prix 113
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar