user icon
user icon

Hamilton: "Abu Dhabi de laatste F1-race met mooie auto's"

  • Gepubliceerd op 23 nov 2017 16:48
  • comments 47
  • Door: Rob Veenstra

Het uiterlijk van de Formule 1-bolides loopt deze winter een fikse deuk op. Volgend jaar is de 'halo' immers verplicht en dat gaat ten koste van hoe de wagens eruit zien. Mercedes-coureur Lewis Hamilton toonde zich in de persconferentie in Abu Dhabi dan ook teleurgesteld. Hij klonk al enigszins nostalgisch toen het gesprek over de halo ging.

Hamilton: "Dit is het laatste jaar waarin de auto's er goed uitzien. Dit is de laatste Formule 1-race met mooie bolides. Vanaf volgend jaar zal het wat betreft het uiterlijk alleen maar bergafwaarts gaan. Gelukkig gaat de veiligheid ermee tenminste nog iets op vooruit, misschien kan het op een of andere manier toch succesvol zijn."

Volgens Sebastian Vettel is het een kwestie van gewenning. "De auto's zullen er anders uitzien volgend jaar. Alles wat ik tot dusver heb gezien ziet er anders uit. Maar aan de andere kant denk ik dat het ook wel iets is waar we aan gewend zullen raken. Natuurlijk, de wagens zien er nu absoluut beter uit. Maar ik weet zeker dat we eraan zullen wennen. We zullen nog gaan werken aan het uiterlijk zodat het er beter uit komt te zien. Uiteindelijk zal het minder een big deal zijn."

Reacties (47)

Login om te reageren
  • BRM

    Posts: 586

    Dat laatste zinnetje van Vettel is precies wat er mis is met de huidige F1. "We zullen nog gaan werken aan het uiterlijk om het er beter uit te laten zien". Dit hoort natuurlijk nooit de drijvende factor achter het ontwerp van een F1 bolide te zijn, ze gaan nog werken aan het ontwerp om er een aërodynamisch voordeel uit te halen is meer hoe het er in de werkelijk aan toe zal gaan. Maar het geeft wel aan wat er mis is met de sport dat men gelijk weer kunstmatig de wagens er beter uit meent te moeten laten zien. Het is hetzelfde met de discussie dat de motoren luider moeten, dat probeert men op te lossen met kunstmatig harder geluid door speciale uitlaten te gebruiken of iets dergelijks.

    Beiden problemen kunnen beter opgelost worden bij de oorzaak. Niet van die achterlijke regels hanteren en het gewoon de snelste sport ter wereld laten zijn. Dus geen halo's en geen zogenaamd milieuvriendelijke motoren. De wagens moeten vormgegeven worden naar de enige functie die ze hebben, zo snel mogelijk zijn. Mooi worden ze dan vanzelf wel.

    • + 1
    • 23 nov 2017 - 16:59
    • Ik voel nu al aan wat Olav Mol roept bij de eerste overwinning van Max in een auto met halo. Hij zal zich moeten inhouden tot het uitstappen om dan te roepen: om door een ringetje te halen, letterlijk.

      Maar verder geef ik je gelijk. Ik ben persoonlijk ook van mening dat de salarissen nu gehalveerd moeten worden, omdat ze nu bijna helemaal geen risico meer lopen. Wie had ooit gedacht dat Formule 1 veiliger zou worden dan curling.

      • + 2
      • 23 nov 2017 - 17:13
    • F1 is en blijf een risico sport alleen wordt het risico minder. Tuurlijk wil ik geen gewonden of doden te zien maar risico's horen er bij dat maakt de sport ook zo mooi mannen die alles riskeren voor de winst. In dat geval staat bijvoorbeeld de MotoGP hoger dan de F1.

      • + 1
      • 23 nov 2017 - 21:00
    • Ik ben van mening dat het level van risico mede bepalend is voor het beslissingstraject in de 'blackbox' van de rijders. Met de halo maak je de sport niet veiliger maar 'anders'. Rijders gaan anders rijden.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 23:42
    • Tsja.., er gaat zeker wat van de heroïek verloren op het moment dat de reis naar een Grand Prix voor de coureurs (en toeschouwers) veel gevaarlijker is als de deelname aan die race....

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 06:53
    • eens Beemerdude, feitelijk moeten wij als fans onszelf helden voelen tov die f1 watjes...
      Vettel, Hamilton, pff wat stellen die gasten voor man, zal ik het eens zeggen?
      Gebakken lucht, niks meer en niks minder.......

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 08:05
    • De stelling 'de halo is geen materiële verbetering van de veiligheid' kan ik met een redelijk betoog goed onderbouwen. Dat maakt het extra zuur.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 09:21
  • Ik ben het met hammi eens, de laatste race zonder dat malle ding.
    Nu maar hopen dat het niet te veel op curling gaat lijken.

    • + 0
    • 23 nov 2017 - 17:01
  • Ik weet nu al dat ik nooit aan die halo ga wennen, ik wil er het liefst ook helemaal niks meer over horen.

    • + 6
    • 23 nov 2017 - 17:01
    • "Hal(l)o, hal(l)o, hoort u mij?"

      ;-)

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 17:48
    • Dus je gaat ook nooit meer 'Allo, 'allo kijken? ;)

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 20:12
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.309

      Eind 2008 werd er ook talloze keren geroepen dat je wel zou wennen aan de nieuwe looks vanaf 2009. Wat een gezwets. 2009-2016 was een dieptepunt qua vormgeving en zelden heb ik de nieuwe vormgeving vanaf dit jaar harder toegejuicht. De Halo is niets, was niets en zal ook nooit iets worden. Ik hoop alleen dat we deze keer niet nog eens 7 jaar hoeven te wachten om het concept weer eens grondig te herzien!

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 20:27
    • Halo blijft en gaat niet meer zo snel weg ik ben absoluut geen fan van de Halo maar ik snap het wel dat de FIA dat wil maar begrijp het niet.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 21:02
    • De halo is veel te overheersend voor de aanblik van de F1 om het ooit te laten wennen. Wat dat betreft hoeft de FIA, of wie dan ook, geen poging te doen om de liefhebbers voor
      de gek te houden.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 23:10
  • Politik

    Posts: 5.432

    Nu is het wachten op het eerste team dat de halo met een aërodynamisch foefje weet uit te buiten. Kan de rest het weer gaan kopiëren.

    • + 1
    • 23 nov 2017 - 17:10
    • Dat gaat elk team wel doen hoor.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 23:43
  • Vettel met zijn wennen. Moet ik aan Theo Maassen denken: "Vind je dat nou niet rot zitten die stropdas? En dan is het altijd van "Mwa, dat went zo". Dat went zo! Dat is toch geen argument? Ik weet zeker dat als je elke morgen heel consequent een deegroller in je poepgaatje probeert te proppen dat het op geven moment ook gaat wennen, maar dat is toch geen reden om het dan ook te doen??
    Zo is dat ook met die verd*mde halo...

    • + 2
    • 23 nov 2017 - 17:10
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Er komen volgend jaar wel nog problemen met dat ding.
    Startlichten bijvoorbeeld zullen op sommige gridplekken niet of lastig te zien zijn.
    Hoogteverschillen op circuits , dode hoeken die zullen ontstaan door de halo.
    Crashes waarbij coureurs niet meer zelf eruit kunnen klimmen etc.


    Kortom er zullen situaties ontstaan die niet te voorzien zijn ,waarbij de halo het juist gevaarlijker maakt dan veiliger.

    Hopelijk komen ze bij de wintertest tot de conclusie dat het zo beroerd is dat er in Melbourne een collectieve staking plaats vind.

    • + 2
    • 23 nov 2017 - 17:12
    • "Kortom er zullen situaties ontstaan die niet te voorzien zijn." Hoe voorzie je ze nu dan al wel? Haha vermakelijk dit...

      • + 1
      • 23 nov 2017 - 17:36
    • Max1102

      Posts: 116

      Dat staken gaat er niet van komen, de halo zit in het chassis geïntergreed en de aerodynamica is er waarschijnlijk op aangepast dus ze kunnen dat ding er niet zomaar afhalen

      • + 1
      • 23 nov 2017 - 17:37
    • Er zal nooit een collectieve staking komen, want er zijn een paar oude knarren die hun geld niet willen kwijtraken...

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 18:11
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      @Sanderf1 ,

      Haha... nee die 3 situaties die ik omschrijf is gebaseerd op logica.
      Laten we maar afwachten wat ze zeggen als ze bij eau rouge naar boven knallen ;-)

      De situaties die niet te voorzien zijn kan ik ook niet voorzien.... lezen is toch een vak.

      • + 1
      • 23 nov 2017 - 19:57
    • De coureurs hebben geen last van de Halo qua zicht ze kijken bijna nooit recht naar voren maar ze kijken net over de banden heen.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 21:06
    • @F1MSC. Verstappen heeft kort geleden nog aangegeven dat het wel degelijk het zicht belemmert.

      Max: “Ik vind het helemaal niks. Ik kijk er ook niet naar uit om er mee te rijden. Je verliest zicht en het hoort gewoon niet op een Formule 1-auto.”

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 23:33
  • Drie woorden en iedereen weet wat ik bedoel : "John Player Special" __ In vergelijking met de bolides uit de 80's is het nu toch al niks meer?

    • + 1
    • 23 nov 2017 - 17:38
    • Those were the days!

      • + 1
      • 23 nov 2017 - 17:50
    • Sorry hoor maar ik zelf vond die auto's uit de jaren 80 maar ruk. Veel te klein en te blokkig. Geef mij maar de wagens van 2004/2007 en die van dit jaar, Zelf met de HALO vind ik ze nu nog mooier als die blokhutten van 2000 en de jaren 80. Mijn mening.

      • + 1
      • 23 nov 2017 - 18:31
    • Lotus JPS uit de jaren 70 prachtig ik vind dat de mooiste auto's. Ook de auto's uit de jaren 90 zijn mooi terwijl ik de F1 volg sinds 2005.
      De lelijkste zijn zijn de auto's van 2009-2016 dit jaar zijn ze ook goed alleen mag de achtervleugel wat breder en iets lager.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 21:14
    • De Lotus in JPS livery was prachtig, vond met name de Lotus 78 (seizoenen ’77 en ’78) een beauty.

      Maar ook de laatste Lotus in Gold Leaf livery voordat men met JPS ging rijden, de Lotus 72 (uit ’71) was gaaf.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 23:43
    • BRM

      Posts: 586

      Die Lotus 72 is toch echt de ultieme F1 auto, vooral in de Gold Leaf kleuren. Persoonlijk ben ik ook fan van de Lotus 88, alleen al vanwege het technisch vernuft in die auto.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 16:34
  • "Gelukkig gaat de veiligheid ermee tenminste nog iets op vooruit"

    Tja ook daar zijn de meningen over verdeeld.

    • + 0
    • 23 nov 2017 - 18:09
  • Wel goed voor het milieu. Weinig mensen die van de nieuwe wagens nog een poster zou willen hebben.

    • + 0
    • 23 nov 2017 - 18:19
  • PKracing

    Posts: 673

    Wat ik sowieso niet snap is waarom heeft die Halo niet twee steunpunten links en rechts...zo dun mogelijk. A het ziet er beter uit. En B je zit dan niet als coureur als zijnde met je nek en hoofd in een schuine positie. Met alle spierverrekkingen.

    • + 0
    • 23 nov 2017 - 19:02
  • Had dat ding er maar opgezeten toen Massa zijn ongeluk kreeg, dan hadden ze het meteen weer afgeschaft. Dan was het waarschijnlijk zelfs de oorzaak van zijn letsel geweest met een beetje roddel..

    • + 0
    • 23 nov 2017 - 19:21
    • en nu ik er over nadenk, wellicht was het hem juist fataal geworden..Hij had geluk waar die veer kwam.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 20:09
  • What's next!: Spatborden???

    • + 1
    • 23 nov 2017 - 19:49
    • Tesla technologie die zelf stuurt?

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 22:51
  • Patr

    Posts: 317

    Dit doet me denken aan 2017, toen de wagens er nog goed uitzagen... De nostalgie... :(

    • + 0
    • 23 nov 2017 - 20:04
  • Leuk...nieuw woord voor de Van Dale: halofobia!

    • + 3
    • 23 nov 2017 - 20:32
    • Kingarthur

      Posts: 93

      Plusje voor jou :)

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 21:30
    • Kraai

      Posts: 667

      En iemand die ze eraf zaagt: een halomaan

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 10:02
  • 2007 en 2008 zijn toch echt mijn favoriete, die zagen er sterk uit en echt mooi!

    • + 0
    • 23 nov 2017 - 21:27
    • Beri

      Posts: 2.705

      Teveel flapjes en dingetjes en tierelantijntjes. Dan liever de Halo.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 22:32
  • John6

    Posts: 3.811

    Wennen gaat het nooit, racen is gevaar het is ook geen sport voor watjes, die F1 auto's zijn al heel veilig. Ik vertel niets nieuws maar ik weet bijna zeker dat die halo er weer vanaf gaat, het zal wel even duren.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 00:18
  • Niet helemaal eens met Lewis; die wagens zien er al een jaar of 10 niet meer uit, volgend jaar wordt het nog erger.

    En voor wat betreft Vettel, het is niet zijn gezuer, of z'n soms onsympathieke acties op de baan waar ik me bij hem aan stoor, neen! Hij is een Halo-lover, en dat zet bij mij kwaad bloed!

    Halo-lovers dienen in @Darlos z'n diepe vergeetput te verdwijnen.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 08:02
  • Ze hebben het zelf in de hand..
    Als ze het niet willen dan boycotten ze de grandprix net zolang tot dat ding eraf is.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:14
    • @King. Daar is teveel verdeeldheid over. Dacht dat een half jaartje geleden of zo er ongeveer acht(?) coureurs waren die voor de halo waren en/of er niet zoveel op tegen hadden.

      Zelf Ricciardo gaf donderdag op de persco aan dat het wel zou wennen...

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 09:58

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.945
  • Podiums 81
  • Grand Prix 102
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (35)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar