user icon
user icon

Renault dubt over de juiste aanpak voor seizoensfinale

  • Gepubliceerd op 22 nov 2017 10:41
  • comments 45
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Renault hinkt een beetje op twee gedachten voor de Grand Prix van Abu Dhabi van komend weekend. Op Yas Marina Circuit vindt de laatste Formule 1-race van dit seizoen plaats en de Franse renstal heeft nog uitzicht op de zesde plaats in het kampioenschap voor constructeurs. Renault staat maar vier punten achter op Scuderia Toro Rosso.

Het gevaar bestaat echter ook nog dat de Franse renstal de zevende positie verspeelt. Haas F1 Team heeft immers maar twee punten minder dan Renault. Aan de ene kant moet Renault dus in de aanval op Toro Rosso, aan de andere kant moet het zich verdedigen ten opzichte van Haas F1. Daarom dubt de teamleiding nu over de juiste aanpak voor de seizoensfinale.

Renault-directeur Cyril Abiteboul: "Deze race is bijna een kampioenschap op zichzelf, met een intens gevecht met Toro Rosso en Haas F1. Alles is nog mogelijk. We kunnen allemaal als zesde, zevende of achtste eindigen. We zijn voorzichtig in onze voorbereidingen. We moeten een benadering hanteren die aanvallend genoeg is om Toro Rosso voorbij te gaan in de stand, maar tegelijkertijd ook conservatief genoeg om Haas F1 achter ons te houden."

Technisch directeur Bob Bell voegt toe: "Het is een kwestie van een juiste balans vinden in risico's nemen en de beloning die het oplevert. Het doel is om onze kansen om de zesde plek in het kampioenschap voor constructeurs over te nemen van Toro Rosso te maximaliseren. We zullen voor elk punt knokken."

Reacties (45)

Login om te reageren
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    ik durf het aan, Hulkenberg valt uit dit weekend.

    • + 2
    • 22 nov 2017 - 10:46
  • Die Abiteboul gun ik niks meer, de joker. Laat die Renaultblokken maar klappen, voor mijn part alle 6. Laat Haas hierdoor maar 6e worden.

    • + 5
    • 22 nov 2017 - 10:57
    • Maximo

      Posts: 6.377

      Sluit ik mij bij aan.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 11:03
    • F1FAN76

      Posts: 492

      De 2 van het Renault team zijn genoeg. Die anderen zijn al vaak genoeg stuk gegaan.

      • + 10
      • 22 nov 2017 - 11:05
    • Sluit me aan bij @F1FAN76

      Hoewel ik het lullig voor Hulkenberg zou vinden, maar laat Renault nu ook maar eens flink de deksel op de Franse neus krijgen.

      • + 2
      • 22 nov 2017 - 11:10
    • 919

      Posts: 1.813

      Volgens mij dubt Renault alleen voor de bühne, beslissing dat uitrijden veel belangrijker is zal echt wel genomen zijn.
      Ze zullen het alle 6 houden met een teruggeschroefde motor, en als er toch één ploft, ja, dan was hij natuurlijk opgeschroefd.

      • + 1
      • 22 nov 2017 - 12:40
    • Lijkt me voor Sainz net zo ruk als voor Hulkenberg, beiden willen zo hoog mogelijk scoren.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 18:44
    • Lijkt me voor alle drie de teams raadzaam om als eerste voor betrouwbaarheid te gaan en van daaruit kijken wat er nog meer mogelijk is.
      Daarmee bedoel ik niet dat je maar moet gaan afwachten.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 18:58
  • Dan glijden die Haas auto's over de olie op het wegdek tegen de bandenstapels aan....hebben ze nog niets

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 11:00
    • Rijden de Renaults Zondag met een James Bond knoppie? ;)

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 12:53
    • Nee, schijnt met het rode knoppie van Kim Jong-un...

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 18:47
  • Maximo

    Posts: 6.377

    Bij Renault zijn et al 2/3 jaar een stelletje tobbers. Qua F1 team, maar ook qua het motoren ontwikkelen.

    • + 1
    • 22 nov 2017 - 11:03
    • Moet je nagaan dat 20 jaar geleden Renault het Mercedes van toen was...iedereen wilde een Renault-blok :P

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 11:40
    • Maximo

      Posts: 6.377

      Dat komt omdat Renault tegenwoordig voor een dubbeltje op de 1e rij wil zitten en daar red je het niet meer mee als fabrikant

      • + 3
      • 22 nov 2017 - 12:11
    • De ICE ontwikkeling is best goed, maar de MGU-H geeft veel problemen.
      Daarom moeten ze de motor terug schroeven.
      Ze hebben meer specialisten nodig om die MGU-H goed te krijgen en
      die moeten ze dus proberen te krijgen, maar dat is nog niet gelukt.
      Hopelijk in de winter periode.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 12:41
    • 919

      Posts: 1.813

      @Maximo, je mag het woordje 'tegenwoordig' gerust weglaten zonder afbreuk te doen aan hetgeen je hebt gezegd.

      • + 1
      • 22 nov 2017 - 17:43
  • Ik hoop van harte dat Hulkenberg, als hij weer eens op P6 of P7 rijdt, eens NIET uitvalt. Ik gun het Renault niet zo zeer, maar ik krijg telkens bijna medelijden als ik Hulkenberg weer zie uitvallen terwijl hij op een prima plek rond rijdt.

    • + 3
    • 22 nov 2017 - 11:07
  • Maximo

    Posts: 6.377

    Grappig dat op Spaanse websites de fans het he-le-maal zien zitten met Renault voor 2018 bij McLaren.

    Teksten als veel potentie en eerlijk over hun betrouwbaarheid lees ik daar regelmatig.... sukkels, die gaan behoorlijk beteuterd raken in 2018, net als Fernando

    • + 1
    • 22 nov 2017 - 11:09
    • RoelD

      Posts: 13

      Tsja. Beide Spaanse coureurs met Renault motoren. Had je anders verwacht dan?

      • + 1
      • 22 nov 2017 - 11:22
    • Maximo

      Posts: 6.377

      Enig realisme zou ook kunnen.

      Ze hebben zich daar afgelopen jaren blind gestaard op hun grote held Alonso die door HONDA niet kon schitteren en denk nu dat McLaren met Renault zo op pole komt te staan.

      • + 1
      • 22 nov 2017 - 11:34
    • RoelD

      Posts: 13

      Ik vind ook dat je gelijk hebt. Maar realisme is iets waar die Spanjaarden nog nooit van gehoord hebben. Niet alleen in formule 1 hoor. Tevens voetbal en politiek ;)

      • + 1
      • 22 nov 2017 - 11:37
    • Doet de media hier in Nederland niet exact het zelfde met Max...

      De media blaast alles op trekt alles uit het verband, ik lees het wel maar probeer een goed beeld te krijgen van interviews (liefst ook nog live) daar kun je vaak betere info vandaan krijgen dan wat er word geschreven.
      De schrijvende pers maakt 20 news items van 1 interview met allemaal net een andere invalshoek maar als je dan de bron van het interview bekijkt hoor je heel wat anders.

      We gaan het volgend jaar zien, net als dat we gaan zien of het Mclaren Chassis wel zo goed is en of de Honda wel zo slecht is.

      Daarnaast is Alonso ook een coureur die net als Lewis en Max meer uit een slechte auto kunnen halen dan de meeste op het veld.

      • + 1
      • 22 nov 2017 - 11:56
    • Roeld: Over realisme gesproken.. Nederlanders zijn realistisch....
      Lees vooral de topics over Max, de GP op Zandvoort en voornamelijk hoe de Nederlander los gaat op (oud-) coureurs, stewards of teambazen als ze iets over Max zeggen.
      Ja, de realisme overheerst in Nederland....
      -
      Maximo:
      over realisme gesproken: na 5 droevige jaren verwachten de "Hollanders"dat Torro Rosse ineens om de top5 gaat vechten en in 2020 Max in een RBHonda iedereen wegrijdt.
      Ja, de realisme overheerst in Nederland.... Vooral als het om Max gaat.
      Grappig, als je naar de Spanjaarden wijst wijzen er 3 vingers naar jou....

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 13:23
    • RoelD

      Posts: 13

      Klopt. Wij hebben er ook last van helaas. Fan zijn en realistisch blijven is soms moeilijk te verenigen

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 14:17
  • Renault blijft maar dubben, ze kunnen beter stokbroden gaan bakken.
    Amateuristichelaar Prutsers zijn het en helaas voor Max zal dat zo blijven ook.

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 11:10
    • Honda gaat ook de volgende 5 jaar geen goede motor ontwikkelen.
      Wat een prutsers.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 13:25
  • Ik heb ook niets met Abinogwat maar hoop toch wel dat ze alle kraantjes vol openzetten en er vol voor gaan. Lekker spannend en misschien een lekkere plof met veel rook bij een van die gele rakkers of misschien wel allebei.

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 11:14
  • Droopy

    Posts: 621

    Zie eerst maar eens geen gridstraffen te krijgen. Pas dan kun je kijken of je gaat aanvallen of verdedigen. Als je gridstraffen krijgt moet je sowieso aan gaan vallen.

    • + 1
    • 22 nov 2017 - 11:20
    • walteij

      Posts: 1.315

      Hoe kunnen ze gridstraffen krijgen? Ze hebben geen reserve onderdelen meer... ;-)


      P.s. let vooral op de knipoog!!

      • + 1
      • 22 nov 2017 - 11:24
  • RoelD

    Posts: 13

    Lijkt me niet zo moeilijk. Hulk en sainz zijn allebei best capabele coureurs. 1 volledig opendraaien en de ander niet om te verdedigen mocht de ander uitvallen. Als alles heel blijft is Renault zeker in staat om haas voor te blijven

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 11:21
  • blackiedoi

    Posts: 1

    Je zou evt als redbull ook Ric en Max in die torro laten rijden... puur om renault te stangen..

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 11:24
    • RoelD

      Posts: 13

      Nope. Er mogen maximaal 4 coureurs uitkomen voor een team in een jaar. Daarbij heeft rbr Renault gewoon nog nodig volgend jaar.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 11:31
    • RoelD

      Posts: 13

      Neemt niet weg dat ik dan wel over de grond zou rollen van het lachen.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 11:32
    • CTRA

      Posts: 3.515

      Leuk bedacht, maar dat kan volgens mij niet.
      STR zit al aan het maximale aantal coureurs dat ze per seizoen mogen gebruiken.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 11:32
    • PKracing

      Posts: 749

      Balen....had wel leuk geweest...denk dat Max daar wel voor te vinden zou zijn.....

      Vwb RB motor voluit en gaan. Wil wel eens de echte potentie van die motor zien...in plaats van dat afgeknepen gp2 blok

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 11:43
  • rf

    Posts: 308

    Hoe komt het eigenlijk dat TR voor Renault staat en Haas achter Renault?
    Even een gokje wagen op basis van de hier vele anti-Renault aanwezigen:

    TR ervoor vanwege het goede chassis en zeker niet vanwege de motor.
    Haas erachter vanwege chassis en coureurs. Zeker niet vanwege de motor...

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 11:30
    • CTRA

      Posts: 3.515

      Volgens mij kan je dat zelf wel invullen als je dit seizoen hebt gekeken.
      Haas heeft aardig wat probleempjes gehad met de coureurs en de remmen en STR heeft/had blijkbaar een beter chassis dan Renault aangezien ze met dezelfde motor rijden.

      Heeft volgens mij niets met anti-Renault te maken.

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 11:38
    • RF: zal het misschien zo zijn dat Renault Palmer en Hulk heeft gehad en STR de coureur die iedereen hier haat..... oja, en Kvyat natuurlijk.. :-)

      • + 0
      • 22 nov 2017 - 13:27
    • MaxiDaans

      Posts: 141

      Ben het denk ik wel met FlipjeF1Team eens, Als onze spaanse vriend Sainz vanaf begin voor Renault had gereden, had Renault ver voor STR gestaan.

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 09:35
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Er moeten wel gekke dingen gebeuren wil er nog iets veranderen in de stand. Naar mijn mening zijn de eerste acht plaatsen gereserveerd voor de eerste vier teams, dus ik zie een verschuiving niet gebeuren.

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 11:40
  • Beetle

    Posts: 1.059

    Niks over het wel of niet sparen van de motoren?
    Was ook blijkbaar een kul verhaal van RB om te verdoezelen dat ze de ophanging aan moesten passen voor de vorige race.

    • + 1
    • 22 nov 2017 - 11:47
  • Ja, dit is echt een hele leuke race an sich om te volgen tussen P6-7-8. Gaat om verdomd veel geld. En bijzonder grappig dat Renault het tegen een TR/Renault moet opnemen. Wat is slimmer.. uitrijden of power?

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 12:49
  • Net alsof ze bij Renault de keus hebben om rustig aan te doen, volgens mij is er een race op Zondag?

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 12:51
  • geert61

    Posts: 1.099

    als alleen de 2 tr motor problemen hebben zijn de rape gaar

    • + 0
    • 22 nov 2017 - 13:18
    • MaxiDaans

      Posts: 141

      Agh toch laatste race dat ze samen moeten werken

      • + 0
      • 23 nov 2017 - 09:36

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar