user icon
user icon

Red Bull: "Minstens één andere optie voor motoren in 2019"

  • Gepubliceerd op 17 nov 2017 10:15
  • comments 88
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing heeft in ieder geval één alternatief voor motorleverancier Renault voor 2019. Dat verkondigde teambaas Christian Horner tegenover Sky Sports F1. Hij doelt daarmee waarschijnlijk op Honda, dat na dit seizoen al de krachten bundelt met Scuderia Toro Rosso. Mocht de samenwerking tussen de Japanse autofabrikant en het opleidingsteam bevallen, dan zal Red Bull niet schuwen om na 2018 ook met de hoofdmacht over te schakelen op Honda-motoren.

Het botert namelijk niet tussen Red Bull Racing en Renault. Dat is al langer zo en de onderlinge onvrede is aanzienlijk minder dan een paar jaar geleden, maar het conflict lijkt door beide partijen op een laag pitje te zijn gezet. In Brazilië gooiden Renault en Toro Rosso wat olie op het vuur met een ordinaire ruzie. Horner probeerde met man en macht om escalatie te voorkomen, maar ook hij is ontevreden over de diensten en producten van Renault.

Het schort niet alleen aan performance, maar ook aan betrouwbaarheid. "We komen op alle vlakken tekort, maar vooral op gebied van betrouwbaarheid zijn we minder dan de teams met andere motorleveranciers. Op dit moment is het zo dat we 50 procent kans hebben om met één auto de finish van de race te halen. Dat is natuurlijk een afschuwelijke situatie voor alle leden van het team", aldus Horner. Maar wat moet Red Bull Racing dan?

Aston Martin en Porsche zouden op de lange termijn eventueel in aanmerking kunnen komen als motorenpartner, mochten zij besluiten in de Formule 1 te stappen. Voor 2019 lijkt alleen Honda beschikbaar. Horner waarschuwt Renault in elk geval dat een breuk na 2018 niet ondenkbaar is. "We hebben minstens één andere optie voor motoren voor 2019 en we zullen de eerste fase van komend seizoen benutten om beide opties eens goed te vergelijken."

Reacties (88)

Login om te reageren
  • Honda ...

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 10:25
    • Zoals ook in het artikel staat...

      • + 6
      • 17 nov 2017 - 10:29
    • Esdamion

      Posts: 814

      Alleen de kop gelezen?

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 10:44
    • Zo, dan is eindelijk ook dat verzonnen verhaal de wereld uit geholpen dat Renault niet meer zou willen leveren aan RBR na 2018.

      • + 4
      • 17 nov 2017 - 10:49
    • Hele stuk gelezen hoor wees maar niet bang (of trek niet meteen conclusies)
      de ... erachter gaf aan dat er eigenlijk een facepalm emoticon achter had gemoeten maar die hebben ze niet.

      • + 2
      • 17 nov 2017 - 11:06
    • 919

      Posts: 1.813

      @Dutchtreath
      Abiteboul heeft bij de directe vraag dit nooit ontkend, of het dus verzonnen is of niet, je weet het niet. Er zijn genoeg +1 redenen te bedenken waarom het geen verzinsel zou zijn.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 11:09
    • Eens @Dutchtreath, net als jij waarschijnlijk had ik er ook genoeg van om dergelijke roddels en geruchten (want meer is het NOOIT geweest) steeds tegen te spreken.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 12:47
    • Nepnieuws!

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 14:08
    • Red Bull Honda. Heb het al een keer durven zeggen begin dit jaar.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 18:21
  • William-E

    Posts: 387

    Het einde van het raceseizoen is weer in zicht dus we gaan weer over naar motorenpolitiek.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 10:25
    • ap

      Posts: 943

      En wie o wie zal deze verkiezing winnen?

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:36
    • Mercedes natuurlijk, zoals alle voorafgaande jaren. Maar daar heeft Red Bull niks aan ;)

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:57
    • En de rest van het jaar gaat het er niet over?

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 23:03
  • Honda zie ik niet 123 beter worden. Renault zie ik ook niet snel beter worden.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 10:28
    • Ze hebben weinig andere opties... Aston Martin gaat niet met een motor komen voor 2020. Trouwens McLaren is ervan overtuigd dat ze weer mee kunnen strijden voor podia met de Renault motor komend seizoen!

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:31
    • Dat kan ook strijden voor de podium zeker McLaren en soms mee doen voor een overwinning. Maar voor de wereldtitel lukt dat niet. Red Bull en McLaren strijden dan eigenlijk alleen voor de dagsuccesen.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:37
    • En of Aston Martin of iemand anders een goede motor kan bouwen is ook nog maar zeer de vraag.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:38
    • ringo

      Posts: 3.292

      Honda is wel een groot merk, en die zullen wel alles op alles zetten om zich te verbeteren. Fouten van de verleden is niet automatisch fouten van de toekomst. Omdat testen is verboden, zoalsferrari vroeger deed voor de ontwikkeling voor hun motoren heeft honda nu nie simpel, en simulatie is ook niet altijd de beoogde effect..Maar denk wel dat ze voor volgend jaar een grote stap zetten. ontwerp veranderd ook niet drastisch meer. Van renault had ik personelijk meer verwacht omdat ze al jaren mee doen in de F1.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 10:39
    • Het hele probleem bij Renault en vooral Honda is de MGU-H en de MGU-K die zijn bij Honda niet betrouwbaar en niet snel.
      De verbrandingsmotor zijn bij Honda en Renault gewoon top.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:42
    • 919

      Posts: 1.813

      Red Bull verwacht dat 123 inmiddels achter de rug is, en ze met 4, ofwel Toro Rosso voor Honda de ontwikkelingsomgeving en ruimte kunnen scheppen die McLaren zich niet meer kon permitteren.
      Het is er op of er onder in 2018, en als daar 500 gridstraffen bij Toro Rosso voor nodig zijn om competitief en betrouwbaar te worden, heiligt het doel de middelen, al komt er elke race een nieuwe doorontwikkelde motor in de Toro Rosso.

      • + 2
      • 17 nov 2017 - 10:49
    • Zo kunnen ze (RedBull Racing) mooi de voorgeschreven aantal motoren aan de laars lappen en ondertussen Renault nog een beetje pushen.
      Dit is geen slechte uitgangspositie en misschien wel een van dé redenen dat Max heeft bijgetekend.
      Mocht Renault de stekker uit RBR trekken in 2019 zal de back-up wel goed moeten zijn en daar zullen de P500 gridstraffen nog wel eens aan mee kunnen helpen.
      Gasly en Hartley zullen zich wel beseffen dat dit de weg is die bewandeld gaat worden en houden alvast rekening met een x aantal uitval beurten.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 12:06
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Met Illien als consultant zie ik wel mogelijkheden voor Honda. Ze zijn al vroeg begonnen met de 2018 motor. Ik denk dat ze een stuk betere seizoen start gaan hebben dan dit jaar. En dan zullen ze zich bij McLaren nog wel eens keer achter de oren krabben.

      • + 4
      • 17 nov 2017 - 12:50
    • @ pipo,plus het feit dat de grote baas van honda al aankondigde dat zij het budget in de f1 project gaat vergroten komt er nog eens miljoenen vrij die ze kwijt zijn aan de salaris van alonso. nu kan honda de ontwikkeling van de motor weleens in een versnelling gaan dat niemand durft te geloven.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 13:14
    • Honda heeft afgelopen jaar wel vorderingen gemaakt. En zodra ze meer betrouwbaarheid hebben, gaat het vermogen opgeschroefd worden. Ik durf er wel op te gokken dat Honda eind 2018 dicht hij Mercedes en Ferrari staat.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 17:18
  • Lees: we gebruiken Torro Rosso om de ontwikkelingen met Honda op de voet te volgen en te beoordelen of ze betrouwbaar en snel genoeg zijn voor de Red Bull wagens. Mocht dat niet zo zijn, dan zitten ze waarschijnlijk toch ‘vast’ aan Renault. Ze moeten dus nog even lief voor elkaar blijven!

    • + 2
    • 17 nov 2017 - 10:29
    • Esdamion

      Posts: 814

      Ik denk niet dat ze vastzitten aan Renault. Renault is namelijk wel klaar met RB, dus die zullen wel niet meer gaan leveren aan RB in 2019.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:42
    • Welke optie is er dan over? Mercedes en Ferrari willen niet leveren. Zie ik een optie over het hoofd?

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:47
    • wibi

      Posts: 4.382

      Denk het en hoop het ook. Mercedes kan via een omweg leveren aan AM (niet voor niets een sponsor van RB) en levert via hun een klantmotor aan AM die hem 'geeft' aan RB. Max tekende niet voor niets zo snel en Merko heeft hem eeen winnende auto belooft...1+1=2:-)

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:12
  • The dre

    Posts: 2.184

    Beetje van de regen in de drup.
    Ik hoop echt dat Aston Martin instapt en in samenwerking met cosworth en red bull wat moois kan ontwikkelen. Het zal helaas maar wishfull thinking zijn.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 10:29
    • Lexx

      Posts: 790

      Het is ook nog maar de vraag of deze motor dan wel sneller en betrouwbaarder is dan die van Renault

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:39
    • The dre

      Posts: 2.184

      Klopt, maar ik hoop dat red bull een behoorlijke vinger in de pap zal hebben. Ze hebben immers een testbank en mischien met de financiele steun.........

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:45
  • Eigenlijk is het nog geen optie.
    Het wordt pas een optie als de Honda competitief en betrouwbaar blijkt volgend jaar.
    Mooi cryptisch omschreven.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 10:32
    • Als Renault het contract niet verlengd is er geen andere optie dan Honda.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 10:40
    • Vermoed toch dat Horner het beter weet dan wij en hij zegt dat er minstens nog één andere optie is voor 2019.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 23:09
  • Esdamion

    Posts: 814

    Ik vraag me af of Renault ook vindt dat zij een van de opties zijn voor RB na 2018...

    • + 1
    • 17 nov 2017 - 10:35
    • Fangio196

      Posts: 14

      Precies dit. Mijn gevoel is ook dat Red Bull nog moet oppassen met uitspraken over opties, dit is de goden verzoeken. Als Renault met McLaren een goede partner gevonden heeft zou het ook kunnen besluiten om daar mee door te gaan ipv Red Bull. Of wellicht met nog een lager geklasseerd team erbij.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 10:51
    • Carrinthe

      Posts: 811

      En denk jij dat McLaren vergevingsgezinder is wanneer Renault volgend jaar vergelijkbare performance en betrouwbaarheid lieverd als dit jaar, ik denk dat die net zo goed binnen no time slaande ruzie grrft met Renault als er niets veranderd.

      • + 2
      • 17 nov 2017 - 11:01
    • Lieverd? Zoek je een vriendje? ;-)

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:47
    • Esdamion

      Posts: 814

      <3

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:08
    • Fangio196

      Posts: 14

      @Carrinthe, nee dat denk ik niet. Daar moet ik je gelijk geven. Maar Renault kan wel al eerder doen besluiten om niet met Red Bull verder te gaan, voordat zich problemen voordoen in de relatie met McLaren.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:18
  • Op een Duitse betrouwbare site praten ze over Porsche.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 10:43
    • ap

      Posts: 943

      Das nep nieuws uit Rusland😂🤣

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 11:05
  • Geeft maar weer eens aan hoe onbegrijpelijk het is dat Max zo lang verlengd heeft.
    Oud nieuws dit artikel dus helaas.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 10:43
    • Team Verstappen weet echt wel exact wat de opties zijn van RBR na 2018, en Max heeft nu ook clausules in zijn contract als RBR geen goed pakket heeft om te kunnen vertrekken.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:16
    • Fangio196

      Posts: 14

      @Schwantz34: hoewel ik ook denk dat ze de opties kennen, is nog wel de vraag hoe het uit gaat pakken. Ik vind dat er nog wel de nodige onzekerheid is of Red Bull kán presteren de komende jaren gekeken naar de afhankelijkheden. Is er officieel bekend dat er clausules zijn in het contract van Max? Hopelijk is het management van Max slim genoeg om dit erin te laten opnemen, maar Red Bull doet zelden aan dergelijke clausules meen ik.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 12:23
    • @Fangio. Die clausules worden niet openbaar gemaakt maar reken maar dat het contract van beide kanten juridisch helemaal doorgespit is en dat de Verstappens daarbij slim genoeg zijn om een prestatieclausule op te laten nemen in het contract.

      Wat wel bekend is gemaakt is dat er wél clausules zijn opgenomen, of Red Bull dat zelden doet of niet.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 12:56
    • Ik zet NU ook mijn twijfels bij de keuze van Max. Maar tijd zal leren of we gelijk krijgen of niet. En vergeet niet dat Mercedes "slechts" de laatste jaren dominant is. Als de motorformule wijzigt kan dit weer heel anders worden.

      Ik wacht geduldig af.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 18:24
  • fjh78

    Posts: 140

    Hoop dat Renault zegt: we leveren voor 2018 sowieso niet meer aan RB

    • + 1
    • 17 nov 2017 - 10:57
    • 919

      Posts: 1.813

      Dan heb je echt de poppen aan het dansen, zo stom is Renault nou ook weer niet.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 11:18
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Mooi, kan ik direct m'n Renault-motor voodoo-poppetje inzetten ;-)

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 13:53
    • Waarom zouden ze dat niet willen?

      Max heeft twee overwinningen gehaald met dat bout ding achterin. Dus het is bewezen mogelijk om te winnen met een Renault Tag Heuer.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 18:26
  • Wat een onzin. Meneer Horner moet eens wat een zijn kansberekeningsskills doen.

    DNF's VER: 3 op 19, kans op DNF: 0,158 (15,8%)
    DNF's RIC: 2 op 19, kans op DNF: 0,105 (10,5%)

    VER DNF, RIC DNF: 0,158 * 0,105 = 1,66%
    VER DNF, RIC Finish: 0,158 * 0,895 = 14,1%
    VER Finish, RIC DNF: 0,842 * 0,105 = 8,84%
    VER Finish, RIC Finish: 0,842 * 0,895 = 75,4%

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 10:58
    • 919

      Posts: 1.813

      Voor kansberekeningen moet je rekening houden met veranderde omstandigheden die zich naarmate het seizoen voordoen. En die veranderde omstandigheden hebben zich in de afgelopen weken toch wel voorgedaan.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:12
    • snailer

      Posts: 3.822

      Hij heeft het over "op dit moment". Niet over een heel jaar. Je berekening is om een andere reden dan weer wel interessant. Er is 25% kans dat een rijder niet bijdraagt aan het kampioenschap. Je zou dit moeten vergelijken met de andere teams. Dan snap je direct waarom red bull terecht zich zorgen maakt.
      Dank voor het delen van de berekening!

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 11:16
    • Geen idee hoe je aan die 3 op 19 en 2 op 19 komt ook..

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:31
    • @TradeMark 17 nov 2017 11:31

      Verstappen 3 op 19, 3 uitvalbeurten op 19 races.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:36
    • @snailer 17 nov 2017 11:16

      "op dit moment" is natuurlijk wel een beetje cherrypicking. Afgelopen race is RBR met 2 auto's aan de finish gekomen. Dat is 100%. Verstappen is al sinds Spa niet meer uitgevallen met een motorprobleem. Dat is ook 100%. Beide voorbeelden zijn ook "dit moment".

      Bovendien klaagt Horner al het hele jaar over de motoren, dus doe ik een berekening over het hele jaar.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:42
    • 919

      Posts: 1.813

      'Bovendien klaagt Horner al het hele jaar over de motoren, dus doe ik een berekening over het hele jaar.'

      Als je iemand cherrypicking verwijt, en je vervolgens jezelf rijk rekent om je punt te bevestigen, dan sta je niet echt heel sterk in je argumentatie.

      Als je een kansberekening wil maken voor de volgende race, dan moet je de ter zake doende omstandigheden die de berekening beïnvloeden meenemen, en die hou je bewust buiten beschouwing.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:51
    • snailer

      Posts: 3.822

      :) prachtig. Over kersen beginnen en dan de laatste race er uit pikken. Natuurlijk kan ik zeggen dat de motor is teruggeschroefd deze laatste race. Maar dat doe ik niet.

      Ik gaf je een compliment. De meesten hier roepen maar wat. Dat wat jij deed was onderbouwd.

      En inderdaad. Er wordt wel erg veel geklaagd in f1.

      • + 2
      • 17 nov 2017 - 11:54
    • @919 17 nov 2017 11:51

      Ik reken mezelf niet rijk. Ik kijk zoveel mogelijk naar de feiten.

      Dat er de afgelopen weken meer uitvalbeurten zijn geweest bij met name Toro Rosso na een verhoging van het vermogen is een feit. Feit is ook dat Renault dat vermogen weer heeft teruggedraaid. Al die andere zaken kunnen we slechts naar gissen.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:52
    • @snailer 17 nov 2017 11:54

      Die laatste race pik ik er uit om mijn punt duidelijk te maken: waar baseer je je kansberekening op. Baseer je dat op twee races waarbij Ricciarde twee keer uitviel, of op de laatste race waar zowel Verstappen als Ricciardo aan de finish is gekomen?

      Vandaar mijn berekening over het hele jaar. Verstappen heeft eerder zijn pech gehad, nu heeft Ricciardo dat.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:55
    • 919

      Posts: 1.813

      De feiten dat er met onderdelen gereden wordt die ver over hun houdbaarheid datum zijn.
      De feiten dat er met kunst en vliegwerk bepaalde onderdelen opgelapt moeten worden.
      De feiten dat er gewoon geen nieuwe onderdelen beschikbaar zijn.

      Ja, je wenst met oude gegevens die feitelijk geen recht doen aan de huidige situatie laat je achterwege om je stelling geen kwaad aan te doen.

      Ik denk niet dat je aangenomen zou worden om risicocalculaties te doen.

      • + 2
      • 17 nov 2017 - 13:03
    • @919 17 nov 2017 13:03

      Alle "feiten" die jij opnoemt zijn aannames van jou.

      Wat wel een feit is, is dat Verstappen in de VS 15 plaatsen gridstaf nam na het in gebruik nemen van een aantal nieuwe PU componenten en dus eigenlijk makkelijk het seizoen (4 races) daarmee uit zou moeten kunnen rijden.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 14:43
    • 919

      Posts: 1.813

      Draconiandevil, De feiten die je als aannames kwalificeerde zijn allemaal, stuk voor stuk controleerbare feiten waar geen woord Frans bij gesproken is.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 15:48
  • plein19

    Posts: 158

    Geen enkele fatsoenlijke optie

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 11:37
    • Hoezo? Zijn die Japanners niet beleefd?

      • + 3
      • 17 nov 2017 - 11:49
  • VER

    Posts: 318

    Zou het nou zo kunnen zijn dat ze volgend seizoen bij Redbull op de een of andere manier bijvoorbeeld een Renault MGU-H bij Honda kunnen krijgen zodat Honda hier eens goed naar kan kijken en RedBull Honda dus de kans gaat geven zich verder te ontwikkelen met gegevens die ze opdoen met Renault materiaal?

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 11:53
    • DBGates

      Posts: 2.364

      Ik denk het niet dat zou A competitie vervalsing zijn en als het uitlekt zal er uitsluiting van RB volgen en B denk ik dat het appels met peren vergelijken is

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:39
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @VER

      Volgens mij zit er een verschil in wijze van montage van de MGU-H tussen Renault en Honda.

      Bij de Honda zit de MGU-H aan de compressorzijde en bij Renault aan de kant van de turbo/compressor. Honda gebruikt dus een extra as over het blok voor om de compressor/MGU-H te koppelen aan de turbo.

      Tenminste dat is wat ik er van begrepen heb...

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 15:14
  • Skimi

    Posts: 419

    Kunnen de experts van RB dermate de componenten van renault kopiëren zodat aston Martin hem kan dupliceren? In hoeverre betrekken ze rb bij de ontwikkeling van de renault motor en kan je op basis van de buitenkant, aannemende dat renault geen volledige blauwdrukken laat zien, iets dupliceren met vakkennis?

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 12:06
  • Hein

    Posts: 91

    En daar heeft Max voor getekend? Dan doet Ric het wel slimmer.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 12:20
    • Tekent Ricciardo pas bij drie opties voor motoren?

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 13:02
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @HEIN

      Ik weet niet wat slim is, immers ik heb geen echte insiderinformatie...

      Wat ik wel zie is dat Renault nu aan het einde van het seizoen bijna geen reserveonderdelen meer heeft. dit kan volgens mij alleen inhouden dat men in de fabriek rekening houdt met behoorlijke wijzigingen immers als veel onderdelen hetzelfde zouden blijven dan kun je daar rustig voorraad van gaan houden.

      Bij Honda schijnt men nog voldoende reserve-onderdelen te hebben, dus waarschijnlijk gaat men daarop de ingeslagen weg verder - of het ligt er aan dat men al zoveel uitvalbeurten had, dat men maar is door gaan produceren?

      Mercedes spreekt er over dat men het concept (rake) voor het komend jaar wil gaan aanpassen, wie zegt dat het succesformule zal gaan worden?

      Ferrari had aan het begin van het jaar een hele sterke auto, maar heeft het na de zomerpauze een beetje laten liggen - weet niet of dat een goede keuze zou zijn.

      Ik ga er gemakshalve maar vanuit dat VER niet voor niets tot 2021 heeft bijgetekend, er zullen echt wel garanties zijn afgegeven en besproken welke kant het met RBR op zal gaan.
      Wat betreft RIC weet ik (ook) niet hoe zich dat gaat ontwikkelen en welke (informele) contacten er ondertussen zijn. Ik denk dat (tenzij er voor RIC een topteam zich meldt), hij verstandig moet zijn en een eventuele vertrekclausule moet bedingen bij RBR en gewoon moet kijken welke kant RBR opgaat.

      Maar het bovenstaande is natuurlijk mijn persoonlijke mening/gevoel.

      • + 3
      • 17 nov 2017 - 15:46
    • noppex

      Posts: 236

      Max heeft getekend op basis van bepaalde aannames (Honda, Renault of een andere constructie) op een bepaald moment. Het doel is wereldkampioen worden. Als de aannames geen werkelijkheid worden, ga ik ervan uit dat bepaalde clausules zijn opgenomen, die dan in werking treden. Het is anders een grote sprong in het donker. Ik kan me niet voorstellen dat het management van Max deze risico’s niet heeft afgedekt.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 19:49
  • Tuono1000R

    Posts: 47

    Toch blijf ik me afvragen WELKE GEHEIME INFO Max/Red Bull/Helmut Marko/Horner heeft waardoor Max zo snel verlengd heeft... ik bedoel, alle opties zijn toch niet zo best?

    Optie A --> Doorgaan met Renault. Zal wel beter worden in '18, maar niet beter dan FER/MER

    Optie B --> Per 2019 ook optie Honda. Tenzij hier een Wereldontdekking wordt gedaan zie ik ze nog steeds pas maximaal 3e bij constructeurs

    Optie C --> Andere motorenleverancier per 2021. Max is dan wel al in 2018/2019/2020 overspannen geraakt van alle DNF's....

    Optie D --> ????

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 14:24
    • Tuono1000R: Helemaal mee eens want wat mij wantrouwt is het feit dat Ricciardo afwacht en de boot afhoudt.
      Als bijvoorbeeld bij hun al bekend is dat er een Merc motor in 2019 in komt dan zou Ric denk ik ook al bijgetekend hebben(Merc power + Newey know how is win win)

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 14:45
    • sinds33

      Posts: 15

      Helemaal eens. Max weet iets en ik denk zelfs dat ze komend seizoen al met een Mercedes motor rijden in ruil voor RIC.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 15:33
    • noppex

      Posts: 236

      @Tuono: optie D is de ontsnappingsclausule in het contract van Max indien niet de opties A, B of C.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 19:52
    • Tuono1000R

      Posts: 47

      @sinds33: nee, niet al per komend jaar gezien Mercedes al klantenteams heeft (Force India / Williams en Mercedes zélf).

      Was dat maar zo...

      @noppex; die ontsnappingsclausule is pas voor 2019 op z’n vroegst... denk zelf eerder t/m 2020...waarom zou Red Bull anders verlengen?

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 20:13
  • Twaron

    Posts: 177

    Verstappen krijgt een Mercedes motor, hij mag van Mercedes proberen om daar 2x kampioen
    mee te worden bij Red Bull.Kunnen ze gelijk zien hoe motor / chassis het doet,omdat ze toch van plan waren om een replica te bouwen van Red bull.Kan max in 2020 naar Mercedes.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 15:11
    • sinds33

      Posts: 15

      +1

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 15:34
    • Tuono1000R

      Posts: 47

      @twaron: gaat nooit gebeuren; punt 1 heeft Mercedes al genoeg andere teams v motoren voorzien

      Punt 2 is de Mercedes blok overduidelijk in dit V6 tijdperk de betere en zal Mercedes Red Bull dus écht niet verder in t zadel willen helpen..

      Punt 3: per 2020 wil Verstappen waarschijnlijk niet naar Mercedes omdat per 2021 een nieuwe motorformule geïntroduceerd wordt... grote kans dat Mercedes dan niet meer voor jaren de nr 1 is

      Álsss Max dus had willen verkassen had t nu moeten gebeuren (nu we nog 2018/2019/2020 met deze soort motoren moeten doen) omdat Mercedes bij deze motor types (V6 hun) de beste motor blijkt te hebben

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 20:18
  • Even dit:
    Als alle teams, die geen eigen motor hebben, eens met Honda gaan rijden. Dan ben ik erg benieuwd of de 3 fabrieksteams nog genoeg input krijgen om de 7 Honda teams voor te blijven. De ontwikkelingen zullen dan super snel gaan bij Honda, en de ontwikkelingskosten kunnen over 14 auto's verdeeld worden.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 15:17
  • Pherocks

    Posts: 610

    Wat helemaal gaaf zou zijn is als Honda een motor voor 2018 heeft die sneller is dan die van Renault.

    Ben groot fan van Ricciardo en Verstappen maar als die Honda volgend jaar ervoor staat zou ik dat persoonlijk niet erg vinden :)

    Maar ik denk niet dat we een Renault of Honda voor 2021 Mercedes zien verlsaan :(

    • + 1
    • 17 nov 2017 - 15:34
    • Tuono1000R

      Posts: 47

      Eens...

      Ik denk dat Max hoopt op een grote ontwikkeling bij Renault maar die beloftes bleken vaak ijdele hoop..

      Vrees dat hij pas echt vanaf 2021 (bij de nieuwe motoren) kans maakt op een Wereldkampioenschap...

      Jongste wereldkampioen ever zal bij Renault niet lukken...
      maar hoop v wel uiteraard!

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 20:21
  • Arie54

    Posts: 3.305

    Aston Martin geloof ik dus helemaal niets van, tenzij het een Merc-blok is met AM-badge. Het wil er bij mij niet in dat die voor 2019 t/m 2020 met hun toch beperkte middelen een top F1 motor gaan bouwen. AM verkeert al een aantal jaren op de rand van de afgrond, dus waar moeten ze de poen vandaan halen?

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 21:00
  • Kunnen dus ook meer opties zijn? RedBullMerc?

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 21:05
  • Eind van het liedje is dat er aan het einde van “de eerste fase van komend seizoen” waarschijnlijk pas (of al) meer bekend wordt over de motorleverancier vanaf 2019.

    Tot die tijd wordt vast van elk klein signaaltje een topic gemaakt, terecht of onterecht.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 23:19

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar