user icon
user icon

Fabrieksteam Mercedes oorverdovend succesverhaal

  • Gepubliceerd op 16 nov 2017 17:05
  • comments 60
  • Door: Rob Veenstra

Het is vandaag precies acht jaar geleden dat Mercedes aankondigde om met een eigen fabrieksteam terug te keren in de Formule 1. Het Duitse merk nam het team van Brawn GP over om met ingang van 2010 na jaren als motorleverancier ook met een eigen renstal aan start te verschijnen.

En in acht seizoenen tijd heeft Mercedes de successen aaneen geregen. De aanloop was misschien wat stroef, maar sinds de invoering van de huidige motorformule in 2014 heerst de Duitse autofabrikant in de Formule 1. De teller staat anno 2017 op 153 podiumplekken, 46 snelste racerondes, 79 pole positions, 66 overwinningen en vier jaar achtereen beide wereldtitels.

Het fabrieksteam van Mercedes is dan ook een oorverdovend succesverhaal.

 

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Jammer dat de successen pas kwamen nadat Schumacher afzwaaide.

    • + 6
    • 16 nov 2017 - 17:08
    • Gamert

      Posts: 592

      *gelukkig. Anders zou hij die eer ook onterecht hebben gekregen.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 17:12
    • Ach volgens anderen heeft hij meegeholpen aan de huidige successen, dus mooi toch.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 17:21
    • Ja, anders had Rosberg nu 4 wereldtitels gehad..

      • + 6
      • 16 nov 2017 - 17:37
    • Je kon de opbouw van Mercedes zeer goed zien... Overwinning van Rosberg in 2012 en Pole van Schumacher... Daarna werd Mercedes een soort BMW in 2013... om de laatste stap + voorsprong te maken met hun veel te goede motorafdeling. Wel leuk dat iedereen in 2010 en 2011 nog zei: Dit wordt het zelfde verhaal als BMW, Duitsers zijn gewoon niet goed genoeg voor Formule 1. Inmiddels is iedereen wel zat van hoe goed ze zijn haha. Top team, kan je verder niks van zeggen. Elke afdeling top in orde.

      • + 6
      • 16 nov 2017 - 18:20
    • Wel een mooi voorbeeld dat zo’n F1-project veel tijd kost en geduld bij de fans vraagt.

      Het is dus niet gek dat het fabrieksteam ook nog twee of drie jaar nodig heeft om tot de absolute top door te dringen.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 23:20
    • het fabrieksteam van Renault

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 23:24
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @Larry: Ik denk dat Renault zeker zal komen. Zelf gaven ze al een pad van 5 jaar aan in het begin. Best wel geloofwaardig als je Mercedes zo ziet.

      Maar ja eigenlijk geldt dit ook voor Honda, al hebben velen met mij daar twijfels over.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 02:03
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Oorverdovend? Niet bij deze wagens. Een zaaddodend succesverhaal lijkt me een betere omschrijving.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:02
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Hopelijk is bij deze het succes afgelopen, maar vrees het ergste met hun Starship Enterprise Mercedes AMG powertrain...

    • + 2
    • 16 nov 2017 - 17:24
    • walteij

      Posts: 1.070

      Ik hoop toch niet dat ze een Enterprise klasse powertrain hebben. Als Hammie Of Valtteri dan een keer verkeerd crashed en de reactor core scheurt, krijg je toch een flinke uitdaging met al die anti-materie die dan uit de core ontsnaps.

      <nerd-mode uit>

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 09:21
    • walteij

      Posts: 1.070

      ontsnapT......

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 09:22
  • Mooi geweest zo weer. Hopen op McLaren/Williams/Ferrari/Renault weer aan kop of toonaangevend.

    • + 2
    • 16 nov 2017 - 17:27
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ik mis red bull in je rijtje

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 17:35
    • @TheDre Red Bull heeft hun portie dominantie ook wel gehad hoor.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 17:39
    • Sauber i.p.v Ferrari lijkt mij ook wel mooi.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:45
    • NicoS

      Posts: 11.303

      @F1Fan,
      Ferrari, Williams en McLaren niet dan....;)
      Zelfs Renault heeft dominante jaren gehad.
      Ik hoop dat er voorlopig geen enkel team dominant zal zijn, maar de geschiedenis leert ons dat dat ijdele hoop zal zijn.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 17:48
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Kudos voor Mercedes, maar ik kan me niet voorstellen dat iemand echt lyrisch wordt van hun successtory...

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 18:04
    • En waarom zouden mensen daar niet lyrisch over kunnen worden....er zijn genoeg Mercedes fans hoor, misschien dat het bij jou alleen draait om Ferrari.

      • + 5
      • 16 nov 2017 - 18:09
    • Het is zonder meer grote klasse en kan me best voorstellen dat velen lyrisch over de prestaties van Mercedes zijn.

      Dit seizoen waren zij ook weer klasse, maar niet een klasse apart, want Ferrari met Vettel heeft het laten liggen terwijl Mercedes stabiel op topniveau bleef.

      Het is (bijna) een utopie, maar een periode van drie jaar of langer een concurrentiestrijd met twee of drie teams zou zeer welkom zijn.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 23:38
  • Begin die Duitse overheersing aardig zat te worden. Hopelijk wordt er volgend seizoen keihard gevochten aan het front, en krijgen ze wat zware nederlagen te verduren.

    • + 3
    • 16 nov 2017 - 17:31
    • Frusti...

      • + 3
      • 16 nov 2017 - 17:46
    • Waarom frusti?

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 17:48
    • Wat lees jij dan uit zijn betoog?

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:52
    • Dat is wat jij WIL lezen @Dutch, ik wil gewoon meer strijd aan de kop van het veld met meer auto's en coureurs die kans maken om te winnen. Ik hoop dat een Alonso zich er ook weer mee kan bemoeien bijv.

      • + 9
      • 16 nov 2017 - 18:00
    • Jij schrijft dat je hoopt op een paar zware nederlagen voor Mercedes....dan ben je gek in je kop. Ik heb dat nog nooit gehoopt voor welk team dan ook.
      Je zou beter je ergernis aan de tegenstanders van Mercedes kunnen ventileren....zij hebben gewoon hun huiswerk niet voldoende gemaakt de afgelopen jaren. Dat is de normale manier, niet zoals jij het zegt.

      • + 3
      • 16 nov 2017 - 18:07
    • Dan zijn er genoeg mensen 'gek in de kop'. Mercedes heeft zo hard gedomineerd dat velen t wel ff zat zijn. Stel dat mercedes een slechte nieuwe wagen maakt volgend seizoen... zal het de F1 alleen maar goed doen.

      Heb zelf niets tegen mercedes. Maar ik hoop ook dat ze volgend jaar de plank een beetje misslaan.

      • + 3
      • 16 nov 2017 - 19:55
    • Tjonge jonge....Het best kind van de klas heeft het altijd gedaan. Niet de kinderen die niet kunnen meekomen.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 20:49
    • "Tjonge jonge".... komt een beetje frustie over @Dutch. Maar misschien ben ik inderdaad wel een beetje gek in de kop, en ben je dat helemaal niet ;)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 21:49
    • Hoop op een strijd tussen drie teams volgend seizoen want McLaren daar nu al bij zetten lijkt me wat te veel gevraagd.

      Mercedes mag dan best één van die drie teams ziijn zolang de auto’s maar aan elkaar gewaagd zijn met wisselende uitslagen en WK-spanning tot en met Abu Dhabi.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 23:53
    • gp

      Posts: 3.820

      Mercedes was dit seizoen een van de twee teams en op het einde zelfs drie teams. Maar ze hadden dit seizoen ook de beste rijder. Iets wat ze de vorige seizoenen niet echt nodig hadden. Dus wat klagen we nu? Of gaan we klagen dat Hamilton beter is dan de rest?

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 07:47
    • Ik praat alleen voor mezelf GP...

      Of Hamilton beter is dan Vettel, Verstappen of Alonso blijft voor mij de vraag. Jij doet alsof het een feit is, maar zolang ze niet in dezelfde auto’s rijden is het m.i. lastig om vast te stellen wie (net) de beste is.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 08:34
    • @Larry Hamilton heeft Alonso “hands down” verslagen als No2 rijder, het eindigde alleen gelijk in punten omdat Alonso No1 status had en Monaco als cadeautje heeft gekregen van McLaren “Ron Dennis: We decided Alonso would win” Google. voordat mensen behinnen met McLaren bevoordeelde Hamilton etc.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 08:58
    • gp

      Posts: 3.820

      Sorry Larry, Ferrari was dit jaar echt wel beter dan de Mercedes. Dat is gewoon een feit.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 09:27
    • @GP. Het is jouw ‘feit’. Ik vermoed mischien ook wel dat de Ferrari net iets beter was, maar echt weten doe ik het niet.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:32
    • @FOF. Los van hoe de feiten precies liggen, vind het zelf te lang geleden om datnog steeds als graadmeter te gebruiken. Coureurs ontwikkelen zich ook en de ene meer dan een ander.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 10:43
    • Komt gp weer hoor, het slaat echt helemaal nergens op dat ferrari beter was dit jaar. Mercedes was gewoon weer dominant dit jaar. Kijk voor de grap eens de poles van dit jaar terug. Toch vreemd dat een one lap expert als vettel zo weinig poles heeft niet?
      In sommige races waren ze op race snelheid inderdaad aan elkaar gewaagd. Dat zie je dan ook weer terug in de overwinningen. Maar ja als je op zondag al met 1-0 achter de feiten aan loopt wordt het lastig allemaal.

      Snap wel wat je probeert te doen hoor. Jij wilt Lewis in een beter daglicht zetten. Maar helaas, al zijn kampioenschappen zijn gewoon in dominante auto's gewonnen...

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 08:22
  • Valdhaute

    Posts: 12

    Met een budget van 1200 miljoen per jaar. Tja

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 17:38
    • Das wel heel veel, het budget van MB is ongeveer 470 miljoen.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 17:44
    • NicoS

      Posts: 11.303

      Dat is een flink budget in iedergeval.....;)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:49
    • @valdhaute, luister naar Schwantz34. 👌

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 18:00
    • Toyota heeft er ook elk jaar 800 miljoen in gepompt... Verder dan een enkele pole position bracht het ze niet.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 18:22
    • 1200 werknemers misschien.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 23:59
    • @TylaHunter 16 nov 2017 18:22

      Het budget van het Toyota F1 team was in 2008 $445. Dat is geen 800.

      Bovendien bestond dat budget ook uit sponsorinkomsten en prijzengeld etc.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 08:39
    • Jij hebt teveel sprookjes gekeken man.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 20:07
  • Onder begeleiding van Brawn en Lauda is het reglement helemaal uitgeplozen en kwamen ze op de olieverslindende v6.
    De geclaimde efficiency kun je nooit halen met alleen Benzine en gelimiteerde 120kW elektromotor.

    Op basis van het zo interpreteren van de regels en dus olie te gebruiken als brandstof zouden ze gedisqualificeerd moeten worden.
    Tuurlijk verbruiken racemotoren meer olie als straatauto’s maar meer olieverbruik als 1 liter op 1000km is al schrikbarend hoog.
    Ze zitten nu op ongeveer een liter per 100km.

    Das net zo vervuilend als een tweetakt....

    • + 2
    • 16 nov 2017 - 18:43
    • Frank-84

      Posts: 632

      Dank Macgyver!! Misschien dat die groene fanboys van het huidige motorreglement hier op het forum eindelijk eens de ogen opengaan door jouw post.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 20:41
    • ehm zo heel gek is 1L op 1000km niet hoor.
      als je de meeste aanbestedingen leest van personen voertuigen voor de overheid dan is kwa olieverbruik de max van 1L op 1000Km beschreven in het pakket van eisen.

      en in de F1 is het nu 0.6L per 100km toch?

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 20:54
    • Was volgensmij 1,2 liter... nu 0,9 liter...

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 21:36
  • Beetje stiller mag wel van mij ;)

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 20:57
  • John6

    Posts: 4.096

    Het is te hopen dat de andere Teams de komende 2-3 jaar op gelijke hoogte zitten als Mercedes, ik ben er bang voor.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 23:43
    • gp

      Posts: 3.820

      Dat was dit jaar al zo.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 07:49
    • John6

      Posts: 4.096

      Is dat zo, de enige die in de buurt kwam was Ferrari , en ook die kwamen te kort, waarom doet er niet toe.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 08:06
    • @John. Vind de redenen juist wel van belang want die laten niet alleen zien dat Ferrari het zelf heeft weggegooid, maar ook wat onder andere de verbeterpunten voor 2018 moeten zijn.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 08:40
    • John6

      Posts: 4.096

      LARRY PERKINS

      Dat begrijp ik wel, maar seizoen is allang beslist en Ferrari was niet de beste, rijder, auto, volgend jaar is het misschien weer iets anders. RBR komt ook erg dichtbij, aan het eind als er geen prijzen meer te verdelen zijn. nieuwe kansen, nieuwe prijzen voor 2018.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 11:18
  • Ik mis een beetje het 2e deel van het bericht. Alsof het niet af is.

    Verder chapeau aan MB en ook aan Ferrari. Ze hebben er dit seizoen een leuk jaar van gemaakt. Ik hoop dat volgend jaar RBR ook meedoet aan kop.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 06:26
  • In 2013 was het ook 8 jaar geleden dat in 2005 RedBull in de F1 kwam.

    In acht seizoenen heeft RedBull de succes aaneen geregen. De aanloop was stroef. Maar vanaf 2009 begon het kwartje hun kant op te vallen.

    Met in 2010 hun eerste dubbele titel. Waarbij ook de jongste wereldkampioen.
    Nu eind 2013 staat de teller op 4 dubbele titels. Het is afwachten wat 2014 gaat brengen.

    Wat eerder is aangehaald het duurt een aantal jaar tot een team echt zijn plek vind. Dominante periode zal gevolgd worden door een minder goede periode.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 06:47
  • Eeuwig jammer dat Schumacher te vroeg stopte bij Merc. om zijn input te verzilveren

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 11:14
  • Niet vergeten dat ze pas in de F1 wilde komen als de reglementen rond de motors aangepast werden, pas vanaf dan steken ze er met kop en schouders bovenuit ... ben benieuwd als de dag komt dat ze op motor vlak niet meer naar de pijpen van Mercedes dansen of ze dan gaan blijven in de F1 en of ze überhaupt even competitief kunnen zijn zoals nu...

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 11:52
    • Het blijft sowieso vreemd dat deelnemende teams een vinger in de pap hebben als het gaat om de regels. Dat zou hetzelfde zijn als Real Madrid / Barca / PSG / you name it, de regels van het voetbal gaan aanpassen naar hun believen. Eigenlijk is dat te gek voor woorden.

      De politieke aspecten van de F1 zijn doorgeslagen op de weegschaal tov de sportieve. Om een interessante competitie te krijgen die spannend blijft van begin tot eind moet je de politieke belangen ondergeschikt maken. De FIA bepaalt de reglementen en als je dat niet bevalt, dan stap je uit.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 15:06

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Bespreken Max Verstappen en teamlid in dit filmpje de intro van DAS?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar