user icon
user icon

Romain Grosjean begrijpt weinig van gekregen stop-and-go

  • Gepubliceerd op 13 nov 2017 07:30
  • comments 45
  • Door: Bjorn Smit

Een incident in de eerste ronde verpestte de race van Romain Grosjean. De Haas-coureur verloor de controle over zijn auto en beukte daarmee Esteban Ocon van de baan. Hij werd uiteindelijk vijftiende en kreeg nog tijdens de race een stop-and-go straf van tien seconden, iets waar Grosjean maar moeilijk iets van kan begrijpen.

"Het enige dat ik kan zeggen is dat ik in de eerste bocht hard werd geraakt. Volgens mij kreeg ik daardoor een lekke band linksachter. Toen ik de controle kwijtraakte in de zesde bocht, kwam dat geheel door die lekke band. Om daarbovenop nog een straf te krijgen, vind ik niet terecht. Ik wil eerst de beelden eens zien", zegt Grosjean over het incident, waarmee Ocon een einde zag komen aan een reeks van 27 opeenvolgende uitgereden wedstrijden.

Over het restant van de race had de Zwitserse Fransman weinig te zeggen, behalve dat zijn laatste stint hem in positieve zin verbaasde. "Het positieve uit deze race is dat de auto geweldig aanvoelde tijdens mijn laatste stint op de superzachte banden. Hoewel we veel schade aan de bodemplaat hadden, voelde het erg goed. Nu moeten we zien te begrijpen waarom het zo goed voelde en onze gedachten verzetten naar Abu Dhabi."

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Na afgelopen weekend ben ik er van overtuigd dat HAAS hem moet gaan vervangen door jong supertalent. Bij Grosjean is de rek er wel zon beetje uit en hij is constant gefrustreerd richting het team. Hoelang wil je zo iemand nog in je team hebben.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 08:05
    • Ik heb het zelf eerder bij Magnussen, maar ik realiseer mij dat ik gewoon niets met hem heb. Ben dus zo subjectief als de neten.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 08:10
    • Cicero

      Posts: 692

      Ik vind allebei de rijders helemaal niets.
      Maar ja, wie dan wel?
      Maldonado kan niet beter crashen dan grosjean, dus die niet... (begrijp je even hoe ik denk over grosjean)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 08:30
    • Ik heb het bij beide ;-) Maar de straf was in mijn ogen niet terecht

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 08:30
    • Grosjean begint zijn oude bijnaam Crashjean weer terug te krijgen... als ik Gene Haas waas dat zou ik inderdaad overwegen wat je toch moet doen met die 2 prutsers. Magnussen heeft afentoe een opleving, maar is meestal een grijze muis en Grosjean daar is iedereen toch wel klaar mee? Zijn teamgenoten en zijn mede coureurs. Maar ja, wie zouden in aanmerking komen om te vervangen? Wehrlein? Nog een jaar Massa? Kvyat? Button? Diresta? Ik zou dan in ieder geval Giovanazzi een kans geven, maar wie de ervaring naast hem moet zijn??

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 08:57
    • Met 2 behoorlijke matige coureurs hadden ze gewoon Leclerc toen een contract moeten geven ja. Volgens mij hadden ze het probleem dat Magnussen al een contract voor 2018 had, ze Grosjean wat beter vonden, en niet hun beste coureur eruit wilden gooien.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:03
    • rickf1

      Posts: 1.615

      Ik heb te doen met het personeel dat met Grosjean moet werken. Z'n engineer klinkt op de boordradio ook niet alsof hij fluitend naar z'n werk gaat.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:18
    • Als ik als coureur constant met een fragiele instabiele auto m'n rondjes moet rijden zou ik ook gefrustreerd raken. Naar de coureurs wijzen is erg makkelijk. F1 is een teamsport heren!
      Team Haas treft net zoveel blaam in de magere resultaten. Haas heeft er 1.5 jaar over gedaan om de remproblemen op te lossen......

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:27
    • @Billgates: ik ben het ten dele zeker met je eens, maar een goede coureur kan het team mee op sleeptouw nemen. Grosjean zeurt en zeikt alleen maar en Magnussen is gewoon niet capabel genoeg. Een coureur als Hulkenberg zou het zeker kunnen, maar die vermaakt zich voorlopig wel bij Renault.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:20
    • Wat? Magnussen niet capabel genoeg?

      Ik dacht dat McLaren de carriere van dit supertalent om zeep geholpen had.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 13:27
    • SolarCell

      Posts: 980

      Haha... Magnussen, supertalent...

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 13:50
    • Ben het wel met @Bill eens en de remproblemen zijn een goed voorbeeld. Vraag me eigenlijk af of die nu ook echt de wereld uit zijn. Heb daar geen bevestiging van voorbij zien komen.

      Hoe weet je trouwens dat Grosjean alleen maar zeurt en zeikt @Rogier? Wat je over de boordradio en in interviws hoort is maar een fractie van wat er bij Haas gebeurt. Misschien zorgen de coureurs intern wel voor een fantastische feedback en leveren ze een positieve bijdrage aan de teamgeest.

      Wij zijn er niet bij...

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 18:02
    • Dat gezegd hebbende vind ik de algehele uitstraling van Haas minstens zo grijs en grauw als de livery van hun boliden. Het lijkt eerder een team uit één van de voormalige Oostbloklanden dan op een Amerikaans team. Met Herr Steiner als bewaker van een grenspost.

      Ze ogen bovendien vrij ambitieloos en lijken noch de American dream noch een sportieve droom na te jagen. Binnen tien jaar een overwinning was onlangs te lezen... Joepie, Straßenfest!

      In ieder geval willen ze er dus over tien jaar nog bij zijn, dat is in ieder geval wat.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 18:15
  • Totaal onnodige straf.
    Het incident is vergelijkbaar met die van Vettel bij de start van de Mexicaanse grand prix.
    Daar vond de fia het niet eens waard om te onderzoeken.

    Dus komop fia of allebij geen straf of allebij wel.

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 08:08
    • Waar heb jij naar zitten kijken... Met het puntje van je vleugel de achterband van een voorligger raken vergelijken met iemand die vol in de zijkant van een ander glijdt hetzelfde? Het was eerder te vergelijken met Max en Riciardo in Hongarije. Tevens kan Grosjean wel zeggen dat het door een lekke band komt maar daar koopt Ocon niets voor. Mocht dat waar zijn dan had Grosjean dat allang gevoeld en had hij niet zo hard die bocht in moeten duiken. Ik denk dat de straf gewoon terecht is.

      • + 9
      • 13 nov 2017 - 08:21
    • rickf1

      Posts: 1.615

      Als Grosjean een lekke band had, waarom ging hij dan vol het gevecht aan?

      • + 5
      • 13 nov 2017 - 09:19
    • 919

      Posts: 1.781

      Al vind ik het niet vergelijkbaar met Mexico ben ik het wel volledig met je eens dat dit een totaal onnodige straf was, dit was nou typisch een gevalletje race incident, hoe je ook over Grosjean mag denken.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 12:43
    • @RICK: Heel waarschijnlijk had hij pas door dat hij een lekkende band had eens hij aan't slippen ging.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 18:52
  • Qua straf kan ik het niet volgen.
    Ze zouden toch mild zijn in de 1e ronde?
    Vinden jullie deze straf terecht?

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 08:08
    • Ik vind hem terecht. Ook al kwam het door een lekke band hij verkloot de race van Ocon door vol in de zijkant te glijden. Wat ook nog mee geld op dat moment gaven de borden al aan dat er een safetycar was. Al was dat discutabel omdat die echt net aangesprongen was...

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 08:23
    • Numnum

      Posts: 1.749

      Ik geloof dat de Fransoos dit niet opzettelijk deed en vind de straf dan ook wel erg royaal.
      Onfortuinlijk voor Ocon, dat wel.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 08:25
    • Cicero

      Posts: 692

      Straf is terecht, maar ze zijn wel weer eens niet consequent bij de fia.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 08:31
    • Lexx

      Posts: 745

      Opzettelijk of net is natuurlijk geen argument. Hij nam gewoon teveel risico en kegelde daarmee Ocon er uit.

      Als hij een lekke band had, had hij daar rekening mee moeten houden toen hij hem er naast zette.

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 09:10
    • chao

      Posts: 929

      Dit was gewoon een race ongeval, straf is belachelijk.
      De enige die risico nam was juist Ocon, die buitenom wou inhalen.

      Magnussen krijgt geen straf, terwijl de deen juist volledig schuldig was, reed gewoon Vandoorne en Ricci de baan af. Reed als een kip zonder kop.

      FIA moet toch echt proffesioneler worden, lijkt wel een waarzegger die in zijn bol kijkt voordat hij de beslissing neemt.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:24
    • Jello

      Posts: 573

      Ik denk dat de FIA milder was in de eerste bochten dit weekend want Magnussen die in bocht 2 twee auto's links van hem heeft laat zijn auto helemaal naar links lopen en kegelt Vandoorne en Ricciardo eraf terwijl Grosjean halverwege de ronde 10 sec krijgt.

      Ik ben overigens wel van mening dat de straf van Grosjean terecht was, gaat gewoon te hard de bocht in en verliest de controle over zijn wagen en kegelt Ocon uit de race. Als het komt door een lekke band had hij dat eerder moeten merken en nog steeds zijn fout.
      Ik zou echter als ik zelf steward zou zijn geweest Magnussen ook een straf hebben gegeven.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 15:52
  • Someone hit me in ze rear, en onder geel in willen halen mag niet.
    Dus heb je Ocon gepiepeld wat niet had gehoeven en daar staat die tien sec penalty terecht tegen over.

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 08:11
    • Ocon zat Grosjean in te halen, niet andersom.

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 08:13
    • Oohja.... Das waar, pffff my bad.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 08:29
    • Maar probeerde Grosjean niet overijverig die aanval te counteren?

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 08:48
  • Als je Verstappen straft na het verremmen en zijn teammaat eruit tikt, moet je Grosjean ook straffen. Echter als je als Vettel 4 auto's elimineert met een actie krijg je geen straf.
    Dat is volgens de FIA prima uit te leggen.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 08:19
    • Ik snap je punt, ik persoonlijk vind in dit verhaal enkel de straf van Max onterecht. Voor de rest vind het het niet bestraffen van race incidenten prima.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 08:22
    • Dat is dan wel weer waar... Bij de startcrash in Singapore was een 5 plek straf voor Vettel niet onterecht geweest ;)... Die komt echt overal mee weg dit jaar :D

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 08:24
    • Cicero

      Posts: 692

      Uitschelden van whiting heeft geholpen. Verstappen sinds zijn mongool opmerking toch ook geen straf meer gehad?

      • + 3
      • 13 nov 2017 - 08:32
    • @Cicero. Misschien moet Charlie een vast panel aan stewards formeren uit een bepaald land in Centraal- en Oost-Azië? ;)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 08:49
  • Het is gewoon het hele mega grote punt waar echt iedereen – van coureur tot liefhebbers en van teambazen tot het journaille – het hele seizoen al tegenaan loopt en in 2016 en daar voor ook al natuurlijk: de inconsistentie van de racestewards van de FIA.

    Een vast panel aan stewards draagt bij tot de oplosing maar dan zijn ‘we’ er nog niet.
    De FIA zou het moeten rondbrullen; “HEL-LUP!!!”
    Want zelf komen ze er echt niet uit, anders was het al lang opgelost.

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 08:44
    • rickf1

      Posts: 1.615

      De vaste panel discussie loopt volgens Sky al meer dan 10 jaar. Wie is dan zo machtig om dat tegen te houden? Ze proberen het namelijk niet eens een jaar om te zien of het werkt.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:21
    • @Larry, idd een vast panel, met alle Nationaliteiten vertegenwoordigd van de coureurs die ook op de grid staan. Minder fraude gevoelig / gekleurd.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 11:15
    • Persoonlijk vind ik niet dat rally rijders mogen oordelen over man tot man battles. Rallyrijders rijden namelijk nooit fysiek tegen elkaar. Daarnaast vind ik het ook niet kunnen dat coureurs die vroeger zelf vaak de lul zijn geweest door agressieve acties van Hunt, Senna, Schumacher of Prost, objectief kunnen oordelen over agressieve acties van de huidige grid. Zij hebben namelijk al bewezen dat ze er zelf te vroeg zenuwachtig van werden in hun eigen tijd en daarom te makkelijk posities hebben verloren

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 11:23
    • @Tylahunter, dus alleen voormalig agressieve coureurs kunnen objectief oordelen? We willen juist een onpartijdig stabiel systeem. Dan is in mijn ogen een grote variëteit nodig, niet alleen voormalig agressieve coureurs.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 16:57
  • aap

    Posts: 1.366

    Romain Grosjean begrijpt vaker wel eens iets niet

    • + 2
    • 13 nov 2017 - 09:12
  • Als er een incident plaats vindt is deze meneer betrokken, ik begrijp het team Haas niet dat ze hem handhaven.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 09:38
  • Titel had beter geweest: "ROMAIN GROSJEAN BEGRIJPT WEINIG."

    • + 3
    • 13 nov 2017 - 09:59
  • Grosjean had dus waarschijnlijk al een lekke band volgens hem? Dan ben je echt oerdom om zo hard door te racen ipv even aan te voelen of dat echt zo is. Jammer voor Ocon dat zo'n beunhaas zijn race verknalde, terechte straf voor deze vervelende zeurkous!

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 11:30
  • Ja Romain, je hebt ook maar een klein begrijpertje jongetje, voor jou ligt hetzelfde pad klaar wat Kvyat onlangs heeft bewandeld.

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 11:43
  • Grosjean begrijpt sowieso weinig.

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 13:10

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 102
  • Land FR
  • Geb. datum 17 apr 1986 (33)
  • Geb. plaats Geneve, FR
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar