Sponsor Hugo Boss verruilt de Formule 1 voor Formule E

Of McGregor. Hier zal corronel ook wel oren naar hebben.

Dus je wil een premium merk ruilen voor een flutmerk... Lijkt me niet in contrast te staan met de F1

@ WILLIAM

Euh, een flutmerk lijkt met net wel in contrast te staan met de F1.

@william E, media adviseurs bedenken altijd wel een gerelateerde link. Ieder merk of elke boodschap kan op een F1 auto staan. Kijk naar Heineken.

@The dree, McGregor heeft onlangs voor de tweede keer een faillissement aangevraagd nadat het merk vorig jaar een doorstart had gemaakt. Denk niet dat die ook maar iets zullen gaan sponsoren.

@Rice. Ja ik snap het verband wel. Als ze dan gaan racen in China dan kunnen ze als slogan gebruiken: "Made by the Children of China". Als ze het bij Force India zouden doen dan zou ik de link wel leggen,...

Bij McGegor denk ik aan mannen van middelbare leeftijd, die denken dat ze er nog modern bijlopen, terwijl dat eigenlijk niet het geval is.

@William-E: het is helaas de realiteit dat heel veel consumenten kwaliteits merken inruilen voor goedkope flut. De genoemde ketens zijn allemaal succesvol en winstgevend. Dat kan je van de meeste duurdere merken niet meer zeggen...

Rogier hier:
Hugo Boss gaat het juist heel goed mee.
Google eens naar cijfers Hugo Boss.
Ik denk eerder dat het tekenend is dat een merk als H.Boss de F1 verlaat.
Ik vrees dat de F1 net als Bernie rottende is en dat het een stille dood gaat krijgen.

Dat met die stille dood zal wel meevallen. Misschien wordt het komende 10 jaar wat minder door de elektrorevolutie. Daarna wordt het alleen maar beter. Mensen gaan dan naar races met verbrandingsmotor omdat dat het ultieme vermaak wordt. Die elektro zoef zoef geluidjes hoor je de hele dag al op straat.

Ik las vanmorgen dat de consumenten massaal stoppen met het aanschaffen (leasen) van hybride en elecktrische auto’s nu de fiscale voordeeltjes wegvallen en weer lekker bakken nemen met een 2 liter (diesel) motor. FE zal nooit zo populair worden als F1 en (fossiele) brandstof, de geur van benzine en het geluid van een dikke motor zal altijd de voorkeur hebben van het voornamelijk mannelijke publiek. Leuk hoor zo een klasse met electro autotjes, maar geef mij maar een benzine versie!

Precies dat;)

@NEED5SPEED: Ik wil niet zeggen dat ze dat regenereren niet doen... Maar als je aangevallen wordt kun je zelf er voor kiezen om ook niet te regenereren en is het weer een gelijke strijd. In de F1 is het op dit moment niet anders... Daar wordt ook "gecruised" op de moment dat het kan en niet wanneer het niet kan... Neemt niet weg dat ik het er mee eens ben dat de Formule E op het gebied van power nog een paar stappen moet maken voor het een echt serieuse klasse is.

Gedeeltelijk mee eens. Vergeet niet dat de FE ontzettend groeiende is en in de komende jaren zal veranderen (meer power, geen wagenwissels) en dus aantrekkelijker wordt.

Voor een nieuwe race serie doen ze het gewoon uitstekend. Zoveel anderen hebben het geprobeerd (A1, Super GP, Masters GP) en allemaal gefaald, de FE heeft echt een stijgende lijn te pakken.

Dan ga ik liever zelf met een elektrische racebaan aan de slag. Dan heb ik er nog wat aan. :-)

Formule E is het afvoerputje van de F1. Interessant voor rijders met minder talent en bedrijven met minder geld. Bovendien vind ik Hugo Boss nou niet bepaald een merk voor jongeren, vaak saai en degelijk.

Eens @NEED. Velen begrijpen gewoon niet dat er iets fundementeels mis is met de FE: Er is geen motorgeluid. Zonder motorgeluid heb je geen racebeleving. Formule 1 kijken zonder geluid is ook 3x niks. Autosport zonder motorgeluid is gedoemd te sterven. Er zullen maar weinig mensen een betaalkanaal aanschaffen of dure Grand Prix kaartjes kopen wanneer er geen motorgeluid is. Mischien dat er in de toekomst een app te downloaden is die motorgeluid faked!

Overigens ben ik van mening dat de populariteit en aandacht voor de FE zwaar wordt overdreven. Alleen een lamme hond of verdwaalde kat zal 200 euro over hebben voor een FE toegangskaartje.

Mijn grootste probleem met de FE is heel anders van aard. Ik kan het verschrikkelijke hoge piepgeluid van die bolides niet verdragen. Na een paar minuten kijken kan ik de rest van de dag 'genieten' van flinke hoofdpijn. Alles op mute bekijken is ook niet echt fantastisch, dus ik alle eerlijkheid heb ik nog nauwelijks iets gezien van de FE.

Ik heb ook eens een paar races bekeken en vind het helemaal niks, ik kan me dan ook niet voorstellen dat hier ooit groot publiek op afkomt. Ik denk dat het een tijdelijke hype is.

FE als spektakel is minder aantrekkelijk en kent minder toeschouwers. Toch zit die klasse en de lift en F1 niet. Daarom, het heeft hoe dan ook wel degelijk met lagere kosten te maken. Niet alleen potentiële teams schrikken terug voor deelname aan F1, ook veel sponsors halen het rendement er helemaal niet uit. Het is gewoon lachwekkend hoe zeer F1 in de ontkenningsfase blijft zitten.

ben ik het niet mee eens Darlos!
Tijden veranderen. Technologische veranderingen stoten steeds op enige weerstand, de mens is nu eenmaal een gewoontedier.

Telkens opnieuw roepen mensen dat bepaalde zaken niet werken of niet aanslaan.
Zelfs Bill Gates was eerst niet overtuigd dat het internet iets zou worden...boy, how wrong was he?!

Ik ben er van overtuigd dat Formule E motoren de toekomst zijn in het algemeen, en het binnenkort veel natuurlijker zal over komen.

@DARLOS CAINZ: Autosport zonder geluid gedoemd te sterven... Een aantal generaties na ons zullen niet anders weten...

@HOURPOWER: Dezelfde hype als de mobiele telefoon, breedbeeld tv, platte tv, cruise control op je auto, etc, etc...

Sponsoren en fabrikanten kijken simpelweg niet zo kortzichtig en kijken naar de potentie van de Formule E. De FE is nu nog laagdrempelig qua kosten, belangrijke netwerken kunnen nu al gelegd worden en met al die nieuwe merken die gaan komen kunnen we ons echt opmaken voor een mooie raceklasse.

Niet alles kan vanaf het begin gelijk de uitstraling hebben van de koningsklasses. Elke machtige man was ooit een afhankelijk lelijk baby'tje :)

Mensen die de potentie niet zien van de FE zullen het niet begrijpen.

@Darlos, volgens jou is er iets fundementeels mis in de FE, jongenren weten over een 10-15 jaar niet beter.

De populariteit wordt zeker niet overschat, de FE staat op het ogenblik dichter bij de techniek die in straatauto's te zien zal zijn dan F1, daarom stappen er zoveel fabrikanten in. Je hebt eerder die 200 EURO aangegeven, op het ogenblik zou ik het er ook niet voor betalen echter, de toekomstige ontwikkeling van de FE zal betekenen dat beter wordt en er meer publiek op afkomt, waardoor de prijzen ook omhoog zouden kunnen gaan. Alhoewel ik daarbij ook will aangeven dat de hoogte van de toegansprijs voor mij niet bepaald hoe populair een raceklasse is (en ja, ik ben bekend met het principe vraag en aanbod)

Persoonlijk kijk ik ook liever naar de F1 met brullende motoren (wel, op het ogenblik knorrende motoren) maar het toekomst perspectief van de FE is in mijn ogen niet te ontkennen.

Uiteraard heeft elektriciteit de toekomst maar daar zit hem ook het manco: Autosport is een destructieve sport en zal grotendeels te onder gaan aan verregaande vergroening. Publiek komt of op spektakel en beleving. Autosport zonder geluid is GEEN beleving. Het grote betalende pybliek haalt zijn neus op voor klasses als de FE. Vraag wie de afgelopen jaren kampioen is geweest en nobody fucking knows. Zelfs al zou de huidige F1 met elektro motoren rijden en Max elke race winnen dan nog zal Spa-Francorchamps niet uitverkocht zijn. Autosport zonder geluid zal NOOIT erg populair gaan worden. Autosport zal langzaam wegkwijnen.

Natuurlijk spreken elektro-motoren bij jongeren tot de verbeelding. Neem bijvoorbeeld een Tesla; vindt de jeugd helemaal geweldig. Times are changing...

@SOLARCELL: Heb je ook wel een punt..., zie mijn andere reacties in deze thread ik zie ook wel in dat het een kwestie van tijd is dat race'n electrisch gaat of ze dan een accu gebruiken of iets anders zal de toekomst uitwijzen...

@SOLAR

Met je eens... Tijden veranderen...
In Groningen is nu een bedrijf die de Tesla ombouwt naar een Hesla ;-)
Aanvullend op het accupakket wordt een waterstofinstallatie ingebouwd en wordt de reikwijdte vergroot van 400 naar 1000 km.

Zelfs op mijn leeftijd (ik behoor al tot de senioren) zou ik (als het allemaal wat betaalbaarder zou zijn) liever vandaag dan morgen overstappen.

Ik weet dat we er uiteindelijk niet onderuit kunnen, maar geef mij maar een ronkende verbrandingsmotor. Ik heb onlangs nog in een prius (of all cars) gereden, maar ik kon er niet warm van worden. En als ik een tesla model S voorbij zie komen, denk ik: mooie bak, maar ik mis iets....

Ik vind een Tesla een geweldige wagen. Voor op de openbare weg.
Maar zelfs op het circuit doen ze aardig mee. Een P100D rijdt de Formule E wagens helemaal zoek, zeker op de snellere circuits.

En dát is het grootste verschil met de Formule 1. Want zelfs een Bugatti Chiron komt niet in de buurt van wat een Formule 1 wagen kan.

Zoveel mensen, zoveel smaken ;)

Een p100d rijdt de formule e wagen helemaal zoek... graag beelden of bewijs anders is het niet gebeurt en pure onzin!!!

Ohja voor jou informatie die 0-100 in 2.7 seconde is in insane mode en dat Kun je 2x doen en dan is de accu leeg. Dat kan een formule e ook en omdat hij lichter is en vleugels heeft gaat hij ook nog aardig de bocht door...

Gas? Op gas moet je koken, niet rijden.

Welk model daisy?
Zeg alsjeblieft een "68/69 camaro

@PIETJE2013,
Elektriciteit gebruik je voor het licht toch?
@THE DRE, Nee ik heb een 2007 Silverado en samen hebben we daarnaast nog wel een '66 coupe 'd ville welke overigens niet op gas draait Pietje ;-)

Miljoenen tonnen Co2 uitstoten om een paar milieuvriendelijke auto's te laten racen over de hele wereld.

Hoe zit dat trouwens met de compensatievoor die uitstoot? Ik weet dat de F1 ergens een bos heeft gekocht om te compenseren.

Precies dat Pietje.

AAP: Dat doen de F1 teams ook hoor.
Dus net zo schijnheilig...

@flipje..., precies. @aap, ik zie geen uitlaat aan een FE wagen en stroom heeft meerdere bronnen om te maken. Dat heeft fossiele brandstof dus duidelijk niet.
O.t. , snap de move van HB. Men wil als bedrijf niet meer aan fossiel worden gerelateerd.

@RENO, Jij denkt dat HB hun kleding alleen maken van zuivere scheerwol, katoen en zijde? WAKE UP!!!

Ferrari mag niet mee doen met FE van FIAT. Maserati wordt serieus overwogen. Maar Hugo Boss kan gewoon met Mercedes mee naar FE. Even 2 jaar betrokken zijn met een private team en vervolgens de weg terug naar Mercedes. Ik vind persoonlijk dat Formule 1 meer exclusievere merken moet aan gaan trekken. Qua teams: Aston Martin, Bugatti, Lamborghini etc. en qua kleding merken bijvoorbeeld een Armani, Lyle & Scott, Louis Vuitton etc.