user icon
user icon

Sponsor Hugo Boss verruilt de Formule 1 voor Formule E

  • Gepubliceerd op 10 nov 2017 08:45
  • comments 52
  • Door: Rob Veenstra

Kledingmerk Hugo Boss stopt met de sponsoractiviteiten in de Formule 1, zo heeft directeur Mark Langer aan het Duitse blad Focus laten weten. Hugo Boss is sinds begin 2015 verbonden aan het team van Mercedes, nadat het eerder jarenlang partner was van McLaren.

Aan de sponsoring in de Formule 1 komt nu echter een einde. Hugo Boss geeft de voorkeur aan een vervolg in de Formule E. Langer: "De Formule 1 is natuurlijk nog de koningsklasse van de autosport, maar de Formule E is meer innovatief en duurzaam. De motoren, de races in grote steden; dat spreekt een jonger publiek aan en biedt nieuwe mogelijkheden."

Dat het kostenplaatje in de Formule E een stuk lager ligt dan in de Formule 1 heeft volgens hem niet meegespeeld in het besluit van Hugo Boss. "Na vele jaren in de Formule 1, sinds Jochen Mass in de jaren zeventig, hebben we onszelf afgevraagd wat het volgende zou zijn voor ons", aldus Langer.

Reacties (52)

Login om te reageren
  • Het gaat niet zo goed met veel kledingmerken, dit betekend vast een forse bezuiniging in het marketingbudget voor ze. Mercedes zal op zoek gaan naar een nieuwe kledingpartner. Misschien iets voor Zara, H&M of Zeeman?

    • + 0
    • 10 nov 2017 - 08:53
    • The dre

      Posts: 2.184

      Of McGregor. Hier zal corronel ook wel oren naar hebben.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 09:10
    • William-E

      Posts: 386

      Dus je wil een premium merk ruilen voor een flutmerk... Lijkt me niet in contrast te staan met de F1

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 09:13
    • @ WILLIAM

      Euh, een flutmerk lijkt met net wel in contrast te staan met de F1.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 09:16
    • @william E, media adviseurs bedenken altijd wel een gerelateerde link. Ieder merk of elke boodschap kan op een F1 auto staan. Kijk naar Heineken.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 09:30
    • rice

      Posts: 1.939

      @The dree, McGregor heeft onlangs voor de tweede keer een faillissement aangevraagd nadat het merk vorig jaar een doorstart had gemaakt. Denk niet dat die ook maar iets zullen gaan sponsoren.

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 09:43
    • William-E

      Posts: 386

      @Rice. Ja ik snap het verband wel. Als ze dan gaan racen in China dan kunnen ze als slogan gebruiken: "Made by the Children of China". Als ze het bij Force India zouden doen dan zou ik de link wel leggen,...

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 09:46
    • z0mer

      Posts: 2.070

      Bij McGegor denk ik aan mannen van middelbare leeftijd, die denken dat ze er nog modern bijlopen, terwijl dat eigenlijk niet het geval is.

      • + 2
      • 10 nov 2017 - 10:05
    • @William-E: het is helaas de realiteit dat heel veel consumenten kwaliteits merken inruilen voor goedkope flut. De genoemde ketens zijn allemaal succesvol en winstgevend. Dat kan je van de meeste duurdere merken niet meer zeggen...

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 10:23
    • Rogier hier:
      Hugo Boss gaat het juist heel goed mee.
      Google eens naar cijfers Hugo Boss.
      Ik denk eerder dat het tekenend is dat een merk als H.Boss de F1 verlaat.
      Ik vrees dat de F1 net als Bernie rottende is en dat het een stille dood gaat krijgen.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 10:26
    • Dat met die stille dood zal wel meevallen. Misschien wordt het komende 10 jaar wat minder door de elektrorevolutie. Daarna wordt het alleen maar beter. Mensen gaan dan naar races met verbrandingsmotor omdat dat het ultieme vermaak wordt. Die elektro zoef zoef geluidjes hoor je de hele dag al op straat.

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 10:55
    • Ik las vanmorgen dat de consumenten massaal stoppen met het aanschaffen (leasen) van hybride en elecktrische auto’s nu de fiscale voordeeltjes wegvallen en weer lekker bakken nemen met een 2 liter (diesel) motor. FE zal nooit zo populair worden als F1 en (fossiele) brandstof, de geur van benzine en het geluid van een dikke motor zal altijd de voorkeur hebben van het voornamelijk mannelijke publiek. Leuk hoor zo een klasse met electro autotjes, maar geef mij maar een benzine versie!

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 11:51
  • Ferrari was toch al aan t dreigen geslagen, misschien kunnen ze gelijk mee met Boss ;)

    • + 1
    • 10 nov 2017 - 09:03
  • Ik vind eerlijk gezegd de Formule E het aankijken niet waard.
    Ik heb serieus geprobeerd een aantal races te vogen.
    Iedereeen remt voor elke bocht langzaam af om met regeneratief remmen zoveel mogelijk stroom terug te winnen. Je kan simpelweg iemand inhalen door even niet te regenereren en 2 seconden later pas op het pedaal te trappen...

    Dat lijkt me geen serieuze raceklasse, ik kan me niet voorstellen dat dit langdurig een grote groep fans kan binden. Ik ga er zeker geen cent voor betalen.
    Geen kijkers dan verdwijnen de sponsors vanzelf weer.

    • + 6
    • 10 nov 2017 - 09:03
    • The dre

      Posts: 2.184

      Precies dat;)

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 09:11
    • @NEED5SPEED: Ik wil niet zeggen dat ze dat regenereren niet doen... Maar als je aangevallen wordt kun je zelf er voor kiezen om ook niet te regenereren en is het weer een gelijke strijd. In de F1 is het op dit moment niet anders... Daar wordt ook "gecruised" op de moment dat het kan en niet wanneer het niet kan... Neemt niet weg dat ik het er mee eens ben dat de Formule E op het gebied van power nog een paar stappen moet maken voor het een echt serieuse klasse is.

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 09:16
    • d@nny

      Posts: 2.270

      Gedeeltelijk mee eens. Vergeet niet dat de FE ontzettend groeiende is en in de komende jaren zal veranderen (meer power, geen wagenwissels) en dus aantrekkelijker wordt.

      Voor een nieuwe race serie doen ze het gewoon uitstekend. Zoveel anderen hebben het geprobeerd (A1, Super GP, Masters GP) en allemaal gefaald, de FE heeft echt een stijgende lijn te pakken.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 09:16
    • Dan ga ik liever zelf met een elektrische racebaan aan de slag. Dan heb ik er nog wat aan. :-)

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 09:19
    • z0mer

      Posts: 2.070

      Formule E is het afvoerputje van de F1. Interessant voor rijders met minder talent en bedrijven met minder geld. Bovendien vind ik Hugo Boss nou niet bepaald een merk voor jongeren, vaak saai en degelijk.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 10:02
    • Eens @NEED. Velen begrijpen gewoon niet dat er iets fundementeels mis is met de FE: Er is geen motorgeluid. Zonder motorgeluid heb je geen racebeleving. Formule 1 kijken zonder geluid is ook 3x niks. Autosport zonder motorgeluid is gedoemd te sterven. Er zullen maar weinig mensen een betaalkanaal aanschaffen of dure Grand Prix kaartjes kopen wanneer er geen motorgeluid is. Mischien dat er in de toekomst een app te downloaden is die motorgeluid faked!

      Overigens ben ik van mening dat de populariteit en aandacht voor de FE zwaar wordt overdreven. Alleen een lamme hond of verdwaalde kat zal 200 euro over hebben voor een FE toegangskaartje.

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 10:07
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.478

      Mijn grootste probleem met de FE is heel anders van aard. Ik kan het verschrikkelijke hoge piepgeluid van die bolides niet verdragen. Na een paar minuten kijken kan ik de rest van de dag 'genieten' van flinke hoofdpijn. Alles op mute bekijken is ook niet echt fantastisch, dus ik alle eerlijkheid heb ik nog nauwelijks iets gezien van de FE.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 11:00
    • Hourpower

      Posts: 338

      Ik heb ook eens een paar races bekeken en vind het helemaal niks, ik kan me dan ook niet voorstellen dat hier ooit groot publiek op afkomt. Ik denk dat het een tijdelijke hype is.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 11:17
    • Caramba

      Posts: 5.786

      FE als spektakel is minder aantrekkelijk en kent minder toeschouwers. Toch zit die klasse en de lift en F1 niet. Daarom, het heeft hoe dan ook wel degelijk met lagere kosten te maken. Niet alleen potentiële teams schrikken terug voor deelname aan F1, ook veel sponsors halen het rendement er helemaal niet uit. Het is gewoon lachwekkend hoe zeer F1 in de ontkenningsfase blijft zitten.

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 11:18
    • Houwimmie

      Posts: 487

      ben ik het niet mee eens Darlos!
      Tijden veranderen. Technologische veranderingen stoten steeds op enige weerstand, de mens is nu eenmaal een gewoontedier.

      Telkens opnieuw roepen mensen dat bepaalde zaken niet werken of niet aanslaan.
      Zelfs Bill Gates was eerst niet overtuigd dat het internet iets zou worden...boy, how wrong was he?!

      Ik ben er van overtuigd dat Formule E motoren de toekomst zijn in het algemeen, en het binnenkort veel natuurlijker zal over komen.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 11:43
    • @DARLOS CAINZ: Autosport zonder geluid gedoemd te sterven... Een aantal generaties na ons zullen niet anders weten...

      @HOURPOWER: Dezelfde hype als de mobiele telefoon, breedbeeld tv, platte tv, cruise control op je auto, etc, etc...

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 11:59
    • Sponsoren en fabrikanten kijken simpelweg niet zo kortzichtig en kijken naar de potentie van de Formule E. De FE is nu nog laagdrempelig qua kosten, belangrijke netwerken kunnen nu al gelegd worden en met al die nieuwe merken die gaan komen kunnen we ons echt opmaken voor een mooie raceklasse.

      Niet alles kan vanaf het begin gelijk de uitstraling hebben van de koningsklasses. Elke machtige man was ooit een afhankelijk lelijk baby'tje :)

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 12:06
    • d@nny

      Posts: 2.270

      Mensen die de potentie niet zien van de FE zullen het niet begrijpen.

      @Darlos, volgens jou is er iets fundementeels mis in de FE, jongenren weten over een 10-15 jaar niet beter.

      De populariteit wordt zeker niet overschat, de FE staat op het ogenblik dichter bij de techniek die in straatauto's te zien zal zijn dan F1, daarom stappen er zoveel fabrikanten in. Je hebt eerder die 200 EURO aangegeven, op het ogenblik zou ik het er ook niet voor betalen echter, de toekomstige ontwikkeling van de FE zal betekenen dat beter wordt en er meer publiek op afkomt, waardoor de prijzen ook omhoog zouden kunnen gaan. Alhoewel ik daarbij ook will aangeven dat de hoogte van de toegansprijs voor mij niet bepaald hoe populair een raceklasse is (en ja, ik ben bekend met het principe vraag en aanbod)

      Persoonlijk kijk ik ook liever naar de F1 met brullende motoren (wel, op het ogenblik knorrende motoren) maar het toekomst perspectief van de FE is in mijn ogen niet te ontkennen.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 12:36
    • Uiteraard heeft elektriciteit de toekomst maar daar zit hem ook het manco: Autosport is een destructieve sport en zal grotendeels te onder gaan aan verregaande vergroening. Publiek komt of op spektakel en beleving. Autosport zonder geluid is GEEN beleving. Het grote betalende pybliek haalt zijn neus op voor klasses als de FE. Vraag wie de afgelopen jaren kampioen is geweest en nobody fucking knows. Zelfs al zou de huidige F1 met elektro motoren rijden en Max elke race winnen dan nog zal Spa-Francorchamps niet uitverkocht zijn. Autosport zonder geluid zal NOOIT erg populair gaan worden. Autosport zal langzaam wegkwijnen.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 17:49
  • Eigen keuze om over te stappen naar de Formule E maar... "De motoren, de races in grote steden; dat spreekt een jonger publiek aan en biedt nieuwe mogelijkheden." Welke motoren? volgens mij spreken die electro motoren de jeugd juist niet aan....

    Ik kan prima kijken naar de Formule E maar er moet nog heel wat stappen gemaakt worden voor dat het een serieuse concurrent is voor de Formule 1, Indycar, WEC, etc

    • + 0
    • 10 nov 2017 - 09:12
    • SolarCell

      Posts: 980

      Natuurlijk spreken elektro-motoren bij jongeren tot de verbeelding. Neem bijvoorbeeld een Tesla; vindt de jeugd helemaal geweldig. Times are changing...

      • + 2
      • 10 nov 2017 - 09:21
    • @SOLARCELL: Heb je ook wel een punt..., zie mijn andere reacties in deze thread ik zie ook wel in dat het een kwestie van tijd is dat race'n electrisch gaat of ze dan een accu gebruiken of iets anders zal de toekomst uitwijzen...

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 12:00
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @SOLAR

      Met je eens... Tijden veranderen...
      In Groningen is nu een bedrijf die de Tesla ombouwt naar een Hesla ;-)
      Aanvullend op het accupakket wordt een waterstofinstallatie ingebouwd en wordt de reikwijdte vergroot van 400 naar 1000 km.

      Zelfs op mijn leeftijd (ik behoor al tot de senioren) zou ik (als het allemaal wat betaalbaarder zou zijn) liever vandaag dan morgen overstappen.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 15:40
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ik weet dat we er uiteindelijk niet onderuit kunnen, maar geef mij maar een ronkende verbrandingsmotor. Ik heb onlangs nog in een prius (of all cars) gereden, maar ik kon er niet warm van worden. En als ik een tesla model S voorbij zie komen, denk ik: mooie bak, maar ik mis iets....

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 18:03
    • Ik vind een Tesla een geweldige wagen. Voor op de openbare weg.
      Maar zelfs op het circuit doen ze aardig mee. Een P100D rijdt de Formule E wagens helemaal zoek, zeker op de snellere circuits.

      En dát is het grootste verschil met de Formule 1. Want zelfs een Bugatti Chiron komt niet in de buurt van wat een Formule 1 wagen kan.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 19:09
    • The dre

      Posts: 2.184

      Zoveel mensen, zoveel smaken ;)

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 19:54
    • Een p100d rijdt de formule e wagen helemaal zoek... graag beelden of bewijs anders is het niet gebeurt en pure onzin!!!

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 00:37
    • Ohja voor jou informatie die 0-100 in 2.7 seconde is in insane mode en dat Kun je 2x doen en dan is de accu leeg. Dat kan een formule e ook en omdat hij lichter is en vleugels heeft gaat hij ook nog aardig de bocht door...

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 00:40
  • SolarCell

    Posts: 980

    En langzaam, stukje voor stukje, lijk de F1 af te brokkelen... Hopelijk een tergend langzaam proces, want de Formule E ga ik in ieder geval niet volgen

    • + 1
    • 10 nov 2017 - 09:15
  • Dat is een tendens die steeds vaker gaat voor komen. De ottomotor gaat verdwijnen, de nostalgie blijft niet behouden helaas. Ik gok dat in 2028 de F1 en FE samengaan, F1E.

    • + 0
    • 10 nov 2017 - 09:15
  • Daisy

    Posts: 103

    Ze zijn helemaal gek met elkaar, dat elektrische gedoe lijkt nergens op, net als de Tesla niet. Daarbij produceren elektrische voertuigen net zoveel of nog meer fijn stof als "normale" auto's. Ik blijf bij mijn Chevy met die heerlijke 5.3L V8 op LPG. daarmee rij ik schoon zat!

    • + 1
    • 10 nov 2017 - 09:30
    • Gas? Op gas moet je koken, niet rijden.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 11:00
    • The dre

      Posts: 2.184

      Welk model daisy?
      Zeg alsjeblieft een "68/69 camaro

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 18:06
    • Daisy

      Posts: 103

      @PIETJE2013,
      Elektriciteit gebruik je voor het licht toch?
      @THE DRE, Nee ik heb een 2007 Silverado en samen hebben we daarnaast nog wel een '66 coupe 'd ville welke overigens niet op gas draait Pietje ;-)

      • + 0
      • 12 nov 2017 - 07:11
  • aap

    Posts: 1.366

    ze laten hun spullen maken in 3e wereldlanden en ondertussen een beetje heilig doen over het milieu. nou doei en succes in de B-klasse

    • + 1
    • 10 nov 2017 - 10:52
    • Miljoenen tonnen Co2 uitstoten om een paar milieuvriendelijke auto's te laten racen over de hele wereld.

      Hoe zit dat trouwens met de compensatievoor die uitstoot? Ik weet dat de F1 ergens een bos heeft gekocht om te compenseren.

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 10:59
    • Precies dat Pietje.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 11:07
    • AAP: Dat doen de F1 teams ook hoor.
      Dus net zo schijnheilig...

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 11:43
    • Reno

      Posts: 1.572

      @flipje..., precies. @aap, ik zie geen uitlaat aan een FE wagen en stroom heeft meerdere bronnen om te maken. Dat heeft fossiele brandstof dus duidelijk niet.
      O.t. , snap de move van HB. Men wil als bedrijf niet meer aan fossiel worden gerelateerd.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 11:48
    • Daisy

      Posts: 103

      @RENO, Jij denkt dat HB hun kleding alleen maken van zuivere scheerwol, katoen en zijde? WAKE UP!!!

      • + 0
      • 12 nov 2017 - 07:13
  • Steeds meer fabrikanten en sponsoren vinden een plekkie in de FE, what's next, Ferrari?

    • + 0
    • 10 nov 2017 - 11:06
    • Ferrari mag niet mee doen met FE van FIAT. Maserati wordt serieus overwogen. Maar Hugo Boss kan gewoon met Mercedes mee naar FE. Even 2 jaar betrokken zijn met een private team en vervolgens de weg terug naar Mercedes. Ik vind persoonlijk dat Formule 1 meer exclusievere merken moet aan gaan trekken. Qua teams: Aston Martin, Bugatti, Lamborghini etc. en qua kleding merken bijvoorbeeld een Armani, Lyle & Scott, Louis Vuitton etc.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 13:14
  • rafael

    Posts: 2.100

    Kledingmerk Hugo Boss stopt met de sponsoractiviteiten in de Formule 1!!! Ook bij DTM?????

    • + 0
    • 10 nov 2017 - 11:25

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar