user icon
user icon

Ferrari pleit voor duidelijke regels voor beweegbare achtervleugels

  • Gepubliceerd op 29 nov 2010 09:36
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-president Luca di Montezemolo kijkt gespannen uit naar hoe het experiment met beweegbare achtervleugels volgend jaar uitpakt. Het is de bedoeling dat coureurs als ze minder dan een seconde achter hun voorligger rijden in 2011 de stand van de achtervleugel aan kunnen passen om inhalen makkelijker te maken.

Het gedoe rond de dubbele diffuser van begin 2009 ligt echter nog vers in het geheugen bij Di Montezemolo en hij voelt weer een bui hangen. “Wat de achtervleugel betreft hoop ik dat we het seizoen beginnen met totale duidelijkheid van de reglementen. Ik maak me er geen zorgen over, maar de ervaringen van 2009 sudderen nog na.”

In 2011 keert ook KERS terug. Ferrari maakte vorig jaar gebruik van het systeem en hoewel het niet heel succesvol verliep heeft Di Montezemolo vertrouwen dat het nu beter zal gaan. “We starten met een solide basis. Ik denk aan het feit dat ons energie hergebruikende systeem aan het eind van vorig jaar zeer competitief was.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Luca MontmetZeepolo. Altijd groot doen! máár als Ferraro gebruik gemaakt wordt door de zwakheid van de regels dan staat meneer als eerst te roepen. \"Wat zijn de regels toch duidelijk , niet normaal hoe duidelijk\".

    • + 0
    • 29 nov 2010 - 10:06
  • miauw

    Posts: 1.136

    Tja, ik snap wel dat Montezemolo zich bezorgd maakt, maar regels die alles afdekken bestaan niet. Er zal vast wel weer een heel slim iemand zijn die weer een maas in de regelgeving ontdekt en daar dankbaar gebruik van gaat maken.
    Wat betreft Kers is Ferrari net zo ver als McLaren denk ik, want op het eind waren ze inderdaad zeer competatief!

    • + 0
    • 29 nov 2010 - 10:07
  • En toch ben ik geen voorstander van zoveel regels. Toch de reglementen minder strak waren - jaren \'70 en \'80 bijvoorbeeld - waren de auto\'s mooier (in mijn optiek) en zag je nog wel eens een klein team dat een leuke vondst deed (jaja, Brawn...).

    Geef de mannen de ruimte en probeer niet door middel van regeltjes alles in te dammen.

    • + 0
    • 29 nov 2010 - 10:10
    • Wel 16 doden in die tijd.

      De budgetten zijn gewoon te hoog om alles vrij te laten. Ze moeten de snelheid uit die auto\'s halen anders vallen er nu ook weer doden en ze proberen het inhalen weer mogelijk te maken (aero verminderen).

      • + 0
      • 29 nov 2010 - 10:20
    • Ik ben het met u eens maar dan is het toch einde zoek voor Williams ,Sauber omdat de \"groote\" de middelen hebben om 24uur door te ontwikkelen.

      • + 0
      • 29 nov 2010 - 10:22
    • Daarom vond ik het voorstel van de FIA ook zo prettig: minder regels als je je aan een lager budget houdt. Natuurlijk werkt dat alleen als je dat collectief doet, anders krijg je twee verschillende klassen door elkaar heen.

      Het aantal doden heeft natuurlijk ook met de veiligheid van toen te maken. En toch zou ik het prettiger vinden als er wat minder regeldrang vanuit de FIA kwam...

      • + 0
      • 29 nov 2010 - 10:37
    • Klopt als je het kan inruilen voor minder budget zouden ze ook met best wat minder strakke regels toe kunnen. Althans dat lijkt me zo op het eerste gezicht. Wie weet loopt dat ook vreselijk uit de klauwen.

      Je zal toch altijd wel wat beperkingen over moeten houden qua motor vermogen of downforce levels.

      • + 0
      • 29 nov 2010 - 11:31
    • Natuurlijk moet je wel dingen vastleggen, maar ik heb de indruk dat de FIA een beetje regelziek is. Straks schrijven ze - bij wijze van spreken - nog voor in welke kleur je je auto moet spuiten...

      • + 0
      • 29 nov 2010 - 12:55
  • Was even vergeten dat dit Mario Kart gedoe al definitief was.

    • + 0
    • 29 nov 2010 - 10:21
  • Np-F1

    Posts: 917

    Eventueel kan het met software geregeld worden, waarbij alleen de FIA, dan wel een geautomatiseerd systeem, de mogelijkheid tot het aanpassen van de stand kan activeren?

    • + 0
    • 29 nov 2010 - 11:50
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik ben wel voor duidelijke regels en ik begrijp niet dat sommige mensen hier op tegen zijn terwijl die RB constant van vals spel beschuldigde dit jaar ivm de bodem/voor vleugel.Dat krijg je als de regels niet geheel afdekt worden.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 08:46

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar