<< Naar nieuwsoverzicht

Fernandes: "Formule 1 was een regelrechte ramp voor mij"

Gepubliceerd op 02 nov 2017 10:15
19
Door: Rob Veenstra

Tony Fernandes bewaart geen fijne herinneringen aan zijn tijd als eigenaar van een Formule 1-team. De Maleisische zakenman trad in 2010 met Lotus Racing toe tot de koningsklasse van de autosport. Een jaar later veranderde naam van de renstal in Team Lotus en voor 2012 doopte Fernandes het team om in Caterham. Eind 2014 ging de stekker uit het project.

Een succesverhaal werd het nooit. Fernandes blikte voor BBC Radio 5 terug op zijn periode in de Formule 1: "De Formule 1 was een regelrechte ramp voor mij. We hebben het niet goed gedaan. Maar ik stond wel op de grid, naast enkele van de meest prestigieuze merken ter wereld. En voor mij draait het leven niet alleen om succes, het gaat om dingen doen waar je in gelooft."

"Je hebt Ferrari, McLaren en het team van mijn held Frank Williams. Mijn renstal maakte deel uit van dat veld. Oké, we stonden dan wel helemaal achteraan, maar we hoorden er wel bij. Max Mosley had ons beloofd dat de kosten voor deelname aan de Formule 1 zouden halveren. Maar de grote teams hebben nooit enige concessies gedaan om de nieuwe privé-teams te laten renderen."

"Iedereen zou een eerlijke kans op succes krijgen, maar dat gebeurde nooit. Integendeel, de kosten gingen juist omhoog. De sport werd gedomineerd door engineers en de grote autofabrikanten, het was voor ons gewoon niet levensvatbaar. Het treurige is dat ik opgroeide met een voorliefde voor coureurs. Tegenwoordig moeten veel rijders betalen voor een stoeltje, waardoor sommige grote talenten het nooit tot de Formule 1 schoppen."

Caramba

Posts: 5.786

Ik heb enigsins met hem te doen. Je kunt hem naïef noemen, maar het is altijd prachtig als iemands zijn droom najaagt. Wat mij uit die tijd vooral stoort is dat hij door alles en iedereen werd weggehoond, Ecclestone voorop - nog zo'n figuur die hen onder valse voorwendselen binnenhaalde. En Cate... [Lees verder]

3
2 nov 2017 - 10:35

F1 Nieuws

Reacties (19)

masf1

Posts: 7.074
En je heb met ONS grote held Giedo mogen werken.
- + 0
- 2 nov 2017 - 10:17
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 2.653
  Ik denk dat 'ie in de F1 liever een ONS geluk had gehad, want da's meer dan een pond goud.
  + 0
  
  2 nov 2017 - 10:27
- Jello
  
  Posts: 573
  Dat was juist één van die betalende coureur die de plek bezette in plaats van een écht groot talent, Giedo was een degelijke coureur maar bijvoorbeeld Frijns die toch een jaar reserverijder van Caterham is geweest heeft nooit een GP gestart en ben toch van mening dat hij een groter talent was dan ons Giedo.
  + 2
  
  2 nov 2017 - 11:37
Caramba

Posts: 5.786
Ik heb enigsins met hem te doen. Je kunt hem naïef noemen, maar het is altijd prachtig als iemands zijn droom najaagt. Wat mij uit die tijd vooral stoort is dat hij door alles en iedereen werd weggehoond, Ecclestone voorop - nog zo'n figuur die hen onder valse voorwendselen binnenhaalde. En Caterham was natuurlijk niet de enige die dit overkwam. Er zijn gewoon te veel kleine teams op de fles gegaan om te spreken eigen schuld; je kunt eerder spreken van wanbeleid en list en bedrog van de kant van FIA en FOM - maar daar zal nooit iemand het boetekleed aantrekken.
- + 3
- 2 nov 2017 - 10:35
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Klopt helemaal!
  
  Het is gewoon een slechte zaak voor de sport, zoveel kleine teams als het niet gered hebben. Als klein prive team valt in het huidige F1 klimaat niet te overleven, en dat was Mosley ook een doorn in het oog. Die wilde dat (en nog tal van andere zaken) in mijn ogen ook wel ten goede veranderen, maar liep daarbij ook tegen de politieke muren.
  + 0
  
  2 nov 2017 - 10:47
Beamer

Posts: 1.520
Volgens mij valt het wel mee dat tegenwoordig veel rijders betalen voor een stoeltje, alsof dat vroeger niet zo was. Met de nieuwe puntensysteem kom je als pay-driver echt niet zo maar meer in de F1.
Kijk je naar het huidige veld, wie zijn dan echt pay-drivers? Ericsson zonder meer en Stroll had zonder de hulp van zijn vader dit jaar in ieder geval nog geen F1 gereden.
Verder nemen veel coureurs wel sponsors mee, maar het gaat te ver om ze pay-drivers te noemen (bijvoorbeeld een Perez).
- + 1
- 2 nov 2017 - 10:53
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Eens!
  
  Het pay-driver principe zoals we dat in jet verleden hadden zie je tegenwoordig vrijwel niet meer.
  
  Misschien dat je een Stroll en Ericsson daar nog een beetje mee kan vergelijken, maar het kaliber:
  
  -Jean Deniz Deletraz
  + 0
  
  2 nov 2017 - 11:12
- Jello
  
  Posts: 573
  Eens en hoewel Ericsson nog altijd een beetje klunzig is, is hij nog altijd vele malen beter dan bijvoorbeeld Deletraz inderdaad, Ericsson zal nooit een ster worden maar hij is wel gewoon een degelijke coureur.
  Stroll is ook, hoewel hij zonder zijn vaders geld nooit zo snel al in de F1 had gezeten, geen verschrikkelijke coureur, hij is te vroeg in F1 gekomen maar niet per definite compleet F1 onwaardig, hij houdt Massa toch al aardig bij.
  Ik denk wel dat het verdwijnen van echt hele kleine teams als Manor, HRT en Caterham daar een rol bij hebben gespeeld, die hadden het geld veel harder nodig dan bijvoorbeeld Haas wat wel gewoon een goede organisatie is.
  + 0
  
  2 nov 2017 - 11:41
Mojito

Posts: 4.843
- Giovanni Lavaggi
- Paul Belmondo.

en Taki Inoue zie je tegenwoordig echt niet meer.
- + 0
- 2 nov 2017 - 11:14
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Excuus, ging wat mis met posten.
  + 0
  
  2 nov 2017 - 11:15
- zoefroef
  
  Posts: 1.408
  Wat dacht je van clown ricardo rosset
  + 0
  
  2 nov 2017 - 12:21
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Rosset hoort inderdaad ook absoluut in dat rijtje thuis.
  
  Zie hem zijn Tyrrell nog vol in de Belgische puinhopen voor hem boren. Of zijn spin in Monaco is ook zo'n actie om nooit te vergeten.
  
  Ergens toch jammer dat er geen plek meer voor zulke clowns is. Hun aanwezigheid had zo ook zijn charme.
  + 0
  
  2 nov 2017 - 12:35
- zoefroef
  
  Posts: 1.408
  Die actie dat hij de startcrash niet gezien had en er vol in ging wow dat was een echte crash.
  Zulke types zijn dr niet meer.
  Alhoewel ik stroll droll ook niet ech t hoog heb zitten
  + 0
  
  2 nov 2017 - 12:57
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Stroll is niet geweldig goed inderdaad, maar toch nog wel een paar klappen beter dan Rosset ooit geweest is.
  + 0
  
  2 nov 2017 - 15:26
first place

Posts: 346
Toch verkeerd aangepakt, zeker als je nu naar Haas kijkt. Maar toch hoop ik dat dit soort teams blijven proberen aan te haken in het F1 veld. Ik zie bij voorkeur een grote grid, 24 auto's zoals in 2010 en 2011.
- + 0
- 2 nov 2017 - 11:18
- Cypher
  
  Posts: 2.191
  Toch niet helemaal te vergelijken. Haas krijgt nog enigszins wat steun van Ferrari. De motor alleen al. Als ik het me goed herinner reed zijn team met Cosworth motoren? Die waren toch zwakker. Daarnaast heeft Haas ook betere coureurs.
  + 0
  
  2 nov 2017 - 13:23
Stirling Boss

Posts: 448
Aan clowns in de F1 hebben we m.i geen behoefte. De huidige ontwikkeling is wel zo dat er weinig ongelukken gebeuren, maar het is en blijft een sport waarbij de dood op de spoiler meerijdt.
Clowns wagen hun eigen leven, maar de levens van hun collega's. Hou het liever professioneel !! Clowns in b.v tennis ok, levert geen doden op.
- + 0
- 2 nov 2017 - 13:15
Darlos Cainz

Posts: 5.665
''Tegenwoordig moeten veel rijders betalen voor een stoeltje, waardoor sommige grote talenten het nooit tot de Formule 1 schoppen." ....Beste kerel...zou is de F1 ALTIJD al geweest....
- + 0
- 2 nov 2017 - 13:25
KelvinatorNL

Posts: 44
Hij heeft het opzetten van een eigen team gewoon onderschat, want met AirAsia is ie gewoon 1 van de grootste lowbudget airline van azie ofwel hij weet echt wel hoe hij een bedrijf moet runnen.
- + 0
- 2 nov 2017 - 22:15

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00