60
Max Verstappen trakteerde zichzelf op een mooi verjaardagscadeau door zich als derde te kwalificeren voor de Grand Prix van Maleisië. De jonge Nederlander kende een lastige derde vrije training, maar in de kwalificatie viel alles op zijn plaats.
Na de kwalificatie werd Verstappen aan de tand gevoeld door Skysports-verslaggever Johnny Herbert. Dat leverde de volgende reactie op: "Het was een goede kwalificatie, het is erg gaaf om bochten vijf en zes volgas te kunnen nemen op dit fantastische circuit. Het is zeker niet verkeerd om als derde te kwalificeren op mijn verjaardag."
Gevraagd naar zijn kansen voor de race laat Verstappen weten dat hij hoopt niet betrokken te zijn bij een incident: "Ik hoop niet dat ik weer in de problemen kom in de eerste bochten. Als dat goed gaat zullen we moeten zien wat we kunnen doen."
Na de officiële persconferentie van de FIA, verscheen Max ook nog even voor de camera's van Ziggo Sport. De jarige Nederlander meldde daar dat het hele weekend nog niet echt naar behoren liep voor hem: "Bedankt [voor de felicitatie red.] Je kan je verjaardag hier niet echt vieren, maar ach, vandaag was prima. De derde plek was bepaald geen cadeau, ook als je jarig bent moet je er gewoon hard voor werken. Ik ben hier heel blij mee, want de laatste training ging het eigenlijk heel slecht. Ik rij heel anders dan Daniel met de auto en we kregen het gewoon niet voor elkaar.
"Het ging gewoon niet goed en ik had geen vertrouwen in de auto, maar gelukkig hebben we het goed om kunnen draaien in de kwalificatie. Tijdens Q2 moest ik eigenlijk wel nog een run doen, maar ik moest heel nodig naar de WC, dus ik zei tegen het team van nou ik ga eerst even naar het toilet en dan gaan we weer knallen in Q3. Maar goed, tot nu toe heb ik alleen maar goede zaterdagen gehad, dus laten we even afwachten wat er morgen gebeurd.
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Mooi hoe hij ze allemaal al in de zak heeft, een Raikkonen die hem niet even kan feliciteren en Hamilton die net doet alsof die niet weet dat Max jarig is en vervolgens vraagt aan Herbert zonder Max aan te kijken hoe oud Max geworden is!! Heerlijk hoe belachelijk asociaal en triest maar tegelijkertijd mooi hoe bang ze al zijn voor Max!!! Lichaamstaal zei alles...
Tja Hamilton wist zogenaamd niet eens dat die jarig was!! Hoe kinderachtig en zielig!! Ze zijn allemaal doodsbang voor de new kid in town dat kan ik je verzekeren het zegt zoveel dat Hamilton hem niet even kon feliciteren en zo denigrerend aan nota bene Herbert vraagt hoe oud die is, dat zijn de feiten van iemand die vreest overklast te worden in de toekomst!! Iemand die je niet vreest confronteer je en feliciteer je door de ogen aan te kijken!
RB13, Hij is geen new kid meer :) Is al zijn derde seizoen.
Ik ben het wel met je eens dat Hamilton nog wel eens een spelletje wilt spelen, maar Hamilton heeft ook vaker zijn respect geuit richting Max hoor.
Uiteraard weten ze allemaal dat Max buitengewoon goed is ;)
Doe je je Verstappen dekbed wel weer even goed in de was? Man man man
Volgens mij zag ik Kimi Max een handje geven tussen de grid-interviws en het fotomoment in.
Palpatine nou dat ging dan net extreme moeite!!! Tjonge jonge dat was 5 min later doe het dN meteen op de grid met de camera en fans!! Nee dit zegt alles over de huidige top die zijn doodsbang van Max vooral Hamilton zakt weer ver door het ijs sorry hoor maar zo reageert een normaal mens niet als die net hoort dat zn collega jarig is en dan vragen aan iemand er naast hoe oud hij geworden is man man man geen woorden voor!
@Roestbak.
Waarom overdrijf jij alles altijd zo gigantisch?
"Tja Hamilton wist zogenaamd niet eens dat die jarig was!! Hoe kinderachtig en zielig!!"
Hamilton zat te ouwehoeren. Heb vanmorgen heel vroeg al een foto op Twitter gezien waar Hamilton Max feliciteerde.
Wie is er nu kinderachtig en zielig?!
Het gaat er helemaal niet om of Hamilton en Kimi hem wel of niet feliciteren, het gaat erom dat ze Max in zijn grootsheid zien en zich aan hem onderwerpen. Dat is de kern die ik elke keer weer in Roest Bak zijn betoog terughaal. Iedereen moet overtuigd worden dat Max de grootste is en gevreesd moet worden als een god waar het universum om hem draait.
Mooi niet, ik doe er niet aan mee en ben zeker niet bang om vervolgd te worden!:-)
Frijns over 10 jaar zul je nog aan mij terugdenken met nog heel veel anderen met je, dan zal iedereen zeggen dat ik ondanks dat het zo overdreven klonk toch gelijk heb gekregen. Morgen gaat een moment worden waarin al iets zichtbaar zal worden van Max zn heerschappij in de F1 in de komende 10 jaar.
En als dat nou niet gebeurt Roest Bak, was zal dat voor jou betekenen over pak em weg 10 jaar? Als nou niet is gebleken dat Max de al heerser is geworden waar jij zo vurig op hoopte en in hem zag?
Ik weet hoe het werk als fanboy en geef je als tip mee. Laat een ander niet jouw vreugde en succes in het leven bepalen en klamp je niet vast aan wat een ander moet bereiken.
Ja frijns fanboy. Die ervaring heb jij. Maar hoeft niet altijd zo te gaan. Max gaat opnzeker de f1 domineren als je dat niet ziet ben je race blind.
@schouten, of max gaat domineren? dat weet jij niet of jij moet jezus zijn. jij en ik kan dat hooguit van dromen. hamilton,vettel en ricciardo kan je niet zomaar verslaan de komende 2 jaar. daarna komen een paar supertalenten van kaliber max zoals leclerc en noris. niet te vergeten van ocon,sainz. ze kunnen allemaal kampioen worden met de juiste materiaal.
@Petertje. Jij kunt ook beter typen, wanneer je het juiste materiaal hebt xD
Maar je maakt wel een paar denkfoutjes. Sommige zijn echt geen kaliber Max. LeClerc en Ocon sowieso niet. Simpele reden:anders had RBR Ocon wel gecontracteerd in 2014 en niet Max. En LeClerc is nog niet zover als Max, terwijl ze even oud zijn.
Neemt niet weg dat Ocon en LeClerc beiden getalenteerd zijn en hoge ogen kunnen gooien in de toekomst. :)
Norris komt denk ik dichter in de buurt van Max.
@blackpix, dus marko kan nooit naast zitten? dat RBR max boven ocon koos wil niet zeggen dat max ook een grotere talent is dan ocon. je kan ze alleen vergelijken als ze beide dezelfde materiaal bezit en dat is nooit geweest. en kijk naar vergne, buemi, kvyat, en nog een paar die ooit door RBR gecontracteerd werd omdat ze wat zien in deze "talenten". en waar zitten die nu? niet alles wat marko kiest is kassa.
en leclerc? die is volgens jou minder dan max omdat die met dezelfde leeftijd maar later dan max in de f1 terecht is gekomen? dan is niemand een grotere talent dan max want iedereen is later dan max in de f1 terecht gekomen. inclusief senna, schumacher, eigenlijk alle kampioenen van weleer. oh ja en stroll is een grotere talent dan senna natuurlijk, want stroll is 18 jaar en zit nu al in de f1 terwijl senna nog aan het karten was als 18 jarige.
Grappig dat je gelijk materiaal aanhaalt Petertje...Max heeft in de F3 met minder materiaal vaker gewonnen dan Ocon met beter materiaal...Als Max hetzelfde materiaal had gehad in de F3 als Ocon was Max F3 kampioen geworden en niet Ocon...Het materiaal van Max liet hem jammer genoeg net te vaak in de steek. En daarbij reed Max het hele F3 veld, inclusief Ocon, aan gort in de regen.
Bovenstaande redenen maken hem dus een groter talent dan Ocon. Dat snapt iedereen...Behalve jij blijkbaar niet...
@blackpix, ik niet begrijpe? of heb jij daar niks op tegen?, gezien jouw geringe onderbouwing. of max wint met dezelfde materiaal dat weet je niet,dat zei ik al eerder bij een ander fanboy, of jij moet jezus zijn.
max heeft inderdaad meer overwinning met minder materiaal, maar ocon is uiteindelijk kampioen. dus dat trek je weer gelijk. als max kampioen was geweest dan is max duidelijk een betere talent maar dat was niet zo. nu kun je gaan twisten wie er beter is totdat ze in dezelfde team zit.
Tja weet je...Ik val maar weer in herhaling...
Hoe goed Max het ook doet, al zou hij 15x wereldkampioen worden, 200 overwinningen enz. Dan nog zijn er mensen die het negatief willen bekijken.
Jij bent daar 1 van Petertje. Je wilt het gewoon niet zien...Welke reden je daarvoor hebt weet ik niet, maar het is gewoon jammer. Overigens geldt het niet alleen voor jou, maar voor meer mensen...
Weet je. Ik heb een bloedhekel aan Vettel, vind hem hypocriet en zeer onvolwassen. Maar in Singapore zette hij een puike pole neer en dan denk ik, tja hij is toch wel goed zeg...
Fan zijn wilt niet zeggen dat je blind moet zijn voor de prestaties van anderen, maar anti-fan zijn wilt ook niet zeggen dat je blind moet zijn voor de prestaties van die persoon :)
@blackpix, nee hoor je hebt het weer aan de verkeerde eind. ik vind max een enorme talent en dat heb ik al meerdere malen gezegd op deze site, maar als het niet goed gaat dan zeg ik dat ook alleen valt dat bij sommige fanboys weer in de verkeerde keelgat,want in hun ogen kant max niks verkeerds doen.
Gevraagd naar zijn kansen voor de race laat Verstappen weten dat hij hoopt betrokken te zijn bij een incident: "Ik hoop dat ik weer in de problemen kom in de eerste bochten."
Lees ik dit nou goed?
Max heeft weer een tik uitgedeeld aan zijn teammaat. Een teambaas die een strategie moet uitzetten kan bijna niet om een coureur heen die in 70 tot 80% van de races voor de 2e wagen start. Zodra Max minder pech en incidenten heeft wordt de startpositie van doorslaggevende betekenis. Vooral omdat Verstappen erg lastig in te halen is. Ricciardo gaat in 2018 een lastig jaar tegemoet.
Dat klopt, @Dutchf1 maar het verschil in punten is geflatteerd. En Ricciardo maximaliseert zijn positie in de races. Maar Verstappen leert snel en zal ook zijn momenten beter leren kiezen. En als dan Ricciardo in 70% van de races achter Verstappen moet starten heeft hij een nadeel. Het scorebord geeft de huidige situatie weer maar daarnaast is een leerproces van Verstappen gaande. Ik begrijp dat iemand die fan is van De Kampioen Hamilton en daar ook zijn ego aan koppelt dat niet ziet maar het is wel gaande. Verstappen neemt risico's, maakt fouten of dwingt af dat anderen fouten maken (dat laatste gebeurt frequenter) maar zal zich op ee moment vooraan in het klassement melden.
Haha voor de riciardo fans julkie zijn wel kortzichtig. Zeggen ze iets over de max fans hier. Max krijgt niet vaak tikken in de race van riciardo hoor. Alleen als max pech heeft anders wordt riciardo aan snot gereden. Maar je kijkt helaas enkel naar dit jaar. Ik meen me toch te herinneren dat max riciardo tikkies geeft. Hobgaria vergeten?
Ik denk dat het beoogde setje gebruikte supersoft een lek linksachter had.
Omdat hij vandaag jarig is en vandaag zijn 1e dag als niet-tiener in de Formule 1 heeft gehad, toch een analyse over Max Verstappen.
'De Tienerjaren van Max Verstappen, grote resultaten afgewisseld met jeugdig enthausiasme'
Toch is het leuk om eens terug te blikken naar de 'grensgevallen' als het om Verstappen gaat. Veel mensen zien hem nog steeds als iemand die net in de Formule 1 zit. Inmiddels is dit al zijn 3e jaar en mag je verwachten dat hij verbeterd op zwakkere punten. Maar is dat ook zo?
Hij maakte zijn debuut op 17 jarige leeftijd in Melbourne, Australie. Officieel, maar onofficieel was hij aanwezig in Rotterdam. Daar kwam zijn enthousiasme al meteen tot uiting met een knullig foutje.
Er werd destijds om gelachen, maar goed hij was pas 16 dus echt erg was het is. Een 16 jarig manneke in een Formule 1 auto met 1 jaar race-ervaring mag een foutje maken.
Kijkende naar de statistieken komen ik tot de volgende conclusie.
In de 54 races die Verstappen reed kwam hij tot 40 finishes waarvan 1 als geklasseerde coureur zonder de finish te halen. Dat is een rating van 74 %.
Van deze races viel hij uit door mechanische problemen in 8 gevallen, in 6 gevallen door een ongeluk/aanrijding. Van deze 6 uitvalbeurten zijn de DNF's in Monaco en Engeland (2015) en Monaco (2016) duidelijke gevallen van eigen fouten. De overige 3 zijn aanrijdingen die min of meer buiten de macht van Verstappen hebben plaatsgevonden. Dit zijn uitvalbeurten (DNF's) die er voor gezorgd hebben dat een auto dusdanig beschadigd is dat de coureur zijn weg niet kan vervolgen.
Maar er zijn meer controversiele momenten geweest waardoor Verstappen door 'fouten' op een lagere positie finishte dan mogelijk was. Zijn 16e plaats op Abu Dhabi is daar een voorbeeld van. Een rommelige race waar Verstappen zelf penalty-points voor ontving door het inhalen van Button buiten de track.
De uitvalbeurt in Monaco (2016) na de auto in de kwalificatie te hebben beschadigd zorgde ervoor dat Verstappen 'on charge' moest tijdens de natte race. Was deze klapper er niet geweest had Verstappen solide punten kunnen scoren. Zijn jacht op een hogere positie en zijn enhausiasme heeft er daar voor gezorgd dat hij van 'Hero naar Zero' ging.
De startcrash in Belgie (2016) is niet geheel op het conto van Verstappen te schuiven, maar was wel essentieel voor het verloop van de wedstrijd. Had Verstappen daar iets meer ruimte gelaten voor zichzelf was hij niet in deze benarde situatie terecht gekomen. Punten vanaf een 2e startplaats met de omgekeerde strategie waren hier zeker mogelijk geweest. Qua snelheid in de kwalificatie zelfs een podium.
De slechte start in Abu Dhabi (2016) met touche en spin tot gevolg is zeker op het conto van Verstappen te schuiven. Zijn race daarna was perfect, maar ook hier (met in het achterhoofd het trage tempo van Hamilton) was een podium / grote uitslag mogelijk geweest.
In 2017 komt Verstappen toch regelmatig in gesprek door verschillende acties die de grilligheid van een jonge coureur aantonen. Zijn overmoedige start in Barcelona was niet direct de fout van Verstappen, maar hij reed wel bijna buiten de baan in de 1e bocht en is aan de buitenkant altijd kwetsbaar. Dit hebben we in Oostenrijk ook gezien na een slechte start. Let wel, dit zijn niet de fouten van Verstapppen (deze startcrashes), maar hij neemt hier wel een risico bij een start.
Hetzelfde geld in dit geval in Canada, een sublieme start, goed uitgevoerd, maar wel met een behoorlijk risico. Het risk-reward proces bij deze start was hierbij een uitstekend voorbeeld.
Maar, duidelijk is dat in sommige gevallen de overmoedigheid in races, het jonge enthousiasme en het niet direct berekende rijden kost Verstappen en zijn werkgever punten. Aan de andere kant heeft Verstappen genoeg punten terug gewonnen voor zijn werkgever door uitstekend verdedigen en goede inhaalacties. Dat laatste blijft natuurlijk een heel sterk punt van de Nederlander.
Men kan die adembenemende inhaalacties en fouten met elkaar compenseren. Het toont de grilligheid van deze coureur in kwestie aan. Fouten worden door elke coureur gemaakt, maar bij Verstappen liggen ze altijd onder een vergrootglas. Ergens is dat terecht, zeker gezien het verwachtingspatroon.
Zijn laatste races zijn van een minder niveau. Men name Hongarije en Italie waren niet best. Aanrijdingen die voorkomen hadden kunnen worden met als dieptepunt het uitschakelen van zijn eigen teamgenoot in Budapest.
Er zijn genoeg mensen die het niet eens zijn met penalty's die Verstappen ontvangen heeft, maar over het gros van de penalty's kan men zeggen dat ze terecht zijn. Ik kijk hier alleen naar de acties die Verstappen uitgevoerd heeft. Is hij soms te hard gestraft? Ik denk persoonlijk van niet. De penalty points van Monaco, Hongarije en Abu Dhabi in 2015 waren terecht. De penalty points in Mexico (2016) waren een lachertje.
Mijn persoonlijke conclusie is dat Verstappen een goed coureur is die vernieuwing heeft toegebracht aan de startgrid. Zijn jeugdigheid en het niet willen terugnemen van een ingezette actie hebben hem punten gekost. Zijn kwalificatie-modus is verbeterd, zijn race-pace is van een uitzonderlijk niveau.
Is hij een van de top 3 coureurs op de grid op dit moment? Volgens Autosport Magazine wel, immers hij staat hier bovenaan in hun lijst. Ik ben nog niet overtuigd dat het gehele plaatje Max Verstappen op dit moment in die top 3 zet. Hamilton, Vettel, Alonso en Ricciardo zijn hem op prestaties uit het verleden en ervaring nog steeds de baas. Ze staan ergens ook hoger in de pik-orde. Maar hij heeft zijn tienerjaren pas 1 dag achter de rug en deze coureurs waren op de leeftijd van Verstappen nog niet zo ver als Verstappen nu is.
Hij is zeker de toekomst voor Formule 1, eigenlijk is hij na 3 seizoenen al een gearriveerde coureur. Wel eentje die zo af en toe wat berekender mag rijden, zeker als het gaat om onnodige risico's die niet genomen hoeven te worden. Mocht deze constante basis bij Verstappen zijn uitbreiding kennen dan komen er weinig van de huidige coureurs en aankomende coureurs in zijn buurt.
Max behoort samen met Hamilton tot de absolute top van de top in de huidige F1. Vettel en Alonso? Alonso wordt momenteel door een jonge Belg om zn oren gereden en Vettel is veel te temperamentvol en reed in zn beste jaren waarop zn reputatie is gebaseerd in verreweg de beste auto. Verder leuke analyse, en ben het met het meeste wle eens.
Hmm, groot deel van de analyse kan ik me best in vinden MSE. Enkele punten die je noemt zijn vooral ook aannames en een eigen mening(logisch hoor). En daar ben ik het dan ook niet mee eens. Met name de strafpunten vond ik soms wel te overdreven. Daarnaast vond ik Monaco 2015 niet zijn schuld.
Je zegt ook dat hij soms berekender moet rijden. Dat vind ik niet.
Ik denk dat Max een hogere race intelligentie heeft dan de gemiddelde F1 coureur en dat heeft hij vaak genoeg laten zien(o.a. ook Monaco 2015). Hij doet daarnaast ook inhaalacties en verdedigende acties die bijna alle andere coureurs niet kunnen en al helemaal niet zo clean.
Verder zeg je: "Hamilton, Vettel, Alonso en Ricciardo zijn hem op prestaties uit het verleden en ervaring nog steeds de baas."
Dat is oneerlijk. Prestaties moet je kunnen afzetten tegen elkaar. Dus een prestatie van Ham, Vettel, Ricciardo of Alonso in 2014 kun je alleen tegen elkaar afzetten, aangezien Max daar niet bij was. Je kunt dus nooit weten wat Max op dat moment zou hebben gepresteerd.
Je kunt en mag Max alleen vergelijken met de prestaties van de seizoenen waarin hij zelf heeft meegereden. Eventueel zou je bepaalde prestaties kunnen vergelijken met de debuutjaren en de eerste 3 seizoenen van de andere coureurs, maar ook dat vind ik niet helemaal correct. Andere tijden, andere regels, auto's en omstandigheden.
Dat zul je dus allemaal in perspectief moeten zetten.
Maar goed. Het is leuk dat je een uitgebreide analyse doet, maar het is los van wat cijfers puur op gevoel, aannames en eigen mening gebaseerd en rammelt het her en der wat. Natuurlijk is het ook moeilijk om daadwerkelijk een goede analyse te kunnen maken. Dat gaat bijna niet, voor bijna geen enkele coureur.
Even iets anders, je stelde dat het onzin is dat McLaren gebruik maakt van de windtunnel van Toyota. Daarover zul je je toch echt beter over moeten inlezen:
www.f1today.net/en(...)d-tunnel-in-cologne
www.somersf1.co.uk(...)-tunnel-vision.html
Peter Windsor heeft McLaren ook wel eens bekritiseerd om het niet voor elkaar hebben van hun faciliteiten. De windtunnels die McLaren in het MTC heeft staan is waarschijnlijk slechts geschikt voor straatauto's en model-gebaseerde tests.
Andere teams gebruiken de Toyota-windtunnel overigens ook, aangezien het gewoon de beste windtunnel is die er is voor particle image velocimetry.
Beste Kenju,
Heel leuk allemaal om je gelijk te proberen te halen, maar we zitten in 2017 beste man. Het Woking Technologie Centre van McLaren heeft een aantal jaren terug een update gehad. Bij deze update zijn er 2 windtunnels geplaatst. 1 Waar op 50 % gemeten word en 1 waar men op 80 % kan meten. MotorSport Magazine heeft er ooit een hele grote reportage over gemaakt.
Jouw bronnen komen uit 2013 en 2014. Lang geleden, de tijd staat helaas niet stil beste man, zeker niet bij McLaren.
Hoop dat Max zelf uit de problemen blijft. Alles op alles in de 1e bocht heeft geen zin.
Hoop dat anderen Max niet raken enz.
Hoop,dat de RB auto heel blijft en dat ie een goede uitsalg rijdt.
Mag ook wel eens een keer
Ik hoop het mee
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.372 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
Cypher
Posts: 2.191
Ja je zag de angst, poeh poeh.
Wellicht had Kimi Max al eerder gefeliciteerd? Zou kunnen toch?