user icon

FIA werkt aan voorstel om verbod op teamorders te wijzigen

  • Gepubliceerd op 19 nov 2010 06:58
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra
Jean Todt, president van de internationale autosportbond FIA, heeft de Sportieve Werkgroep opgedragen om met suggesties te komen om het verbod op teamorders aan te passen. Dat onthulde hij in gesprek met Gazzetta dello Sport.

Het verbod op teamorders staat ter discussie door de milde straf die Ferrari kreeg voor het uitvoeren ervan in Duitsland. Todt: “De regels met betrekking tot teamorders zijn aan wijzigingen toe zodat hypocrisie in de communicaties voorkomen wordt. Ik heb de Sportieve Werkgroep om een voorstel gevraagd, ik hoop dat het voor de World Motor Sport Council-bijeenkomst van 9 december in Monte Carlo af is.”

De Fransman zegt in La Stampa over de acties van Ferrari: “Teamorders zijn sinds 2002 verboden, maar hoe vaak hebben we ze sindsdien op een beter verpakte manier gezien? Het verschil is dat Ferrari de boel niet verpakte, ze deden het vol in het zicht. Het was een provocatie tegen de reglementen.”

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Kenney

    Posts: 2.214

    Ze hebben een punt, maar het is gewoon niet leuk zo. Wat is er nou aan als het team gewoon maar moet zeggen: \"Hey daar, laat eens je teamgenoot door.\" Ik zou het teamorderverbod gewoon laten, het klinkt raar, maar liever hypocrisie dan dat iedereen zijn rijders wisselt. Resultaat is dat de teamgenoot van Alonso altijd de klos zal zijn...

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 07:01
    • f60

      Posts: 1.725

      Niet noodzakelijk. Er zijn ook gewoon heel weinig coureurs die Alonso aankunnen.

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 09:10
    • Precies zoals F60 zegt. Gelijk heb je

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 12:36
    • Gewoon zoals destijds de teamgenoot van Schumacher altijd de klos was.

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 13:05
    • F60,
      Dus eigenlijk zeg je dat Massa van het caliber Alonso is want Massa zat er wel VOOR in Duitsland. Of is Alonso zo slecht???

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 13:15
    • Pietje2013, nee, uitzonderingen bevestigen de regel

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 15:45
  • Big El

    Posts: 367

    Ik zie liever duidelijkheid voor de hele wereld. Gewoon schrappen die regels en accepteren dat het een teamsport is. Dan is het ook duidelijk voor het publiek en bookmakers. De rijder die de nummer 1 is van een team zal indien mogelijk dan altijd voorgelaten worden door zijn helper. Hoef je thuis op de bank ook niet te twijfelen of een opdracht om naar een andere \'engine-mode\' te gaan een verpakte teamorder is. Want dan kunnen ze gewoon roepen: \'Mark, let Vettel pass!!!! And don\'t do a Turkey\' ;-)
    Vraag is alleen: mag een STR dan ook teamorders krijgen om een RBR voorbij te laten...

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 07:27
    • Inderdaad. Liever een duidelijke teamorder als in Duitsland, als een verkapte met de mededeling dat je brandstof moet sparen of dat een pitstop \'mislukt\'... Dan word je als kijker pas echt besodemieterd. Maar kennelijk is dat wat veel mensen willen?

      Onwetendheid maakt gelukkig, zeggen ze wel eens.

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 09:17
    • waar slaat dit nou weer op, iedereen die een beetje het nieuws heeft gevolgd wist dat Vettel de ronden daarvoor al wat meer Fuel save had gedaan, maar in de ronde dat webber fuel ging saven hoefde vettel dat niet meer, gevolg is dat vettel een aanval kan doen, niks met verkapte teamorders te maken

      en waarom noemen jullie Button op Lewis Turkije niet??? daar ging Lewis ook op Fuel save en plots was daar button die ging inhalen, maar door het werk van lewis lukte dat net niet.

      dus als het bij redbull een teamorder was, was het het bij Mclaren ook, als je het daar nieteens mee eens bent dan heb je ZERO, ZERO ZERO ZERO ZERO ZERO ZERO verstand van F1

      Beide teamorder of beide geen teamorder, zeg het maar, valt verder ook niet over de discussiëren

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 10:40
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Denk dat teamorders binnen een team gewoon toegestaan moeten worden. We zijn allemaal bang voor van-alles-en-nog-wat, maar ik denk dat het uit eindelijk wel mee zal gaan vallen. De voorste teams gaan echt niet halverwege het seizoen al zomaar een 1e rijder aanwijzen en achterin het veld maakt het geen zak uit.

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 08:58
    • laten we het zo zeggen, van 1950 tot 2002 was het de normaalste zaak en aan die races wordt vaak met weemoed teruggedacht;)

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 10:16
    • Behalve als je oostenrijk 2001 of 2002 bovenhaalt, dan gaan we stijgeren :p

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 13:06
    • Stri

      Posts: 2.384

      Bah, oostenrijk 2002... Ik kots er nog steeds van. Mijn tv heeft het maar ternauwernood overleefd toen.

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 13:44
  • Als je het wilt uitsluiten dan 1 auto per team. Anders toestaan, het is een teamsport, toch??

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 09:16
  • Rohit

    Posts: 106

    als je het mij vraagt zou ik ook zegge afschaffe die teamorders.. als je daarmee je teamgenoot kan helpen.. maar het moet niet zo worden dat bijvoorbeeld Schumacher 110 punten heeft en Rosberg 110 dat ze dan zeggen van ja Rosberg laat Schumi even voorbij.. dan moeten ze wel gewoon zelf uitvechten.. maar als het punteverschil groot genoeg is.. ;)

    Ik zou zeggen tijd voor een nieuwe Poll: Teamorders afschaffen of niet?

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 10:05
    • Net zoals ze Webber met vettel lieten vechten;)

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 10:17
    • maar in zon geval zouden ze het ook niet doen denk ik, want dan krijg je ruzie in je team en een flinke chaos

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 10:42
    • Schumacher zal nooit die 110 punten halen:P

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 12:37
    • Dat heeft hij al enkele keren in het verleden gedaan denk ik en toen was het een stuk moeilijker dan nu! :p

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 13:07
  • Rohit

    Posts: 106

    Webber kon het zelf niet meer aan.. laatste paar races presteerde hij gewoon slecht! dus hij heeft het aan zichzelf te danken..
    En ik bedoel meer de laatste race ;) niet 3 races ervoor ofz.. dan kan er nog veel gebeuren.

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 10:43
  • Wat ik nu ga zeggen zullen er vele zich tegen de schenen geschopt voelen maar, het was het eerste wat in me opkwam. Voor het eerst dit seizoen heb ik het idee dat het Ferrari verleden van Dhr Todtt mijn inziens doorsijpelt, waarom? Nou omdat hij vind dat hypocrisie in de communicaties voorkomen moet worden, wat een sneer is naar met name Red Bull (waar hij ook niet overspreekt) en alle tegenhangers van dergelijke orders. En de laatste zin is al helemaal onzin (Het was een provocatie tegen de reglementen.”) daar wil hij de gedachten kweken alsof het een bewuste actie was, om een punt temaken. Wat echt onzin is ik geloof er niks van dat Ferrari de kans op een punten aftrek gaat riskeren allen om iets duidelijk te maken. Hij belicht totaal niet de Red Bull manier een gemiste kans voor de president van de Fia, mijn mening.
    Edit, wat ik eigenlijk probeer te zeggen is dat in dit antwoord de neutraliteit/onpartijdigheid van Dhr Todtt niet te merken is, maar wel als president behoort te hebben.

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 11:50
  • Stitch

    Posts: 5.311

    op autosport staat er te lezen dat de teamorderregel niet wordt afgeschaft, maar aangescherpt opdat de teams geen verkapte teamorders meer kunnen geven. Alleen hoe ze dat waterdicht in een regel kunne verpakken, daar zijn ze nog niet uit. Daarom heeft Jean Todt om voorstellen hiervoor gevraagd.

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 12:04
    • Daar is maar één mogelijkheid toe. Knetterharde banden die een hele race meegaan, aftanken en geen radiocontact. Ofwel: pitstops bannen en radiocontact bannen. Dan heb je geen teamorders meer - behalve als ze voorafgaand aan de race besproken worden in een als-dan-situatie.

      Dus helemaal uitsluiten kan niet. Bovendien: of de races nou zoveel spannender zullen worden met de bovengenoemde opties, ik denk het niet...

      Daarom ben ik voor het legaliseren van teamorders. Je wordt als kijker niet bedot en omdat het open en bloot kan, hoeft een team ook niet met brandstof sparen, slechte banden of hete remmen te gaan lopen \'spelen\'... Lijkt me niet alleen eerlijker naar de kijkers, maar ook naar de coureurs toe.

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 12:52
  • Uhm, een 1 auto per team? Weg stalorders!

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 13:03
  • winti

    Posts: 1.348

    www.youtube.com/watch?v=GlPrj9a88ME
    Hier de duidelijkste teamorder ooit vastgelegd uit 2001! Todt als teambaas voor Ferrari geeft de teamorder om Schumacher te laten passeren voor het kampioenschap. Het tijdperk Schumacher/Todt was heel saai geworden en kampioenschappen werden voortijdig beslist mede door teamorders vroeg in het seizoen. Daardoor zijn wij beroofd van gevechten tussen Schumacher en zijn teamgenoten. Om dit te doorbreken zijn in 2002 de teamorders verboden. En terecht want de gevechten tussen teamgenoten in een dominante auto behoren tot de meest fanscinerende in de F1 (Andretti/Petterson, Lauda/Prost, Mansell/Piquet, Senna/Prost, Alonso/Hamilton). Pas als de ander geen kans meer maakt of als de een beduidend sneller is dan de ander zou je ze toe kunnen passen om ongelukken te voorkomen. Het is wel zo dat Schumacher bewust teamgenoten uitkoos die zwakker waren dan hij.

    • + 0
    • 22 nov 2010 - 09:50

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar