user icon
user icon

Hispania Racing vraagt De la Rosa miljoenen voor zitje

  • Gepubliceerd op 18 nov 2010 12:13
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Hispania Racing heeft een prijskaartje van acht tot tien miljoen euro aan een racestoeltje voor 2011 voor Pedro de la Rosa gehangen. Dat onthulde teameigenaar Jose Ramon Carabante op radiozender Cadena Ser.

“Pedro wil voor ons rijden, maar het hangt af van hoeveel steun hij meebrengt. Zonder geld is er geen plek voor hem. Die luxe kunnen we ons niet veroorloven. Hij dient acht tot tien miljoen bij te dragen. We hebben met bedrijven gesproken in een poging om sponsors aan te trekken en twee Spaanse coureurs zou goed zijn voor onze identiteit. En met Pedro zouden we een rijder hebben die ons richting kan geven voor 2012.”

“Het zijn cruciale weken voor het team, doorslaggevend voor de toekomst. Het budget moet uiteindelijk groeien naar 120, 130 miljoen, daarmee kom je wel in de top tien. Dit jaar hadden we 45 miljoen euro te besteden, volgend jaar is dat 55 miljoen euro en we hopen op 65 miljoen euro. Ferrari besteedt op jaarbasis bijvoorbeeld 400 miljoen euro”, aldus de Hispania Racing-eigenaar.

Reacties (25)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Tja, voor niks gaat de zon op.....
    Exit Pedro!

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 12:14
  • Dit jaar hadden we 45 miljoen euro te besteden, volgend jaar is dat 55 miljoen euro en we hopen op 65 miljoen euro. Ferrari besteedt op jaarbasis bijvoorbeeld 400 miljoen euro”, aldus de Hispania Racing-eigenaar.

    En dan vinden de meeste fans op f1today het gek dat ze bijna geen meter vooruit komen, maar ondertussen in Abu Dhabi maar 3 seconden achter Di Grassi zaten.

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 12:22
  • Wat een gebazel van die man, die Carabante!!!

    Ze hebben niet eens een auto voor seizoen 2011, daar ze Toyota op een een of andere manier boos hebben gemaakt! Die T104 (uit 2009) is al 3 seconden sneller dan de Lotus Racing van 2010! Dus goede deal...dacht ik.

    Nee, Pedro kan beter zijn centjes (en sponsors) bij zich houden totdat er harde garanties zijn.

    Iets zegt mij nml. dat HRT in 2011 met dezelfde 2010-auto zal rijden. En om daar nou 10 miljoen euro voor te schokken...

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 12:24
    • Dat is volgens mij ook de enige auto van dit jaar die aan de eisen van volgend jaar voldoet. Geen blown diffusor, geen dubbele diffusor, geen fduct. Misschien waren ze dit jaar al aan het testen voor volgend jaar.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 12:32
    • De T104 is uit 2004. De auto uit 2009 is de T109. En die dit jaar had moeten rijden was de T110.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 13:00
    • @red stripe,

      Dat bedoelde ik! Dank je voor de correctie...

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 01:30
  • Blijft triest dat op het hoogste niveau van de autosport coureurs geld mee moeten nemen om te mogen rijden bij een team. Helaas geldt dit ook voor de wat betere teams als Williams en waarschijnlijk ook voor Renault.
    Een Real Madrid vraagt toch ook geen geld van een speler om in het elftal te komen, waarom kunnen bepaalde F1 teams nou geen andere manieren van inkomsten genereren en juist alleen maar kiezen voor kwaliteit dan kwantiteit.

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 12:40
    • Voetbal heeft nou net meer exposure dan een F1 circus.
      Wereldwijd kijken er meer mensen voetbal dan F1.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 12:58
    • Dat is niet helemaal waar wat je neerzet.
      Wereldwijd zijn er wel een paar 1000 voetbalteams terwijl het volledige formule 1 veld uit slechts 12 teams bestaat.
      De enige sport evenementen die meer kijkers trekt zijn de Olympische spelen en het WK voetbal. En dit zijn evenementen die slechts 1x in de 4 jaar voorkomen.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 13:39
    • Paydrivers zijn van alle tijden en zullen van alle tijden blijven. Het is niet zo dat dit een trend is sinds de nieuwe teams er zijn.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 14:37
    • AirJan

      Posts: 1.155

      @flavio, het is ook onzin om de kijkers van een heel seizoen F1 bij elkaar op te tellen en het dan als 1 evenement te verkopen. Ik kijk namelijk 19 races en wordt dan dus 19x meegeteld. Als je zo rekent dan hebben voetbalcompetities als de Primera Division, Premier League en Bundesliga echt meer kijkers/exposure als F1.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 15:06
    • @AirJan .. Tijdens de laatste keken 12 miljoen tv kijkers de race in Duitsland, 9 miljoen in Spanje en 800.00 hebben de wedstrijd in Nederland gezien. 21,8 miljoen tv kijkers in 3 landen. Kun je nagaan wat de getallen wereldwijd zullen zijn.
      Zoveel mensen kijker er niet naar AC Milan, Real Madrid, Mancherster United of Bayern Munchen.

      @Runningupthathill .. ik geef ook niet aan dat het een trend van de laatste tijd is, ik geef alleen maar aan dat ik het jammer vind en het niet snap. Het zal helaas altijd wel zo blijven.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 15:43
    • F1-teams hebben nog steeds last van de crisis. Bedrijven zijn nog terug aan het opkrabbelen en hebben echt nog geen zin om miljoenen te gaan investeren in F1-sponsoring. Als je van een rijder dan dat bedrag krijgt, dat je anders van een sponsor krijgt, dan is dat ter vervanging van die sponsor. Dat is de rede waarom.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 18:10
  • Van zijn leven niet intrappen Pedro, je zit in de late herfst van je carriere, ik vertrouw Kolles net zoals het weer..NIET!

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 12:44
    • Kolles komt hier in het artikel niet voor. Maar goed, om op je reactie in te gaan, waarom zou je Kolles niet vertrouwen? Kolles is de rede dat we nu Force India op de grid hebben. Zonder hen was Spyker helemaal vergaan. Kolles probeert teminste het team te redden.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 14:38
    • Zoals ik het zie probeert hij een team in het leven te houden dat financieel gezien geen gezonde basis heeft om uberhaupt aanwezig te zijn in de F1. Het pappen en nat houden verhaal. Op deze manier krijg je geen progressie maar kijk je alleen maar hoe je in leven kunt blijven en daarom zeg ik: NIET DOEN!

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 15:33
    • Het geen de teams die zo sympathiek bevonden werden zoals Minardi jaren hebben gedaan?

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 18:10
  • toch denk ik dat deze man zeer veel knowhow heeft. Het is jammer dat bijvoorbeeld het testen zoveel is afgenomen. Deze man kan een grote bijdrage leveren naar de \"achterhoedeteams\"

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 12:58
  • Niet doen Pedro denk aan het pensioen en de klein kinderen!
    Je schiet er toch niks mee op Als u eenmaal geld betaalt dan vragen ze nog meer geld.

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 13:12
    • Hij betaalt dat niet uit zijn eigen zak hoor, hij zou gewoon loon krijgen. Hij moet gewoon 8 tot 10 miljoen sponsorgeld bijeen krijgen.

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 14:39
  • lol :

    He confirmed that HRT is currently in a \"crucial week, deciding the future of the team\".

    \"A budget needs to be above 120 or 130 million euros. With that we will achieve a leap into the top ten.

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 15:30
  • dan mag hij die gp2 auto zeker houden...?:P

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 15:37
  • Np-F1

    Posts: 917

    \'Into the top 10\', ik vind het altijd mooi als mensen generaliserend de term \'top zoveel\' gebruiken, omdat ze dan over het algemeen de positie bedoelen van het getal. ;)

    (Iets zoals \'Nederland zat bij het laatste WK bij de top 2.\')

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 15:55
  • gabini

    Posts: 783

    Team opdoeken, of an iemand anders verkopen!

    Die Cabarante en kolles die vetzak willen het niet opgeven, omdat ze graag in de spotlights staan!

    Ga lekker naar de Superleague of zo met je 55 miljoen!

    • + 0
    • 18 nov 2010 - 17:14
    • 55 miljoen is hoger dan het Budget van Virgin racing. De Superleauge formula wordt georganiseerd door voetbalclubs, dus wat Kolles daar moet gaan doen?

      • + 0
      • 18 nov 2010 - 18:12

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar