<< Naar nieuwsoverzicht

Ontbrekende details over 'halo' maken teams nerveus

Gepubliceerd op 12 sep 2017 12:08
23
Door: Rob Veenstra

De Formule 1-teams beginnen zich zo langzamerhand steeds meer zorgen te maken over de introductie van de 'halo'. Het systeem om de hoofden van rijders beter te beschermen is volgend jaar verplicht, maar er ontbreken nog cruciale details waardoor de renstallen niet verder kunnen met de ontwikkeling van hun bolides voor 2018.

De internationale autosportbond FIA moet de teams nog informeren over hoe ze de halo dienen te integreren in het chassis en aan welke veiligheidseisen het systeem moet voldoen om door de crashtests te komen. Nick Chester, technisch directeur van Renault: "We zijn verplicht om de halo volgend seizoen op de auto te monteren en dat is een enorme uitdaging. Het is een grote ingreep omdat het gevolgen heeft voor de constructie van het chassis."

Mattia Binotto, de technisch directeur van Ferrari, voegt toe: "Het is vrij laat besloten om de halo te introduceren voor 2018, maar omdat het om veiligheid gaat werkt iedereen er hard aan. Het heeft consequenties voor de structuur van het chassis. Wij moeten ervoor zorgen dat de halo goed aansluit op het chassis en dat het chassis de in de reglementen beschreven krachten kan weerstaan. Aerodynamisch gezien heeft het zeker invloed op de achterkant van de auto en daar dienen we rekening mee te houden bij het ontwerp voor de nieuwe wagen."

mario

Posts: 11.946

Maar dat was niet het definitieve systeem.... Deze moet één worden met het chassis en ze mogen er aerodynamisch nog dingen mee doen, maar als je niet alle specs hebt kun je er nog weinig mee.....

5
12 sep 2017 - 12:12

F1 Nieuws Ferrari Renault

Reacties (23)

jaapdeaap

Posts: 838
Nerveus doen voor niets. Ferrari heeft net als andere teams rondjes kunnen maken in vrije trainingen met het halo erop. Dus ze weten perfect welke gevolgen het heeft voor de achterkant en chassis.
- + 0
- 12 sep 2017 - 12:09
- mario
  
  Posts: 11.946
  Maar dat was niet het definitieve systeem.... Deze moet één worden met het chassis en ze mogen er aerodynamisch nog dingen mee doen, maar als je niet alle specs hebt kun je er nog weinig mee.....
  + 5
  
  12 sep 2017 - 12:12
- Scuderia.Maranello
  
  Posts: 1.976
  tussen eens 2 laps testen en het effectief gebruiken is er veel verschil
  + 1
  
  12 sep 2017 - 12:23
- shag
  
  Posts: 216
  Als je niet weet waar je het over hebt kun je beter niet zulke uitspraken doen. Zoals mario al aangeeft was die versie geen definitieve. En zal het uiterlijk en vorm nog veel kunnen veranderen. Maar ze weten nog geen van allen wat bv de min of max maten zijn wat voor dikte min en max. en zo zijn er dus meer dingen onbekend nog.
  
  De fia is gewoon aan het klooten en kan me voorstellen dat als het nog langer duurd ze erg ver achter komen te liggen. Want alles moet nog getest worden ook om te kijken wat het beste is om hoe te plaatsen bv.
  
  Dus nee je opmerking slaat nergens op
  + 2
  
  12 sep 2017 - 12:39
- TylaHunter
  
  Posts: 9.034
  Lees eerst even het artikel... daaruit kan je makkelijk vinden waarvoor "alle teams" zo nerveus zijn.
  + 1
  
  12 sep 2017 - 14:45
- aap
  
  Posts: 1.366
  hee nog een aap
  + 1
  
  12 sep 2017 - 15:22
bschuit

Posts: 11.990
Elke keer als ik een afbeelding of filmpje zie van dat ding moet ik even in mn arm knijpen... Je gelooft toch nauwelijks dat dit DING al in 2018 op een formule-auto gemonteerd zit... man man man.. Triest..... Dan beter maar gelijk zoiets . https://goo.gl/pdGQWh
- + 2
- 12 sep 2017 - 12:14
- Roy
  
  Posts: 2.172
  De achterwielen zijn binnen nu en 3 jaar ook niet meer "open". Mark my words. Helaas!!
  + 0
  
  12 sep 2017 - 12:29
- shag
  
  Posts: 216
  Roy, waarom zou dat gebeuren? Juist dan werk je f1 in een veel moeilihker situatie en dan is 1 timje al genoeg voor lekke band of veel schade.
  
  Gaat echt niet gebeuren want de ongelukken daarmee zijn minimaal. Ze zitten al vast aan de auto.
  + 1
  
  12 sep 2017 - 12:41
- Remedy81
  
  Posts: 5.872
  Even opletten in de indycar hebben ze dat geprobeerd en nu blijkt dat het niet veel uitmaakt gaan ze volgend jaar weer over naar open wielen...
  + 2
  
  12 sep 2017 - 12:47
- Roy
  
  Posts: 2.172
  @Shag / @Remedy81 ; Ik ben erg benieuwd, ik sluit het niet uit.
  
  Ook dat van de Indycar ; thanx voor die toelichting. Was mij niet bekend. Wordt gewaardeerd!
  + 0
  
  12 sep 2017 - 13:16
ap

Posts: 953
Halo waar gaat dit over?
- + 0
- 12 sep 2017 - 12:22
- RSV MILLE
  
  Posts: 698
  Hallo
  + 0
  
  12 sep 2017 - 14:05
Mag Verslappen

Posts: 2.647
Zie het nog wel gebeuren dat de introductie uitgesteld gaat worden naar 2019.
- + 0
- 12 sep 2017 - 12:34
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  man, als dat zou kunnen, dan drinken we d'r eentje op :)
  + 1
  
  12 sep 2017 - 12:56
- gurbedurk
  
  Posts: 66
  Laten we het hopen
  + 0
  
  12 sep 2017 - 14:14
- TylaHunter
  
  Posts: 9.034
  uitstellen wordt het niet maar ik zie er maar zo zo'n ding er af vliegen of verkreukeld hangen aan de auto... en de FIA die er dan vervolgens enorme boetes voor uit schrijft.
  + 0
  
  12 sep 2017 - 14:47
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Eentje maar Jean?
  
  Als dat zou kunnen mogen we daar van mij een hele drankgroothandel voor soldaat maken.
  + 0
  
  12 sep 2017 - 15:38
Kraai

Posts: 682
Typisch FIA.
Triest.
tijd voor een frisse wind daar.
- + 0
- 12 sep 2017 - 12:38
schwantz34

Posts: 37.052
En wie gaan daar weer het meest last van krijgen? De kleine teams, want die hebben niet de middelen om dit probleem zo snel op te lossen en een inhaalslag te maken met het ontwikkelen van dit gedrocht. Stel het dan een jaar uit om het in één keer goed te doen, of beter nog, schrappen die halo.
- + 0
- 12 sep 2017 - 12:45
Stoffelman

Posts: 5.465
Dit is allemaal oud nieuws.
op datum van uitspraak wisten de meeste teams en FIA al lang dat er problemen van zouden komen.
- + 0
- 12 sep 2017 - 13:03
- Spielberg
  
  Posts: 4.189
  Laat de FIA eerst de straffen maar eens voor de coureurs maar eens op orde krijgen.
  Als ik langs de baan zit (maakt niet uit welke klasse) , en er wordt dubbel geel gezwaaid, dan zijn er weinig coureurs die voldoende liften , laat staan dat ze hun bolide op tijd tot stilstand kunnen brengen.
  Er lopen ook marshals rond die hun job vaak vrijwillig doen .
  Wat mij betreft zou ik zeggen ; negeren van vlaggen direct straffen met een schorsing.
  + 0
  
  12 sep 2017 - 17:23
Kakatoe

Posts: 1.246
Als je nog geen goede spec hebt voor de teams betekent dat je niet (!) klaar was met je huiswerk. Dit gaat veel te snel allemaal.
- + 0
- 12 sep 2017 - 15:26