user icon
user icon

Horner: "Dit is slechts het begin voor Red Bull Racing"

  • Gepubliceerd op 16 nov 2010 10:14
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing veroverde dit jaar haar eerste wereldtitels, maar dit is slechts een voorproefje van de potentie van de Oostenrijkse renstal. Dat liet teambaas Christian Horner aan Autosport weten. De lessen die Red Bull Racing dit jaar heeft geleerd maken het team alleen maar sterker voor volgend jaar.

Horner: “We zijn wat uitdagingen tegen gekomen, maar dit is een zware sport en als team zijn we gegroeid en sterker geworden. We hebben ons de afgelopen twee jaar enorm ontwikkeld. Vorig seizoen hadden we misschien ook kunnen winnen, ware het niet voor de dubbele diffuser. Maar daar hebben we dit jaar juist ons voordeel gepakt. We hebben een competitieve auto voor dit jaar ontworpen terwijl we tegelijkertijd in de race voor het kampioenschap waren vorig seizoen, en dat is uiteraard het doel voor 2011. Er zijn veel positieven uit dit jaar te halen en we hebben veel lessen geleerd. Dit is pas het begin, het topje van de ijsberg van de potentie van deze groep mensen.”

Reacties (21)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Wat ik al zei, de competitie wordt alleen maar zwaarder, Ferrari, McLaren en Renault zullen ook niet stil zitten en hebben meer ervaring met KERS, dus ik zou niet al te hoog van de toren blazen meneer Horner. Resultaten behaald in het verleden bieden geen garantie voor de toekomst.....

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 10:16
    • renato

      Posts: 174

      En dan vergeet je Mercedes GP die beweren volgend seizoen een betere auto te hebben.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 10:27
    • ojeeeee heeft horner niet naar jouw geluisterd?? wat dom van Horner zeg, ongelooflijk!

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 11:45
    • renato

      Posts: 174

      tegen wie heb je het eigenlijk?

      • + 0
      • 20 nov 2010 - 12:05
  • amirk

    Posts: 223

    ik ben bang dat redbull niet zo sterk als dit jaar terug zullen komen.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 10:28
  • 2fast

    Posts: 118

    Als we het over potentie hebben, wat denk je wat de potentie van Mclaren en Ferrari is? Aan de top komen is moeilijk maar aan de top blijven is het moeilijkst en dat hebben deze 2 teams allang beween nu redbull nog

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 10:30
    • dat gaan ze dit jaar weer laten zien ;) 2009 waren ze sterk, 2010 de dubbel, ben benieuwd voor 2011, top 3 plaats zo al aan de top blijven zijn

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 11:46
  • Fritz

    Posts: 117

    Ik denk toch dat iedereen een betere auto zou willen en moeten hebben of wil je een mindere auto bouwen?

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 10:32
  • Anderen blijven gerust niet stil zitten hoor. En dan mag je Newey als ontwerper in dienst hebben wat gerust een hele goeie is, maar daar zijn er wel meer van, want het is niet zo dat Newey elk jaar een kamioens auto ontwikkelt. Zie het verleden.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 11:08
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Zolang Newey er blijft en Mateschitz zijn geld blijft geven zal het team in de voorste regionen blijven.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 13:01
  • Nou nou Horner, een beetje minder van de toren blazen mag best. Vergeet niet dat dit je 2e jaar is dat je mee kunt draaien. Teams als McLaren / Ferrari / Williams kennen de slagen van de stok maar hebben wel iets meer ervaring en aanzien.

    Het enige wat dit seizoen gebeurt is, de regels kunnen dus doorbroken worden doordat, zolang je je maar houdt aan hetgeen dat zwart op wit staat .. Een vleugel mag niet verder buigen dan 10mm bij een druk van 100 kilo, maar in de regels staat niet! dat een vleugel niet mag doorbuigen 50mm bij 110 kilo.

    Dus met andere woorden zullen de topteams de regels op magnifieke manier gaan doorbreken nu RBR daar vrij gelaten in is, had de FIA hard opgetreden dan was dit allemaal niet gebeurd, vage bodemconstructies, vage vleugelconstructies ... De situatie die nu gecreeerd is door de FIA is dat teams de het zwarte gebied van regels op gaan zoeken.

    Of! de FIA heeft achter de schermen besproken met de teams tijdens het seizoen dat de regels op deze manier niet omzeild kunnen worden, of! we krijgen een totale escalatie voor 2011 waarbij teams een DQ gaan krijgen omdat de FIA nu wel ineens op zijn strepen gaat staan.

    RBR zal inderdaad achterstand hebben op Ferrari / McLaren doordat deze 2 teams al een vol jaar ervaring hebben met KERS.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 13:27
    • rafael

      Posts: 2.094

      Ik durft er veel geld op te zetten dat McLaren en/of Ferrari vooraan meedoet. Daarom was 2009 z\'n bijzonder jaar, want toen waren McLaren en Ferrari slecht begonnen en dat duurde gewoon 8 races ofzo.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 13:38
    • Opp1e

      Posts: 102

      Maar ik meen dat Red Bull vorig jaar al beter was dan de Ferrari\'s en de Mclarens\'s Terwijl zij geen KERS gebruikte en de andere wel...
      KERS zal een keuze blijven toch??
      Of zou het nu dusdanig zijn doorontwikkeld dat je niet meer zonder zou kunnen??

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 14:34
    • rafael

      Posts: 2.094

      goed seizoen met 5 GP\'s en de 2e plaats in constructeurs achter de beste auto het hele jaar, het is niet slecht .. maar hoop dat ze geleerd van de zwakte van de MP4-25 en bouwen iets beter vanaf het begin, waardoor beide rijders de kans om te winnen

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 15:02
    • Het nadeel van de KERS-auto\'s in 2009 was het beperkt zijn in veranderen van de gewichtsverdeling door de plaatsing en de massa van het KERS-systeem.

      Voor 2011 zijn er dusdanige reglementswijzigingen (vastgestelde gewichtsverdeling, zwaardere wagens) dat de KERS-wagens hier minder nadeel van ondervinden.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 15:17
    • Niet persé, moppersmurf. Als je de gewichtsverdeling van begin af verkeerd hebt, dan blijft dat ook zo en is je nadeel eigenlijk gewoon nog groter. Ferrari en McLaren hebben in 2009 best veel moeten doen om KERS op orde te krijgen.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 15:57
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      In 2009 hadden de teams met KERS een slechte gewichtsverdeling ten opzichte van de teams zonder KERS. In 2011 heeft iedereen KERS dus zal dat verschil aanzienlijk minder zijn en ongeveer vergelijkbaar zijn met de verschillende posturen van de coureurs.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 22:18
  • f60

    Posts: 1.725

    Zoals Newey al aangaf, hebben ze de voorbije 2 jaar meeval gehad met de reglementswijzigingen. Iedereen moest quasi van 0 beginnen. Ik verwacht Red Bull volgend seizoen iets minder dominant, maar dat moet nog genoeg zijn om mee te dingen naar de titel(s).

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 15:22
  • winti

    Posts: 1.279

    Red Bull is het dreamteam van nu zoals Ferrari dat vroeger was met Todt, Byrne, Brawn en Schumacher. Alleen door de truc met de dubbele difuser zijn ze in 2009 geen kampioen geworden. Als de regels in 2013 weer drastisch veranderen zal Newey er opnieuw staan. Met Williams was ie dominant. Met McLaren heeft ie het meestal af moeten leggen tegen Ferrari en Schumacher maar het beste moet nog komen met Vettel denk ik...

    Met Newey en Vettel en de mogelijkheden via Mateschitz kunnen ze nog jaren verder groeien. Ze zullen hard aan Kers moeten werken maar in de basis zijn ze het snelst zoals ze in 2009 zonder Kers al bewezen hebben....

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 16:53
    • In 2009 had Red Bull over het geheel genomen ook al de snelste auto. Op een paar races aan het begin van het seizoen na.

      Het zal er meer aan liggen of ze eindelijk eens wat minder fouten gaan maken daar. Coureurs die om de haverklap crashen, auto\'s die regelmatig stuk gaan, strategie die regelmatig voor geen meter werkt etc etc.

      • + 0
      • 17 nov 2010 - 00:02
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      \"In 2009 had Red Bull over het geheel genomen ook al de snelste auto. Op een paar races aan het begin van het seizoen na.\"

      In China en Bahrein hadden ze bij Red Bull de snelheid. In Australië, Maleisië, Spanje, Monaco en Turkije duidelijk niet. In Turkije liet Vettel een pracht rondje in qualifying zien maar in de race was het duidelijk dat de Brawn sneller was. Verder waren ze in Valencia, Hongarije, België, Italië en Singapore ook niet het snelst. De Brawn was in Valencia en Italië wel snel genoeg.
      Al met al tel ik 7 races die Red Bull op snelheid alleen had kunnen winnen. China, Bahrein, Groot Britannië, Duitsland, Japan, Brazilië en Abu Dhabi. Daar wonnen ze er 6 van. Brawn GP had de snelheid om 8 races te winnen. Australië, Maleisië, Bahrein, Spanje, Monaco, Turkije, Valencia en Italië. Conclusie; de Brawn was, zeker in het begin van het seizoen maar ook over het hele seizoen genomen, de betere auto. Dat Button aan het eind zoveel punten verloor lag voornamelijk aan Button zelf. Barrichello was in de 2e helft wel vaak vooraan te vinden dus de Brawn was niet ineens de veel langzamere auto.

      • + 0
      • 17 nov 2010 - 01:25

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar