user icon

Hülkenberg roept Pirelli op regenbanden te verbeteren

  • Gepubliceerd op 07 sep 2017 14:13
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Renault-coureur Nico Hülkenberg heeft bandenleverancier Pirelli gevraagd om betere full wets. Met betere regenbanden had een situatie zoals zaterdag in Monza nooit voorgekomen. Door de vele regenval in Italië stelde de Formule 1 de kwalificatie alsmaar uit. Hülkenberg vindt dat het ook mogelijk moet zijn om onder natte omstandigheden een sessie af te werken.

Op dit moment is daar door de matige kwaliteit van de regenbanden geen sprake van. Hülkenberg richt zich in gesprek met Sport1 dan ook tot Pirelli: "De regen was niet heel heftig en er stonden niet veel plassen op de baan. Het probleem met deze banden is dat ze maar een beperkte hoeveelheid water af kunnen voeren. Geen enkele coureur zit te wachten op aquaplaning."

"Daardoor zat er voor Charlie Whiting weinig anders op dan de kwalificatie uitstellen. Voor de toekomst moeten we met Pirelli aan de slag om de situatie te verbeteren. In het verleden konden we met andere bandenleveranciers namelijk wel rijden onder dit soort omstandigheden. Het probleem is dat er door het jaar heen niet veel getest wordt, en zeker niet op natte banen. Dat maakt het lastig voor Pirelli om de regenbanden te verbeteren."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 2.969

    Laat eerst de FIA maar duidelijker zijn in wanneer ze wel of niet willen rijden in de regen. Het is een farce om te zien dat je twee uur moet wachten op regen om weg te gaan, om vervolgens na drie rondes de auto's weer naar binnen ziet gaan voor intermediates.

    • + 1
    • 7 sep 2017 - 14:17
    • Exact! Ga eerst maar eens echt rijden in de regen. SC rondjes tel ik niet mee.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 14:52
    • aap

      Posts: 1.366

      weer de FIA

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 15:17
    • Beri

      Posts: 2.969

      Ik snap de voorzichtigheid wel. Maar anderzijds gaat het toch om de meest getalenteerde rijder? Dus als je met 30kmu gemiddeld de finish of pole haalt, dan heb je het toch het beste gedaan?
      Ik zou als FIA zijnde eerst de Parc Ferme regels aanpassen, is er regen voorspeld tijdens de race of heeft het geregend tijdens de kwalificatie, dan mag de auto voorafgaand aan de race gewoon ouderwets aangepast worden.
      Daarna de coureurs gewoon in fluisteren dat ongeacht crashes of aquaplaning de race/kwalificatie door gaat. Zij zijn zelf verantwoordelijk voor de veiligheid van zichzelf. Willen zij 300 terwijl het niet kan, eigen schuld dikke bult. Er wordt gewoon doorgereden. Op die manier maak je een statement en zorg je voor de middelen om dat statement te kunnen dragen. Nu is het halfbakken en niet goed ingeregeld.
      En ja deze mening clasht met het moraal van veiligheid. Maar het maakt de rijders wel weer tot gladiatoren.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 15:31
  • Ben blij dat Hulkenberg het zegt :-)

    Stel dat Massa het zou zeggen, dan werd dit weer zo'n heel lang topic :-)

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 14:20
    • Max vind de full wets prima, die had juist kritiek op de inters. Ze hadden daar beter een topic van kunnen maken om de boel wat op te rekken ;)

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 14:26
    • Stitch

      Posts: 5.244

      Als ik me goed herinner, had men deze discussie ook na Brazilie en werd er toen door Pirelli beloofd daar werk van te gaan maken. Dat deze vraag nu door Hülkenberg word gesteld, duidt er mijns inziens op, dat dit dus niet is gebeurd. Pirelli ga je huiswerk maken zou ik zeggen.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 14:45
    • Stitch,

      naar wat ik begreep heeft deze nieuwe band een flink hoger aantal liters water wat het af kan voeren. Of dat komt door de extra breedte durf ik niet te zeggen. Ik meende er iets van te horen bij de kwalificatie maar heb niet echt goed geluisterd moet ik eerlijk zeggen.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 14:48
    • @Erik FW34/Stich De oude regenbanden (Brazilië) voerden 45 liter water af per seconde. De huidige regenbanden kunnen 65 liter water per seconde afvoeren.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 14:55
    • Top Schwantz34

      als we nu weten hoe breed de band eerst was en nu kunnen we uitrekenen of het ook procentueel is gestegen :-)

      Dat zegt overigens alleen iets over de afvoer hoeveelheid, niet of de band makkelijk in het ideale window te krijgen is om er ook fatsoenlijk mee te rijden.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 15:13
    • Hoog

      Posts: 91

      Als het goed is zijn ze 25% breder geworden (245 naar 325), dus met dezelfde band zou je 55 liter afvoeren. Dus zijn ze beter geworden met waterafvoer.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 15:24
    • Hoog

      Posts: 91

      iets van mijn berekening klopt niet, moet 60 liter zijn.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 15:25
    • De radius en de breedte som in combinatie met de lengte en diepte van de groef in de band wat op dat moment contact maakt met het asfalt in afgelegde kilometers, tegen oven de gemiddelde snelheid in de afgelegde kilometers gedeeld door het aantal m2 aan water in de afgelegde weg wat aanwezig is....;)

      Veel plezier met rekenen ;-)

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 15:38
    • meister

      Posts: 2.520

      @Hoog bij regen telt niet breder is beter.
      Hoe breder de band bij regen hoe meer wegcontact er is op een natte baan en des te meer regen de band moet afvoeren.
      Maak de regenbanden smaller en er is meer grip en dus ook meer veiligheid.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 23:11
  • geert61

    Posts: 1.099

    er kon goed gereden worden vraag maar aan max of lewis .
    alleen is charlie beetje bang dat er wat gebeurt omdat er ook rijders zijn die er niet mee om kunnen gaan .

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 14:23
    • Offtopic: mooie doka, Geert. Ik heb een T1 (echt). :)

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 14:40
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Singapore word lachen gieren brullen, veel regen voor alle dagen verwacht.
    Voor Ferrari is dit minder, RBR is het dé kans om een winst te pakken op eigen kracht.

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 14:28
    • Veel regen verwacht? Quali en race zijn nog 9 en 10 dagen verwijdert vanaf nu, dat is helemaal niet te voorspellen.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 14:41
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    De rijders die er niets van bakken in de regen roepen om betere banden...
    Er is niets mis met die regenbanden, kijk naar Max, top talent in de regen en bij hem lukt het wel allemaal.
    In plaats van af te geven op de banden eerst eens naar je zelf kijken Hulkenberg.

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 14:39
    • Ja is goed. Volgende keer als iemand zijn mening deelt gaan we hem eerst even vergelijken met Max. Die bovendien niks met dit stuk te maken heeft. Er is ook zoiets als een regenmeesters. Die kunnen gewoon onwijs goed sturen in regen maar dat is geen referentiepunt om te gaan vergelijken.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 15:44
  • mordor

    Posts: 1.156

    het was weer tenenkrommend met de wedstrijdleiding. Angsthazen 1e klasse. En ja, met name de inters zijn onder de maat. Daar mag Pirelli nog flink mee aan de gang

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 14:50
  • Volgens Verstappen was er juist veel te lang gewacht om te gaan rijden, in zijn optiek hadden ze de baan dan veel sneller droog (droger) gereden.

    En juist de intermediates moeten volgens hem onder de loupe worden genomen, want die zijn minder goed op temperatuur te krijgen dan die in 2016 (Brazilië).

    Ben het met Verstappen eens en ook met Max.

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 15:02
    • @Larry, hoge banden temperatuur icm vocht betekend verdamping, als het vocht tussen asfalt en band in rook opgaat krijg je de ideale omstandigheid om grip te creëren.
      Rij je met de inters op een opdrogende baan gaan ze naar de knoppen.
      De compound zal wat dat betreft harder moeten zijn imo.
      Maar om rubber zo heet te maken dat ook nog grip biedt is niet makkelijk. Dan vliegen je de plakken om je oren ;)

      • + 1
      • 7 sep 2017 - 15:55

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 289
  • Podiums 0
  • Grand Prix 105
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 19 aug 1987 (33)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, Duitsland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar