user icon

Koortsachtig overleg tussen Scuderia Toro Rosso en Honda

  • Gepubliceerd op 01 sep 2017 16:16
  • comments 54
  • Door: Rob Veenstra

Op de baan zal dit weekend het nodige gebeuren in Monza, maar achter de schermen is het ook een drukte van jewelste. Scuderia Toro Rosso en Honda voeren koortsachtig overleg met elkaar over een mogelijke samenwerking. Zondag is de deadline voor een besluit over een alliantie.

Diverse media berichten dat Toro Rosso en Honda momenteel praten over de mogelijkheid om in 2018 de handen met elkaar ineen te slaan. Er vinden geregeld conference calls tussen beide partijen plaats en morgen mengt Honda-motorsportbaas Masashi Yamamoto zich weer in de discussies. Een Renault-afvaardiging bestaande uit Cyril Abiteboul, Alain Prost en Jerome Stoll is zojuist gesignaleerd in de motorhome van McLaren.

McLaren wacht de uitkomst van het overleg in spanning af. De Britse renstal zou het liefst na dit jaar van Honda willen scheiden, maar dat kan alleen als een alternatieve partner voor de Japanse autofabrikant gevonden kan worden. Toro Rosso is een optie, waarna de Renault-motoren naar McLaren verhuizen.

Reacties (54)

Login om te reageren
  • McLaren.., van de regen in de drup?

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 16:21
    • Abgj

      Posts: 410

      En torro rosso dan? Renault is iig een paar keer kampioen geworden... honda niet... ik persoonlijk denk dat mclaren de betere deal krijgt...

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 16:23
    • ik denk dus van niet.. we staan weer gelijk? :-)

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 16:24
    • StevenQ

      Posts: 7.141

      Honda is geen kampioen geworden?

      behalve dan 6 constructeurskampioenschappen en 5 rijderstitels

      de laatste titel van Renault was ook 5 jaar terug met de vorige motorformule.

      • + 2
      • 1 sep 2017 - 16:29
    • StevenQ

      Posts: 7.141

      Vergeet ook niet dat McLaren 100 miljoen krijgt van Honda en ze voor de Renault motoren tientallen miljoenen moeten gaan betalen.

      en zoveel sponsors heeft McLaren niet

      • + 2
      • 1 sep 2017 - 16:31
    • Houwimmie

      Posts: 517

      @ABGJ, wat zeg jij nu? Honda is verschillende keren kampioen geworden.
      Als je enkel over het recente verleden spreekt, dan moet je fair zijn en enkel over het hybride tijdperk spreken...in dat geval is het enkel Mercedes die kampioen motoren bouwde.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 16:54
    • Houwimmie

      Posts: 517

      @STEVENQ, sponsors die sponsor plaats op de wagen kopen inderdaad amper. Maar ze hebben wel een stel arabieren met zeer diepe zakken. Money is niet echt een zorg voor McLaren denk ik. Als ze meer vooraan rijden, dan komen de sponsors wel vanzelf.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 16:57
    • Axel

      Posts: 2.238

      @StevenQ, vergeet niet dat de plaats in de constructeurskampioenschap en rijderskampioenschap dollars oplevert. Hoe hoger in de stand hoe meer dollars.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:37
    • Stitch

      Posts: 5.434

      McLaren wil graag naar Renault. Honda wil daarom heel graag naar Torro Rosso. Dat is een hele fijne onderhandelingspositie voor Mateschitz!

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 18:01
    • Abgj

      Posts: 410

      @misstappen ??

      @houwimmie... ik had t ook over hybridetijdperk... of de laatste tien jaar.... iig niet de jaren 80...

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 18:45
    • Abgj

      Posts: 410

      @houwimmie... dit artikel -en commentaar van mij en andere- ging over Renault en Honda... niet Mercedes...

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 18:57
    • kunnen ze tenminste doorgaan sponsoren met honda in de moto GP

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:14
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Twee partijen met koorts, daar kan weinig goeds uit komen...

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 10:55
    • StevenQ

      Posts: 7.141

      @Abgj

      En Renault is nog nooit kampioen geworden in het hybride tijdperk(vanaf 2014)

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 12:09
    • Abgj

      Posts: 410

      Ik zei toch ook "of de afgelopen 10 jaar"

      En Honda dus al helemaal niet...

      Artikel gaat over twee merken...

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 16:19
  • DeBeuker

    Posts: 88

    Ik hoop dat dit doorgaat, zou voor alle partijen een mooie oplossing zijn

    • + 3
    • 1 sep 2017 - 16:21
    • KingG

      Posts: 27

      Helemaal mee eens. En Honda heeft dan een team waar wat minder verwachting of druk op zit dan bij McLaren.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 16:32
    • Racefreak

      Posts: 269

      Eens. En voor Red Bull een mooie mogelijkheid een lijntje naar Honda uit te werpen. Mocht het in de toekomst toch ineens lukken de motor significant te verbeteren, dan kan het moederteam meteen meeprofiteren. Ook McLaren is beter af met een andere motor, langer op deze manier doormodderen heeft gewoon geen zin.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:34
    • Patrace

      Posts: 2.713

      Ik vraag me zeer af of dat voor McLaren wel zo'n goede keus is. Met een Renault motor worden ook zij komend seizoen geen kampioen.

      Het betekent ook dat Red Bull dan volgend jaar er een serieuze concurrent bij gaat krijgen voor de posities achter Mercedes (en mogelijk Ferrari). Want hoewel Red Bull een goed chassis kan bouwen, zijn ze bij McLaren ook bepaald geen pannenkoeken. Tel daar bij dat het fabrieksteam van Renault ook steeds beter gaat en je hebt 3 teams met dezelfde motor die keihard met elkaar gaan concurreren.

      Daarom denk ik dat Red Bull vanaf 2019 ook met de Honda motoren zal rijden. En dan de status van eerste team bij Honda zal claimen. Dat is de enige manier om mee te strijden om het kampioenschap. Vooral ook omdat Renault haar fabrieksteam langzamerhand meer zal voortrekken.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 20:14
    • MightyMax

      Posts: 832

      Ik denk dat ze het bij McLaren wel als en vooruitgang zien omdat ze erg overtuigd zijn van hun chassis. Als dat klopt, dan kunnen ze volgend jaar in elk geval af en toe voor de podia meestrijden en in elk geval (naar verwachting) knokken met Red Bull (en met Renault F1). Voor Red Bull is het ook gunstig, want als ze bij Honda de boel op de rit krijgen, dan kunnen ze bij Red Bull ook mooi overstappen naar Honda.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 22:08
  • KingG

    Posts: 27

    Waar blijft Porsche toch?

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 16:32
    • StevenQ

      Posts: 7.141

      die gaan voor die paar jaar echt niet een motor ontwikkelen, die wachten op de nieuwe motoren.

      • + 2
      • 1 sep 2017 - 16:34
    • Japiooo

      Posts: 414

      Porsche kan hier niet tegen op-boxen.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 16:38
    • Een zes cilinder boxermotor in de F1 , zou echt iets voor Porsche zijn...

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 16:50
  • Close52

    Posts: 9

    Dit kan wel eens een meesterzet worden van Red Bull. Geef Honda de tijd om motor door te ontwikkelen in 2018 en evt. in 2019 de motor achterin de Red Bull als blijkt dat Honda beter wordt dan Renault. Met alle voordelen van Fabriekssteun die ze nu van Renault als klantenteam kunnen vergeten

    • + 4
    • 1 sep 2017 - 16:46
    • Goh, hoe kom je er op.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:42
    • En van vooraf weer beginnen in 2020 zeker! zie je het voor je ?

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 20:56
    • MightyMax

      Posts: 832

      En als Honda die miljoenen die ze nu niet meer aan McLaren hoeven te spenderen nou eens lekker in hun Powerunit investeren (ook graag alvast investeren/ontwikkelen in het nieuwe powerunit-concept) zou het helemaal mooi zijn.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 22:11
  • Ben benieuwd hoelang het nog duurt voordat de stekker helemaal uit de (F1) verbrandingsmotoren getrokken wordt nu het er op lijkt dat elektrische rijden definitief doorbreekt op de consumentenmarkt. Tesla 3 lijkt een gigantische succes te worden.. betwijfel zelfs of er nog grote fabrikanten instappen in de F1 ,zelfs niet als motoren.... leveranciers

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 16:57
    • Heitinga

      Posts: 379

      Alle begin is moeilijk, maar voorlopig ga ik niet met 4 man in een Tesla naar Kroatie of Italie op vakantie.
      Eindhoven - Amsterdam v.v is met een nwe e-golf niet zonder opladen te doen.
      Zolang de actie-radius niet minimaal 500 km is en het opladen max 15 minuten duurt zie ik het nog geen gigantisch succes worden.
      Early adapters en city rijders kom er maar in.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 17:14
    • Afgezet tegen de totale verkopen stelt het succes van de Tesla 3 niet zoveel voor.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:16
    • Red Fool

      Posts: 276

      Zonder subsidie wordt er geen Tesla verkocht. Die tent heeft nog nooit zelfstandig winst weten te maken.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:48
    • Fernandi

      Posts: 69

      Tjah, gezien de stroom die nodig is voor het opladen grotendeels van fossiele brandstoffen afkomstig is, blijft dat hele hybride gebeuren een mooi commercieel verkoop praatje.

      • + 3
      • 1 sep 2017 - 17:54
    • Ben het met de meeste commentaren , argumenten eens, maar men vergeet dat de politiek en maatschappelijke stroming van ''elite'' (grachtengordel) ( te) machtig is om te denken dat het hele elektrische gedoe er niet versneld doorgedrukt gaat worden... Let maar op, schrijf het maar op, hang een briefje op het toilet zodat je het elke dag ziet.... Tussen 2020 en 2030 gaan ze fossiele brandstof langzaam maar zeker verbieden, zelfs aardgas zal relatief snel afgeschaft worden, vermoedelijk al in 2030 / 35 .... Waar we echt op moeten hopen is vele malen betere accu,s,,, ook tzt voor thuis..

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 18:58
    • Krijg het toch een beetje benauwd dat mensen denken als ergens een stekker in gaat aut het verbruik co2 daalt en zich nergens zorgen over hoeven te maken Zeker met het gebruik van persoonlijk vervoer het is compleet uit de lucht gegrepen dat jij denkt dat tesla dat probleem gaat oplossen en voor de rest van de wereld de problemen uit de lucht zijn

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 21:44
    • F1-06

      Posts: 586

      Elektrisch rijden in de huidige vorm (loodzware accu's, beperkte actieradius en opladen op ons toch al vrij stevig belaste energienet) heeft niet de toekomst. Zeker wereldwijd niet; in ons landje zijn de afstanden beperkt en overal is in elk geval al elektriciteit aangelegd en hebben we een vrij goed elektriciteitsnetwerk. Ook is ons landje lekker vlak en het klimaat lekker mild.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 07:50
    • F1-06

      Posts: 586

      Ik drukte te snel op verzenden; ik wilde nog een rekenvoorbeeld geven:
      Één liter benzine bevat ongeveer 9kWh aan energie. Daar kan ik een 16 km mee rijden. Om diezelfde 9kWh in mijn accu op te laden moet ik ofwel een uur lang 9000 Watt van het netwerk trekken, een half uur 18000 Watt of een kwartier 32.000 Watt. Zelfs al zou mijn elektrische auto dubbel zo efficiënt zijn als een benzineauto dan is dat nog 16.000 Watt een kwartier lang. Mensen zullen dit altijd veelal tijdens piekmomenten doen (bij thuiskomst) dus als men dit massaal gaat doen heb ik medelijden met ons elektriciteitsnet.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 07:57
  • Mudslick64

    Posts: 16

    Thriller.
    Wel leuk zo deze ontwikkelingen.

    Ben er wel voor dat als dit zich zo ontvouwt dat Honda en Renault beide stappen zetten.
    Honda, Renault en McLaren zijn toch merken die iets beter mogen staan t.o.v. nu.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 17:01
  • rf

    Posts: 308

    Mclaren zal erop vooruitgaan. Geen twijfel mogelijk Hoeveel podiums heeft RB dit jaar gehaald en hoeveel Mclaren? Dat zijn de feiten, niet wat wij denken/veronderstellen/vermoeden enz.

    Maar: Mclaren zou dan wel eens een bedreiging voor RB in 2018 kunnen worden. Ben benieuwd.

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 17:06
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Mario zit er al dus de rest volgt ook wel .

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 17:27
  • ik denk dat alonso hier achter zit ik blijf bij mclaren met een andere motor! en anders ga ik mijn heil ergens anders zoeken !

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 17:29
    • Serieus?? Denk je nou echt dat een coureur hier invloed op heeft?

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:51
    • Gedeeltelijk ja.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 01:20
  • Rene_B

    Posts: 72

    Ik zeg TR verkopen aan Honda.. TR is op t moment toch geen meerwaarde, en zo verzekerd Honda zich ervan in de f1 te blijven.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 17:30
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @RENE

      En wat zou de motivatie voor RBR moeten zijn om STR te verkopen?
      Geld? Mateschitz bezit (naar verluidt) ongeveer 18 miljard en behoort tot de 100 rijkste mensen ter wereld - dus die paar 100 miljoen die STR op zou brengen ... Denk niet dat hij daar op zit te wachten

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 18:10
  • geert61

    Posts: 1.099

    honda heeft westerse hulp bij de ontwikkeling en dan kan het zomaar snel gaan .
    tevens is het een ere kwestie aan het worden voor honda en makken de kosten niets meer uit .
    rb die in de keuken , fia tr , mee kijkt geen risico neemt en ren onder druk kan zetten als honda beter gaat .
    en ook de kosten verminderd voor rb
    kvyat is toch zijn laatste jaar mooi plekje voor een rijder die honda kiest win win dus

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 18:03
  • Audio

    Posts: 172

    Wat een scenario als blijkt dat "TR Honda sneller blijkt dan "RB Renault! Max maakt een tussentijdse swapp richting Torro Rosso?

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 19:34
  • erikworld

    Posts: 927

    Dat is poker van Red Bull.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 20:31
  • Klus

    Posts: 1.227

    Hoezo, zondag is de deadline? Wie verbindt daar nou waarde aan?

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 20:41
  • Pherocks

    Posts: 610

    Wie wilt er in gods naam electrish rijden in de F1 zien ?

    Ik zit nog elke dag op me zolder kamer in een hoekje te janken door het gemis van die V12 / V10 / V8...

    Luister dan !!!! https://youtu.be/92aYYjK_0Ww?t=14s

    F1 zonder dit geluid is als een man zonder slurf....

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 20:51
  • meister

    Posts: 2.774

    Op de testbank komen ze nu dicht bij Renault qua power zeker als je nu bij VT2 kijkt van GP Italie.
    Betrouwbaarheid ontlopen ze Renault ook niet.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 21:52
    • Zeker niet naar Nico geluisterd? rest heeft geen probleem met de motor..

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 01:18
  • Voor RedBull maakt het niet zoveel uit waar het voormalig Minardi staat op de grid, het strijd nu ook qua snelheid met de McLarens in de middenmoot.
    Scuderia Toro Rosso is het opleidingsteam van RedBull.
    Als Honda het lek boven krijgt is het een serieuze optie om de Honda's ook achterin de RB15 voor 2019 te lepelen

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 22:25
  • amx151

    Posts: 269

    De strijd tegen de Ferrari en Mercedes is begonnen .
    Jullie willen niet leveren aan ons , dan werken wij allemaal samen .
    Renault en Honda hebben het eindelijk begrepen.

    • + 0
    • 2 sep 2017 - 03:55

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar