16
De teams van Ferrari en Mercedes ontlopen elkaar dit seizoen niet zoveel en dat zorgt voor een spannende titelstrijd, zowel bij de coureurs als bij de constructeurs. De twee concurrenten hebben allebei een totaal verschillende filosofie gehanteerd bij de totstandkoming van de auto voor 2017. Auto Motor und Sport zette de sterke en zwakke plekken van Ferrari en Mercedes op een rij.
Qua overwinningen staat het dit seizoen 6-4 in het voordeel van Mercedes. Dat had eigenlijk een 5-5 gelijke stand moeten zijn, maar Ferrari liet een steekje vallen in Rusland. Sochi was op papier een circuit dat de Scuderia op het lijf geschreven moest zijn, maar de Italiaanse renstal liet het bij de start liggen. Daardoor kon Mercedes met Valtteri Bottas de zege voor zich opeisen.
Mercedes in de problemen: "Russell en Antonelli zijn geen vrienden meer"
Uitslag sprint kwalificatie onzeker: Antonelli naar de stewards
Ferrari floreert op banen waar maximale downforce nodig is. Niet voor niets behaalde de Scuderia de beste resultaten in Monaco en Hongarije. Op circuits waar de balans tussen snelle en langzame bochten in het voordeel van de langzame bochten uitvalt, daar is Ferrari in zijn element. Mercedes moet het juist hebben van banen waar een efficiënte compromis tussen topsnelheid en downforce belangrijk is.
De regerend wereldkampioen profiteert verder vooral van een betere kwalificatievorm. De zilverpijlen hebben in de kwalificaties vaak nog iets extra's ten opzichte van de grote concurrent, waardoor Ferrari er in de races altijd eerst nog maar voorbij moet. Andere belangrijke factoren voor de wisselende verhoudingen tussen Mercedes en Ferrari zijn de temperatuur en de banden.
In weekenden waarin de buitentemperatuur de 26 graden overstijgt, de baantemperatuur boven de 50 graden ligt en de ultrazachte en superzachte compounds de dominante bandentypes zijn, daarin is Ferrari op zijn best. Bij een buitentemperatuur boven de 26 graden moet Mercedes namelijk extra maatregelen voor de koeling aanbrengen. Elke extra sleuf voor verkoelende rijwind kost de Duitse renstal een tiende. Bovendien kan Mercedes minder goed uit de voeten met de zachtste compounds uit het assortiment van Pirelli.
Grand Prix van China
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Maximo
Posts: 9.838
Alleen Singapore zie ik nog als een echt Ferrari circuit en misschien Interlagos nog een beetje, maar daarbuiten zal Mercedes overal het sterkste pakket hebben.