user icon

'Assen geschiktere plek voor F1-race dan Zandvoort'

  • Gepubliceerd op 07 aug 2017 14:08
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra

Het TT-circuit van Assen is beter geschikt als locatie voor een eventuele Grand Prix van Nederland dan het circuit van Zandvoort. Dat was het verdict van Formule 2-rijder Oliver Rowland, die zaterdag voor Renault in actie kwam bij de Gamma Racing Days. Een Nederlandse Formule 1-race is vooralsnog niet aan de orde, maar puur voor het geval dat.

De Telegraaf vernam van Rowland: "Er zullen wel gedeelten van de baan moeten worden aangepast om er met Formule 1-wagens echt te gaan racen. Alle andere faciliteiten die nodig zijn voor een Grand Prix, zijn er al wel. We zullen zien. Dit circuit is groter dan dat van Zandvoort, dus dit is waarschijnlijk een geschiktere plek voor een Formule 1-race."

"Ik was onder de indruk van het circuit en heel gaaf om weer in een Formule 1-auto te rijden. Ik moest nog wel even wennen aan de baan en uitvinden waar ik moest remmen. Tegen het einde kon ik een beetje pushen en daar heb ik erg van genoten."

Nederland stond tussen 1952 en 1985 dertig keer op de Formule 1-kalender, telkens met een race op het circuit van Zandvoort. Die gemeente laat momenteel een haalbaarheidsstudie naar een Grand Prix uitvoeren. Assen wil zich eventueel ook beschikbaar stellen als gastheer voor een Nederlandse Grand Prix, mits de kosten niet de pan uitrijzen.

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Assen is totaal niet geschikt. Dan nog liever gene gp in Nederland. We hebben al genoeg optochten in de formule 1. Mooie baan voor de Motogp, houden zo.

    Zandvoort is nog enige kans tot inhalen.

    • + 4
    • 7 aug 2017 - 14:15
    • Wat stond er in de tekst? "gedeelten van de baan moeten worden aangepast om er met Formule 1-wagens echt te gaan racen."

      • + 4
      • 7 aug 2017 - 14:17
    • Naldor

      Posts: 730

      Hmmm, je hebt gelijk echter denk ik dat beide circuits zullen onmogelijk zijn voor F1 autos om in te halen.
      Assen is geen F1 circuit, nico zei het zelf al inhalen is hier onmogelijk; iets wat de nieuws sites nergens lijken te melden maar goed hij zei het wel. Dan zouden ze de laatste chicane aan moeten passen of de eerste sector?

      Zandvoort heeft maar 1 inhaalmogelijkheid, tarzanbocht, het rechte stuk is te kort en de bochten voorafgaand te hoge snelheid.

      Bouw dan maar een nieuw circuit in Flevoland :)

      • + 4
      • 7 aug 2017 - 14:20
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ook in Zandvoort zou het een optocht worden. Waar kun je daar inhalen met een F1 auto?

      • + 2
      • 7 aug 2017 - 14:22
    • Musky

      Posts: 2.187

      Naar verhouding kijken veel mensen op tv naar de F1 en daarvoor is de cameraopstelling in Assen veel mooier zichtbaar op tv en met wat aanpassingen aan het circuit wat er nu licht is het voor de GP als voor de F1 een mooie vlakke baan om te racen. Ik ben in het verleden een paar keer in Zandvoort geweest en we namen broodjes en cookies mee toen was een tribune zit/staplaats al te duur als je ook al met de trein s' avonds naar huis ging en thuis kwam om de samenvatting op tv nog eens te bekijken in zwart/wit zag je niet veel meer dan duinen en nog eens duinen en enkel een racewagen voorbij zag komen.

      • + 2
      • 7 aug 2017 - 17:11
    • groep1B

      Posts: 170

      Wat dacht je van de paddock. Assen 10 x groter. Ik pleit echter voor een nieuw autocircuit bij de Eemshaven. Daar zijn meer mogelijkheden dan je verwacht. Denk ook aan de bezoekers uit de Noordelijke landen.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 17:38
    • Gewoon een regenrace van maken (met sproeiers); dat is nieuw, interessant, anders dan andere banen, spannend en marketingtechnisch een stunt! Ik zou het wel weten;-)

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 19:39
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ik pleit voor een nieuw circuit op het voormalig vliegveld Twente.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 21:05
  • Astfgl

    Posts: 202

    Assen en Zandvoort zijn allebei als circuit evenmin geschikt voor de F1. Beide banen zijn veel te smal, met veel te krappe bochten. In beide gevallen zal er eerst een Tilke-style makeover uitgevoerd moeten worden, inclusief enorme plakken asfalt voor uitloopstroken, waardoor hoe dan ook het karakter van de baan verloren zal gaan. Hoe dan ook geen goed idee IMHO.

    Assen heeft als enige grote voordeel dat de bereikbaarheid een stuk beter is, zeker aangezien er in de afgelopen jaren flink is geïnvesteerd in de infrastructuur rondom het circuit.

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 14:19
    • Vince78

      Posts: 493

      Als ze het bestaande circuit laten zoals het is maar er een lus bij maken. Waar wel inhaal mogelijkheden zijn. Denk ik dat Assen een mooie locatie is.

      Veel beter bereikbaar ook. Zandvoort is hier op loopafstand vanuit IJmuiden. Maar als je daar met de auto of OV heen moet, hiervandaan op een zonnige dag. Trek er dan maar een uur of meer voor uit... Alles meteen vast.

      Nou ja alles, die ene uitvalsweg die ze hebben.

      • + 2
      • 7 aug 2017 - 19:05
  • Arie54

    Posts: 3.687

    Assen, want voor Zandvoort met die slechte bereikbaarheid moet je een week van tevoren al van huis.

    • + 5
    • 7 aug 2017 - 14:20
  • Maximo

    Posts: 6.736

    Assen is juist prima geschikt.

    Met hooguit een paar kleine aanpassingen is het een prachtig F1 circuit en alle benodigde faciliteiten.

    • + 2
    • 7 aug 2017 - 14:30
    • JeroenF1

      Posts: 425

      Met een paar aanpassingen sloop je een prima motogp circuit. Niet doen dus en daarmee is ook Assen niet geschikt.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 18:30
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Ik wil helemaal geen aanpassingen aan de TT zien. Zeker niet de baan (en al helemaal niet als Tilke degene is die er zorg voor moet dragen), maar die enorme plakken asfalt hoef ik ook niet.

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 21:02
    • lars75

      Posts: 8.908

      Je kan ook de bestaande baan laten bestaan en er extra teer bij gooien.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 21:06
  • Geen van beide, jmr voor Zandvoort want ik rij er graag op (sim), ook geschiedkundig een dikke track uiteraard, in Belgie heb je vb ook nog Zolder ook die baan is enkel geschikt tem F3.

    Nieuw circuit bouwen met multifunctionele betrachtingen dat lijkt mij de enige weg naar een nieuw GP van Nederland.

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 14:30
  • geert61

    Posts: 1.099

    brabant is een beter locatie in de buurt van venray hoef ik tenminste niet zo ver te rijzen naar die afgelegen verre bannen als zandvoord en assen

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 14:31
    • een fatsoenlijk niveau nederlandse taal is ook niet verkeerd, zelfs al zou je dyslectisch zijn dan is het niveau wat je nu haalt belachelijk slecht.

      • + 4
      • 7 aug 2017 - 15:58
    • Naast de raceway Venray (L) is een kazerne, die al een paar keer bijna gesloten is. Dat zou een prima lokatie zijn. Is al geheel omheind en is groot genoeg. Laat Tielke maar wat bochten aan de landingsbaan knopen. ;-)

      @Henny
      nl.m.wikipedia.org/wiki/Wet_van_Muphry

      • + 2
      • 7 aug 2017 - 16:53
    • Japiooo

      Posts: 413

      Gewoon een baan in de N.O.P aanleggen, dat klotevliegveld komt er ook al, dan ook maar gelijk goed aanpakken. Bereikbaarheid prima dus.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 18:04
  • masf1

    Posts: 7.049

    Zandvoort word nooit iets,ouwe meuk dat al 30 jaar achterloopt met alle respect,in Assen valt veel meer aangepast te kunnen worden,betere locatie qua verkeer,maar zie dit ook niet gebeuren.

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 14:38
  • Een compleet nieuw circuit in de polder. Maar dan niet zoals al getoond is, alles in vakken lijkt mij niks. Een 4x4 baan die plaatselijk onder het circuit door gaat die op zijn buurt weer kan worden omgetoverd naar een motorcrossbaan. Een Quad baan en kartbaan en zelfs een dragstrip behoren tot de mogelijkheden. The Dutch motersport dome. kost wat, maar dan heb je ook wat.

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 14:43
    • masf1

      Posts: 7.049

      Een nieuwe baan bouwen heeft totaal geen zin,zit je straks met 3 circuits,daar is ons land gewoon te klein voor.

      • + 2
      • 7 aug 2017 - 14:47
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MAXIMIST

      Ben het volledig eens met @MASF1, een nieuwe baan bouwen heeft totaal geen zin.
      Een nieuwe baan zal een multi-purpose baan moeten zijn (zoals nu de KymiRing) waarin je de diverse motor- en autosporten kunt combineren, met daarnaast rijtrainingen, karting etc.

      Van de KymiRing heb ik geen cijfers kunnen vinden, maar een voorgestelde nieuwe baan in Wales werd al getaxeerd op € 480 miljoen - dat krijg je met alleen private investeerders niet bijeen en de overheid heeft al aangegeven dat men er niet bij betrokken wil worden.

      Alleen een F1-waardig maken van Zandvoort of Assen is een realistisch project, waarbij Assen denk ik de meeste kans zal hebben.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 15:37
    • masf1

      Posts: 7.049

      Precies bouw je voor tig miljoenen een baan,moet je nog afwachten of je een deal met de f1 kunt afsluiten,vervolgens gebeurd er niks meer in Zandvoort qua races,kortom ons land is gewoon te klein voor dit soort gedoe.Zie je ook met Turkije,india,zuidkorea gebeurt niks meer.

      • + 2
      • 7 aug 2017 - 15:51
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      Maar die miljoenen heb je ook nodig om Zandvoort geschikt te maken voor de moderne F1.

      nieuw pitgebouw, paddock moet groter, tribunes, aanpassingen aan de baan.

      in Zandvoort zou echt zoveel moeten gebeuren dat dat niet veel goedkoper gaat worden dan het bouwen van een nieuw circuit.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 16:40
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MASF1

      En wat misschien nog wel belangrijker is, tijd...
      Voordat je een geheel nieuw concept neer moet leggen en met overheid (landelijk en lokaal) met alle MER-procedures en aankoop van grond rond bent, dan ben je al vele jaren verder.

      Nederland zit nu in een flow met een toegenomen belangstelling voor de F1, maar als je daar van wil profiteren dan moet er snel gereageerd kunnen worden. En dan uitbreiding van een bestaand circuit altijd nog sneller...

      Voor Assen (en eventueel Zandvoort) is het redelijk simpel, gewoon een controle aanvragen bij de FIA. Daar komen dan de aanvullende eisen uit voort en kun je gaan kijken of het haal- en betaalbaar is.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 16:46
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @STEVENQ

      Het maakt wel degelijk verschil of je € 60 miljoen (volgens mij was dat de schatting van Assen) of € 480 miljoen moet zien te regelen.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 16:53
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      Maar ik heb het over Zandvoort, die hebben echt niet genoeg aan 60 miljoen

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 16:58
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @STEVENQ

      Ok sorry, dan begreep ik het even verkeerd....

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 17:01
  • meister

    Posts: 2.520

    Rotterdam vind ik een geschiktere plek voor een race. Een city race.

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 15:11
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      een nieuw circuit op een extra stuk Maasvlakte lijkt me een beter idee.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 15:37
    • Pimpelaars

      Posts: 96

      @StevenQ

      Dat is helemaal geen doen met maar 1 weg die naar de Maasvlakte leidt.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 16:32
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      kijk eens op de kaart, het zijn er 2, de A15 en de N218

      alleen het laatste stukje word het maar 1 weg.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 16:47
    • Pimpelaars

      Posts: 96

      Dus dan blijft het nog steeds maar 1 toegangsweg, toch?

      Dan kan je ook redeneren dat vanuit Almelo er zo'n 67 routes naar de Maasvlakte zijn.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 17:22
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      Absoluut niet, kijk even op de kaart

      alleen op de Maasvlakte zelf loopt 1 hoofdweg en die is behoorlijk breed(een soort snelweg)

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 17:28
    • Pimpelaars

      Posts: 96

      Ik ken de Maasvlakte als mijn eigen tuin. Ik cross de laatste 10 jaar door de Rotterdamse haven, dus heb daarvoor geen kaart nodig.

      En weet je, een GP op Maasvlakte is gewoon geen optie denk ik. Er zullen vast en zeker betere alternatieven zijn. Dus is dit eigenlijk een non-discussie.

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 17:40
    • Wat hadden jullie gedacht van Moerdijk ?
      Tussen de grote wegen , spoor ( station Lage Zwaluwe ) en havens .
      Moerdijk , ik zeg doen ! ( vrij vertaald naar Larry Perkins ).

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 17:59
  • geka

    Posts: 119

    assen kan toch de baan zo aanpassen dat het voor de motoren gelijk blijft en de gt bocht voor de auto's een normale bocht wordt?

    • + 3
    • 7 aug 2017 - 15:53
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @GEKA

      Natuurlijk kun je het circuit voor de F1 aanpassen en voor de MotoGP het bestaande circuit intact laten.

      De chicane na de GT-bocht zou je rechtdoor kunnen maken, vanuit de Stekkenwal rechtdoor en met een aangepaste bocht weer aan laten sluiten op Mandeveen (in dat gebied heb je ruimte genoeg). En dat allemaal zonder dat het bestaande circuit wordt aangetast.

      • + 2
      • 7 aug 2017 - 16:35
    • @Kobus

      Wat dacht je van de verkanting in de Stekkenwal? Als je daar rechtdoor wilt, gaat die eruit. En dus word het circuit aangetast. Slecht plan dus. Sowieso is het een heel slecht plan. Hou het maar lekker bij Motogp en houd die optochtjes maar lekker op andere circuits.

      • + 0
      • 8 aug 2017 - 15:22
  • Waarom niet in Almere? In plaats van die idiote floriade...

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 18:10
  • Ik hoop dat Assen nog vele jaren blijft zoals het nu is, er zijn de afgelopen decennia al genoeg aanpassingen aan de lay out geweest. Met als grootste gemis het verwijderen van de oude Noordlus met zijn wereldberoemde verkantte bochten. Bjna alle motorcoureurs, (ook recreatief) zijn gelukkig nog steeds enthousiast om op Assen te mogen racen, dat moet zo blijven wat mij betreft.

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 18:18
    • Fuck dat Motor racen, Alleen bepaalde motor race knuffelaars willen dat het blijft zoals het is, Echte f1 liefhebbers in nederland willen gewoon een f1 race hier. Wie denk je dat er in de minderheid zijn? Kan mij het nou aan me %^& roesten welk ''motor'' circuit eraan gaat om hier een F1 race te hebben.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 19:10
  • Ik hoop echt niet dat Assen het wordt. Niet omdat het een rot baan is of iets dergelijks, maar omdat ik niet wil dat het aangepast wordt. Komt de MotoGP niet ten goede dan.

    • + 1
    • 7 aug 2017 - 20:46
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Laat maar gebeuren, ik woon er vlak bij.
    De baan aanpassen en we weten hoe het niet moet zijn, zie rusland, hongarije, singapore, monaco..... geneog voorbeelden.

    • + 1
    • 8 aug 2017 - 01:17
  • Pimpelaars

    Posts: 96

    Ik ken het circuit van Asssen niet heel goed, maar is het niet mogelijk om de baan uit te breiden ala Nürburgring of Monza. Dan blijft de layout voor de MotoGP 'gewoon' hetzelfde. Of is dit een heel raar idee?

    • + 0
    • 8 aug 2017 - 08:45

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 10 aug 1992 (28)
  • Geb. plaats Sheffield, GB
  • Gewicht 75 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar