user icon

Honda neemt twijfel weg: "Wij blijven in Formule 1"

  • Gepubliceerd op 24 jul 2017 13:39
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra

De geruchten dat Honda overweegt de stekker uit het Formule 1-project te trekken zijn de kop ingedrukt. Niemand minder dan Honda-motorsportbaas Masashi Yamamoto heeft aangegeven dat de Japanse autofabrikant ook na dit jaar gewoon onderdeel uitmaakt van de koningsklasse van de autosport. Honda gooit de handdoek niet in de ring.

Yamamoto vertrouwde Web Sportiva toe: "We blijven in de Formule 1 en trekken ons niet terug. Ik praat geregeld met Honda-president Takahiro Hachigo en er is geen intentie om uit de Formule 1 te vertrekken. We hebben een doorlopend contract met McLaren. Dat betekent dat zij niet met een andere motorleverancier mogen samenwerken, ook niet tijdelijk. Voor ons is dat überhaupt niet aan de orde."

En hoe zit dat met Sauber, dat in april een intentieverklaring tekende om in 2018 met Honda-motoren te rijden? "Wij zijn bereid om Sauber van motoren te voorzien. Ik heb veel met Monisha Kaltenborn gesproken en wij zouden blij zijn als het contract stand houdt. In de tussentijd is de leiding van het team in ander handen gevallen en we zijn aan het onderhandelen", aldus Yamamoto.

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Gelukkig maar. Nu hopen dat ze snel competitief worden.

    • + 3
    • 24 jul 2017 - 13:40
    • droopz

      Posts: 777

      die krijgen de zaakjes wel op orde.

      • + 3
      • 24 jul 2017 - 13:43
    • @Droopz

      Fingers crossed.

      Het is gewoon sneu om te zien dat ze zo aan het dobberen zijn. Het zou echt mooi zijn als vier motoren en meerdere teams, volgend jaar aan elkaar gewaagd zijn.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 13:53
    • Ze moeten met redbull gaan praten win win situatie

      • + 2
      • 24 jul 2017 - 14:02
    • droopz

      Posts: 777

      @MRStef, ze dobberde. ik zie zowaar een lichte stijgende lijn. als ze die doortrekken en moed blijven houden ( dat doen ze, het blijven Japaners ) komt dat wel goed.

      ik ga gewoon een voorspelling doen, gebaseerd op gevoel:

      eind dit seizoen zijn beide auto's top 10 materiaal.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 14:29
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      @schouten lijkt mij ook een kans. Honda heeft meer te winnen met RBR dan Renault.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 21:39
    • Goed Honda blok zou geweldig zijn voor de sport.
      Blij te horen dat ze doorzetten.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 22:06
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Honda moet ook gewoon blijven, iedereen met Mercedes en Ferrari motoren rijden is ook zo armoedig als raceklasse, ze moeten alleen flink gaan investeren en hard verbeteren.

    • + 1
    • 24 jul 2017 - 13:44
    • Volgens mij vergeet je Renault :)

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 16:26
    • Grindbak

      Posts: 261

      @xamverstappen Renault moet je idd snel vergeten.

      • + 1
      • 24 jul 2017 - 20:03
    • Ik snap uberhaupt al niet dat er mensen een Renault kopen laat staan een dacia.
      Die moet je idd snel vergeten.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 00:32
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Ben benieuwd wat er van de geruchten betreffende TR gaat gebeuren.
    RBR krijgt dan meer inzicht in hoever de Honda krachtbron zich ontwikkeld (heeft) en waar Renault daar dan in verhouding staat. En wat betekend dat dan eventueel voor 2019 en het moment dat de nieuwe motoren formule gaat komen.

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 13:48
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Zolang het geen fabriekssteun betreft is RBR niet verdergeholpen.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 13:52
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      Klopt Kenju, maar we weten ook nog niet hoe het verder gaat met McL(-Honda) ook al lijken die geen motoren van Merc of Fer te kunnen krijgen, iets wat RBR ook niet lukte toen de Ren zo slecht was.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 13:59
    • Aiii

      Posts: 718

      RBR stapt in 2021 (of als ze geluk hebben in 2020) over op Cosworth of Ilmor, die hebben er niet zoveel aan om voor die tijd Renault aan de kant te zetten voor een leverancier die het na 3 jaar nog niet lukt een motor te bouwen die een volledig F1 weekend uit kan zitten en zelfs dan nog 60pk te kort komt.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 14:38
    • Redbull verkoopt het team zodra de vag wil instappen. Dan gaat enkel alleen nog om de reclame stickers op de auto's.

      • + 1
      • 24 jul 2017 - 15:40
    • @sanderF1 waar haal jij die info vandaan?? Of is dit iets wat je graag wil? RBR heeft grote mond met dreigen F1 te verlaten maar zo ook Ferrari. En kijk beide zijn er nog. Ik zie dat niet gebeuren zeker niet met de toekomst en "nieuwe" motorformule.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 21:36
    • maxioos

      Posts: 1.695

      Dat VAG verhaal is van voor de dieselgate. Het was (Na verluid) al helemaal uit onderhandeld. Red Bull zou 10 jaar sponsor blijven met afbouwend bedrag en VAG zou eigenaar worden in zelfde verhouding over die periode.

      Zulke plannen gaan niet zomaar de prullenbak in, hooguit de ijskast. Blijkbaar wil RB er wel vanaf als eigenaar, en wie is vermogend genoeg en gelieerd genoeg om zo'n grote (dure) organisatie over te nemen? Daar zijn niet zoveel partijen voor en RBR met STR zou voor VAG een mooie instap zijn met 2 of 4 merken.

      Daarom hebben de rijders ook een contract hij Red Bull en niet Red Bull Racing, ze willen met rijders net als meeste sporten, individuele sporters sponsoren. Zelfde exposure minder kosten.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 22:41
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Goeie zaak dat ze ook het retoriek een beetje terugpakken na dat denigrerende gelul van McLaren. Gewoon houden aan het contract.

    Maar wat als McLaren er perse af wil en ervoor wil betalen? Is de Sauberdeao dat voldoende? Heeft Honda de mogelijkheid klaar liggen om zelf met een chassis te komen?

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 13:51
    • Ik vraag me eerlijk gezegd af of McLaren het zich financieel wel kan veroorloven om het contract af te kopen. En dan nog, dan hebben ze geen motordeal meer. En dan?

      • + 1
      • 24 jul 2017 - 14:31
    • Mojito

      Posts: 4.843

      + ook de centjes die nu vanuit Japan komen niet meer.

      Kortom verlies op een flinke afkoopsom, verlies op het binnenhalen van een vervangend motor en verlies op de wegvallende commerciële centen uit Japan.

      • + 1
      • 24 jul 2017 - 15:15
    • Precies, er gaat weinig veranderen. Vermoed dat ze het na de zomer ook wel (wat) beter gaan doen.

      Nog één dineetje met Fernando, maar dan in een Japans restaurant, en hij blijft ook definitief. Maakt niet uit wie dit keer het bonnetje betaalt.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 16:00
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het zal een financiële klap zijn. Maar we hebben ze in het verleden ook zonder blozen 100 miljoen zien betalen nav het Ferrari-kopiëren en in het verleden kochten ze ook de motoren van Mercedes en hadden ze het geld van Honda ook niet. Dat ze dat geld nu wel krijgen was een extra, geen noodzaak.

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 16:15
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @kenju

      De tijden bij McLaren zijn ook wel even flink veranderd. Ten tijde van die 100mljn hadden ze nog een vette sponsor waar ze die nu niet meer hebben. Daarbij zijn ze mede met Honda in zee gegaan omdat de Mercedes deal ze zowel enorm veel begon te kosten bij teruglopendr sponsoring, en ze als klant voor het Mercedes prijskaartje ook nog eens dik achter de feiten van het Mercedes fabrieksteam aanliepen.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 12:09
  • MBo

    Posts: 118

    Mooi dat ze blijven. Nu nog 2 leveranciers erbij en dan wordt het misschien wat levendiger in de F1. Betere regels maken omtrent de kosten per motor zodat de competitie leuker wordt en iedereen met het zelfde budget moet zien rond te komen.

    Verder per direct verbieden dat tijdens de kwalificatie de motor tijdelijk opgeschroeft mag worden. Motor stand in Q1 is je motor stand in Q2, Q3 en de Race. Pure competitie vervalsing zoals de MERC en FER continue de poles pakken.

    • + 2
    • 24 jul 2017 - 13:53
    • Helemaal mee eens! Op deze manier zijn de kwalificaties niet echt spannend en bovendien weet je van te voren dat het 'wie van de drie?' wordt (sorry Kimi, you're na fast enough...).

      • + 2
      • 24 jul 2017 - 14:33
  • Quovadis

    Posts: 132

    Logische verklaring, er komen waarschijnlijk meer motoren leveranciers, de kosten gaan omlaag en dan zou Honda nu eruit stappen?
    Ik denk niet dat ze met deze vooruitzichten de gemaakte investeringen/kosten zomaar afschrijven.

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 14:04
  • Als Honda de boel voor mekaar krijgt rijden ze in de top 10 maar heb er niet meer zon vertrouwen in...

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 14:20
    • Als je kennelijk vertrouwt op de zon, dan komt het wel goed: Japan is immers het land van de rijzende zon.

      • + 4
      • 24 jul 2017 - 14:34
  • FatMike

    Posts: 153

    Alsof er ooit ook maar echte twijfel is geweest. het zou niet in de japanse cultuur passen om dit nu op te geven na alle negatieve publiciteit. Het is hen er alles aan gelegen om dit te laten slagen. Ook al is dat tegen een budgetoverschrijding van 200 tot 300%.

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 14:29
  • Nou, mooi toch, ik schreef vanochtend nog , september /oktober, dus is nog relatief sneller dan verwacht... Dat gaat goed vandaag.... nu nog even duidelijkheid over Sauber en er is weer een hoop onzin minder .....

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 15:01
    • Musky

      Posts: 2.187

      Het sobere Sauber team racen met een Hondamotor het chassis is daar helemaal niet voor ontwikkelt. Yamaha bouwpakket zou eventueel nog een optie kunnen zijn:)

      • + 0
      • 24 jul 2017 - 16:26
  • Mooi. Hopelijk word Hongarije een weekend zonder grote problemen en kunnen ze komende zomer toch de gesprekken aan voor een 2e team want dat is ons alle problematiek echt nodig om sneller te kunnen ontwikkelen.

    • + 1
    • 24 jul 2017 - 15:05
  • Goed nieuws voor de sport en voor Alonso's bankrekening

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 18:13
  • HONDA geeft niet op; maar het moet beter

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 19:14
  • Heb eens ooit een interview gezien met een Japanse regisseur.. Hij had een pen in z'n hand die het niet meer deed, dwz het inktpatroon kwam niet meer uit het pen-omhulsel. De beste man bleef maar klikken op de achterkant, zonder resultaat. Toen de interviewer de vraag stelde waarom de man maar bleef proberen, zei hij : " De aanhouder wint, opgeven kan iedereen! " .. En inderdaad, tegen het eind van dat interview deed het dingetje het weer :) Japanners geven niet op!! mooi zo! :)

    • + 0
    • 24 jul 2017 - 23:37
  • rf

    Posts: 308

    @ZOEFROEFIk snap uberhaupt al niet dat er mensen een Renault kopen laat staan een dacia.
    Die moet je idd snel vergeten.

    ZOEFROEF: Waar hou jij dan van? Een Golfje? Ooit bedoeld als opvoolger van de Kever en als huis-tuin-keuken auto. En waar bijna iedereen er tegenwoordig 1 wil. Dan hoor je erbij ben je gewoon een volgertje. Zou d'r nog niet dood in gevonden willen worden. Veel automerken missen de komaf, alleen dat interesseren vele jongeren niet meer. Merken met gescheidenis en een mooi verleden. Alle Franse automerken dus, niet gek, de bakermat van de automobielindustie ligt daar. Audi dan. Het bijeenraapsel van 4 automerken? BMW en Mercedes, daar ligt een mooi brok historie. Alfa, Fiat, Ford en zo zijn er nog meer met een prachtig verleden...

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 08:07

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar