user icon

Stewart geeft tegengas met kritiek op Hamilton

  • Gepubliceerd op 27 jun 2017 14:13
  • comments 68
  • Door: Rob Veenstra

Oud-coureur Jackie Stewart heeft Mercedes-rijder Lewis Hamilton bekritiseerd voor diens aandeel in de aanvaring met Ferrari-collega Sebastian Vettel tijdens de Azerbeidzjaanse Grand Prix. De twee kregen het aan het einde van een safety car-periode met elkaar aan de stok. Vettel betichtte Hamilton van het uitdelen van een brake-test en ging druk gebarend verhaal halen.

De Duitser reed daarbij opzettelijk tegen de Mercedes aan. Daar is al veel over gezegd in geschreven. De meesten veroordelen de actie van Vettel, maar Stewart benadrukt dat het aandeel van Hamilton niet over het hoofd gezien mag worden. In de Irish Examiner betoogt de Schot: "Het zou heel makkelijk zijn om één iemand hier de schuld van te geven. Wat het verwerpelijke gedrag van Vettel veroorzaakte, gebeurde echter vlak daarvoor."

"Lewis vertraagde enorm op een ongebruikelijk punt, dat moeten we wel meenemen in deze beschouwing. Het was een shock voor Vettel, het kwam totaal onverwacht voor hem. Ik ga Lewis niet als boosdoener aanwijzen, maar ik moet zeggen dat het nooit eerder vertoond is om zo plotseling van het gas te gaan. Ik heb het in elk geval niet eerder gezien. Je doet het om je opponent te verrassen, maar dit was te rigoureus."

Drievoudig wereldkampioen Stewart is het overigens wel eens met de stelling dat Vettel zich vervolgens van zijn slechtste kant liet zien. "Zijn reputatie heeft ongetwijfeld wat flinke deuken opgelopen. Voor zijn reactie is geen ruimte in de Formule 1. Er bestaan geen excuses voor en het is onacceptabel."

Onprofessionele wedstrijdleiding

De stewards krijgen vervolgens de volle laag van Stewart. "Jean Todt (voorzitter van de internationale autosportbond FIA, red.) zal het niet leuk vinden, maar de wedstrijdleiding in zijn huidige vorm is onprofessioneel. Elke Grand Prix is er een andere samenstelling. In mijn ogen moet de FIA een vaste oud-coureur aanstellen en hem een goed salaris bieden. Laat zo iemand twee tot drie jaar alle races doen, dan leert diegene de karakters van de coureurs ook kennen."

Reacties (68)

Login om te reageren
  • ''In mijn ogen moet de FIA een vaste oud-coureur aanstellen en hem een goed salaris bieden. Laat zo iemand twee tot drie jaar alle races doen, dan leert diegene de karakters van de coureurs ook kennen.''

    Sollicitatie op je oude dag Jackie? :)

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 14:22
    • Lijkt me geen goed idee @Darlos maar dat zul jij vinden gezien de knipoog.

      Bijna alles wat de Schotse racelegende hierboven vertelt is m.i. een beetje onzinnig.
      Als wedstrijdleiding moet je de regels handhaven en niet afhankelijk van een karakter wel of niet aanpassen.
      De wedstrijdleiding moet uit minstens drie verschillende personen bestaan. Bij één persoon ligt vriendjespolitiek, omkoping, etc. op de loer.
      Drie vaste mensen per (half) seizoen lijkt me goed.
      Een goed salaris helpt inderdaad omkoping (etc.) voorkomen.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 14:55
    • R.E.V

      Posts: 267

      Ik vind wat Stewart zegt helemaal niet onzinnig, Lewis rijdt met 80-90 kph al heel traag die bocht uit en vervolgens laat hij zijn gas los en rijdt hij 52-54 op het moment dat Vettel hem raakt.
      Tuurlijk had Seb wat meer afstand moeten houden gezien de vertraging in reactievermogen, maar 50 gaan rijden in een F1 vlak voor een restart lijkt ook nergens op.
      Tuurlijk verdiend Seb een straf, dat zijn nu eenmaal de regels, maar ik persoonlijk vond zijn reactie heel menselijk en begrijpelijk op zo'n moment.
      Onze Lewis heeft boter op z'n hoofd, helemaal als Seb aangeeft het met hem face-to-face uit te praten en Lewis dan prima donna gaat spelen via de media dat hij daar met zijn 'gekweste' zelf helemaal geen behoefte toe voelt.. zielig gedrag

      • + 7
      • 27 jun 2017 - 16:01
    • Ik vind het plan voor vaste stewards wel goed. Maar 3 jaar lijkt mij wel wat lang.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:10
  • ik zie in Doornbos ook wel een kandidaatje ....

    • + 1
    • 27 jun 2017 - 14:25
    • Dan kan Max gewoon iedereen eraf rossen, op dat moment laat Doornbos dan net zijn gevulde koek vallen.
      Oeps sorry missed it :)

      • + 7
      • 27 jun 2017 - 14:35
    • Maar wie je daar dan ook (vast) zou neerzetten, diegene heeft ook een favoriet en iemand op wie hij de pik heeft!

      Er moeten duidelijk richtlijnen zijn, en het was zo duidelijk dat Vettel hier over de rand ging, dat een zwarte vlag hier het enige juiste was! Of het dan toevallig om een kampioenschap gaat is niet relevant!

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 15:10
    • Fireblade

      Posts: 992

      Goed idee, maar dan minimaal 2 man en liever nog 3, die tot een unaniem besluit moeten komen. Doornbos en vd Garde zaten ook nog niet echt op 1 lijn.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 15:16
    • Robbie Kamphues er dan ook maar bij?

      • + 2
      • 27 jun 2017 - 15:34
    • Jean, heeft Robbie ook F1 ervaring, wow dat wist ik nog niet :-)
      Maar positief gezien: zijn commentaar gaat vooruit ehemm:-)

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 15:50
    • pff wat een reakties voor zo maar een geintje.. haha

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:28
    • We houden ook wel van een geintje, misstappen :-)
      Ik moet iedere dag al zo serieus zijn...

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 20:33
  • Amen to that Mr Stewart!
    1 van de weinige die zich niet als een simpele laat meeslepen in de heerlijke mental warfare die Hammy gebruikt ...

    • + 11
    • 27 jun 2017 - 14:27
    • En dat zeg jij....ook al zijn alle bewijzen zoals ze zijn.

      • + 3
      • 27 jun 2017 - 14:41
    • "Bewijzen" ... kuch kuch ... geloof wat je wilt geloven Dutchie ;D

      Ik hoop écht voor jou dat Max nog eens een race de finish kan halen, zonder zijn motor of auto kapot te rijden uiteraard, dan kan je nog eindelijk nog eens over iets anders praten dan over Ferrari of hun coureurs ^^

      • + 5
      • 27 jun 2017 - 14:47
    • Waarom denk jij dat ik een Max fan ben?
      En waarom geloof jij dan het bewijs wat van de FIA afkomt niet?
      Omdat de uitkomst je niet zint...is dat het?

      • + 6
      • 27 jun 2017 - 14:55
    • Zo is dat, toen Vettel voor RB reed hadden ze ooo zo'n hekel aan hem bij Ferrari en nu mag je er niets van zeggen omdat je dan meteen een Max fan bent? Vreemd

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 15:06
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Stewart maakt de kardinale fout dat je het gedrag van Hamilton moet mee nemen in je beoordeling van de domme actie van Vettel. Totaal niet relevant. Zelfs kwalijk om die twee te mixen. Al had Hamilton wel een full force brake test gedaan tot stilstand of wat dan ook. Je tegenstander zonder aanleiding rammen is hoe dan ook reden voor een zwarte vlag.

      • + 2
      • 27 jun 2017 - 15:14
    • Er is met data aangetoond dat Louis de ronde ervoor exacht dezelfde snelheden had en geen rem heeft gebruikt toen Sebastiaan erop knal;de. Seb wilde gewoon te dichtbij blijven om een situatie zoals bij de eerste herstart (wegrijden Ham) te voorkomen, maar was weer eens te ongeduldig met onbehoorlijk gedrag.
      Overigens: Vet heeft niet voor niets als zoveel strafpunten verzameld ....

      • + 1
      • 27 jun 2017 - 15:15
    • Kaketoe gaat duidelijk graag voorbij aan het principe van oorzaak en gevolg, zelfs als het gevolg in dit geval ook door Stewart gezien de oorzaak overstijgt.
      Zoals Stewart aangeeft is het een spel van Hamilton om zijn directe tegenstander te laten schrikken en uit de concentratie te halen met flauwe trucjes als in een bocht niet gewoon normale snelheid te houden, en niet normaal.
      Maar kaketoe houdt het liever zwart/wit. Vooral met oogkleppen naar de regeltjes blijven kijken en elk redelijk tegenargument zo snel mogelijk onder het tafelkleed vegen.

      • + 1
      • 27 jun 2017 - 15:29
    • En zo is het maar net, niet voor niets heeft vettel zo'n lage straf gekregen...

      • + 3
      • 27 jun 2017 - 15:31
    • Stewart krijgt een functie bij Ferrari volgens 'betrouwbare' bron. Ik denk, gooi ook eens wat onzin in de rondte. Als de FIA de gegevens heeft en HAM vrijpleit zoekt men blijkbaar door totdat een of andere clown het vertaald in de media...

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:07
    • @Scuderia, Heeft Stewart alle gegevens van de FIA gekregen ? Ik lees namelijk iedere keer weer andere snelheden. Straks wordt het nog een heuse break-test van 150- 30 kmh joh.
      Laten we het gewoon bij de feiten houden, ook als je die niet aanstaan. Pech gehad volgende keer beter.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:10
    • De "bewijzen" van de FIA zijn dat Hamilton niet vol op de rem gegaan is ... klopt ook...
      Op de onboard zie je echter zijn toerental ferm dalen nadat hij in zn spiegels keek waarna het contact met Vettel volgt ... Remmen is het niet, afremmen wel.. vandaar dat de FIA niets kon doen tegen Hamilton ... m.a.w ongeloofelijk slim van Hammy .. daar gaat het mij over ...

      Of de uitkomst me nu zint of niet doet niet ter zake ... de race is over, shit ain't gonna change now is it? ... +2 punten is alles wat telt .. die strafpunten zijn we na volgende gp weer van af want dan vervallen er 3 .. geen vuiltje aan de Italiaanse lucht m.a.w ;D

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:56
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      @rjhvandaag oorzaak en gevolg in de analyse betrekken geldt alleen wanneer er een race gerelateerd incident is geweest. De oorzaak 'Hamilton' levert op geen enkele manier noodzakelijkerwijs het gevolg 'Vettel' op. Dus beide zaken moeten apart beoordeeld worden. Dus beide incidenten moeten niet in samenhang bekeken worden. Ik begrijp de behoefte daar aan wel, maar in dit geval is dat een no go. Sterker nog je loopt het risico het gedrag van Vettel deels te rechtvaardigen. Dat zou kwalijk zijn.

      Je gebruikt verder kwalificaties waar ik me niet in herken.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 19:31
  • Meneer X

    Posts: 14

    En waarom zou je de karakters van de coureurs daarvoor moeten kennen. Gewoon de regels hanteren. Juist niet met karakters rekening houden!

    • + 4
    • 27 jun 2017 - 14:29
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Inderdaad, want dat wordt er juist nu gedaan. Ging het hier om Wehrlein of Vandoorne, dan hadden ze direct de zwarte vlag gekregen.

      • + 3
      • 27 jun 2017 - 14:49
    • Volledig mee eens @Zomer. FIA durfde gewoon geen zwarte vlag te geven. Mocht het ooit nog eens gebeuren bij een kleiner team dan hoop ik dat die er dan ook zo goed vanaf komt.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:12
    • mario

      Posts: 7.507

      Als dit in de toekomst zou gebeuren met een coureur die niet voor de top 3 rijdt, zou ik als team mijn rijder niet naar binnenhalen als hij wel een zwarte vlag zou krijgen. Of 'm zelf een 10 sec Stop & Go geven.... Gelijke monniken gelijke kappen....

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 17:18
    • Moet dat team daar wel de ballen voor hebben...

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 22:03
  • En weer een die niet gelezen heeft dat de FIA Hamilton nergens op betrapt heeft. En dus niets verkeerd heeft gedaan.

    Niet eerder gezien Jackie? In dezelfde race heeft Hamilton zeker 2x op hetzelfde punt hetzelfde gedaan. De eerste keer zat Vettel te slapen en er te ver achter, dat probeerde hij de 2e x goed te maken door aan Hamilton zn versnellingsbak te gaan hangen.

    • + 5
    • 27 jun 2017 - 14:33
    • De analyse van de race leiding heeft alleen bewezen dat Hamilton niet VOLLEDIG op de rem trapte en ook niet VOLLEDIG van zijn gas ging. In de telemetrie van de Tv-coverage zie je dat ook. Je ziet daar wel een zeer grote vertraging optreden van pakweg 40-50 km/u.
      Jij bent Just degene die blindelings artikelen leest en dan een random opmerking naar Stewart gooit. Hamilton gaf wel degelijk een brake test, de Force India van Perez (?) Sat er ook al bijna tegenaan...

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 14:45
    • Socurious

      Posts: 41

      Ben het daarin niet helemaal met je eens
      Perez zat op normale afstand na her remmen
      Had nog ongeveer een halve auto lengte over

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 14:56
  • manuel

    Posts: 2.959

    Ik raak in de war van de t en de d. wie zegt wat.

    • + 1
    • 27 jun 2017 - 14:33
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Steward is die ouwe zeurkous. Stewarts zijn die oranje mannetjes naast de baan.

      :)

      • + 1
      • 27 jun 2017 - 16:19
    • manuel

      Posts: 2.959

      Dank.......haha

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 17:01
  • Overigens las ik net ook weer iets van onze Sjaak, die nam het ook voor Vettel op. Dus als Sjaak het voor Vettel opneemt, kan ik ook niet anders dan concluderen dat Vettel dan inderdaad enorm fout heeft gezeten :P

    • + 3
    • 27 jun 2017 - 14:33
    • kak, moet ik mn mening gaan bijstellen vrees ik...

      • + 3
      • 27 jun 2017 - 15:18
  • Hopelijk villeneuve niet...

    • + 1
    • 27 jun 2017 - 14:33
    • Too late, hij heeft het al opgenomen voor Vettel.

      • + 2
      • 27 jun 2017 - 14:59
  • Ik heb de onboard gezien, en Hamilton vertraagde echt niet veel.
    De lichten van de safety car gingen uit, hij staat bij het begin van het rechte stuk, wat had hij anders moeten doen?

    De FIA heeft het incident onderzocht en geconcludeerd dat Hamilton niet anders reageerde dan bij de eerste herstart.

    Stewart zit fout.
    Hij heeft niet met de stewards gesproken en ook de data niet gezien, anders had hij wel beter geweten.

    • + 1
    • 27 jun 2017 - 14:34
  • Wat heeft het leren van karakters ermee te maken?
    Dus dan kan je zeggen van: "Oh dat geeft niet wat Vettel daar uithaald, dat zit nou eenmaal in zijn karakter."
    Zwakke beredenering.

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 14:35
  • rossifan

    Posts: 166

    Hamilton ging met 75 km/h de bocht in en kwam er met 55 km/h uit.

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 14:35
    • ... wat volledig conform het reglement is.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:44
    • rossifan

      Posts: 166

      Klopt, want hij mag het tempo bepalen.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:53
  • Monza 2000.... die zagen we ook niet aankomen, toch Jenson?

    • + 1
    • 27 jun 2017 - 14:36
  • gp

    Posts: 4.218

    Daar gaat hij weer. Alles wat niet upper class en Europees is hoort niet thuis in F1. Het kan gewoon niet dat dat vervelend Hamiltonnetje geen fout heeft gemaakt. Ik heb helemaal gehad met die man

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 14:38
    • We gaan het toch niet over die boeg gooien zeker?
      Stewart veroordeeld de actie van Vettel duidelijk, maar geeft tevens aan dat Lewis ook niet geheel vrijuit gaat, prima dat je daar jouw ogen voor wilt sluiten. Maar je praat gewoon over een 3 voudig kampioen die zijn visie geeft en er meer kijk op heeft dan wij met z'n allen bij elkaar, om dan met zo'n kwats argument te komen dat Stewart kritiek op Lewis zou hebben omdat hij geen upper class zou zijn slaat nergens op.
      Ik krijg meer de indruk dat God Lewis hier in de ogen van sommigen niets fout kan doen.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 08:10
  • Vettel verprutste de 1e herstart en zat er bij de 2e veel te dicht op..te gretig dus.

    • + 3
    • 27 jun 2017 - 14:42
  • geert61

    Posts: 1.099

    een groep van 3 of 5 mensen die niet gewerkt hebben in de f1 en daar ook de ambietie niet naar hebben zal beter zijn .
    bekent met de regels die hier gelden en deze toepassen waar nodig zonder enige binding met enig team of groep in de f1 .
    ik wil dat wel doen als ze er op staan dan wil ik mij er wel voor inzetten eerlijke en gerechtvaardigde uitspraken te doen en straffen op te leggen bij het niet volgens de regels rijden .
    was vettel er de volgende race zeker niet bij

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 14:42
  • Raar dat het gevolg van de oorzaak gestraft wordt.

    • + 1
    • 27 jun 2017 - 14:50
  • meister

    Posts: 2.521

    Het is de bedoeling dat je uit een langzame (onoverzichtelijke) bocht uit-accelereerd dat deed HAM niet.
    Er had zich een kettingbotsing kunnen plaats vinden.

    HAM had beter moeten weten.

    • + 2
    • 27 jun 2017 - 14:52
    • Precies. Hamilton is wel eens vaker betrokken geweest zoals in de pitstraat in Canada ooit..deed Vettel het stukken beter trouwens. www.youtube.com/watch?v=IbSL8edgC3Y

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 15:02
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Er was geen kettingbotsing omdat de rest wel zat op te letten, de enige die zat te pitten was Vettel.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 16:26
  • berreal

    Posts: 235

    Pedro de la rosa?

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 15:00
    • Mika Hakkinen als meereizende hoofdstewart, ik ben voor ;)

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 18:49
  • erwin93

    Posts: 893

    Schumacher Monza 2000 en volgens mij nog in de afgelopen jaren in China met Button/Hamilton/ of Vettel.

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 15:03
  • Race-Pace

    Posts: 336

    Ik heb de indruk dat de actie wel opzet was van Hamilton. Als je de onboard beelden van HAM ziet verroerd hij geen vin als hij van achter geraakt wordt. Als of hij er op rekende. Hij reageert pas als hij de tik krijgt van VET. (Ik heb de indruk dat, overtuigd heb ik mijzelf niet)

    • + 2
    • 27 jun 2017 - 15:08
    • Na vele malen herbekijken ben ik er eindelijk uit.
      De veroorzaker is HAMBOY.
      Teveel mensen gebruiken het feit dat die de race snelheid mag bepalen,dat is echter niet waar onder safety car procedure.
      Dan bepaald de safety car de snelheid, de race leider mag maximaal 10 wagenlengte achter de safety car laten en niet te dicht volgen.
      Het incident is wel degelijk onder SC gebeurd. De lichten waren nog niet eens uit.
      In een vroegere SC procedure was HAMBOY door de radio verwittigd dat die wel heel dicht was geweest.
      Antwoord van hem " geloof me het is niet waar"
      HAMBOY wist dus dat hij over de schreef ging.

      • + 6
      • 27 jun 2017 - 15:26
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Toch nog een keertje kijken Stoffelman, de lichten van de SC waren WEL uit.

      • + 2
      • 27 jun 2017 - 16:27
    • f1netnl

      Posts: 481

      De SC reed weg om de pits in te gaan, Hamilton vertraagde om te zorgen dat hij de SC niet al zou inhalen op het rechte stuk voordat deze over de SC-lijn is gepasseerd. Wanneer de SC gaat vertrekken om de pits in te rijden mag de leider het tempo bepalen. Inderdaad nogmaals kijken.

      • + 2
      • 27 jun 2017 - 16:35
    • @sjees.
      Je hebt gelijk dat de lichten van de safety car uit waren, echter de lichten van het systeem langs de piste Niet.
      De safety car procedure eindigt pas als de safety car de pitlane in rijdt.
      Daar zit de verwarring, die de wedstrijdleiding zelf gemaakt heeft.
      Die safety car was nog steeds op de piste.

      • + 0
      • 27 jun 2017 - 20:57
  • Ach, het is bekend dat meneer Stewart geen fan is van Hamilton. Ik neem deze seniele man al lang niet meer serieus.

    • + 1
    • 27 jun 2017 - 16:46
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Stewart wil steward worden....badum tss

    Maar eindelijk iemand die aan geeft dat Hamilton ook niet goed wijs is.

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 16:52
  • "Hamilton doet het heus niet met het idee van 'leuk dat iemand erop rijdt'." Nee Aldus Robert Doornbos dat gold voor Vettel even min en toch reken jij hem die kopstaartbotsing wel aan. Een rechtspraak van likmevestje.

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 17:08
    • Dotje

      Posts: 99

      Dat iemand het niet expres doet wil nog niet zeggen dat hij vrijuit gaat. (even los van het incident)

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 04:44
  • Zucht

    Posts: 452

    Van Breukelen zou een perfecte kandidaat zijn

    • + 0
    • 27 jun 2017 - 19:24

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.361
  • Podiums 98
  • Grand Prix 121
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar