Porsche stuurt afvaardiging naar Oostenrijkse GP

Dat ze een minder snelle motor hadden dan Toyota en dat ze dus weinig kunnen betekenen in de F1. Want alleen mee doen om mee te doen kan alleen bij LeMans.

Hmm, toch is de motor die Porsche in zijn Le Mans auto's gebruikt aardig gelijk aan de F1. De cilinder inhoud is natuurlijk te groot (2liter ipv 1.6) maar hun hybride systemen kunnen ze met een beetje verbeelding zo ombouwen. En als die rommel eruit gaat over een paar jaar is alleen de verbrandingsmotor nodig. Ze hoeven niet from scratch iets op te leveren. Maar ach, allemaal toekomstmuziek natuurlijk, benieuwd of het meer is dan Onderzeedienst (observeren, kijken en luisteren wat de vijand uitvoert ;) )

Voorlopig hebben ze een v4 dus dat is ook afwijkend. Die moeten vanaf 0 beginnen, een motor voor endurance racerij is toch wel wat anders, vooral wat zwaarder en sterker want moet veel langer draaien. Misschien dat ze het voor elkaar krijgen dat men niet perse een v6 configuratie hoeft te gebruiken

Toyota was inderdaad ongekend goed. Daarom won Porsche ;)

Le Mans, laatste 3 jaar.....juist overwinning van Porsche. Hattrick. Zullen ze toch iets goed doen daar.
En Porsche stapt nergens in om het meedoen. Die gaan voor de overwinning. DNA van het merk.

Porsche (LMP1) heeft ook een extra (uitlaatgas) turbine (naast de turbo) die elektriciteit levert aan een pakket lithium-ion accu’s en die stroom wordt gebruikt om een aparte elektromotor op de voorwielen aan te drijven. De achterwielen worden gewoon aangedreven door de verbrandingsmotor.
De F1 (MGU-H) is iets complexer. Die kan stroom opwekken en opslaan in batterijen maar tegelijkertijd ook direct extra pk genereren op de aandrijving en het kan de turbo helpen om het "turbogat" te voorkomen.

Om het iets te versimpelen is dat van Porsche eigenlijk een soort dynamo, maar dan aangedreven door uitlaatgassen. De MGU-H kan je nergens mee vergelijken en is gewoon een zeer complex ding.

Mooie uitleg Hondara!

Helemaal mee eens! Laten we het hopen. Alleen die naam al is van onschatbare waarde voor de F1.
Zou echt gaaf zijn.

Baby you can drive my car.

Ticket To Ride... :-D

Mclaren tegen Honda: get back

Na teveel champagne: Lucy in the sky with diamonds...

McLaren tegen Porsche: Help!

@FryskFamke..@Manuel..@Arnando, Mooie plaat!

Eric Boullier tegen de pers: No use complaining, don't you worry, don't you whine. Coz if we get it wrong, we get it right the next time, next time.

Ook NSV@

Zien jullie?
Muziek verbroedert en zustert!

jesus wat zijn jullie gay

Nah?

@ BILLGATES307

Uw naam is anders ook erg verdacht in de vrije vertaling ???..... En het getal.. Ach laat ook maar.. ???

Die is niet van The Beatles...:( @Bill

Oh, I get by with a little help from my friends

@Mauz. heb jij wel eens gegoogled op MAUZ?

Gaaaayyyyyy!!!!!

Sorry mannen. Door de absentie van Larry heb ik de enorme drang om overal een tegel te plaatsen.

We can work it out, Bill ;)

Gay? Welnee jo'h... :-D

Ik heb gewoon een goede muzikale opvoeding gehad en daar ben ik mijn ouders erg dankbaar voor. Ik ben opgegroeid met: The Beatles, The Rolling Stones, The Who, Led Zeppelin, Pink Floyd, CCR etc.

Waar is Larry trouwens? Weet iemand dat?

@FryskFamke, valt wel op dat Larry al paar dagen niks heeft gepost.
Zonder muziek zou het leven er een stuk saaier op worden, goed dat het wordt doorgegeven.

@frysk famke: in a yellow submarine?

Heel scherp @Gneis :)

In a yellow submarine... ;-) Ik hoop het niet voor Larry.

Ik draai zelf ook veel muziek uit de jaren '60/ '70 en '80. Zo probeer ik de goede muziek ook door te geven aan onze meiden. Onze oudste (bijna 10 ) heeft sinds kort Justin Bieber ontdekt. Oh help! ;)

Dat ding staat op CranCanaria @FyskFamke:)
Volgens mij ook nog de enige echte ( correct me if i'm wrong ), goed vertoeven daar.

Gran Canaria...dat is zeker goed vertoeven @Maxiaans. In dat geval hoop ik voor Larry dat hij in a yellow submarine zit haha.

Dat zie ik wel zitten inderdaad.
pff was het maar al zover, maar dat zullen we pas over een paar maanden weten en dan de eerste RBR met Porsche motor eventueel pas over enkele jaren.

Het valt me op dat mensen snel enthousiast worden van een leuk merk qua personenauto's icm met RedBull. Maar zouden we niet eerst moeten afwachten wat het potentieel precies is?

Inderdaad, het lijkt geen toeval dat Porsche een afvaardiging stuurt naar het thuis circuit van RBR.

@KENJU: Wat het potentieel van Porsche is? Jij hebt echt totaal geen benul van de racehistorie van Porsche hè? Voor mij wordt een enorm loyaliteitsprobleem. Ben sinds s1974 al een Ferrari F1 fan, maar daarnaast ook een enorme fan van Porsche sportwagens dus tja...lastig.

Het komt op mij niet echt logisch over, wat je zegt. Porsche is niet gek en doet natuurlijk niet aan liefdadigheid. Verder gaan ze natuurlijk niet budget beschikbaar stellen dat voor andere zaken bedoeld is. Een Cosworth bezigt zich misschien op een meer specifiek vlak, maar dit maakt niet dat ze minder in staat zijn tot ontwikkeling van een PU. Sterker nog, de core business van Cosworth is wellicht meer gerelateerd aan de F1 dan die van een fabrikant als Porsche.

En waarom zou Porsche juist bij de genoemde teams prima passen en niet bij andere teams zoals Williams?

Dat de combinatie met McLaren een vreemde is ben ik met je eens om de door jou genoemde reden. Echter, McLaren maakt nu weliswaar zelf de motoren voor hun courante modellen, maar in het verleden hebben ze gebruik gemaakt van motoren van anderen. En eigenlijk is het niet eens zo vreemd in de auto-industrie, aangezien in bijv. bepaalde Mercedessen ook blokken van Renault zitten en Lotus bij Toyota blokken afneemt en Toyota hun diesels aanbiedt op basis van een BMW blok.

Ja, waarom niet?

Ja Peugeot wil misschien terugkeren in de endurance racing. Als zij toetreden tot de LMP1 is het voor Porsche interessant(er) om te blijven, aangezien de concurrentie dan toeneemt wat meer aandacht zal trekken.

@TOWEL986: Begrijpend lezen is lastig hè? Het gaat om de WEC, waar Peugeot het weer eens zou willen gaan proberen...soms met Opel-technologie?

Als dat gebeurt dreigt Red bull echt de stekker eruit te trekken en zijn er 4 auto's van de grid.

Waarom denk je dit? Ik heb zelf juist het idee dat ze allemaal zo veel mogelijk concullega's in de F1 willen zien. Dit in het belang van de aandacht, maar ook het gewicht dat ze als motorenfabrikanten kunnen hebben.

@Kenju

Komt doordat Porsche met een andere ERS technologie wil participeren dan wat de huidige F1 gebruikt. Er zijn 2 mogelijkheden om Porsche toe te laten :

-de hele motorformule op de schop nemen en van 0 beginnen. ERS en hybride techniek vrijgeven waardoor Porsche haar huidige Lmp1-h aandrijflijn makkelijk aan F1 kan aanpassen. Dit scheelt honderden miljoenen investering. Mocht dit niet lukken dan zal
de raad van bestuur van Porsche zo een astronomisch bedrag nooit goedkeuren en in plaats daarvan het WEC project vervolgen wat beduidend minder kost en waar de kosten sowieso de komende jaren verminderd worden na de nieuwe kostenbesparende afspraken die onlangs zijn beklonken.

- de huidige F1 motorfabrikanten staan meerdere varianten toe van hybride techniek. Hiermee kunnen zij hun huidige techniek behouden en uitbouwen en kan Porsche haar eigen techniek meenemen. Dit zou mogelijk andere complicaties kunnen oproepen zoals een te groot verschil in vermogen en een tweedstrijd in de motortechniek binnen de F1 en dat terwijl men juist de richting van homologatie had gekozen.

Ik zie geen van beiden gebeuren. De enige manier om de racesport afdeling van Porsche voldoende perspectief te bieden om het daadwerkelijk aan hun raad van bestuur voor te leggen is water bij de wijn doen, door de F1 fabrikanten wel te verstaan. En dat doen ze niet. Renault heeft al aanloop genomen hiervoor door de afgelopen tijd duidelijk in de media te communiceren dat de huidige F1 motorformule de weg van de toekomst is. Audi komt niet en Porsche ook niet. Wat ik veel eerder zie gebeuren is dat de grote 3, Merc, Renault en Ferrari een afspraak of intentie onderschrijven dat ze meerdere teams zullen bevoorraden van motoren en een harder geluid voor de fans ;), al zou het moeten aankomen op strootje trekken wie de RBR gaat bevoorraden.

@Baksteen, ik ben het wel met je eens. Vandaar ook mijn stelling dat de F-1 geen toekomst heeft als de 'grote drie' als fabrieksteam mee blijven doen.

Ik heb het met je eens dat de genoemde twee opties nooit zullen gebeuren. Maar dat derde scenario dat je omschrijft zou ook nooit gebeuren. Er moet een bepaalde mate van standaardisering in termen van concept zijn.

Ik weet nog goed toen KERS geïntroduceerd werd. Toyota stelde al meteen dat het een inferieur systeem was en dat zij een beter systeem toepasten in de Prius. Toch is KERS het gekozen systeem geworden. Of Toyota een eigen systeem mocht toepassen was niet eens een vraag.

Overigens is deze mate van standaardisering wel logisch ergens, omdat ze als organisatie anders zaken maar moeilijk kunnen legitimeren.

Die worden met alle egards ontvangen, dat het de Red Bull ring is lijkt me ook niet toevallig.
Porsche lijkt me meer dan capabel om dit motor varkentje wel te wassen.

Maar dan moeten ze dat varkentje wel eerst vangen, en je weet vast wel waar ze uithangen;)
Maar ik hoop dat het zo ver komt!

"Porsche lijkt me meer dan capabel om dit motor varkentje wel te wassen."

Hangt van de reglementen af vanaf 2020. Als het om de huidige motoren gaat is het duidelijk dat dit gewoon een zeer lastig verhaal is. Honda is de grootste motorenfabrikant ter wereld en krijgt het niet zomaar voor elkaar (hoewel we niet moeten vergeten dat ze dit jaar feitelijk voor het eerst meedoen met deze motor en de ervaring van de afgelopen 2 jaar (met een concept dat McLaren net zo goed wilde) grotendeels waardeloos is).

Die electrische techniek is niet toepasbaar op de F1 natuurlijk. Ook Honda heeft al sinds het begin hybrides. Begonnen niet veel later dan Toyota ermee.

@KENJU: Honda en Toyota presteren beiden niet in de F1. Toyota heeft er destijds heel veel geld in gestoken, maar het werd niks. Honda presteert ook absoluut niet en eerlijk gezegd moet ik het nog maar zien dat ze ooit gaan presteren. Van mij mag het hoor, maar ook daar zal het management eens zeggen 'genoeg is genoeg'.

McLaren heeft al eens 3 seizoenen met een Porsche motor gereden.
2x wereldkampioen en 1x tweede.

Maar in die tijd reden ze nog niet met eigen motoren in de straatauto's. Sterker nog, die hadden ze toen nog niet eens.

Toch geen probleem, Porsche bouwde toen als autobouwer enkel de motor en McLaren de schoen. Moet nog steeds kunnen, in 't voetbal worden spelers ook verhuurd aan andere clubs/tegenstanders. En in de mooiste Ferrari zat ook een Porsche versnellingsbak. :)
Samen sta je sterk, en als je er allebei mee kan verdienen... Gewoon doen dan.

Fcruts, wat is er mooier dan een team mee helpen ontwikkelen? (Mits het niet Honda is..;)

Wat heeft max er nou weer mee te maken? Het gaat om de toekomst van de F1 en niet om Max.