user icon
user icon

Red Bull Racing zet deur naar teamtactiek in Brazilië op een kier

  • Gepubliceerd op 25 okt 2010 11:33
  • comments 93
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing overweegt om bij de volgende race alles op Mark Webber te zetten. De Australiër raakte door een uitvalbeurt zijn koppositie in de tussenstand kwijt aan Ferrari-rijder Fernando Alonso. Webber staat nu veertien punten achter op Alonso en de achterstand van teamgenoot Sebastian Vettel bedraagt 25 punten, omdat ook hij de finish niet haalde in Zuid-Korea.

Om te voorkomen dat Ferrari met de titel aan de haal gaat omdat de Red Bull Racing-coureurs elkaar punten afhandig maken zet teambaas Christian Horner de deur naar de benoeming van een eerste rijder vanaf Brazilië open. “Ik heb nog geen tijd gehad om al het rekenwerk te doen en alle scenario's te overzien, maar het is iets waar we heel goed naar gaan kijken. Het doel is uiteraard om met beide rijders voor Fernando Alonso en Lewis Hamilton te staan, zoals na de kwalificatie in Zuid-Korea.”

“Maar tijdens deze Grand Prix wisselde de leidende positie in het kampioenschap tussen drie verschillende coureurs, en uiteindelijk schonken we de overwinning aan Alonso, wat frustrerend is. De titelstrijd gaat volgens mij tot de laatste ronde in Abu Dhabi. Mark bezet plek twee en Sebastian is gezakt naar de vierde plaats, maar hij staat maar één zege achter op Alonso. En hoe vaak zijn de kansen dit jaar al verschoven? Dus het is onmogelijk te voorspellen hoe Brazilië en Abu Dhabi zullen verlopen.”

Reacties (93)

Login om te reageren
  • Zou in mijn ogen een goede zet zijn. Beter kampioen met de \'verkeerde\' coureur dan helemaal geen kampioen. Ik ben alleen benieuwd of Vettel daaraan wil meewerken.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 11:47
    • Na wat er gebeurd is in Turkije heb ik daar mijn twijfels over. Denk dat hij zoiets heeft van: in Turkije maakte je het mij moeilijker dan nodig, dat zal ik nu ook doen. Kortom: Alonso kampioen 2010

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:06
    • Vanuit de ogen van Vettel bekeken klopt je redenatie.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:59
    • Dat kan Vettel best doen, maar dat maakt hem op slag de minst geliefde (erg zacht uitgedrukt) coureur aller tijden. Webber heeft gigantisch veel fans over de gehele wereld. Ik denk dat Vettel zijn spullen kan pakken en kan vertrekken, dan mag RBR Vettel als nummer 1 zien. Maar dat zal nooit geaccepteerd worden door de fans, vandaag de dag nog spreken mensen schande over de acties van Schumacher op Hill en Villeneuve, en dat waren niet eens teamgenoten. Als Webber het kampioenschap niet haalt door toe doen van Vettel, dan is Vettel afgeschreven voor de rest van zijn carriere, niet een enkel team zal hem nog moeten omdat Vettel altijd weer voor dezelfde situatie kan komen staan.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:25
    • okkie

      Posts: 302

      En Alonso werkt vrijwillig zeker niet mee. Trouwens wel erg arrogant van Horner door te zeggen \"uiteindelijk schonken we de overwinning aan Alonso. Wat een dommigheid. Hij kon beter zeggen \"uiteindelijk zijn we stom geweest\".

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:51
    • Haha Mika, jij ziet ze vliegen :) Maak jij je maar niet druk over de toekomst van Vettel. Al werkt hij Webber de laatste twee races tegen, dan nog staan McLaren en Ferrari voor hem in de rij.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:57
    • Mika jij hebt altijd wel een hele rare gedachte hoor

      en ik betwijfel het of Webber meer fans dan vettel heeft

      Webber heeft i.i.g. alleen maar australische ECHTE fans, fans die hem al vanaf 1 race supporten, ik heb namelijk de afgelopen 7 jaar (dat webber rijd, zo ongeveer) nog NOOIT een webberfan gezien, en plots presteert ie goed, en zijn er veel mensen die het hem \'\'Gunnen\'\' maar gunnen is niet Fan zijn

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:17
    • Of Webber meer fans heeft dan Vettel? Ik zou zeggen, bekijk de statistieken/polls op diverse sites met de vraag van wie fans hopen de WDC te winnen, Webber heeft 2/3 keer zoveel stemmen als Vettel. Maar goed, dat zal ook wel niet waar zijn ... Google jongens, google heeft jullie antwoord.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 16:06
    • Dat er meer mensen hier zijn die Vettel haten wil niet zeggen dat Webber meer fans heeft hier dan Vettel, dat is namelijk zeker weten niet zo. Verder ook niet echt belangrijk, je hele verhaal sloeg toch nergens op. Maar blijven proberen ;)

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 18:52
    • @Mika4ever

      Ja Vettel wordt weinig gegunt in het algemeen door de manier hoe hij wordt behandeld door Redbull vooral.. Zo waren er ook veel Hamiltonhaters ontstaan in 2007 toen Alonso bij Mclaren in de ogen van de meeste mensen aan de kant werd gezet. Webber werd een beetje aan de kant geschoven zeg maar en dan krijgt iedereen ineens veel meer respect voor Webber maar dat wil niet zeggen dat die mensen dat ook meteen fan zijn van hem. Mensen gaan het zo\'n iemand gewoon gunnen.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:09
    • Ik ben ook geen Webber fan, maar het is inderdaad zijn underdog positie dat je hem het wel gunt. Bovendien zijn Horner en Marko zo super irritant dat je het hun ook wel gunt dat een middenmoter als Webber al twee seizonen nauwelijks moeite blijkt te hebben met hun geliefde \"supertalent\".

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 10:32
  • ow wat spreken ze mekaar tegen daar. hehehe ik ben bang dat webber gister zijn kansen heeft vergooid voor de titel.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 11:47
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Gisteren ging dan niet goed,maar het is absoluut nog niet over...
      En als Vettel meewerkt kan hij gewoon kampioen worden.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 11:58
    • Mwah, Webber heeft ten opzichte van Vettel zijn kansen zelfs vergroot. Hij staat nog steeds 14 punten voor op zijn teamgenoot en er zijn nu nog maar twee races te rijden i.p.v. drie. Als er iemand bij RedBull Alonso nog in kan halen is het Webber, en dat weten Horner en de zijnen ook. Dus als er teamtactiek (teamorders) wordt toegepast is dat in Webbers voordeel.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 12:01
    • Lijkt mij ook de enige manier.
      Vettel moet winnen om weer gelijk te komen met Alonso, maar als laatstgenoemde gewoon punten pakt blijft hij ervoor staan.
      Dus de 14 punten verschil t.o.v. Webber moeten ze bij RB gaan gebruiken om Webber naar voren te brengen.
      Ze kunnen er niet mee gaan rekenen dat Alonso ook nog een keer pech met de bolide gaat krijgen.

      En Alonso kan goed rekenen, die weet gewoon dat hij de punten moet pakken die binnen handbereik zijn, alles winnen hoeft hij niet meer.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 12:13
    • Je kunt verschillende leuke scenario\'s bedenken voor de komende race, feit is dat er nog 3 coureurs aanspraak kunnen maken op de WDC omdat Vettel een ondersteunende rol zal spelen voor Webber, zolang Webber geen DNF heeft althans.

      Hoe jammer het ook is, Hamilton zal zonder pech bij andere coureurs waarschijnlijk geen rol meer spelen, ondermeer doordat Button geen ondersteuning kan bieden, Lewis zal alles moeten winnen met Button op 2 en minimaal 1 race een RBR op 3e plek, iets wat denk ik niet zal gebeuren.

      Het enige wat Ferrari nog tegen kan werken is dat ze problemen krijgen met Alonso\'s motor, en ook Lewis zal nog een sleutel betekenen in het slot, Lewis was fenomenaal tijdens de GP van Abu Dhabi en zie voor hem een grote kans om daar te winnen en daarmee dure punten wegsnoepen van RBR.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:03
    • hansf1

      Posts: 123

      @Mika4ever. Weer een onzin verhaal van je. Wat heeft de race in Abu Dabhi van vorig jaar er nu weer mee te maken. Het is net als met de motoren van Alonso, Je zit jezelf een hele hoop mooie dingen in te praten. De Red Bull heeft de snelste auto, en Alonso staat er het beste voor. De kansen voor Lewis zijn zeer klein.
      Hij heeft 21 punten achterstand met nog 50 punten te halen.
      Voor Zuid Korea had hij 28 punten achterstand met 75 punten te behalen. Dus rekenkundig gewoon minder kans.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:33
    • hansf1

      Posts: 123

      @Mika4ever. Jij was toch ook zo blij met Lewis en Jenson als regenrijders? Na gisteren ook nog zeker. Je zat je zeker al rijk te rekenen toen je de regen voor de start zag vallen? Wat was Jenson slecht gisteren in de regen. Was jij niet degene die zei dat het wel zou kunnen kloppen dat Mclaren de auto op regen had afgesteld? Althans dat had je ergens gelezen en volgens jou zou dat zomaar kunnen kloppen want ze waren in de FP zo bijzonder snel geweest.Ze hadden in sector 1 veel tijd verloren dus met een downforce afstelling gereden hebben. Jongen, zet je oogkleppen eens af en ga je huiswerk maken. De meesten hier beginnen je zat te worden met je gezwets. Alles wat jij zegt is waar en als ik iets zeg over b.v. de motoren van Alonso kan het niet volgens jou.
      Dit is gewoon informatie die is vrijgegeven dus is betrouwbaar genoeg.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:53
  • ik word langzaam een beetje gek van redbull, eerst vettel en nu weer webber, gewoon vettel blijven steunen, als je een fout maakt en waar door de werledtital verliest is het heel jammer voor webber.. vettel kon er niks aan doen dat zijn motor plofte! ik heb ook helemaal niks met webber, heeft een tegrote mond en zowat niks gepresteerd

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:01
    • Ik heb helemaal niks met Vettel .... zo lust ik er ook nog wel een paar.
      Gewoon Vettel blijven steunen, je hebt gelijk, dan weet je zeker dat de titel naar een ander gaat!
      14 punten verschil kan je niet negeren met nog maar 2 wedstrijden voor de boeg.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 12:15
    • Ik zou de kwalificatie afwachten en dan kijken wat de beste optie is.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 17:56
    • Of zelfs tot het eind van de race. Als Vettel achter Alonso rijdt dan is zijn kampioenschap voorbij. Mocht Webber dan vlak achter Vettel rijden dan kan hij hem er net zo goed langs laten. Kan Webber het in de laatste race nog proberen.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 20:30
  • Ik denk dat Alonso nog minimaal een keer tweede moet worden, dan haalt hij het wel. Mits hij de andere race minimaal derde wordt natuurlijk.

    Stel Alonso wordt twee keer derde achter de beide RB\'s, dan wordt hij WK als Vettel beide keren wint. Vettel lijkt op dit moment sterker dan Webber, dus dan moet RB wel tactiek gaan hanteren. Echter, ik vraag me ook af of Vettel dat wil. Ik denk dat hij het alleen in Abu Dhabi zou doen, als er geen andere kans meer is. Ik weet alleen niet of RB wel zo sterk is in Brazilië. Ik hoop op een een-twee voor Ferrari, en dan mag Massa wel een keer winnen. Hopen dat hij dan de boost krijgt om volgend jaar wel te presteren.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:06
    • Ferrari\'s één en twee in Brazilië en dan mag Massa van jou winnen .... hmmm, ik denk dat dat niet zal gaan gebeuren.
      Als Webber dan 3e wordt is het verschil 14 punten, dat is niet genoeg om zeker te zijn, dus zal Alonso moeten winnen in Brazilie.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 12:20
    • I know, maar ik gun Massa wel een verzetje. Natuurlijk nooit ten koste van de titel, maar mag het hem gunnen toch?

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 12:41
    • Tuurlijk, niets mis mee.
      Alleen denk ik gezien het puntenscenario dat Massa dat dan niet van Ferrari mag.
      ;)

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 12:58
    • Alonso zal niet winnen met 2 keer 2e Eddy als Webber 2 keer 1ste wordt. De kans dat Webber uitvalt is net zo groot als de kans dat Alonso uitvalt, met andere woorden zal Alonso minimaal 1 keer moeten winnen en voor Webber moeten eindigen. Reken erop dat Alonso niet alleen tegen Webber zal rijden, ook tegen Vettel. 2 coureurs met de snelste auto van het veld.

      Ik zie het volgende gerust gebeuren, Vettel op 1 met achter hem Alonso, Webber zorgt ervoor dat hij op de staart van Alonso komt en maakt op dat moment een pitstop, Vettel houdt Alonso \'n paar tiende van een seconde op. Vettel houdt Alonso nog meer op tot aan hun pitstop (RBR is erg zacht op de banden en kan net zo lang buiten blijven als de Ferrari) terwijl Webber de snelste ronden keer op keer laat noteren. Alonso komt vervolgens na zijn pitstop achter Webber op de baan ... Ik roep maar iets! :)

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:25
    • Dat scenario klinkt inderdaad aannemelijk, mits Vettel voor Webber moet/gaat rijden. Ik denk namelijk dat Vettel in Brazilië nog mag winnen, omdat RB nou eenmaal vooral Vettel steunt. Dat zullen ze nu niet meer uitspreken, maar dat lijkt me inmiddels duidelijk. Dus ik zie dat niet gebeuren. Brazilië zal in ieder geval bijzonder interessant worden, net zoals de laatste 10 races overigens. Beetje nutteloze opmerking dus ;)

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:46
  • Beamer

    Posts: 1.012

    In deze fase van het kampioenschap vind ik teamorders niet meer dan normaal. Button heeft vrijwel geen kans meer en de kansen van Vettel zijn ook duidelijk geslonken. Dan zit er niks anders op dan je teamgenoot helpen.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:09
  • Ze kunnen niet anders en worden gedwongen om Webber te kiezen. Waarom? Als Vettel 2 maal wint en Webber wordt 2x tweede en Alonso 2x derde (en die kans is er), dan is Alonso kampioen als ik het goed uitreken met 1 punt meer t.o.v. Webber. Ze moeten Webber dus de volgende laten winnen.Of ze nu willen of niet...

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:11
    • Op die manier is Alonso kampioen met 3 punten verschil.
      Wint Webber 2x en Vettel 2e met Alonso 2x op 3, dan is Webber kampioen met 9 punten verschil.
      Dus om veilig te spelen als RB zijnde, moeten ze alles wel op Webber zetten; de meeste kans op slagen want als Webber en Vettel beide een keer één en twee worden (met alonso nog steeds op 3), dan is Webber ook kampioen en dat gaat Vettel niet lukken.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 12:27
    • MauritsvdT@ als Vettel beide races wint met webber op 2 en alonso of 3 dan is alonso kampioen met 1 punt voor op Vettel en Webber.
      Vettel loopt dan 2 keer 12 punten in en Webber 2 keer 5 punten!

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:51
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Wat zeggen jullie toch allemaal? Als vettel 2maal wint dan heeft hij 50 punten, Webber als hij 2maal 2de wordt pakt hij 36 punten en Alonso 2maal derde wordt, pakt die 30 punten. Webber ligt 10 punten achter, Vettel op 25 punten Dus Vettel loopt 20 punten in en zal op 5 punten van Alonso stranden; Webber loopt 6 punten in en zal op 4 punten van Alonso stranden.

      Het tij kan wel zo keren; Alonso kan zich niet permitteren om buiten het podium te vallen op beide circuits. Er staan 3 personen te trappelen om daar van te profiteren en 1 zal dat dan altijd doen, waardoor die zomaar minstens 13 punten goed maakt. Dan heb je een heel ander verhaal terug.
      Zowieso zal Alonso het heel moeilijk hebben. De Red Bulls zullen heel waarschijnlijk voor hem kwalificeren in beide races; als hamilton zich dan ook nog voor hem kan kwalificeren dan mag het zweet wel gaan utibreken.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:31
    • Ojaa sjit, ik dacht de hele tijd dat het verschil eerst 7 punten was en dan 5 maar dat is helemaal niet zo, als je 3de word krijg je natuurlijk gewoon 15 punten :)

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 08:13
  • Wiebert

    Posts: 67

    nou met nog maar 2 races te gaan.. zou ik maar alvast Webber naar voren schuiven... als dit niet gebeurd en Alonso wordt wereldkampioen dan kan Horner zijn spullen pakken en op zoek gaan naar een andere werkgever. dit had al veel eerder moeten gebeuren.. straks sta je hoogstwaarschijnlijk met lege handen.. dit had nooit mogen gebeuren daar dat Red Bull zeker veel sterker is

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:15
  • Wiebert

    Posts: 67

    nou met nog maar 2 races te gaan.. zou ik maar alvast Webber naar voren schuiven... als dit niet gebeurd en Alonso wordt wereldkampioen dan kan Horner zijn spullen pakken en op zoek gaan naar een andere werkgever. dit had al veel eerder moeten gebeuren.. straks sta je hoogstwaarschijnlijk met lege handen.. dit had nooit mogen gebeuren daar dat Red Bull zeker veel sterker is

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:15
  • F1Magic

    Posts: 339

    Als... Stel... De teams zijn aangekomen op een punt waar het team belangrijker is dan het individu. Kies je hier niet voor dan is de kijker de grote winnaar maar kun je als team met lege handen naar huis. In een miljarden business is dit natuurlijk niet mogelijk.

    Ferrari doet niets anders alleen beginnen zij er veel eerder aan.
    Ik verwacht een zelfde reactie van Mclaren overigens.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:20
  • Ik denk dat Alonso de titel met 1 hand beet heeft. Gevoelsmatig zie bij Ferrari geen uitvalbeurt, hoewel Alonso wel al 2 wedstrijden door z\'n motoren heen is natuurlijk. Webber moet voor Vettel en Alsonso finishen, zonder team tactiek lastige zaak. Helaas voor hem is Vettel is sneller. Vettel maakt alleen kans als Alonso uitvalt. Lewis kan niet volgen, dus al wordt Alonso elke wedstrijd derde (en vettel 1e/webber 2e), dan is de titel nog steeds voor hem. Spannende slotfase hoor!

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:32
    • Zo kijk ik er ook tegenaan

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:09
    • felix50

      Posts: 5.792

      Hoe kom je daar nu bij dat alonso door zijn motoren is .Hij heeft enkele daarvan 1x gebruikt.Alleen Massa heeft `n nieuwe gekregen.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:13
    • dan nog een nieuwe kost hem 10 plaatsen, zal ook wel niet zon probleem voor hem zijn..

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:34
    • Felix, Alonso heeft enkele motoren die maar 1 keer gebruikt zijn? Hoe kom je daarbij? Dat klopt echt niet, al de motoren van Alonso hebben er minimaal 2 races opzitten. Motor 6 = 2 races, en motor 7 = 2 races, alleen motor 7 heeft natuurlijk ontzettend op z’n klote gehad in België waardoor ze op motor 6 terug moeten vallen aangezien motor 8 er 3 wedstrijden op heeft zitten.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:51
    • Jullie vergeten even dat er in totaal 8 motoren zijn voor 19 races. Dit betekend dus dat elke motor minimaal 3 races mee moet gaan, aangezien elke motor hetzelfde is. Dus Alonso maximaliseert zijn motoren, maar iedereen heeft één motor al drie races gebruikt of moet dat nog doen. Alonso moet het alleen bij minimaal 4 motoren doen.

      Pff, volgens mij klopt mijn rekensom, anders hoor ik het vast wel van jullie ;)

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:53
    • Snelle Eddy, theoretisch heb je gelijk ... Enkel is niet elk circuit hetzelfde, de motoren die bv in Spa en Monza gebruikt zijn hebben gigantisch op hun ballen gehad door de lange rechte stukken en dus constante hoge toeren. De 2 motoren die Alonso nog over heeft hebben respectievelijk een optater gehad van Monza of Spa, en bekend is dat Interlagos ook weer erg veel zal vergen van de motor.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:32
    • Alonso heeft echter maar een halve GP in Spa gereden en dat was een nieuwe motor.

      Ik heb het een tijdje terug uitgerekend en volgens mij kwam Alonso 1 race tekort. Dus zal een motor een keer 4 races moeten gaan doen.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:55
    • En hij heeft één motor gebruikt voor Hockenheim en Hungagoring, dus daar zit/zat ook nog een race op. Jammer dat ze niet bekend maken hoeveel kilometer ze kunnen lopen onder welke omstandigheden en hoeveel kilometers de (gebruikte) motoren inmiddels gelopen hebben.

      Alonso mag op een vrijdag gewoon met een oude motor rijden en dan zaterdag een versere gebruiken toch?

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:01
    • dat mag idd.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:19
    • Patrick, daarom denk ik dat Ferrari voor een dilema staat. De consequenties van een DNF, het WDC verliezen, of de straf pakken van 10 plaatsten in Brazilië en heel belangrijke punten pakken.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:34
    • Alonso fan, als Alonso een nieuwe motor moet monteren dat heeft Alonso absoluut wel een probleem. Stel dat hij vanaf p11 moet starten, dus moet hij langs Mercedes, McLaren, RBR en Renault om fatsoenlijke punten te scoren, en al deze teams hebben een verschrikkelijke topspeed, iets wat je nodig hebt op Brazilie. Doe niet alsof Alonso het WDC al gewonnen heeft wat er staat nog erg veel te gebeuren.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:45
    • hansf1

      Posts: 123

      Alonso heeft motor 6 2 maal gebruikt(Duitsland en Hongarije)
      Alonso heeft motor 7 1 maal gebruikt(België 3/4 race)
      Alonso heeft motor 8 4 maal gebruikt(Italië, Singapore, Japan en Korea). Met motor 8 heeft hij dus 3 keer gewonnen.
      Met motor 6 en 7 kan hij nog gewoon racen. Aangezien een motor dus 4 races meegaat is er weinig aan de hand.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 18:23
    • @hansf1,

      Dat lijken meer statistieken wanneer motor x ingezet is, motor 8 heeft no way 4 races gereden. Het lijken me statistieken wanneer motor 8 ingezet is, bv 4 races geleden maar tussendoor er nog gewisseld is naar een andere motor, bv naar motor nummer 7.

      Motor 8 heeft no way 4 races gereden.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:12
    • hansf1, dat snap je wel toch? Ze gaan toch niet een motor over zijn limiet rijden om op de plank 2 motoren te hebben liggen die respectievelijk 1 en 2 races gereden hebben? Dus minder risico?

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:14
    • hansf1

      Posts: 123

      @Mika4ever.
      Dit is gewoon race 4 met motor 8. Waarom zou dat niet kunnen?
      Of moeten we maar altijd geloven wat jij zegt? Een motor moet minimaal 3 races meegaan anders komen ze motoren te kort, of ze krijgen 10 plaatsen straf.
      Jij moet gewoon zeggen dat je hoopt dat de motor van alonso kapot gaat. Dus Ferrari heeft nog 2 motoren waar 1 race gereden mee kan worden op de plank liggen.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:27
    • hansf1, die staatjes met motoren gebruikt geeft aan hoeveel nieuwe motoren gepakt zijn. Die nummers zijn niet de motor series nummers oid.

      De motor die bij Vettel nu bijvoorbeeld stuk ging was aan de 3e race bezig. Als je die staatjes erbij pakt staat daar pas 2 keer een 8.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:55
    • hansf1

      Posts: 123

      @patrickl. Die staatjes zijn wel degelijk de motoren die er dat weekend gebruikt zijn. Maar jij wil het net als mika4ever ook niet zien.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 20:08
    • Hebben al die coureurs die in Spa motor 6 pakten maar 1 race met die motor gereden en hem daarna weggeflikkerd?

      Nee, natuurlijk niet. Voor races zoals Spa en Monza pakken ze een nieuwe motor. Die gebruiken ze dan afwisselend voor 6 races.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 20:18
    • hansf1

      Posts: 123

      @patrickl. Dus alle informatie die op de FIA site te vinden is kan gelijk de prullebak in? Alleen wat jij zegt is de waarheid.
      Hoe kun jij het verklaren dat Alonso met 1 motor 4 races zal moeten rijden? Als hij motor 6 in Duitsland voor het eerst gebruikt? Met Duitsland erbij zijn er nog 9 races te rijden. En als je dan nog 3 motoren hebt is dat 3 per wedstrijd. En in het lijstje zijn er echt wel een aantal die in spa en monza met dezelfde motor hebben gereden. Motoren kunnen gewoon 3 wedstrijden, ongeacht het circuit waar ze op rijden. Maar was jij ook niet degene die het zo ZEKER wist dat Ferrari wel even de punten afgepakt werden van de race in Duitsland? Want de FIA had wel even meer radioverkeer dus ze zouden de punten kwijt raken. Als ik dan tegen je zeg dat het gewoon een rechtzaak is waar bewijs nodig is, kan het niet. Als blijkt dat Ferrari geen verdere straf krijgt weet je niets te melden. Nu weet je het ook weer beter dan de FIA. Ik zou zeggen, ga solliciteren daar en stop met het spelen met je Hamilton/Mclaren trapauto.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 21:45
    • Hans, wat jij zegt klopt werkelijk waar van geen kanten ... Motor 8 heeft no way 4 races gereden, de manier zoals jij kijkt naar de statistieken geeft een verkeerd beeld, 4 races geleden is motor 8 voor de eerste keer gebruikt, maar 3 races geleden is bv motor 7 gebruikt ... Laat ik het op een andere manier duidelijk maken;

      race nr: motor nr:
      race 10 6
      race 11 6
      race 12 7
      race 13 8
      race 14 7
      race 15 8
      race 16 7
      race 17 6

      Dit zijn fictieve waardes btw, Motor 8 is bij race 13 voor de eerste keer gebruikt, dus 5 races geleden .. Maar dat wil niet zeggen dat motor 8 al 5 races gebruikt is, motor 7 is daarna nog gebruikt, en bv motor 6 ... Dus werkelijk heeft motor 8 volgens deze statistieken 2 races gereden, maar de aangebroken 5 races geleden.

      Dit is zoals de statistieken zijn, niet zoals jij ze interpreteert.

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 07:48
    • Hansf1, waarom moet je btw bij elke post gericht aan Patrick of mij persoonlijk worden?

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 07:53
    • Ik wist niet zeker dat Ferrari hun punten kwijt zouden raken. Ik wist zeker dat ze schuldig bevonden zouden worden aan illegale team orders. Dat is ook zo.

      Helaas is de WMSC inderdaad nog een zooitje amateurs dus wat de uiteindelijke uitspraak dan is kun je niet voorspellen.

      Dat ze niet op zijn minst een 5 secondenstraf aan Alonso hebben gegeven is hoe dan ook absoluut bizar ja.

      Maar goed, ga jij maar lekker van je staatjes uit dat Alonso 6 races gaat doen met zijn laatste motor. Whatever.

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 10:36
  • deetek

    Posts: 25

    Ze zullen in ieder geval op alle fronten flink hun best moeten doen. Als Alonso punten blijft pakken en dat doet ie, word het er niet makkelijker op voor RBR. Ervan uitgaan dat Alonso nog wel een keer uitvalt zou een zeer slechte zaak zijn, vermoed niet dat dat gaat gebeuren, denk sowieso dat Alonso de titel pakt dit seizoen!!

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:40
  • Yazzy

    Posts: 392

    Heeft Vettel sowieso niet een probleem met de motor wissel.. of heeft hij nog oude motors net als Allonso die hij nog kan gebruiken?

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 12:42
    • nee moet volgens mij een nieuwe gebruiken zoals ze gister op tv zijden.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 13:35
    • Vettel kan zonder problemen een \'oude\' motor gebruiken, ik ben benieuwd wat ze overigens bij Ferrari gaan doen voor Alonso. De komende 2 circuits zijn behoorlijk belastend voor de motor, met name Interlagos, zullen ze Alonso wegsturen met een motor die al 2 behoorlijk zware races gereden heeft met het risico op een DNF of 10 plekken straf accepteren en de laatste 2 races met een nieuwe motor aanvangen?

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:00
    • hoop op laatste en dan maar 10 plekken terug.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:21
  • felix50

    Posts: 5.792

    Toch blijft alonso en het hele ferrari team met beiden benen op de grond staan en dat siert ze.Mclaren daarintegen heeft weer veel praatjes gekregen dat ze nu voor de wereldtitel gaan en dan ze veel kans hebben om die te pakken.Een beetje zelfreflectie zou niet verkeerd zijn voor whitmarsh.Ik begrijp dat echt niet van Whitmarsh .ze hebben mazzel gehad dat webber en rosberg en vettel uit vielen en daardoor hamilton veel punten kreeg.Oke alonso ook maar die is en was niet zo afhankelijk van deze zaken als Ham.Mclaren is gewoon niet snel genoeg in de regen want daar hadden ze helemaal niks te zeggen maar in zijn geheel zijn ze te langzaaam.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 13:22
  • 26 punten gaat Alonso denk ik niet meer weggeven op Vettel, en Webber gaat ook geen 11 punten meer inlopen, kijk wat ie nu al doet als ie onder druk staat. En Vettel Webber helpen, ik zie het liever niet.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 13:27
    • De druk ligt vanaf gisteren bij Alonso/Ferrari, en Alonso heeft nog al wat schoonheidsfoutjes op zijn naam staan dit seizoen, in ieder geval net zoveel als Webber.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:06
    • hansf1

      Posts: 123

      @mika4ever. Gelukkig dat Webber en Alonso evenveel foutjes hebben gemaakt. Vettel heeft er ook een aantal gemaakt. Iemand die dit seizoen nog geen foutjes heeft gemaakt is de Hamilton. Is heel het seizoen al foutloos en is ook nog eens onklopbaar in regenraces.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 22:20
  • Ze verdienen de constructeurstitel (...)

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 13:28
  • Freddie1

    Posts: 42

    Volgens mij heeft Red Bull geen keuze. Vettel kan alleen bij slechte resultaten van Alonso nog wk worden. Kans heeft hij nog wel, alleen is die minimaal. Willen ze meer zekerheid hebben, kiezen ze voor Webber. Maar dan moet hij niet uitvallen, want als Alonso dan wint is het gebeurd met het wereldkampionschap. Wel mooi om te zien, dat Ferrari de eufori tempert. Wat betreft de motoren van Alonso, sommige motoren kunnen nog wel even mee. Vettel is trouwens ook door zijn motoren heen en Hamilton ook. Alleen Webber heeft nog een verse, maar dit wil ook niet altijd alles zeggen. Was de opgeblazen motor van Vettel toevallig niet voor eerst gebruikt ?

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 13:31
    • Opp1e

      Posts: 102

      Webber heeft ook geen nieuwe meer volgens mij, die heeft hij juist dit weekend gebruikt. Ik weet niet wat zo\'n motor doet met een klappertje in de muur en dan een Mercedes er aan de andere kant nog een keer in. Denk dat die ook niet meer helemaal heel is gebleven :X

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:56
    • Olav mol zei gister dat Vettel zijn laatste er in hadzitten, en dan Webber nog 2 verse had liggen voor de laatste grand prix.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:59
    • Dan kletst Olav Mol weer eens uit zijn nek.

      Webber heeft 7 motoren gebruikt tot aan Korea. In Korea heeft voor de zaterdag motor 8 erin late schroeven. Hij heeft dus geen enkele nieuwe motor meer liggen.

      Deze laatste motor heeft natuurlijk alleen de kwalificatie gedaan (en een crash). Maar goed, die nieuwe autolucht is er wel vanaf :)

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:02
    • Boeit eigenlijk ook niet echt! hij heeft er toch wel genoeg.

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 08:15
  • amirk

    Posts: 223

    als ik RedBull was zou ik alles op Webber zetten omdat Vettel toch langer voor Redbull zal gaan racen en Webber misschien na dit seizoen geen kas meer maakt op WK

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 13:45
  • f60

    Posts: 1.725

    Was Horner niet diegene die veel praat verkocht na afloop van de race in Hockenheim en die een week geleden nog de belofte deed om niet te gaan ingrijpen in de resterende races.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 14:38
    • Hypocrisie en Red Bull is sowieso een gouden combinatie. Je hoeft inderdaad alleen maar naar het voorvleugel incident en Hockenheim te verwijzen.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:43
    • Klopt! Maar toen ging men er nog vanuit dat ze iedere race meer punten zouden pakken dan de concurrentie omdat ze de snelste wagen hebben en omdat Alonso wel eens motorproblemen zou kunnen gaan krijgen. (Heeft men een woord voor uitgevonden :P )

      Nu staat RB ineens achter met beide rijders met nog maar 2 races te gaan...

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 14:54
    • Dat zei ik inderdaad een tijdje terug ook al. Je kunt heel stoer doen als je coureus elke race in principe een 1-2 kunnen scoren. Aangezien ze dat steeds maar neit doen kom je dan uiteindelijk alleen wel in de problemen.

      Vettel is in de kwalificaties vaak net een paar hondertste sneller en Webber mag dan vervolgens niet inhalen ook. Ze nemen dan wel een enorm risico als ze Vettel de volgende races laten winnen met Webber op P2. (Mochten ze voor de verandering inderdaad hun potentiele 1-2 een keer waarmaken)

      Ik vind het overigens een groot verschil of een coureur zelf besluit dat hij zijn teammaat gaat helpen dan dat het team een coureur dwingt om mee te werken. Wat in Hockenheim gebeurde was gewoon schunnig, maar dat Raikkonen Massa er voorbij laat in China 2008 lijkt me toch niet meer dan normaal. Daar moet het team toch geen orders voor hoeven geven.

      In dit geval denk ik niet dat Vettel vrijwillig Webber er voorbij gaat laten. Die zal toch echt voor zijn eigen kansen gaan.

      Misschien dat er een paar scenario\'s zijn waarbij Vettel wel zou helpen. Stel dat Alonso voor Vettel rijdt, dan is Vettel mathematisch uitgesloten van het WDC. Dan kan hij net zo goed Webber er voorbij laten.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 15:07
    • patrickl@ snap wel wat je bedoelt maar redbull had de vorrige race nog een 1/2 !

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 16:01
    • Ja, bij hoge uitzondering lukt het ze wel.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:03
  • Freddie1

    Posts: 42

    Hier heb je helemaal gelijk in, maar volgens mij is hij naief om niet in te grijpen.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 14:40
  • Opp1e

    Posts: 102

    Als ik RB was dan zou ik iig ff afwachten wat er allemaal tijdens de kwali gebeurt in Brazilië.
    Als Alonso een goede kwali rijdt (top 5) dan gewoon alles op Webber gooien (jammer voor Vettel) Mocht Alonso de boel verzieken tijdens de kwali of een motor ploffen dan kunnen ze de jongens eventueel nog vrije kansen geven.
    Gewoon maximaliseren iig tijdens de kwali met een één, twee en dan kijken waar de concurentie staat, aan de hand daarvan je strategie toepassen. Niet nu al overhaaste beslissingen nemen.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 14:53
  • Wiebert

    Posts: 67

    ja maar het is een andere situatie als je vooraan staat in het kampioenschap.. als je achter staat dan kan je jagen.....

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 14:59
  • Je kan een hoop zeggen over RBR en Horner, maar het team en de coureurs zijn toch een paar seizoenen al aardig bezig. Qua stand in het kampioenschap 2009 en 2010, scoren ze met coureurs en als team beter dan Ferrari en Mclaren (zonder teamorders en een eeuwige 2e rijder Massa).
    Je kan ze dan wel hypocriet vinden, maar dan kan Ferrari met zn teamorders wel helemaal inpakken.

    Ik heb totaal geen teamvoorkeur bij deze 3, maar als teambaas zal je toch gek zijn om in dit stadium niet alles door te rekenen en verschillende scenario\'s uit te werken.

    Als Webber bijv. gister gewonnen had, waren er geen teamorders gekomen bij RBR. Door de unieke situatie zijn ze bij alle 3 de teams aan het rekenen geslagen.... en wij ook.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 16:41
    • Dat is nou toch precies de definitie van hypocriet dan?

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 19:43
  • kieko

    Posts: 435

    Buiten de motoren kwestie is het belang om kalm te blijven.
    Tevens zal Hamilton alles op alles zetten om nog mee te doen.
    Button en massa kunnen nog een belangrijke spellen om punten weg te pakken bij Red Bull.
    Gewoon zaak om alles op coureur te zetten en mischien heeft Vettel volgend jaar meer kans.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 18:46
    • hansf1

      Posts: 123

      Hoe kunnen Button en Massa nou punten weghalen als ze meestal in het middenveld rijden?

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 22:01
  • -Baron-

    Posts: 3.091

    Soms zit het seizoen totaal niet mee. Vettel kent net zo\'n seizoen als Raikkonen in 2008. Jammer maar helaas.
    Ik zeg alles op Webber zetten. Laat Vettel maar pole trainen met Webber op P2 dan wisselen bij de pitstop of de start. Of als Webber P3 of lager traint kan Vettel de boel mooi ophouden zodat Webber plaatsen kan pakken met de pitstops. Twee overwinningen voor Webber is genoeg voor het WDC. Met Vettel tussen Webber en Alonso moet dat geen probleem zijn.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 23:38
  • Al met al hadden vriendje Horner en de zijnen niet zo hoog van de toren moeten blazen. Na Hockenheim had Horner het grootste woord wat betreft de teamorders van Ferrari. There was NO WAY dat RedBull dit zou gaan doen! En nu er ineens de kans aanwezig is dat RedBull de WDC niet gaat winnen; \"zet teambaas Christian Horner de deur naar de benoeming van een eerste rijder vanaf Brazilië open.\"
    Ook al heeft RedBull volledig gelijk als ze een eerste rijder aanwijzen, ze moeten het niet gek vinden als ze nu voor hypocriet worden uitgemaakt. Dan hadden ze hun grote mond maar moeten houden.

    • + 0
    • 26 okt 2010 - 08:47
  • felix50

    Posts: 5.792

    Mika4ever,Dat over de motoren heb je gelijk maar eigenlijk is dat ook wat ik bedoelde.Alonso kan de motoren nog steed gebruiken ,hij zit net als de andere rijders met de motoren behalve weber dan

    • + 0
    • 26 okt 2010 - 09:06
    • Alonso ligt sinds het begin al een of twee motoren achter.

      Alonso heeft een keer moeten wisselen op zaterdag en dan ben je die motor verder kwijt (voor de races) en er is een keer en gloednieuwe motor geploft. Dat is een achterstand die je niet zomaar weer goed maakt.

      Massa zat in hetzelfde schuitje en die heeft wel een 9e motor gepakt (moeten pakken?).

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 10:40

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar