user icon

Heineken verbindt zich als sponsor aan Zandvoort

  • Gepubliceerd op 19 mei 2017 12:45
  • comments 40
  • Door: Rob Veenstra

Heineken en het circuit van Zandvoort hebben een vijfjarige sponsorovereenkomst gesloten. Heineken ziet het circuit als het hart van de autosport in Nederland en daarmee als de aangewezen plek om de Formule 1 ook in dit land te activeren. Heineken wordt ook de huisbrouwerij van Bernie's Bar & Kitchen en Bernie's Beach Club, de nieuwe restaurants van het circuit.

Aanstaand weekend, tijdens de Jumbo racedagen driven by Max Verstappen, is het eerste resultaat van de samenwerking direct merkbaar: dan wordt de Heineken VIP-box boven de pits feestelijk geopend en stroomt Heineken-bier uit de tap van Bernie's Bar & Kitchen.

De samenwerking tussen Heineken en Circuit Zandvoort is volgens Bernhard van Oranje, eigenaar van het circuit, een logische: "Circuit Zandvoort is de enige plek in Nederland waar jong en oud een Formule 1-beleving krijgt. Aanstaand weekend krijgen 100.000 fans naast Max Verstappen ook de voormalige Formule 1-rijders en andere racelegendes als Jan Lammers, Arie Luyendyk, Gijs van Lennep, Christijan Albers en Robert Doornbos te zien. Begin september verwelkomen wij met de Historic Grand Prix, een race met klassieke Formule 1-bolides, ook weer 50.000 fans. Met deze twee evenementen bieden wij het beste uit het verleden en heden van de Formule 1 aan."

In samenwerking met de Vermaat Groep is het nieuwe restaurant Bernie's Bar & Kitchen op het circuit vormgegeven. Dit nieuwe restaurant krijgt snel een tweede vestiging direct aan het strand van Zandvoort. Bernie's Beach Club, zoals deze vestiging treffend heet, wordt later deze zomer geopend. Bernhard van Oranje: "Samen met Vermaat en Heineken willen wij met Bernie's Bar & Kitchen en Bernie's Beach Club zorgen voor de beste food beleving van alle circuits van Europa."

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Bernie says: do not drink before you drive.

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 12:48
    • wibi

      Posts: 4.453

      Bernie heeft er geen verstand van! Die ik bijna altijd. Ben ooit gecontroleerd en de agent vroeg mij of ik gedronken had...natuurlijk, zei ik....

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 12:51
    • Toen de agent mij vroeg de radio zachter te zetten zei ik: knap het, maken ze in Hilversum muziek, kan ik het hier horen.
      Zegt die agent: ze maken in Schiedam Jenever, ik ken het hier ruiken.

      • + 3
      • 19 mei 2017 - 12:54
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      Jackie says no to alcohol when driving.
      Ben benieuwd of het (net als in Spanje afgelopen grand-prix) de blauwe Heineken 0.0 wordt of de groene...

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:00
    • wibi

      Posts: 4.453

      ..was koffie trouwens bij de controle....0,0 dus...

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:04
    • Laptom

      Posts: 168

      Ooit vroeg ik aan een barman een alcoholvrij biertje. Hij gaf me een Heineken, dichter bij water had hij niet was zijn commentaar :)

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:07
    • wibi

      Posts: 4.453

      Een barman (!) zonder verstand van bier = heeeel jammer. Bier bestaat namelijk voor ongeveer 90% uit water...je kunt er haast niet bezopen van worden..;-)

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:11
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Koffie bestaat ook voor meer dan 90% uit water, en slootwater ook...doe mij maar een bakkie koffie.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:20
    • kajin

      Posts: 193

      F1 gewoon in assen houden ....de infrastructuur,de baan en de paddocks moet helemaal aangepast en vernieuwd worden in Zandvoort ....in assen is zoiezo al de infrastructuur op orde,de kosten voor een f1 is veel goedkoper in assen....en geen gezeik over herrie waarover ze in zandvoort lopen te zeiken.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:24
    • Assen is een histories motor circuit. Zandvoort is een histories auto circuit. " schoenmaker blijf bij je leest " is mijn motto.

      • + 3
      • 19 mei 2017 - 13:30
    • skicrack

      Posts: 270

      Hoe je het ook wendt of keert, de infrastructuur zal sowieso een keer aangepakt moeten worden in Zandvoort. Als het een keer goed weer is, staat het sowieso vast daar. Waarom dan niet gewoon alles in één keer en meteen klaar maken voor de toekomst? Maak er een masterplan van en zorg dat de overheden, de private sector en sponsoren met zijn allen zo'n project afmaken.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:44
    • kajin

      Posts: 193

      Dutch het is tijd voor veranderingen....andere tijden andere maatstaven...zandvoort praten en lobbyen teveel...assen heeft al een licentie aangevraagd...en schoenmaker blijf bij je leest vind ik niet meer van toepassing als je al 32 jaar geen f1 race meer hebt georganiseerde...de regels zijn zoveel veranderd dat dat niet meer geldt.

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 13:59
    • gijzje

      Posts: 371

      Kajin, en daarom gaat Heineken met Zandvoort aan de gang en niet met Assen,
      1. Historisch Auto circuit, 2 . Assen moet ook helemaal verbouwd worden want is infrastructureel ook niet in orde (voor motoren wel). 3. ook in Assen is parkeren een crime en aanrijden en afrijden ook. Wat nl een heleboel mensen vergeten is dat met de TT een heleboel motorrijders komen en weinig auto's 70%-30% . als er een auto event is net zoals bijv met de indycars toen, toen was het ook en drama. Daarnaast komen ook hier steeds meer klachten over de het TT circuit en de gedragingen van bezoekers ervan... Zandvoort wordt internationaal steeds meer met Amsterdam geassocieerd ... Point made....

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 14:24
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @GIJZJE

      Het gegeven dat Heineken zich ingekocht heeft in de horeca op en rond Zandvoort zegt mij nog niet zoveel, Heineken koopt wel meer horecagelegenheden. Helaas is niet bekend gemaakt hoeveel geld Heineken nu effectief aan sponsoring in gaat brengen ten behoeve van het circuit.

      Het onderscheid tussen historische auto/motor circuits is de afgelopen jaren nogal vervaagd, dus ik vind dat niet echt een reden waarom de keuze per definitie dan op Zandvoort zou moeten vallen.

      Zowel Assen als Zandvoort zijn volgens de FIA Grade 2 circuits, dus er zal aan beide circuits het nodige verbouwd moeten worden.
      De vraag is alleen waar het gemakkelijkst kan, zowel uit oogpunt van ruimte, mogelijkheden bestaande vergunningen, voorkeur van geldschieters en de bereidheid van (lokale) overheden om medewerking te verlenen.

      Qua aan- en afvoer van bezoekers, is er rond Assen na de ombouw van de N33 naar 4-baans en veranderde aansluitingen (A28) een hoop verbeterd. Bovendien heeft Assen wel de mogelijkheid om extra parkeerruimte te creëren rond het circuit.

      Het gedrag van bezoekers is natuurlijk altijd een bron van zorg (welke sport je ook neemt), maar om daarom af te zien van Assen vind ik een slecht argument. Voor de rest van de door jou genoemde klachten heb ik nog niets gehoord.

      Wat wel voor Assen spreekt is dat het een volwaardig spoorverbinding en vliegveld op korte afstand heeft. Assen beschikt over up-to-date medische en persvoorzieningen en op redelijke afstand 3 ziekenhuizen (waarvan 1 universitair en 1 met brandwondencentrum) met verschillende specialisaties.

      Maar we zullen voor de toekomst zien wat er gaat gebeuren ;-)

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 15:30
    • kajin

      Posts: 193

      Gijzje zoals je ziet wat kobus te melden heeft valt zandvoort in het teniet tegenover assen......maar daarvan was al veel bekend.....assen wordt het hoop ik en zandvoort moet zich maar oriënteren op de strandbezoekers wat nu ook al een drama is...stel je voor lekker strandweer en een f1 race op dezelfde dag .....word een totale drama...tegen de tijd dat ze op hun vakken zitten is de race voorbij.?

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 15:54
    • TT-voorzitter Arjan Bos weet dat het circuit zichzelf een ambitieus doel stelt, vooral omdat een circuit in Nederland, in tegenstelling tot veel andere landen, geen grootscheepse steun van de overheid hoeft te verwachten.

      “Wij willen in de toekomst heel graag hosten, dat wil iedereen in het bestuur”, stelt Bos, “Maar of dat plan gaat lukken is nog maar zeer de vraag. Eerst moet de licentie goedgekeurd worden en moet het circuit geschikt gemaakt worden. Dat gaat geld kosten. En niet zo’n beetje ook.”

      “Formule 1 wordt nu in de organiserende landen als een soort reclamespotje gehouden. De overheid legt flink wat geld op tafel om dit te realiseren. In Nederland kan dat niet zomaar. In ons land moet het grootste gedeelte uit het bedrijfsleven komen.”

      Mocht het Assen lukken om een F1-licentie te behalen, dan nog is het hoogst onzeker of het circuit de F1 daadwerkelijk naar Nederland kan halen. Daarvoor zal ze strenge keuringen van de FIA moeten doorstaan, de Commerciële Rechtenhouder, Liberty Global, moeten overtuigen en miljoenen aan steun moeten genereren. Assen zou moeten aansluiten in een lange rij van circuits die een Grand Prix willen organiseren.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 16:25
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @LEROY

      Je hebt gelijk...
      Er zullen niet al te kleine hobbels genomen moeten worden voordat er F1 race in Nederland georganiseerd kan worden, ongeacht of het Assen of Zandvoort gaat worden.
      Arjan Bos is wat dat betreft heel realistisch en wekt zeker nog geen valse verwachtingen.

      Eerlijk gezegd verwacht ik niet dat het in Nederland haalbaar is...

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 17:55
    • Zandvoort? Ik zeg DOEN!

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 18:55
    • JeroenF1

      Posts: 422

      Sowieso Assen niet. Er moet te veel worden aangepast aan het circuit waardoor het TT onwaardig zou worden.
      Dus als het tussen Assen en Zandvoort zou gaan, dan zeker Zandvoort.
      Beter nog zou iets nieuws zijn in centraal Nederland en dan niet in Almere ofzo.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 19:51
    • Het meest centrale punt in Nederland is Lunteren, maar daar mag je op zondag niet met een auto rijden.

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 19:54
  • gijzje

    Posts: 371

    Kom er maar uit Criticasters..., Het gaat langzaam aan toch die kant op...de lobby is op gang gekomen. Eerste grote sponsor is binnen en er gaan meer volgen... Liberty zal hier zeker gevoelig voo zijn aangezien zij Heineken als serieuze Sponsor zien...

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 13:02
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @GIJZJE

      Eén zwaluw en zomer ???

      Het is een leuk begin, maar ...
      Contract voor 10 jaar racen kost plm 300 miljoen, ombouw circuit naar Grade 1 plm 50 miljoen, aanpak infrastructuur ??? miljoen.

      Los van het financieel aspect: milieuvergunningen, geluidsdagen

      Kortom, er is nog heel veel werk te verzetten voordat de F1 wagens weer door de duinen knallen ....

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:31
    • Beri

      Posts: 2.945

      @GIJZJE Ik had mijn reactie al gepost voordat ik de jouwe las. Maar ik ben het met je eens. Langzaam is Zandvoort bezig met de zaken voor elkaar te krijgen. Tuurlijk is er nog een ton werk te gaan. En natuurlijk zijn de aspecten als infrastructuur, geld en organisatie een muur om te overwinnen. Maar als je ze een voor een afvinkt en een duidelijk plan hebt, dan denk ik dat het geen 10 jaar meer duurt voordat wij met zijn allen weer een Grand Prix van Nederland hebben.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 14:24
    • JeroenF1

      Posts: 422

      @Kobus: Vraag me af of je voor de huidige F1 nog geluidsdagen nodig hebt.

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 19:52
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Als nu ook andere grote (wereld)spelers gaan participeren dan krijgt Zandvoort misschien nog wel een kans om ooit een grand-prix te organiseren.
    Heineken
    Shell
    Unilever
    Randstad
    Exact
    Lost Boys
    Jumbo
    enz.

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 13:04
    • Mag de Blokker dan ook meedoen?

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 13:40
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @RSV

      Ik denk dat het dan op een probleem gaat stuiten met Liberty over sponsoring, immers de sponsoren zullen ook in beeld willen komen en Liberty bepaald wie op het circuit reclame mag maken.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:54
    • Als Blokker meedoet dan zal ook het restant van de winkels verdwijnen uit het straatbeeld...

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 14:12
    • gijzje

      Posts: 371

      @casaboontha..LOL

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 14:25
    • V&D heeft zich zojuist zonder opgave van redenen afgemeld.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 18:58
  • ZelosF1

    Posts: 182

    Spa zal altijd de betere optie zijn en terecht ook. Hoe gaaf ik het ook zou vinden om een F1 race in Nederland te mogen meemaken op dit moment zouden Spa en Zandvoort teveel van het goede zijn.

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 13:42
    • Als er maar minimaal anderhalve maand of zo tussen zit zie ik wat dat betreft geen problemen.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 19:02
  • Kevin

    Posts: 4.868

    Dit circuit zou een afgang zijn voor de moderne F1. Saaiere races zul je niet gauw te zien krijgen. Ik mag dan ook hopen dat het nieuwe management niet gevoelig is voor deze opzichtige lobby.

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 13:42
  • Circuitpark Zandvoort is net zoiets als een ouwe dierentuin, je wordt er zo depri van. Als je er (weer) F1 circuit van wil maken kost dat voor Nederlandse begrippen domweg veel te veel geld...

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 14:03
  • F1 op Zandvoort gaat gewoon niet meer gebeuren, die baan is ook veel te smal, het rechte stuk is te kort en de infrastructuur is niet goed genoeg om de F1 daar weer te laten rijden.

    Tuurlijk alles kan, maar dat gaat zo enorm veel geld kosten dat het echt niet gaat gebeuren.

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 14:09
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      De hungaroring is niet smal zeker....

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 17:50
    • Wellicht heb je gelijk @Distortion maar een commissie met verstand van zaken is nu de haalbaarheid aan het onderzoeken. Hun rapport wacht ik liever ff af.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 19:05
  • Beri

    Posts: 2.945

    Stapje bij stapje de boel opbouwen zodat er een serieuze gooi gedaan kan worden naar de organisatie voor een Grand Prix van Nederland. van Oranje is een slimme jongen.

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 14:20
  • Bier en tieten, jalalala!

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 15:55
  • Kop op, Zandvoort? Ik zeg DOEN!

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 19:06

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.180
  • Podiums 43
  • Grand Prix 120
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar