Christian Horner: "Max en Daniel hebben alles uit de kast gehaald"

Het gat was wel erg groot en vernaasde mij.

Bij het lezen van de kop dacht ik: WIE zijn er allemaal uit de kast gekomen?..

Daniel Ricciardo moest tijdens de kwalificatie voor de GP van Spanje opnieuw zijn meerdere erkennen in teamgenoot Verstappen. De Australiër is naar eigen zeggen echter niet verrast dat Verstappen hem opnieuw verslaat.

Vorig jaar reden ze vooraan in Monaco en begonnen ze het Ferrari de rest van het seizoen echt moeilijk te maken. Aangezien Ferrari en Merc dit jaar heel dicht bij elkaar zitten gaan ze spoedig meestrijden voor de winst.

Dat is niet logisch Sjees. Dit was het verschil met de top en nu is Ferrari ook de top. Ze hebben het vorig jaar Mercedes niet heel vaak lastig gemaakt en reden altijd voor 3/4. Dus nu zullen ze achter 2 teams blijven en strijden voor 5/6.

@Red dit is appels met peren vergelijken. Ander jaar andere regels andere weeromstandigheden andere coureurs.

Of het een seconde is of niet boeit me niet. Het feit is dat ze, zo als het er nu uitziet hebben ingelopen. En hij is beter te besturen ten.opzichte van de vorige races.

Cijfertechrnisch klopt het. Het is denk ik ook tekenend dat RBR een langzamere seizoensstarter is.

Hoewel de cijfers kloppen, er zitten toch wat variabelen in:

- rijders
- PU Renault upgrade 2016 (die werd daar ingezet meen ik)
- verschil tussen Quali en racepace

Het enige wat je echt kunt vaststellen is dat de upgrade van nu beter is dan die van 2016, en dat terwijl nog niet eens alle elementen gebruikt zijn volgens Newey, het kan eventueel nog beter worden de komende races, Renault schiet nu eens op met die betrouwbaarheid zodat RB dat hok volledig kan opendraaien. FRANSE TRAAGHEID

Wat belangrijk is, is dat Max zich nu lekker voelt in de auto. In sector 3 had hij de 3e snelste tijd, een goed teken voor Monaco. Zien we over 2 weken de jongste pole winnaar ooit?

Discussie is gister al gevoerd maar vooruit. Ook in 2016 ging de redbull pas meedoen na spanje enkel mb was een maatje te groot. Flikken ze dit in 2017 weer dan vechten ze mee om de titel. Vorig jaar hebben ze ferrari bijgehaald en ingehaald

Volgens Max komt het verschil niet meer boven de seconde, als de kwalificatie loopt zoals het moet. Ik ga uit van het positieve van Max, en niet van jouw negatieve.

Alle Wanna be Max fan zijn negatief :) Dat de motor minder is, wilt niet veel zeggen.. MAx geeft puik werk, en houd de sfeer en de push binnen de team positief. Dat is nodig :) helft van de wanna be max fans wilt dat max volgend jaar naar ferrari of Mercedes rijd, Denk personelijk dat Redbull een superieus chassis heeft alleen geen super motor. je hebt ook vermogen nodig om te kunnen renderen. Maar Renault heeft ook belangen bij ontwikkeling voor sterkere motoren dus dont worry.. wat dit jaar word geintroduceerd zal voor volgend jaar zeker belangrijk worden... zal maar een leer jaar zijn voor de team & motoren? be positive:)

Red Bull heeft de wk's binnen gehaald door middel van het beste chassis en aerodynamica pakket en niet door de Renault motor. Ik schat RBR dan ook hoger in qua doorontwikkeling dan Mercedes of Ferrari. Waar het op een gegeven moment begint te stokken bij Mercedes en Ferrari qua doorontwikkeling van de aerodynamica, daar zal RBR zijn slag gaan slaan dit seizoen al. En dan neem ik nog geeneens de doorontwikkeling van de Renault motor in het plaatje mee.

@Duthtreath: Na het zien van de mega update van Mercedes was ik even bang dat de achterstand niet ingelopen maar juist nog iets vergroot zou zijn. Ondanks dat het er aan de buitenkant niet zo uitziet, hebben ze bij RBR toch een hele goede update neergezet...meer winst geboekt dan de top 2 teams. Dat laat wel zien dat ze wel degelijk een factor zijn om rekening mee te houden. Ze kunnen bij RBR nog veel meer uit hun concept halen, terwijl het bij Mercedes steeds moeilijker gaat worden om nog iets te winnen. Nu nog wat meer vermogen en ze staan weer gelijk met Mercedes en Ferrari.

Moet je bedenken hoe het zou kunnen zijn als Renault zijn zaakjes eens echt op orde zou hebben. Maar dat blijft het grote pijnpunt voor Red Bull.

Renault komt er wel. Sinds vorig jaar hebben ze weer een fabrieksteam, dus ze zullen het echt niet laten lopen. Pas vanaf dit jaar zitten daar de juiste mensen op de juiste plek. Hierdoor is 2018 het ideale oogstjaar, waar ze ook al die tijd al op mikken.

2018 ook het laatste jaar daarna zal de behandeling van Renault ben ik bang veranderen naar klanten team voor RBR terwijl ze nu volledige fabrieks ondersteuning hebben.
hoop dat RB achter de schermen al bezig is met een ander merk motor die geen team en geen behoefte hebben aan een eigen team hebben waar wel een motor willen leveren

Dat geloof ik ook @Bonsai. Ik verwacht ook niet dat ze over gaan stappen en dat ze wel altijd dezelfde motor krijgen als Renault zelf. Ik heb een veel beter gevoel over de aanstaande motorupdate dan vorig jaar. Ik geloof echt dat ze vanaf dat moment mee kunnen doen om overwinningen. En dus volgend jaar voor de titel kunnen gaan.

@kiekisnl: Bij RBR hebben ze na het debakel van 2015, echt wel een dichtgetimmerd contract met Renault. Die krijgen gewoon dezelfde motor plus engine mapping software. Het enige voordeel dat Renault heeft is dat de motor is ontwikkeld op hun olie en benzine. Volgen de FIA moeten de motoren voor klanten teams identiek zijn aan de motoren voor eigen team, maar mag er alleen verschil zijn in de engine mapping en benodigde brandstof en olie.

Ja helaas heeft renault de zaakjes altijd pas te laat voor elkaar. Redbull is een klanten team betreft de motor dat is een groot probleem.

@pipo klopt t/m 2018 daarna moet er een nieuw contract komen en komen er dus ook nieuwe voorwaarden helaas..

Als RIC niet snel uit de neerwaartse spiraal komt dan zie ik het heel somber in. Ik hoop dat het in de race beter gaat.

Vorig jaar begon in Spanje ook een min of meer neerwaarste spiraal voor Ricciardo. Zoveel tegenstand was hij niet gewend vanuit de teamgelederen, maar daar heeft hij tegen teruggevochten. Ik ben alleen bang dat het dit jaar lastiger word om er boven op te komen, aangezien Max vanaf het begin van het seizoen erbij is nu en de lichte overhand lijkt de krijgen. Bijna elke vrije training is hij sneller en in de race zit hij er ook steeds voor. Alleen de kwalificatie lukt nog niet altijd.

En omdat Daniel ook veel meer pech heeft in de wedstrijden

Pech kun je ook over jezelf afroepen. Teveel pushen, vaker te laat remmen. Max heeft meer race pace in de wedstrijd, dat heeft niets met pech van Daniel te maken.

En die betere racepace was er vorig jaar ook al. Alleen had VER toen wat meer pech...ook door eigen toedoen.

Ze hebben net zoveel pech dit jaar. En ric is echt nog niet verslagen maar max als teamgenoot is ook wel pittig ook. Ric wou tegenstand nou dat heeft die gekregen

denk dat als zijn bodemplaat niet los was gekomen hij nu 3-2 voorstond in de qualli ipv nu andersom.

hij heeft het lastig, dit jaar ben benieuwd of het nog rosberg-hamilton proporties aan gaat nemen.

Toch heeft Ric 50% uitval gehad dit seizoen, dat is behoorlijk veel

Schouten , nee ze hebben helemaal niet evenveel pech gehad

Ik heb zowel de interview op Ziggo als op Sky gezien maar de lach was er nog :-)

Persoonlijk denk ik dat Max RIC is voorbijgestreefd. Ik heb de onboard beelden van beide heren gezien en mijn indruk is dat RIC meer "vecht" met de auto en minder controle over de auto lijkt te hebben.

De race pace van Max is ook beter gebleken. Dit jaar is Max tot nu toe ook constanter dan hijzelf vorig jaar was dus als hij dit tot einde seizoen kan volhouden zie ik het zwaar in voor RIC. Ik heb RIC hoog zitten als coureur dus dit is echt super knap van MAX.