user icon

Michael Schumacher: "Goed gevoel voor de toekomst"

  • Gepubliceerd op 13 okt 2010 12:45
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher noteerde in Japan eindelijk weer eens een mooi resultaat. De Duitser eindigde achter de vijf titelkandidaten als beste van de rest. De zevenvoudig wereldkampioen beschouwt het als een lichtpuntje in een verder moeizaam comebackjaar.

Schumacher: “Ik weet niet zeker of we meteen van een doorbraak kunnen spreken. Op sommige circuits, ik herinner me Valencia, worstel ik nog enorm. De harmonie tussen de auto, de banden en mijzelf is niet altijd optimaal, maar nu ging het zeer redelijk. Het is niet waar ik verwacht had te staan of wil staan, maar ik weet de redenen en heb een goed gevoel dat de toekomst anders zal zijn.”

Over de eerste tekenen van een opwaartse lijn zegt hij: “Eerlijk gezegd was ik in Singapore ook vanaf de eerste ronde meteen snel. Maar dat was een weekend waarin we op een bepaald moment ver terug zakten. We hebben het geanalyseerd en enkele oorzaken gevonden, maar destijds was het wel vreemd.”

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Ik heb dat goede gevoel over zijn toekomst ook.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 12:46
  • pink panter

    Posts: 3

    ik ben er zeker van dat schumi volgend seizoen potten gaat breken waar velen grote ogen van gaan optrekken . hoe hij na de race in japan fris en relaxt uit de auto stapte . terwijl de jonge coureurs waaronder alonso totaal kapot waren .volgens seizoen een top auto en schumi gaat voor de titel

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 12:49
  • Stri

    Posts: 2.420

    Laat maar eens zien dan, en tover een glimlach op ons gezicht. Maar vooralsnog zie ik geen reden om er als fan een goed gevoel over te hebben. Blijf natuurlijk wel hopen.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 12:49
    • Hetzelfde gevoel heb ik dus ook. Schumacher lijkt wel de Barrichello van zijn tijd te worden. Altijd komt hij wel op de één of andere manier achter Rosberg terecht. Rijdt hij dan eens een keertje sneller, dan komt hij te vroeg binnen etc.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 12:51
  • miauw

    Posts: 1.136

    Het blijft moeilijk inschatten wat het probleem nou eigenlijk precies is. Is het nou echt zo\'n bar slechte auto, na zo\'n goede van vorig jaar?, of heeft der Michael inderdaad problemen met het bijhouden van de snelle jonge honden.
    Je maakt mij echt niet wijs dat hij het racen verleerd is, maar wat is het dan wel?

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 13:00
  • En toch heeft MS een goeie race gereden in Japan - al reed hij nog altijd achter NR. Maar \'best of the rest\' is iets wat hij al lang niet meer is geweest en dus mag hij tevreden zijn. Maar één zwaluw maakt nog geen zomer...

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 13:04
    • Beetje vergelijkbaar met Spanje. Wellicht zijn de circuits vergelijkbaar.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 13:10
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @PatrickL:

      De circuits van Japan en Barcelona zijn inderdaad goed te vergelijken. Misschien niet qua layout maar wel wat betreft de bochten. Beiden hebben (relatief) veel hoge snelheidsbochten. Brawn heeft aangegeven dat het probleem in de langzame bochten zit en dat MS hier niet het maximale uit de banden haalt. Als je het zo bekijkt zouden de verhalen van de heren Brawn, Haug en Schumacher misschien wel eens waar kunnen zijn ;-)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 14:47
    • Er is geen aanpassing aan de auto geweest, dus dat probleem zal nog niet verholpen zijn nee.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 15:15
    • Bas,

      Beweer jij nou met droge ogen dat de auto van Schumacher (en dus niet van Rosberg) sinds de race in Barcelona niet meer is aangepast?

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 15:57
    • nee, ik zeg voor deze race. Dus het prbleem met de banden in trage bochten zal nog niet zijn opgelost. Zal dit seizoen ook niet meer opgelost worden.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 16:07
    • Ok, dan begreep ik je verkeerd.

      Brawn had natuurlijk al aangegeven dat ze de data wat betreft de voorbanden verkeerd hadde geïnterpreteerd, dus inderdaad is deze auto niet handig wat betreft de banden. Is een ontwerpfout, dus de enige manier om dat op te lossen is een B-auto te maken - of ermee te leren leven en volgend jaar beter hopen.

      Hopelijk maakt Brawn niet opnieuw die fout met de nieuwe banden van Pirelli. Maar als je het goed hebt ben je spekkoper!

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 16:13
    • F1-2009

      Posts: 562

      Had Mercedes dit jaar ook niet al een B-spec?

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 20:17
    • Stond wel in de planning, maar naar mijn weten is deze er nooit gekomen. Correct me if i\'m wrong

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 09:39
    • Die B-spec (of op zijn minst grote update) was er voor de race in Spanje. Andere gewichtsverdeling, langere wielbasis, afgekapte airbox etc etc.

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 12:27
  • runningup...

    ik ben het met jou eens. hoe kan het dat hij steeds de één of andere rede achter rosberg valt na da stops. hoe vaak maakt schum niet de betere start. want wie over reactie vermogen spreekt...ik durf toch wel te zegegn dat schummie erg goed start dit jaar! en ook goed uit de problemen blijft bij de start (middenveld is altijd gevaarlijk) en tuurlijk rosberg is ook echt niet sloom in de mercedes! maar nogmaals waarom komt hij er zo vaak voro tijdens de stops haha. peg of wijsheid zeg het maar

    SCHUM kom op doorzetten ik geniet van je racen ena acties ouderwets fel !

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 13:07
  • rijden in een auto niet voor je gemaakt blijft wel lastig denk ik. vraag dat maar an badoer en fischi die voor massa in de bloedsnelle ferrari mochten rijden. vooral badoer hij deed jaren lang het test werk maar kwam toch totaal niet mee. ook fischi viel wel vies tegen vond ik. en die was in de force india wel erg goed bezig. lag dus echt niet aan de man in de auto begrijp me goed. ik ben overtuigd dat een auto wel op de rijder gebouwt moet worden. anders kost het zo een paar tiende en dit jaar is 3 tiende heel erg veel! SUPER F1 JAAR !!

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 13:12
  • Laten we hopen dat ze volgend jaar een puike car neerzetten zodat ze niet meer best of the rest hoeven te worden

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 13:14
    • Je weet toch dat je eigenlijk gewoon zelf steeds roept dat Schumacher kampioen wordt door zijn auto\'s?

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 14:13
    • Dat wordt elke coureur, daar zijn geen uitzonderingen op ;)
      Een compleet team wordt kampioen door een goede auto/team neer te zetten

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 14:15
    • Tifoso

      Posts: 2.920

      Niet helemaal. Als het verschil tussen twee auto\'s nihil is dan maakt de coureur het verschil.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 14:45
    • Klopt, maar ik bedoel meerKlopt, maar ik bedoel meer de één bereikt het op pure race snelheid. De ander is heel snel maar behaalt ook een groot deel van zijn winst naast de baan.

      Zie bijvoorbeeld een Raikonnen, die was gigantisch snel maar een belabberde teamplayer.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 14:49
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Tifoso(276) Vandaag om 14:45:

      Daar heb je gelijk in maar aan de andere kant is er de afegelopen 10 jaar geen coureur geweest die dat verschil heeft kunnen maken. Alle kampioenen van de afgelopen 10 jaar hadden op dat moment gewoon de beste auto. Alleen in 2007 en in 2008 waren de Ferrari\'s en de McLaren\'s bijna gelijkwaardig over het hele seizoen gezien waardoor uiteindelijk de coureur het verschil heeft gemaakt door met enkele puntjes verschil WK te worden.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 14:52
    • Ik weet niet. Raikkonen 2007, Hamilton 2008? Die auto\'s waren gedurende het seizoen ook dikwijls de mindere. Maar die waren misschien meer gelijkwaardig. Als Alonso dit seizoen kampioen wordt, doet hij het ook.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 17:20
  • Yazzy

    Posts: 392

    Zou ik ook hebben met zijn geld.. maar daar gaat dit bericht niet over he... Hoop inderdaad ook dat hij volgend jaar weer mee doet want hij weet een race wel open te breken qua acties en manoeuvres.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 14:02
  • Charrel

    Posts: 601

    Ik mag het hopen! Zwaar respect als hij weer voor de overwinningen kan meestrijden..

    Ik vind het top dat hij het probeert! En toch, voor de statistieken is elk puntje dat hij kan pakken geweldig..

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 14:17
  • Spijtig dat er maar nauwelijks getest mag worden. Dit is juist wat Schumacher nodig heeft om z\'n problemen voor 2011 op te lossen.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 14:41
    • Dan vinden alle anderen ook wel weer wat waarin ze zich verbeteren.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 16:34
    • Schumacher zelf heeft gezegd dat het testverbod de rede is dat hij wou terugkeren.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 17:20
    • Schumacher heeft zich anders meermalen nogal laatdunkend uitgelaten over de \"idioterie\" dat er niet getest mag worden (buiten de race weekends)

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 16:15
  • Jiri

    Posts: 66

    Ik hoop het, dat zou echt wel tof zijn.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 14:46
  • Kriek

    Posts: 43

    Ik rij ook in auto die niet voor mij specifiek is gemaakt, maar haal er wel zoveel mogelijk uit. Ben ik dan op eens een top rijder?:S

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 15:25
  • Over het verbod op Testen :

    Op zijn eigen site (meen ik) heb ik Schumacher zien verklaren, dat uitgerekend het feit, dat niet meer eindeloos door de coureurs (en hun testpiloten) tijdens het seizoen (en daarbuiten) mag worden getest, de doorslag heeft gegeven, om als coureur terug te keren naar de Formule 1.

    Dit, omdat hij uitgerekend de zware testinspanningen (ook en vooral in tijdsbeslag voor de family-man Schumacher gemeten) niet langer kon (of wilde) opbrengen.

    Dat door de afwezigheid van het onbeperkte testen, zijn aanpassing aan het moderne racen, uiteindelijk wel weer op een zware mentale exercitie is uitgelopen, is de natuurlijke keerzijde van deze testbeperkende omstandigheid.

    Wat er, tot slot, waar is van het gerucht, dat der Meister niet tegen het droogtesten in de racesimulator bestand zou zijn (volgens mij de zoveelste regelrechte fabel rond de persoon Schumacher), heeft niemand mij tot nog toe met harde bewijzen weten te staven.

    Feit is wel, dat veel F1 coureurs en hun technische teams veel voordeel weten te halen uit de bewuste simulator-tests, want de reality-simulating computertechniek staat voor niets in het huidige tijdsgewricht.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 16:29
    • Met dat wat ik van je tekst begrijp, ben ik het eens.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 17:21
    • het stukje van het verbod op testen klopt in ieder geval

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 18:22
  • erik1

    Posts: 255

    @ ahrend: ik moet vooral heel erg om je lachen...

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 23:56
  • erik1

    Posts: 255

    ...maar dat doet niets af aan de inhoud van je verhaal, of \'betoog\', zoals u, mijn waarde Hoofddorper, het zou \'betitelen\'.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 23:57
  • msg

    Posts: 686

    Goede race ! ik als schumacher fan moet zeggen dat dit het zelfde was als altijd gewoon niets als de vier man voor hem niet waren uitgevallen dan was hij gewoon tiende geweest . als ze hem volgend jaar geen betere auto kunnen geven dan zou ik als ik schumacher was stoppen wand dit is gewoon niets .het is zeer jammer ik had het graag anders gezien maar een overstap / of terug komen is gewoon zeer moeilijk maar hoop het ik nog altijd .

    • + 0
    • 14 okt 2010 - 08:15
  • Marlboro

    Posts: 18

    Schumacher zal erg veel invloed hebben op een goede ontwikkeling van de mercedes bolide voor 2011, daar ligt zijn kracht en gezien de huidige auto kan men wel stellen dat het zonder schumacher erg lastig wordt voor het komend jaar. Brawn is goed maar kan in zijn eentje geen wonderen verrichten.

    • + 0
    • 16 okt 2010 - 19:34

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar