user icon

'Red Bull moet iets speciaals uit hoge hoed toveren'

  • Gepubliceerd op 10 mei 2017 16:32
  • comments 57
  • Door: Rob Veenstra

De verwachtingen rondom het grote pakket vernieuwingen van Red Bull Racing voor de Grand Prix van Spanje zijn hooggespannen. Veel Formule 1-volgers zijn nieuwsgierig naar waar de Oostenrijkse renstal in Barcelona mee op de proppen komt. Zo ook bij het Sky Sports-programma F1 Report. Analisten Marc Priestley en Tony Purnell weten dat Red Bull Racing een enorme opgave te wachten staat.

Te beginnen met Priestley. "Of Red Bull Racing in Spanje het tij kan keren en uit kan groeien tot derde kandidaat voor de titel, dat is de grote vraag. Ze zijn tot nu toe constant het derde team geweest en hebben al veel punten prijsgegeven ten opzichte van de twee teams vooraan. Red Bull moet iets heel speciaals uit de hoge hoed toveren om opeens Mercedes en Ferrari te verslaan. Maar ze zouden wel in de buurt kunnen komen en dat is wat iedereen wil zien."

"Red Bull Racing heeft veel ruimte voor verbetering met de RB13. Er werd voorafgaand aan dit seizoen veel van ze verwacht. We weten hoe goed Red Bull is met het ontwikkelen van een auto en zij weten dat ze de plank tot nu toe aardig misgeslagen hebben. De eerste vier races zijn achter de rug en daarin hebben ze de eigen zwakke plekken en sterke punten in kaart kunnen brengen, zoals ze ook naar de concurrentie hebben kunnen kijken. Ik twijfel er niet aan dat Red Bull alles uit de kast haalt om een ommekeer teweeg te brengen."

Purnell, voorganger van Christian Horner als teambaas van Red Bull Racing, voegt toe: "We mogen niet vergeten dat de aandrijflijn van Mercedes nog altijd superieur is aan de krachtbron van Renault. We hadden altijd de middelen om een tekort aan vermogen ten opzichte van de concurrentie ongedaan te maken. Ik denk ook dat de auto van Red Bull Racing een stuk competitiever zou zijn met dezelfde motor als een van de teams vooraan."

"Christian Horner moet de rust bewaren en dat doet hij volgens mij ook wel. Hij dient rekening te houden met de motor. Zijn engineers moeten overtuigend bewijs aanleveren waaruit het team een accurate inschatting kan maken van hoe goed het chassis is ten opzichte van de krachtbron. Ik weet nog dat Honda jaren geleden een zwakke auto had. Althans, uit analyses bleek dat de wagen wel goed was, maar de motor niet. In 2009 monteerden ze er een Mercedes-krachtbron in en prompt won Brawn GP de titel."

Reacties (57)

Login om te reageren
  • Vertel is wat nieuws...

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 16:33
    • Er is geen nieuws.....

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 16:46
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Grappig dat een verbinding wordt gelegd met de zwakke Honda motor. Er had McLaren dus een lichtje op kunnen gaan...
      (Overigens was de overheersende mening dat het succes van Brawn vooral aan de toen geïntroduceerde dubbele diffusor lag).

      • + 2
      • 10 mei 2017 - 16:58
    • WC MAX

      Posts: 2.572

      Ik ben het volledig met je eens. Tussen de wedstrijden door is er over het algemeen weinig (opwindend) nieuws. Vandaar mijn voorstel voor een andere opzet van de F1.
      Elk weekend een race, waarbij de vrije trainingen op donderdag afgewerkt worden.
      Op deze manier valt er veel meer nieuws te melden. Al doen ze het alleen al maar voor de forumleden van deze site...! ;)

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 17:04
    • Totalia

      Posts: 905

      Nieuws is het volgende: blijkbaar heeft RB een kompleet technische nieuwe uitvinding (wat???) die voor de andere niet zomaar na te bootsen is en veel tijd zou kosten. Vrijdag hebben ze de auto zoals ze die echt wilde hebben. Echter het technische nieuwtje kostte 3 maanden meer doorontwikkeling. Newey ten voeten uit, gewoon een "opgeblazen" remake van de RB12 de eerste 4 races gebruiken. Om vervolgens vriend en vijand te verbazen met compleet nieuwe techniek die niet zomaar na te maken is. Dus 2017 vanaf veel podiums en 2018 worldchampion!! Die Newey toch we hadden het kunnen weten, denk maar eens terug aan Vettel zijn eerste kampioensjaar, ging net zo... een beetje.

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 17:56
    • @Beschuit, voor jouw de nieuwe RB wagen.:-)

      Tweet

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 17:57
    • Ik zal je wat nieuws vertellen. Ik heb net een plintje wit geverfd. Nou 1 ding weet ik wel verven is niet mijn ding.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 18:09
    • NicoS

      Posts: 12.398

      Je moet het plintje ook schilderen, niet verven, vandaar....;)

      • + 4
      • 10 mei 2017 - 18:22
    • Dus het is niet Superspecial?

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 18:25
    • @Totalia, wat is dan die nieuwe techniek?
      Kan alleen chassis gerelateerd zijn, op motorisch vlak heeft hij niet veel te zeggen behalve de positie daarvan.
      Wat gaat of moet Newey volgens jou hebben uitgedokterd?
      Wilde verhalen over flex T-Wings, zes achterwielen en een dubbele bodem zijn de Revu al gepasseerd.
      De hoge hoed met het konijn die plots een duif blijkt te zijn is utopie.
      Hoezeer ik het ook héél graag wil geloven dat aankomend weekend de kloof is gedicht moeten we het toch afwachten.
      De paarden die Renault op stal houdt komen pas na Canada en alleen als er echt een seconde per ronde gewonnen wordt door RB in de GP van Spanje kan de vlag uit.
      De achterkant van de RB13 glijdt te veel waardoor er oververhitting plaats vind in de zachte banden, de supersofts kunnen langer mee en de ultra's komen in het goede raamwerk.
      Mercedes heeft dat probleem ook en de Ferrari zit precies in het gemiddelde qua downforce op alle compounds.
      Newey is geniaal maar zou het kunnen in dit tijdsbestek een 3e auto vooraan te krijgen?
      Tijd zal het leren, morgen is het al donderdag ..

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 18:31
    • kortvdl

      Posts: 1.051

      Tjaa, heerlijk al die speculaties!
      Ben blij dat het bijna raceweekend is.
      Hoop zelf op meer competitie, maar verwacht niks!

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 20:00
    • tour71

      Posts: 833

      @caramba, precies! opvulling van de website dit verhaal

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 20:49
    • Rimmer

      Posts: 8.308

      RBR's grootste probleem blijkt dus te zijn dat ze veel te weinig temperatuur in die banden kreeg en daardoor in de kwali zwaar tekort kwam en in de race iets minder maar wel veel te veel.
      Het ontwerp an sich was niet eens zo gek maar de banden werden van binnen niet goed warm waardoor ze van buiten teveel overhitten en sleten.
      In Bahrein was het loeiheet en daar deden de Bulls ineens volop mee. Geeft dus aan waar het probleem zat en hoeveel rondetijd dat uitmaakte!
      Om meer temperatuur in die banden te krijgen werkte RBR op het randje en besloot zo min mogelijk hete lucht bij de banden weg te leiden in een poging ze sneller en beter op temperatuur te krijgen en te houden. Probleem was dat daarmee de remmen ook te weinig koeling kregen wat dus resulteerde in uitval beurten bij Daniël en Max.
      Het was Newey al in februari duidelijk geworden waar het aan schortte en al schetsend ontwierp hij een nieuwe auto welke wel dezelfde monocoque en wielbasis, ophangpunten etc etc had.
      Dat zijn ze in de tussentijd bij RBR gaan bouwen en de data van de windtunnel werd opnieuw gekalibreerd.
      Is het genoeg? En kan dat potentieel er al direct uitgehaald worden of hebben ze feitelijk nog 4 of 5 races nodig om de auto goed afgesteld te krijgen? We weten het niet jongens maar roepen dat ze wel ff gaan winnen is net zo stupide als roepen dat ze never nooit dat gat dicht rijden.
      Ik denk dat de waarheid ergens tussenin ligt en dat ze er flink dichter bij zitten.

      • + 3
      • 10 mei 2017 - 20:50
    • Nice back up @rimmer

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 21:07
    • Daarom was Max ook zo hellig op massa...

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 21:09
    • In Bahrein deed Red Bull in de kwalificatie niet mee, 7 tienden, dan doe je niet mee, dan loop je nog steeds achter de feiten aan. In de race waren ze gewoon in staat om een extreem slome Bottas te volgen, iedereen hobbelde daar in een treintje achter, Vettel heeft Ricciardo nog steeds op een gigantische achterstand gereden. Meedoen is relatief dan.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 23:01
    • @caramba, dat lag ook aan de dubbele diffuser. Toen iedereen het idee overnam, was het voordeel weg. Het succes van een team ligt vaak in innovatie. De coureurs zijn slechts een klein aandeel, maar kan wel net het laatste zetje zijn.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 23:55
    • Complimenten Rimmer

      Ben het volledig met je eens.

      Als de updates op de RB13 de banden binnen het werkbereik krijgt zal de snelheid winst aanzienlijk zijn een volle seconde goed maken op Ferrari en Mercedes die zelf ook een halve seconde hebben gevonden (hebben ook niet stil gezeten) maakt de rekensom dat de updates 1,5 seconde tijdwinst leveren op de RB13 zoals deze was een logische en geen rare.

      Nu hopen dat de correllatie van windtunnel naar circuit wel kloppen en dat RedBull weer mee kan doen om de podia en misschien zelfs overwinningen

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 02:36
    • Deze site is een nieuwstikker, diepte achtergrond informatie en - opinie website. Leer d'r mee leven, want elke keer zeggen dat het 'niks nieuws is' , is ook helemaal niks nieuws.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 06:35
    • DBGates

      Posts: 2.471

      Het ware verhaal van dat gat in de neus komt nu

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 07:17
    • Rimmer

      Posts: 8.308

      Dat gat in de neus werkt wel maar leverde niet zoveel op als gehoopt.
      Bovendien was die in samenspraak met de vloer beel te gevoelig voor schades.
      We hebben al meerdere keren gezien dat RBR schade aan de vloer opliep en dat zij daarmee veel kwetsbaarder leken dan de anderen.
      Gerucht gaat dan ook dat de neus en vloer van de oude RB13 niet in dezelfde vorm terugkeren in de nieuwe RB13.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 08:18
  • rednets

    Posts: 31

    Tsja, wat is realistisch. Kijk waar Renault en Torro Rosso staan met dezelfde motor. Het verschil met hen wordt dus gemaakt met het chassis, en dat verschil is nu al aardig. Is het dan realistisch om te denken dat er even een volle seconde wordt gepakt t.o.v. Merc & Ferrari. Dat zou betekenen dat Renault en TR waanzinnig aan het rotzooien zijn met hun auto.

    Het liefst zie ik ze ook meedoen voor het podium zondag, maar ik denk dat de verhalen een beetje te wild zijn geweest afgelopen dagen. De motor nekt RB op het moment(laatste jaren), ik denk dat je met het verbeteren van het chassis nu hooguit een paar tienden kan vinden. Daarbij komt nog dat Merc & Ferrari ook niet stilzitten, en dit weekend waarschijnlijk ook weer tienden gaan vinden per rondje.

    • + 5
    • 10 mei 2017 - 16:45
    • Klus

      Posts: 1.071

      Maar als je de teams met Mercedes motor vergelijkt dan kan ik me niet voorstellen dat het verschil alleen in de motoraansturing en aandrijflijn zit. Het chassis kan zeker die grote verschillen verklaren. Maar we zullen zien dit weekend.

      • + 3
      • 10 mei 2017 - 17:02
    • Dat dus, want de Merc en Fer klanten klooien dan blijkbaar ook maar wat aan met hun chassis...

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 09:55
    • DBGates

      Posts: 2.471

      Ja en dan zijn Williams, force India en haas ook aan het kloten want die zijn ook zoveel langzamer. Eigenlijk is McLaren het enigste team dat net zo snel is als het team met dezelfde moter (die zijn echt goed)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 13:12
    • Veldhuis

      Posts: 605

      Het verschil in coureurs vergeet je even.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 13:46
  • droopz

    Posts: 777

    no shit sherlock...

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 16:48
  • Altijd mooi rbr gaat er voor het gemak maar van uit dat als ze een gelijkwaardige motor hebben altijd sneller zijn. Het chassis en Aero is een volle seconde langzamer dan Merc en Fer maar we blijven gewoon over Renault zeiken zei het niet direct dan wel indirect.

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 17:06
  • TurboSlak

    Posts: 163

    Ik vind het reuze knap hoe RB ervoor zorgt dat er zulke hoge verwachtingen zijn.. Zelfs al heeft Marko gezegd dat er geen wereldtitel in zit, iedereen hoopt toch dat Redbull de aansluiting vind en met een nieuwe auto eventjes een seconde goed maakt...

    Ik zal iedereen een handje helpen.. Stel je verwachtingen bij, ze zullen een paar tienden vinden maar in de buurt van de ferarri of mercs zullen ze niet komen. RB gaat binnenkort het vizier op volgend jaar richten. dus geniet alsjeblieft van Ferarri vs Mercedes, dat gaat veel mooier worden de ontwikkeling van RB.

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 17:14
    • TurboSlak

      Posts: 163

      Hoopt iedereen..**

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 17:14
    • Ze komen wel in de buurt,het is jammer genoeg alleen op de start grid.

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 17:29
    • Turboslak, Misschien heb je gelijk en misschien ook niet, maar jij zegt het met zo'n stelligheid dat ik verwacht dat je een goede bron voor jouw info hebt?

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 17:53
    • TurboSlak

      Posts: 163

      Benno329, Neen, geen goede bron. Maar ik wil de verwachtingen alleen maar temperen want ik ben bang dat het niet zo gaat zijn zoals de meeste mensen hopen, het is een gevoel. Maarja buiten dat heb je wel gelijk dat het kan zijn dat ik onzin uit kraam.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 18:24
    • NicoS

      Posts: 12.398

      Teams met een lager budget stoppen op een gegeven moment met ontwikkelen. Heel simpel, het budget is er doorheen. RBR heeft daar geen last van, dus zullen zij altijd doorontwikkelen. De regels veranderen volgend seizoen niet heel veel, dus alles wat je dit jaar al kan ontwikkelen, hoeft je volgend seizoen niet meer te doen. RBR stopt niet met ontwikkelen van hun auto, dat gaan het hele seizoen door.
      En wie zegt dat het gevecht Ferrari en Mercedes het hele jaar voortduurt? Het kan best zijn dat een van de teams beter doorontwikkeld, en dus dominant gaat worden.
      Niets is zeker in de F1, dat is het enige wat ik zeker weet.

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 18:35
    • "Ik vind het reuze knap hoe RB ervoor zorgt dat er zulke hoge verwachtingen zijn.. "
      Aldus Turbo Slak.
      Nee hoor, de hoge verwachtingen zijn er alleen van successupporter uit een landje die zoals altijd denken dat ze wat er toe doen.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 19:44
    • hoogie35

      Posts: 686

      RB zorgt helemaal niet zelf voor die hoge verwachtingen. dat doen de mensen en de zgn. "kenners" zelf

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 19:45
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Verdorie...

    Tweet

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 17:26
  • meister

    Posts: 2.521

    Minimaal 50 pk meer en een nieuwe mgu hebben ze nodig.

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 17:41
    • Zonder goed chassis en zonder dat ze makelijker de temperatuur in de banden kunnen managen halen ze het daarmee ook niet.....first things first

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 07:38
  • Het blijft dus de RB13 !!

    Tweet

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 17:56
  • ''Althans, uit analyses bleek dat de wagen wel goed was, maar de motor niet. In 2009 monteerden ze er een Mercedes-krachtbron in en prompt won Brawn GP de titel."''

    Wat een slechte vergelijking. Iets met reglementswijzigingen ?

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 18:05
  • Murph

    Posts: 136

    'Red Bull moet iets speciaals uit hoge hoed toveren'

    De SF70.... :)

    • + 1
    • 10 mei 2017 - 18:11
  • Ach nog een kleine 40 uur en we weten het.

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 18:23
  • Als Max en Ric Vrijdagmorgen de pitbox uitrijden zonder al teveel duct tape en tie-rips zal het wel goed komen denk ik ;)

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 19:05
    • Ze gebruiken super-glue.... :)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 07:34
  • twslex

    Posts: 570

    Zat net sky f1 te kijken Red Bull is al bezig de auto in elkaar te schroeven.

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 19:55
  • De RB13 heeft eindelijk een staart!!! En de nummers van de coureurs ook op de haaienvin.

    • + 1
    • 10 mei 2017 - 20:02
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Heb 2 keer geprobeerd om de tweet hier neer te gooien, word schijnbaar geblokt. Ziet er goed uit alleen de naam zie ik nergens en dat is verplichte kost. Misschien voor op de neus..
      Stuk beter dan Merc het gedaan heeft, die vlag erbij is wat teveel .

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 20:09
    • GerhardusW

      Posts: 24

      Niet mee eens, ik vind juist de vlag erbij erg mooi! Wel gaaf dat de staart van de Bull er nu op staat, prachtige livery..

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 20:50
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Wie heeft dat getweet?

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 21:22
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      twitter.com/redbullracing

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 21:24
    • Inderdaad loopt de staart nu door bij de auto van Ric. Ben nieuwsgierig hoe ze dat met nummer van Max doen. Dat is wel 2 keer zo groot ;)

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 22:41
    • Als die staart maar niet tussen de benen verdwijnt ;)

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 22:47
  • AlfaRomeo

    Posts: 25

    Wat die simulaties betreft, kan iemand mij daar iets zinnigs over vertellen mbt het volgende. Ik denk dat simulaties nooit 100% overeenkomen met de werkelijkheid, dus er zal altijd wel wat ruimte ingecalculeerd zijn voor fouten/verschillen. Normaal zal het zo zijn dat de werkelijkheid de simulatie meer of minder kan benaderen. Zou het echter ook zo kunnen zijn dat de werkelijkheid soms beter kan uitpakken dan de simulatie, of ben ik dan aan het dagdromen ? De verschillen van simulatie tov werkelijkheid kunnen misschien zowel negatief als positief uitvallen ? Heeft iemand daar een idee over ?

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 23:11
    • @ALFAROMEO Allereerst: ik ben geen engineer. Maar dat de simulaties van de werkelijkheid afwijken, kan niet anders. Dan nog zal het team altijd voor de simulaties kiezen die de snelste tijden lijken te geven, en niet een mindere simulatie met de stiekeme hoop dat die beter op de baan uitpakt...toch?

      Volgens mij lopen ze met de simulator altijd achter de feiten aan omdat ze pas ná het de baan opgaan zien in hoeverre de simulator afwijkt. Als die afwijking nou een bepaald patroon laat zien (dus na elke update), dan zou dat wel leuk zijn. Dan kun je die afwijking wegpoetsen.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 09:31
  • ik denk dat er wel hoop is. als je iets uitprint op 110% dan is hij anders als op het beeldscherm.(nee niet langer en breeder) maar wel kwa luchtstroom en downfors waardes. en dan is die sec wel te overbruggen. we zullen het zien. alvast iedereen veel race plezier.

    • + 0
    • 11 mei 2017 - 03:57
    • Breng die printer maar snel naar Barcelona. ;)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 07:24

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar