user icon

Sebastian Vettel niet blij maar Toto Wolff koopt biertje voor Felipe Massa

  • Gepubliceerd op 01 mei 2017 10:28
  • comments 58
  • Door: Rik Klein Entink

Op het podium wilde Sebastian Vettel weinig kwijt over zijn lastige laatste ronde doordat Felipe Massa in de weg reed, maar later zette hij wel vraagtekens bij de actie van Massa. 

Twee gunsten

Vettel kwam binnen de DRS van Bottas en ondertussen kwamen de twee coureurs in de buurt van Massa die de blauwe vlag kreeg. Bottas kon er vrij eenvoudig voorbij, maar de Duitser had er duidelijk meer moeite mee. Vettel reageerde boos over de radio en stak zijn middelvinger op naar Massa. De Ferrari-coureur is van mening dat hij Bottas tot tweemaal toe een gunst verleende. "Eerst werpt hij een sleeptouw naar Valtteri in de laatste ronde terwijl ik in DRS zat en dat was al moeilijk genoeg. Daarna laat hij hem voorbij en kost het mij meer tijd. Misschien wist hij niet dat er een tweede wagen achter zat, ik weet het niet. Maar zo werkt het met achterblijvers."

Biertje voor Massa

Toto Wolff reageerde ook nog op de situatie: "Het was duidelijk dat een achterblijver een rol speelde. Soms werkt het tegen ons en soms, zoals met Felipe (bedankt daarvoor, ik moet een biertje voor hem kopen), is het in ons voordeel. Maar zo werkt het nou eenmaal."

Reacties (58)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 811

    Bottas had ook soms de pech dat ze hem er niet "lekker"voorbij lieten en dan kon je zien dat Seb alle ruimte kreeg, bij Massa ging het dan wat lastiger, so What.

    • + 10
    • 1 mei 2017 - 10:31
    • wibi

      Posts: 3.827

      Hij had er belang bij dat BOT zou winnen en dat VET opgehouden zou worden en dat kon perfect d.m.v. MAS die een DRS momentje voor BOT kon doen; snel er voorbij laten en dan VET lekker ophouden. Volgens mij tel ik nu 2 belangen die door 1 persoon uitgevoerd kan worden en diewil hij ook 'belonen' met een biertje. Zoiets kan je wel denken, maar niet zomaar zeggen....verstand komt met de jaren!!;-)

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:21
    • wibi

      Posts: 3.827

      moest 1 reactie lager...foutje!

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:27
  • wibi

    Posts: 3.827

    Toto zou er alles aan moeten doen om belangenverstrengeling te voorkomen... en dat doet hij niet. Zegt mij genoeg...;-)

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 10:33
    • Volgens mij heeft Toto maar één belang en dat is winst voor Mercedes GP. Ik denk dat het hem worst zal wezen wat voor belangen Massa eventueel had om Vettel dwars te zitten. Voor hem telt alleen maar de overwinning voor Mercedes.

      • + 1
      • 1 mei 2017 - 10:37
    • Misschien moet je de opmerking van Wollf misschien niet zo serieus nemen Wibi.

      • + 6
      • 1 mei 2017 - 10:42
    • wibi

      Posts: 3.827

      Betekenis moeilijke woord: Belangenverstrengeling of belangenvermenging duidt op een situatie waarbij iemand meerdere belangen dient, die een zodanige invloed op elkaar kunnen uitoefenen dat zijn integriteit ten aanzien van het ene of het andere belang in het geding komt.(excuses...zal proberen het niet meer te doen).

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 10:45
    • Nou, vertel dan maar wat die meerdere belangen van Wolff volgens jou waren. Volgens mij had hij toch echt maar één belang: winst voor zijn team.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:14
    • Dat wordt weer €100.000 euro korting voor Wiliiams;)

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:17
    • Nee, dan ken je die (geld)Wolff nog niet het wordt écht slechts één biertje voor Massa.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 12:43
  • John6

    Posts: 3.251

    Massa kan weinig hebben, hij reed gewoon in de weg, er was op dat moment niets te winnen voor hem.

    • + 2
    • 1 mei 2017 - 10:36
    • Ja hij reed in de weg, maar in die lange doordraaier waar Vettel er achter zat kun je nou eenmaal niet van je lijn in de laatste ronde van de race. Eenmaal buiten de ideale lijn kom je op het vuil en raak je geheid je auto kwijt. Ook al zou je flink snelheid minderen. Het is vervelend voor Vettel maar zo is het nou eenmaal. Het kwam gewoon rottig uit ik geloof niet dat Massa dit bewust deed. En de stewards hebben er ook geen onderzoek naar gedaan dus het was allemaal binnen de regels. Inderdaad hielp het Bottas en voorkwam het dat Vettel nog een aanval in kon zetten. Maar zo is het nu eenmaal.

      • + 3
      • 1 mei 2017 - 10:51
    • Klopt maar als je weet dat de het de laatste ronde is en de twee leiders achter je zitten die om.positie vechten en je zel geen druk van achterem hebt. Dan kan je wel vam de lijn in bocht 3 ook al kost dat tijd en moet je van je gas. Of beter, ga op het rechte stuk langzaam rijden zodat ze daar voorbij kunnen. Maar het had denk ik wienig uitgemaakt.

      • + 0
      • 2 mei 2017 - 07:39
  • skicrack

    Posts: 268

    Toch blijf ik het belachelijk vinden dat je DRS op een achterligger kan krijgen. Hiermee werk je in de hand dat ze invloed uitoefenen en dat klantenteams van een bepaalde fabrikant zich gaan mengen. Dat moet wat mij betreft afgeschaft worden.

    • + 9
    • 1 mei 2017 - 10:41
    • stoek

      Posts: 11

      helemaal mee eens !!

      • + 1
      • 1 mei 2017 - 10:44
    • NicoS

      Posts: 10.743

      Waarom nu ineens afschaffen, het is al vanaf het begin van de invoering van DRS het geval.
      Omdat Vettel en Ferrari er nu een keer geen voordeel van hadden?

      • + 10
      • 1 mei 2017 - 10:49
    • @NICOS: Hear, hear, hear.

      De reden dat het ook op achterblijvers werkt is omdat de leider al last krijgt van de vuile lucht van de achterblijver. Met DRS zorgen ze er alleen voor dat de leider er sneller langs is. Accepteer nu gewoon dat een coureur er soms voordeel van heeft en soms niet...

      • + 2
      • 1 mei 2017 - 10:53
    • Precies dezelfde gedachten gisteren!

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 10:54
    • skicrack

      Posts: 268

      Heeft niks met Vettel of Ferrari te maken. Ik vind het alleen niet kloppen dat diegene die iemand op een ronde zet ook DRS op de achterligger krijgt. Of het nou Vettel, Bottas of Verstappen is. Dat het vanaf het begin zo is, betekend niet dat het zo zou moeten zijn in mijn optiek.

      Iemand die nu een ronde achterstand heeft, heeft alsnog invloed nu en dat vind ik niet kloppen.

      • + 5
      • 1 mei 2017 - 10:55
    • @SKICRACK: Zonder of met DRS op achterblijvers maakt echt geen enkel verschil of "klantenteams" zich gaan mengen of niet. Ik vind het trouwens heel ver gezocht dat Massa bewust Bottas voordeel zou hebben gegeven omdat Williams met Mercedes motoren rijdt. Aan de hand van geschiedenis van Massa zou het eerder andersom zijn. Als je er objectief naar kijkt kun je gewoon zien dat Bottas bij bocht 2 precies uitkwam om Massa in te halen. Het is dan gewoon pech dat Vettel er de hele bocht 3 achter moet blijven zitten. Na bocht 4 liet Massa hem er gelijk langs. Bocht 3 kun je nu eenmaal niet buiten de ideale lijn rijden, niet als gelapte auto niet als leider. Na bocht 4 was er weer ruimte en daar ging Massa gelijk aan de kant. Soms heb je er voordeel van soms pech.

      • + 3
      • 1 mei 2017 - 10:57
    • @SKICRACK: Of ze nou wel of geen DRS mogen gebruiken op een achterblijver ze blijven toch invloed hebben. Zowel in het voordeel van de leider (een slipstream) of in het nadeel (een bocht moeten wachten)...

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 10:59
    • Bottas deed er ook veel langer over om langs Sainz te komen waar Seb maar een bocht nodig had.
      Scheelde ook een seconde dus niet drammen.

      • + 5
      • 1 mei 2017 - 11:00
    • skicrack

      Posts: 268

      @ Remedy: De dirty air is toch gewoon het gevolg van dat je zoveel sneller bent en dus anderen op een ronde zet? Dan moet daar ook mee gedeald worden vind ik. Waarom zou je het dan nog makkelijker maken? Het hoort er ook bij om als leider of alle anderen die iemand op een ronde zetten daarmee om te kunnen gaan. Zijn blauwe vlaggen niet al genoeg?

      Als het zo makkelijk gemaakt moet worden voor die gasten, dan kunnen we beter per ronde de laatste auto af laten vallen en kijken wie er het langst overblijft...

      • + 1
      • 1 mei 2017 - 11:01
    • skicrack

      Posts: 268

      @ Remedy: Ik zeg niet dat per definitie een achterligger zich mengt, maar Massa had zeker een grote mate van invloed. A: hij had iets van 20 of meer seconden op zijn achtervolger en had dus gewoon Vettel in die bocht voor moeten laten, wat in de laatste ronden al veel vaker gebeurd is. Kijk eens hoe max dat oploste in de STR. B: direct na bocht 2 had hij tevens de wijdere lijn kunnen nemen om Vettel er langs te laten.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:05
    • @SKICRACK: Ik ben het niet compleet met je oneens maar ik vind de huidige situatie prima. Het is nou eenmaal niet ideaal achterblijvers maar het is voor iedereen gelijk dus maakt het weinig uit. Als Bottas er net voor het detectie punt voorbij Massa was gegaan en Vettel er net achter (en Vettel zou op 1.2 sec o.i.d. gezeten hebben) dan had Vettel op het rechte stuk een DRS gehad die hem voordeel had opgeleverd. Dat maakt het dus gewoon geluk of pech... En nogmaals het is voor iedereen hetzelfde...

      Je laatste idee slaat nattuurlijk nergens op dan zijn we naar 20 rondjes racen klaar ;)

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:07
    • @SKICRACK: Massa had misschien gelijk beide erlangs kunnen laten dat was heel galant geweest. Alleen heeft hij in mijn ogen niets fout gedaan. Weider in bocht 2 ook al rij je een stuk langzamer is niet echt een optie daar is het zo smerig en voor je het weet doe je een grosjeantje (paar jaar geleden in de Lotus).

      • + 1
      • 1 mei 2017 - 11:09
    • skicrack

      Posts: 268

      Dat Massa geen wijdere lijn had kunnen nemen, of desnoods inhouden, is BS. Het voorval Grosjean had meer te maken met oudere banden, die veel meer sleten en als gevolg veel minder grip hadden, de Lotus toen een hele slechte auto was en een tekort aan downforce had en erg twitchy was. Tuurlijk was dat de vuilere lijn, maar zoals Max afgelopen jaar in de opening van de race liet zien, kon daar zelfs ingehaald worden...

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:14
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Drs is juist goed achter een achterblijver, zodat hem zo snel mogelijk voorbij kunt

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 23:25
  • Wij @Williams rijden met plezier met een Mercedes-motor 😎

    • + 1
    • 1 mei 2017 - 10:43
  • Flauwe opmerking van Toto, dat biertje. Maar wij als kijkers hebben met al die camera's het volledige overzicht. Een blauwe vlag zegt niets over de afstand tussen de leiders die eraan komen. Is ook een kwestie van communicatie over de radio. RAI bijvoorbeeld hoorde pas in een heel laat stadium van de race dat BOT 2 auto's voor hem reed. Hij dacht dat het HAM was.

    • + 1
    • 1 mei 2017 - 10:48
    • dat wist ie ook wel, maar hij was ff in de war. Hij heeft die gele helm van Hamilton rondenlang in zn spiegels gehad ;)

      • + 2
      • 1 mei 2017 - 10:56
  • ach ja, het kwam wat ongelukkig over, mede omdat Massa het allerlaatste kansje van Vettel om zeep hielp, maar verder valt Massa niet zoveel te verwijten. Bottas trok mede dankzij de slipstream en DRS toch wel een gaatje op het rechte stuk waardoor ik me voor kan stellen dat Massa nog ff in het gat tussen Bottas en Vettel bleef zitten. Normaal gesproken is daar niks mis mee, nu betekende het toevallig einde duel. Frustratie Vettel in the heat of the moment begrijpelijk, logisch dat er achteraf door de pers ff na gevraagd wordt, maar volgens mij kunnen we nu wel weer over tot de orde van de dag.

    • + 4
    • 1 mei 2017 - 10:54
  • Duidelijk dat Bottas veel minder hinder ondervond van Massa dan Vettel, Massa gaf minimaal ruimte in een bocht terwijl hij ruim daarvoor veel duidelijker aan de kant kon.
    Massa lag p8/9 ofzo en was niet in direct gevecht verwikkeld met een ander.
    Hij verpestte wel een (mogelijk) spannende eindfase op deze manier.
    Er valt hem in principe weinig te verwijten, maar echt sjiek is ook anders imo...

    • + 3
    • 1 mei 2017 - 10:56
    • Flipje had op een beter moment aan de kant kunnen gaan, bijvoorbeeld aan de binnenkant van bocht 2 na het eerste rechte stuk. Dan hadden Bottas en Vettel er in een keer langs gekund en dat was voor ons kijkers helemaal mooi geweest.

      Aan de andere kant; niet z**ken, dit gebeurt af en toe. Zal verder in het seizoen wel een keer weer mee zitten.

      • + 1
      • 1 mei 2017 - 11:11
    • James

      Posts: 1.643

      In tegenstelling tot wat jij beweert was Massa evenveel in gevecht met Hulkenberg als Vettel met Bottas.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:15
    • Hij had het anders kunnen doen, maar snap ook wel dat ie daar niet de vuile lijn koos. Vond t wat lastig te beoordelen, Bottas had er iig een paar tienden voordeel van.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:43
    • Iedere andere coureur laat in bocht 3 ruimte aan de binnenkant als ze worden ingehaald.

      Wat Massa deed kon echt niet. Massa roept wel dat hij ruimte liet aan Vettel, maar ik heb de beelden teruggekeken en dit is gewoon een leugen. Het was al opzichtig wat Massa aan het doen was, maar door glashard nog eens te liegen wordt iedere twijfel weggenomen.

      Kan gewoon echt niet wat Massa daar deed. Ook al zou het volgens de regels misschien toegestaan zijn, dit is gewoon verzieken van de sport. Als achterblijver hoor je niet bewust een voorkeursbehandeling te geven aan coureurs die je op een ronde zetten.

      • + 2
      • 1 mei 2017 - 12:29
    • Massa gaf net zoveel ruimte als vroeger Schuhmacher deed, een centimeter of vijf + een wagenbreedte, dat heeft hij goed geleerd ;-).

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 12:31
    • De stewards hebben het niet bestraft dus was het wat regels betreft okay.
      Of het moreel gezien ook okay was kun je over (blijven) discussiëren.
      Vettel – en alle anderen – weet nu wat hem de volgende keer te wachten staat.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 12:57
    • Massa was evenveel in gevecht met Hulkenberg?? Hij lag meerdere seconden achter bij het ingaan van de laatste ronde, 4 ofzoiets.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 18:48
    • Gat tussen Massa en Hulkenberg was 1.6 seconden, maar in de 4 ronden ervoor maakte Massa bij elkaar maar 1 seconde goed op Hulkenberg. Dat was dus zeker geen gevecht. Het verschil tussen Vettel en Bottas was 0.6 seconden bij het ingaan van de laatste ronde.

      Het is al opmerkelijk dat je als achterblijver daar nog tussen gaat zitten, maar als je dan ook nog de hele volgende bocht gewoon blijft blokken dan doe je echt iets heel erg verkeerd.

      Het blijft gewoon een schandalige actie van Massa.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 18:58
    • Ronde 50 was dat gat inderdaad zo groot, ronde 51 (dat was de ronde dat Massa gedubbeld werd) was het gat 3,8 seconden. (F1Fanatic als bron :) )

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 20:15
  • Cristian horner heeft het zelfde gezegt over max toen max een mercedes ophield en vettel een voorsprong pakte, vettel moet niet zo zeuren als het even niet lukt

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 11:02
    • Hele andere situatie, verstappen had geen blauwe vlag.

      • + 2
      • 1 mei 2017 - 11:25
    • rice

      Posts: 1.936

      Je vergeet een klein detail, Verstappen en Hamilton waren in gevecht om een positie, Massa was in dit geval een achterligger die direct in gevecht was voor een positie met iemand anders.

      En Vettel mag zeuren als het even niet lukt, Verstappen doet dat namelijk ook (zie o.a. China) en toen was het volgens de mensen hier geen zeuren maar zijn ongenoegen uiten. Dus als Verstappen het mag, mag Vettel het ook toch? ;)

      • + 4
      • 1 mei 2017 - 11:27
    • rice

      Posts: 1.936

      * correctie, niet direct in gevecht was...

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 11:28
    • NicoS

      Posts: 10.743

      Vettel maakt er veder ook geen punt van, hij wist dat hij Bottas toch niet kon pakken.
      Het zijn vooral de fans die er zo'n punt van maken.
      Soms heb je mazzel met een achterblijver, soms wat pech, hoort bij het spelletje.

      • + 4
      • 1 mei 2017 - 11:36
  • Even over dat andere drankje: volgens mij is het een marketing-strategie van RB want nu gaan meer mensen hun elixir drinken om Max weer vleugels te geven.

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 11:52
    • .....ze kunnen beter jouw nickname toepassen...;))

      • + 1
      • 1 mei 2017 - 12:32
    • Inderdaad, bij Ricciardo knelde er iets

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 12:46
  • Beetje het bekende gezeur, complot denken.... Je ziet/zag in de timing dat praktische elke koploper die andere gaat lappen regelmatig tussen de 1 en 2 sec inleverde in zo,n ronde... Vettel kwam wel snel dichtbij maar had eerder last van "vuile lucht " dan van Massa ,of andere achterblijvers.... Nog steeds een groot min punt van deze auto,s dat het erg moeilijk is om vlak achter iemand te rijden .....

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 11:56
    • Veldhuis

      Posts: 605

      Recht achter iemand te rijden in dezelfde lijn is erg lastig. Dus een andere lijn zoeken.

      • + 0
      • 1 mei 2017 - 13:03
  • LimboF1

    Posts: 4.018

    Het was gewoon niet netjes van Massa en dit soort situaties mogen niet voorkomen in een race, dat ze dit maar eens goed aanhalen. Wat mij trouwens ook weer iedere keer blijft storen is het DRS, waarom mag het DRS werken bij diegene die on de eerste positie ligt? Het gaat toch eigenlijk tegen alles in waar het DRS voor bedoeld is!? In mijn ogen had Bottas geen DRS moegen hebben in leidende positie, maar aan de andere kant ben je ook weer een prooi. Dus weg met DRS, het is te kunstmatig en werkt ook averechts.

    • + 1
    • 1 mei 2017 - 11:57
  • Veldhuis

    Posts: 605

    Vettel kon niet eens binnen de 0,5sec komen. Dus dat zogenaamde ophouden door Massa had geen enkele invloed. En als Vettel echt het gat gedacht had. Dan was hij er ook nog niet eens automatisch langs gekomen. Helaas pindakaas.

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 13:05
  • When you drive never drink!

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 13:14
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Ach, de ene keer heeft die mazzel, de andere keer een ander...

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 13:23
  • Sieper

    Posts: 1.056

    Slecht signaal van Toto. Massa werd daar op een ronde gezet, hij hoeft niet per sé "out of his way" te gaan (zou wel chique zijn geweest) maar hij hinderde Vettel echt duidelijk met opzet in mijn optiek (en zijn toon / toneelstukje in het post race interview bevestigd dit). Dan moet Toto niet gaan roepen dat Massa een biertje verdient heeft. Naar. Vond hoe Massa max vorige race bespeelde ook al richting de ondergrens gaan. Hij racet verder verdienstelijk.

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 14:59
  • Dijsselbloem maakte ook zo'n grappige opmerking en dat koste hem bijna zijn baan. Kuch Toto..

    • + 0
    • 1 mei 2017 - 22:51

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.099
  • Podiums 39
  • Grand Prix 102
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (30)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar