user icon

Mercedes werkt aan gewichtsbesparing voor W08

  • Gepubliceerd op 30 maa 2017 14:44
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

De Mercedes W08 is een paar kilo te zwaar. Volgens Auto Motor und Sport zit de bolide vijf kilo boven het minimumgewicht van 728 kilo. Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff wilde het niet toegeven, maar tussen de regels door bevestigt hij het wel.

De Duitse renstal is al aan het kijken waar het gewicht kan besparen. Wolff: "Ik wil niet te veel in details treden, maar het gewicht is wel een aspect waarop we ons kunnen verbeteren. Met de nieuwe reglementen en de omvang van de nieuwe auto's moet je altijd een balans zien te vinden in de performance die onderdelen met zich meebrengen en hoeveel die componenten wegen. Dat is een proces waar we continu mee bezig zijn."

Mercedes is niet het enige team met gewichtsproblemen. Red Bull Racing stak in Australië eveneens vijf kilo boven het minimumgewicht uit omdat Renault teruggreep op de MGU-K van vorig jaar en die oude versie fors zwaarder was dan de nieuwe versie. Tijdens de wintertests kwamen al berichten naar buiten dat de Force India VJM10 tien kilo te zwaar was.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Lewis gaat in China rijden zonder oordiamantjes en neuspearcing als eerste upgrade ;)

    • + 1
    • 30 maa 2017 - 14:54
    • Redbull heeft de staart al verwijdert, whats next?

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 14:58
    • Of is het verwijderd...

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 14:59
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Maxiaans die heeft er nooit opgezeten.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 14:59
    • Robinho85

      Posts: 234

      In dit geval verwijderd ;-)

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 15:00
    • Daarom juist oxy

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 15:01
    • Jawel kijk maar naar de RB6 en de RB7

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 15:43
    • Laat ook maar, was gewoon grappig bedoeld...
      Of is het bedoelt?...

      • + 4
      • 30 maa 2017 - 15:54
    • joop

      Posts: 1.113

      Nieuwe functie binnen F1 teams....Weightwatchers?

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 16:23
    • @Maxiaans, mijn reactie was eigenlijk bedoeld voor 0xygen :)

      • + 1
      • 30 maa 2017 - 19:54
    • Ik begrijp t @ScudVet

      • + 1
      • 30 maa 2017 - 19:59
  • Zie niet zo gauw wat Valtteri eventueel kan doen, want Bottas is niet veel te dik maar hij is zwaarlijvig en heeft zware botten.

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 15:16
    • Zware Bottas :)

      • + 5
      • 30 maa 2017 - 15:52
    • Volgens mij weegt ie net als Max ook gewoon 70kg. Is wel 4kg meer dan Hammy, dus das toch behoorlijk.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 18:08
  • geert61

    Posts: 1.099

    tip toto T wing eraf sterren eraf power knopje eraf en kijk 5 kilo minder

    • + 1
    • 30 maa 2017 - 15:41
    • haha T-wing er af, extra olie tank er uit, het fric systeem kan er af, er hangt nog een berg carbon voor die sidepod te bungelen, ergens op de motorkap staat nog een stuk vin ... begin eens die zooi te saneren, dan ben je er al.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 19:36
    • Exact

      Posts: 317

      Die kleerhanger is er op verzoek van Hamilton opgeschroefd. Handig voor het leren jasje toch?

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 20:16
  • manuel

    Posts: 2.972

    De Mercedes is +- 10 cm langer dan de RBR (gewicht). Maar of Mercedes en RBR boven het min. gewicht zit is helemaal niet bekent. Ze kunnen er ook onder zitten alleen moeten ze het aanvullen tot 728 kg, voordeel is dat je kunt spelen waar je het wil plaatsen ( goed voor balans).

    • + 1
    • 30 maa 2017 - 16:03
  • KoBus

    Posts: 2.382

    En toch snap ik niet dat het nu pas bekend wordt dat de MER te zwaar is.
    Je ontwikkelt en bouwt toch een wagen met de gewichtseisen in je achterhoofd.
    Dat je er 1 kilo naast kunt zitten, ok - maar 5 kilo?

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 17:48
    • Brammus

      Posts: 667

      Het gewichtslimiet is best krap met het oog op bredere banden etc. Er zijn meer teams die er moeite mee hebben om zo dicht mogelijk bij het minimum gewicht te komen.
      En ja, die wagens worden zo ontwikkeld en nee, het is geen "gok" met bouwen.
      Het is gewoon alles zo licht mogelijk maken maar ja, er is natuurlijk een grens..

      • + 1
      • 30 maa 2017 - 18:32
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @BRAMMUS

      Snap best wel dat het krap is, maar volgens mij moet je bij de eerste race niet verrast worden door overgewicht (ondanks dat je natuurlijk wel zwaarder mag zijn, je krijgt er gelukkig geen boete of zo voor).

      Bij FI was er in eerste instantie ook sprake van overgewicht, later bleek dat wel iets mee te vallen.

      Naast de door jou genoemde redenen, kan ik alleen bedenken dat er toch een verschil in de weegschaal van de FIA en de eigen weegschaal zit want men zal toch echt wel de banden etc. "thuis" meegerekend hebben.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 19:10
    • Brammus

      Posts: 667

      Er staat ook nergens dat ze verrast zijn... Alleen dat ze het niet eerder naar buiten hebben gebracht dat ze ~5kg te zwaar waren.

      • + 1
      • 30 maa 2017 - 23:40
    • Brammus

      Posts: 667

      Met andere woorden, MB wist goed dat ze eigenlijk een aantal kg te zwaar waren maar dat hoeft de rest toch niet te weten ;)

      • + 1
      • 30 maa 2017 - 23:41
  • neor2

    Posts: 1.526

    Nadeel van de lange wielbasis?

    Ferrari heeft een paar jaar terug eens een groot deel van de achterkant van de auto zwart gelaten, dit bespaarde al ruim meer dan een kilo aan lak gewicht... Volgens mij het jaar direct na de introductie van de V6T motoren toen alle teams grote gewichtsproblemen hadden en de McLaren rijders een kotslepeltje kregen om maar zoveel mogelijk af te vallen... rare wereld is het toch soms :).

    • + 0
    • 31 maa 2017 - 08:58

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar