user icon

'Audi schuift aan voor overleg over motorformule'

  • Gepubliceerd op 29 maa 2017 12:13
  • comments 111
  • Door: Rob Veenstra

Audi zal vrijdag de bijeenkomst over de nieuwe motorformule voor de Formule 1 voor de periode na 2020 bijwonen. Dat meldt Spox.com. De teams en autofabrikanten vergaderen aanstaande vrijdag in Parijs samen met internationale autosportbond FIA over de Formule 1-motoren van de toekomst.

Daar zal Audi dus als speciale gast bij aanwezig zijn, aldus Spox. De Duitse autofabrikant is in het verleden veelvuldig in verband gebracht met een Formule 1-project. De uitnodiging voor de vergadering over een nieuwe motorformule wekt de suggestie dat Audi de Formule 1 nu serieus overweegt.

Het Duitse merk trok zich na vorig seizoen terug uit zowel het WEC als het WRC. Audi raakte verwikkeld in het schandaal rond de sjoemelsoftware en moest bezuinigen op de autosport-activiteiten. Moederbedrijf Volkswagen krabbelt langzaam maar zeker op en wil de naam zuiveren.

De Formule 1 zou het ideale platform daarvoor zijn. Door met Audi sterk te presteren in de koningsklasse van de autosport, kan Volkswagen weer een positieve sfeer rondom het merk creëren. Audi mag vrijdag in elk geval meepraten over hoe de motorregels voor de toekomst.

Geluid

Een van de belangrijkste punten op de agenda zal het volume van de huidige krachtbronnen zijn. "In Australië was een twaalf jaar oude Minardi, die destijds het slechtste geluid produceerde en hopeloos te langzaam was, de best klinkende auto", aldus Red Bull Racing-teambaas Christian Horner.

Reacties (111)

Login om te reageren
  • z0mer

    Posts: 2.085

    Laten we het hopen, F1 kan wel een dergelijk merk gebruiken.

    • + 2
    • 29 maa 2017 - 12:13
    • groep1B

      Posts: 170

      Minardi?

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 12:31
    • themack

      Posts: 558

      Ja minardi mag ook terugkeren. Prachtig team was dat!

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 12:40
    • Over een gedreven team eigenaar gesproken, die Stoddart... prachtige kerel.. Gezeik over banden? mwah neem ik toch bandjes van Arden (? dacht dat het was..) haha geweldig.

      • + 3
      • 29 maa 2017 - 13:56
    • Lostson

      Posts: 54

      Volgens mij waren dat AVON banden

      • + 3
      • 29 maa 2017 - 14:02
    • Loston..., denk dat je gelijk hebt.. bedankt.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 14:03
  • chaufie

    Posts: 200

    Well, that's interesting. Hier leest men dat dus

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 12:13
    • snailer

      Posts: 4.800

      Voor de mensen die over naam zuiveren spreken.... Dat is onmogelijk. Case is closed. Ze zijn schuldig. Wat ze wel kunnen is rehabiliteren. En dat proberen ze. F1 heeft daar niets mee te maken. Rehabiliteten betekent bedrijfsprocessen aanpassen zodat dit soort zaken niet opnieuw gebeuren. F1 zou een middel kunnen zijn prestige te winnen. In mijn omgeving zie ik veel mensen hun audi inruilen voor een mercedes. Prestige... Image. Het verkoopt

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:58
    • snailer

      Posts: 4.800

      Oops. Reactie op de verkeerde post. Maar zal vast gelezen worden

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 14:26
  • Audi (lees VW) gaat ook na 2020 niet naar de F1. Er komen nog wat rekeningtjes van diverse overheden aan. Komt nog bij dat zij de afgelopen 20 jaar ook nooit enige echte interesse hebben gehad in F1. En dat zie ik niet veranderen.

    • + 1
    • 29 maa 2017 - 12:17
    • En om die rekeningen te kunnen betalen en deze storm to overleven moet Audi juist wel een manier zoeken om globaal veelmensen te bereiken. En dat kan met de F1.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 12:22
    • shag

      Posts: 216

      1: ze hebben miljarden en dan ook tientallen miljarden er voor weg gezet voor die extra rekeningetjes waar ze bij het slechtste senario niks over houden. Bij het beste ook miljarden over houden.

      2: ze schuiven niet voor niks aan. Wat ze nog nooit eerder hebben gedaan.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 12:24
    • Arran

      Posts: 1.078

      Heb jij het stukkie wel goed gelezen ?
      De interresse is er nu wel, nu ze omwege schandalen zich uit andere takken hebben terug getrokken, en kijken nu voor in de toekomst F1 gebruikt kan worden voor naamszuivering...

      Dat ze komen of niet is een tweede, TBH zie dat ook niet zo snel gebeuren, maar ze houden niet de deur stijf dicht, zoals ze 20 jaar lang gedaan hebben.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 12:24
    • Het is nergens op gebasseerd, ik denk dat Audi zelf niet zo gaan racen in de F1. Ik denk alleen dat het mogelijk is dat ze iemand anders uit de Audi groep naar voren schuiven.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 12:43
    • laatste 20 jaar was ook ene Eccelstone aan de macht. Iets waar audi niet lekker mee overweg kon voor zover bekend. Nu nieuwe eigenaar dus misschien wie weet...

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 12:57
    • @DUTCHF1 fijn dat jij precies weet hoe bedrijven er in staan.... Als jij inside informatie hebt dat het nooit gaat gebeuren is het raar dat ze er uberhaupt heen gaan....

      Denk je echt dat het aantal rekeningetjes uiteindelijk gaan bepalen wat ze doen? Ik heb nieuws alle merken zitten op dit moment in hetzelfde schuitje omdatze net zoveel boter op hun neus hebben. Als er al claims komen gaat dat voor meerdere merken impact hebben waaronder Renault.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:43
    • Waarom denk je dat zij uit alle andere raceclasses zijn gestapt? En misschien ben jij blind maar toen het VW financieel voor de wind ging was er ook nooit interesse. Dat ze nu aanschuiven voor iets wat over een aantal jaar gaat spelen zegt mij niets.
      Kennelijk weet jij dus net zoveel als dat ik doe @Remedy

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:26
    • @DUTCHF1 Er is 1 groot verschil ik trek mij mond niet open om een ongefundeerd verhaal te plaatsen. Ik erger mij hier dood aan de mensen die constant maar denken te weten hoe het zit. Dat vervuilt het forum zo onnodig en voegt niets toe aan een goede discussie. Hetzelfde met de HALO en dergelijke iedereen denkt het beter te weten dan de mensen die er voor geleerd hebben, onderzoek hebben gedaan en de tijd hebben om er over na te denken....

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:11
    • GerhardusW

      Posts: 24

      Feit is wel dat ze voorop liepen in de WEC met die hybride diesel, dus ze hadden destijds F1 ook absoluut niet nodig. WEC was veel goedkoper en gaf met de voldoende exposure. Nu ze daaruit gestapt zijn kunnen ze nu meedenken over een nieuw motorconcept, dat is wellicht een mooi moment. Al zie ik ze geen chassis bouwen, ik denk meer als motorlevancier.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 18:31
    • Klus

      Posts: 1.081

      Audi/Volkswagen moet zich niet bezig houden met hun naam zuiveren maar met het zuiveren van de uitlaatgassen.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 19:01
    • GerhardusW

      Posts: 24

      Haha, volgens mij gaan ze ervoor zorgen dat ze over een aantal jaren helemaal geen uitlaatgassen meer hebben FE 2.0

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 19:07
    • Wil je er even aan herinneren dat de mensen, zoals jij zegt, die er voor geleerd hebben ervoor gezorgd hebben dat dit nu de staat is waarin de F1 verkeerd. En die staat is niet al te best. Dus, ben het niet met je eens @Remedy.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 20:07
    • Audi kan zo aanschuiven want sjoemelactiviteiten en F1 passen wel bij elkaar, al heet dat in de F1 op een legale en innovatieve manier zoeken naar mazen in de regelgeving. ;)

      Okay, okay, VW ging wel een stapje verder dan dat.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 02:50
    • @DUTCHF1: Als wij het voor het zeggen hadden gehad had de F1 allang niet meer bestaan. De mensen die er zitten weten wel degelijk waar ze het over hebben. Alleen de belangen verschillen wat de problemen oplevert. Dit heeft niets te maken met wel of geen capabele mensen. Wat zeker is, is dat wij het niet beter weten dan deze mensen.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:48
    • @DUTCHF1: Trouwens F1 is een product en of het wel of niet een goed product is dat is aan ons om te bepalen. Wij hebben geen enkel bezit of recht in de F1. Als je het niet aan staat gebruik (lees kijk) je het product niet. Daar sta je vrij in.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:50
  • aap

    Posts: 1.366

    ik hoop het

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 12:33
  • Patrace

    Posts: 2.527

    Kom maar dan: Red Bull Audi in 2019... lijkt me prima!

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 12:39
    • yblokdijk

      Posts: 234

      Uhm het artikel gaat over de motor formule in 2020. Dus nee in 2019 gaat Audi natuurlijk niet instappen om voor een jaar later weer een hele nieuwe motor te ontwerpen.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 12:49
    • Zo zal het ook wel zijn

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 12:50
    • Patrace

      Posts: 2.527

      Ze kunnen nog altijd nog in 2019 instappen, afhankelijk van hoe groot de wijzigingen ten opzichte van 2020 zijn. Maar inderdaad, het is waarschijnlijker dat ze overwegen in 2020 in te stappen.

      Dus vanaf 2020 dan alsnog: Red Bull Audi! :-)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:22
    • Ik gok op shock factor RBR Honda.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 21:09
  • Om hun naam te zuiveren. Ja ja. En dan maken ze even een motor en die gaat direct zo goed dat ze daarmee hun naam zuiveren. Ferrari had drie jaar nodig, Renault is nog steeds bezig en Honda is een drama. Maar Audi doet het even. Ha ha.

    • + 1
    • 29 maa 2017 - 12:42
    • daar over kunnen we nu alleen maar speculeren :-)

      het zou wel goed zijn voor de sport.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 12:53
    • Nico.., waar staat dat ze het in 1 jaar moeten doen? ze beginnen met net zo'n schoon onbeschreven blad als die andere merken, maw ze hebben er net zo veel tijd voor.., erg kort door de bocht die reaktie van..

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 13:26
    • @NICO !!!! zeg dan niets... het is nu 2017 het gaat om een NIEUWE motor formule. Punt 1 ieder merk moet dan een nieuwe motor maken. Punt 2 Ieder merk heeft even veel tijd als de kogel door de kerk is. Mercedes had vanaf moment 1 de beste motor ik zou niet weten waarom een willekeurig ander merk met nieuwe regels dat ook niet kan doen.

      Als je niet serrieus kunt reageren doe dat dan ook niet.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 13:47
    • Ja heel erg kort door de bocht, als er eerdaags een motorformule bekend wordt, dan kunnen ze er direct mee gaan beginnen, dus hebben ze 2,5 jaar de tijd om te gaan ontwikkelen, voor zo een gigantisch groot bedrijf die al jaren in het WEC toonaangevend waren met hun Hybride motoren, zullen ze hier niet wakker van gaan leggen! Ik juich het dan ook zeker toe als er zo'n groot merk bijkomt! En misschien zelfs wel een heel eigen team.

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 13:49
    • Arran

      Posts: 1.078

      Remedy81 : Mercedes had voordat de nieuwe (huidige) motor formule was bepaald, zich al bezig gehouden met deze motor.
      Om deze reden was Mercedes dus een van de drijvende krachten voor de huidige formule, en daarbij een voorsprong had op de concurentie die nog moest beginnen met ontwikkelen.

      Dit was dus de reden voor hun dominantie, ze hadden eigenlijk al een basis pakket op de plank liggen, die ze verder konden ontwikkelen tot de PU die ze nu hebben.

      In weze speelde ze met voorkennis..

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:36
    • Remedy81 : Helemaal juist. Mercedes had de motor al op de plank leggen voordat de formule van kracht werd.
      Er wordt gesuggereerd dat VW zijn naam kan zuiveren door het maken van een F1 motor. Lijkt mij niet echt een goede zet. Kijk naar de problemen van de andere motorenbouwers dan denk ik dat dit niet echt eenvoudig is. Niettemin juig ik het toe als zij dit werkelijk gaan doen.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:45
    • @ARRAN: Dat zou heel goed kunnen maar de kans dat ze nu wel het al op de plank hebben liggen hoeft niet zo te zijn. Dus in mijn ogen is er weer een kans voor iedereen.... Dus ook voor een nieuw merk als de VAG groep.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:55
  • Samsonait

    Posts: 574

    21-01-2021, Red bull racing voor de rechter vanwege sjoemelsoftware in de audi krachtbron!

    Ik zie de krantenkoppen al:)

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 12:47
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      IK zie ook nog geen kranten koppen dat Mercedes voor de rechter moet verschijnen voor sjoemel olie..

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 13:02
    • Arran

      Posts: 1.078

      En het schandaal rond het sjoemelen met sjoemelsoftware.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:38
  • Ik zou het toch wel mooi vinden om meer motorfabrikanten in de Formule 1 te zien. Met enkel Honda, Renault, Ferrari en Mercedes is het wat minder spannend als collectief. Gooi er nog een Audi, BMW e.d. bij en het wordt al een breder veld.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 12:59
  • buuts

    Posts: 722

    VW in de vorm van Audi zou slecht voor de F1. VW heeft geen status in de auto sport laat staan in de F1. Daarnaast is het een merk zonder karakter echter een merk dat succes probeert af te dwingen door arrogantie en dominantie. Echt niet wat de F1 nodig heeft.
    Maar dat is mijn mening.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:05
    • Daarom zeggen ze ook Audi....een merk wat zeer grote successen heeft beleefd in diverse onderdelen binnen de autosport

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 13:17
    • dat is inderdaad jouw mening.. :-)

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 13:27
    • @BUUTS nee audi heeft geen status in de F1.... Doe even de geschiedenis lezen... Google maar even op Auto Union en verklaar de volgende keer geen onzin.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 13:50
    • @NL Remedy81: strikt genomen heeft BUUTS wel gelijk. Zowel Audi als Auto Union hebben nooit aan F1 deelgenomen. F1 is is begonnen in 1947 en volgens mij was Auto Union op dat niveau al voor WOII uitgeraced.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 14:48
    • VW misschien niet, maar Audi heeft toch wel degelijk een autosport reputatie! Prachtige successen in Le Mans behaald...

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:07
    • VW / Audi heeft geen status in de autosport zeg hij.... WEC, WRC, Dakar, F3, DTM, ETC hij weet echt niet waar hij over praat.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 15:09
    • Adjo83

      Posts: 904

      Idd bruuts....Audi (VAG) presteert al jaren ondermaats in de Le Mans series.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 15:18
    • buuts

      Posts: 722

      :-) :-) :-) heerlijk, een beetje olie op het vuur :-) :-) :-)

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 07:28
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Volgens mij is de storm rond het geluid langzamerhand gaan liggen. Ja, iets harder graag, maar geen deal breaker. Het lijkt of ze opnieuw niet weten waar de prioriteiten liggen.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:05
  • Kennie

    Posts: 2.566

    Wat denken jullie ? iets voor McLaren om naar Audi over te stappen ? Of hebben ze hun buik vol van een dergelijk project met Honda ? Ik zie zomaar een strijd tussen RBR en McLaren om Audi losbarsten.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:06
    • McLaren gaat als het goed is volgend seizoen met Mercedes in zee.
      Dus die valt dan al af, en ik ga ervan uit dat Audi niet achteraan wil rijden door een ander team als Red Bull te kiezen.
      Dit is het enige top team zonder eigen motor

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:14
    • Kennie

      Posts: 2.566

      Dat denk ik niet, ik denk dat ze liever even nog 3 jaar Mercedes klanten power gebruiken om het geschonden blazoen iets te repareren. Om daarna toch weer een fabrieksmotor te willen, tenzij ze zelf motoren gaan bouwen en ontwikkelen. Ik denk niet dat een keuze voor Mercedes voor volgend jaar de keuze voor na 2020 in de weg hoeft te staan.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:31
    • Redbull heeft in verschillende klasses een history met Audi dus dat lijkt mij het meest logische

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:51
    • Kennie

      Posts: 2.566

      Lijkt inderdaad, maar McLaren is vast meer wanhopig dan Red Bull, die gaan all-in om te voorkomen dat ze F1 geschiedenis zijn over 20 jaar. We zullen zien, eerst maar eens een GO van Audi.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:36
    • Patrace

      Posts: 2.527

      En Red Bull maakt zelf geen auto's, in tegenstelling tot McLaren. En die McLaren auto's zijn concurrenten voor de Lamborghini's uit het VW concern en voor Audi's eigen sportwagen(s).

      Daarbij ligt de Red Bull cultuur en taal, als Oostenrijkse organisatie, veel dichter bij het Duitse Audi dan de Britten van McLaren. (Hoewel dat niet persé doorslaggevend zal zijn).

      Alles bezien is Red Bull voor Audi waarschijnlijker een aantrekkelijker partner.

      Andersom heeft Red Bull een sterke motorleverancier op fabrieksniveau nodig om mee te kunnen doen om de titels. Als klantenteam van Renault wordt dat op termijn een lastig verhaal, aangezien die uiteindelijk liever het eigen fabrieksteam voor de overwinningen zal willen zien strijden dan een klantenteam. Het is niet lekker als je fabrieksteam om de oren wordt gereden door een klantenteam. Nu is dat nog geen ramp, omdat Renault nog aan het opbouwen is.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:51
    • Kennie

      Posts: 2.566

      Dat ben ik wel met je eens @Patrace. Daarom zei ik het ook, Red Bull en McLaren (maar ook andere niet fabrieksteams) zullen toch een zo goed mogelijk pakket willen hebben met fabrieksondersteuning. Wat ik ook nog als mogelijkheid zie is dat Mercedes GP ermee stopt na 7 titels in 2020 en als motorleverancier verder in F1 gaat en als merk de F-E gaat bestormen. We shall see :-)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 18:48
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik zou graag zien dat zo'n VW-topfiguur stalen tralies cadeau krijgt bij zijn afscheid, in plaats van een gouden handdruk van vele miljoenen. Tot dan zal ik nooit van mijn leven applaudisseren voor zo'n merk.

    • + 4
    • 29 maa 2017 - 13:08
    • joh wat zit je nou te zeiken? zijn die auto's nu ineens slecht? ja meer uitstoot dan ze op een papiertje hebben gezet, let jij daar op wanneer je een auto koopt? get a life..

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:29
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Joh wat zit jijzelf te zeiken? Nee, die auto's zijn niet ineens slecht. Het gaat erom dat een hoge positie grote verantwoordelijkheid met zich meebrengt, o.a. op het gebied van integriteit. Maar kennelijk heb jij een ander moreel besef. gefeliciteerd ermee; ben blij dat ik niet deel uitmaak van jou wereldje.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 13:47
    • Caramba.. ik vind jou ook lief hoor

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:53
    • @CARAMBA weer een bel klepel en niet verdiepte reactie... Applaudiseer jij wel voor RedBull? Ik wil niet vervelend doen maar het "schandaal" is allang verder dan VW alle merken die diesel auto's produceren zijn al door de mand gevallen. Renault, Volvo, Peugot, etc allemaal presteren hun zuinige diesels niet wat ze zeggen en ook de uitstoot wordt mee gesjoemeld. Het probleem ligt niet bij de fabrikanten maar bij de overheden die belachelijke uitstootcijfers vragen en de test hoe dat wordt gedaan vast leggen. Vind je het gek dat alle merken zich er dan op richten om er alles aan te doen om hun auto in een bepaalde categorie te krijgen om zo de verkoop op te stuwen. Die 14% bijtelling diesels zijn / waren stuk voor stuk gesjoemelde auto's. Ik rij in een V40 14%... Denk je nu echt dat ik ook maar een beetje in de buurt kom van de fabrieks opgave. Neem dezelfde auto met de zwaarste motor en de fabrieksopgave klopt prima... Lijkt mij duidelijk....

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:56
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Welk merk rij jij Caramba? Grote kans dat ook zij niet helemaal zuiver zijn zoals Remedy al suggereert. Beetje kortzichtige reactie.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 14:32
    • Arran

      Posts: 1.078

      Ik heb een VW voor mijn vrouw en een Tesla voor mezelf, de extra uitstoot van de VW word ruimschoots gecompenseerd door de Tesla die geen uitstoot heeft.

      Zo.. niemand die nog verder kan zeuren..
      En die VW.. Prima wagen hoor.. rijd perfect, nimmer problemen mee.
      Die Tesla geeft meer problemen :(

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 16:46
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik applaudisseer voor helemaal niemand en ben de meest luie en ontrouwe fan van het westelijk halfrond. Als het me niet te veel moeite kost vermijd ik producten van F1 sponsors omdat je weet dat daar een mega marge op zit. Voorts rij ik Chrysler (auto) Suzuki (motor) en Giant (racefiets), mocht ene hond dat interesseren. En ik lach wat af. Zo, nu ga ik weer aan het werk.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 17:30
    • Tony

      Posts: 981

      "Na Volkswagen wordt nu ook autofabrikant Fiat Chrysler beschuldigd van het gebruik van sjoemelsoftware in dieselmotoren".

      "Ook Suzuki sjoemelt met brandstofcijfers". 18-05-2016

      Kan je nu nog in de spiegel kijken?

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 18:23
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Sapperdeflap!

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 19:55
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Sapperdeflap??? He dat zijn mijn woorden.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 20:19
    • ik rij een BMW 4 gran coupe, prima karretje, uitstoot; how the f... should i know! ik vond m gewoon mooi, ik heb er ook nog 19 inch wielen onder liggen, we hebben thuis een kat en een amerikaanse ijskast waarvan de onderste lade is gevuld met bier, en ik trek iedere dag een schone boxershort aan, van het merk bjorn borg, je betaald een paar centen meer maar mn overheerlijke kontje komt er goed in tot zn recht, aldus de vrouwtjes, zo nu weten jullie ook wat meer van jean, doe ermee wat je wilt...

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 07:49
    • Slechts een tip: bier zet je altijd op ooghoogte @Jean.

      Onderste la is voor groente en broccoli(of is broccoli ook een groente?).

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:13
    • no way, als ik het bier ga verplaatsen krijg ik ruzie met de vrouw, en jij weet net als ik dat je dat ten alle tijden moet zien te vermijden!!

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:16
    • Da’s ook weer waar, nu nog veranderen wordt lastig, bij mij was het vanaf het begin al zo geregeld.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:23
    • ik ben blij dat we dit uit ons systeem hebben op de vroege ochtend LP,
      dat gezemel over de uitstoot van auto's ook......

      Sebastian Vettel zou zeggen; "seriously?!?!"

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:39
    • @CARAMBA: Hoe naief het meiden van producten van F1 sponsors omdat daar de marges mega hoog zijn. Denk je nu echt dat andere merken hun marges lager hebben liggen? Die stoppen hun centen weer ergens anders. Misschien wel in een sport die jij niet volgt (golf oid). Misschien stopt de baas het wel in zijn eigen zak om er met opgekochte oude F1 auto's over de hele wereld mee rond te rijden.

      Als jou het model van sponsoring in de F1 niet aan staat (dus ook de geldverslinding in de F1). Wat doe je dan in hemelsnaam op een F1 forum. En waarom kijk je in hemelsnaam naar de F1.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 09:00
    • @Remedy,
      Goed punt, natuurlijk zit er een belachelijke marge op die f1 merchandise, maar toch; dat is bij de betere merken qua kleding niet anders. Vergelijk maar eens de prijzen van een Red Bull polo met bijv. een Ralph Lauren polo....
      Als je daar dan toch principieel op tegen bent moet de die lijn ook op alle fronten doorvoeren. Ik kan dan de interesse in f1 ook niet zo goed plaatsen, uitgerekend de sport die het meeste draait op sponsoring en commercie

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 09:06
    • @JEAN ALESI: Goeie reactie! Inderdaad zit er op veel producten een flinke marge. Ik ben mij daar van bewust en kan zelf kiezen of ik het er voor over heb of niet. Dat de F1 en veel sport adverteert voor deze producten vind ik geen enkel probleem. Alleen het afgeven op deze merken en net doen of de andere merken het niet doen is in mijn ogen heel naïef. Ook de merken van de Aldi en Lidle zullen mega winst maken dat is niet anders. Alleen de producten daar worden goedkoper aangeboden omdat er op een andere manier voor wordt gezorgd dat de kosten laag zijn. Vaak gaat dit ten koste van de producenten of de omstandigheden waaronder het product gemaakt wordt. Of hebben ze een hele hoge productie. Dit is bij dure en goedkope merken niet anders. Aannemen dat de winst bij goedkopere versies van een product lager is, is op niets gebaseerd.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 09:19
    • Wanneer ik bij de voedselbank kom en zeg dat ik uit principe geen A-merken wil denken ze altijd dat ik een grap maak.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 10:39
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Onderin de ijskast is het altijd net ff wat kouder.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 14:02
  • yblokdijk

    Posts: 234

    Ik zou het leuker vinden als er weer wat privé motor bouwers komen , zoals vroeger. Hart,Cosworth,BRM , dan heb je minder dat de motorfabrikant zich op 1 team richt en daardoor het fabrieksteam altijd een voordeel heeft ten opzichte van een privé team. Ik zie toch liever een Williams winnen dan een Mercedes fabrikant.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:09
    • Was inderdaad mooi, jaren 90 kon dat nog als onafhankelijke motorbouwer meedoen aan F1, dat zie ik met de huidige krachtbronnen never meer gebeuren...

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:20
    • ja, die Hart..., presteerde geen flikker, maar stoer was het wel!

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:30
  • Audi en Red Bull vind ik wel een mooie combinatie, al duurt 2020 nog heel lang, zou mooi zijn als ze volgend jaar al zouden samen werken.
    Dan heb je Ferrari- Mercedes - Audi een mooier rijtje als wanneer Renault er tussen staat.
    Behaalde kampioenschappen van Renault daar gelaten.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:11
    • een Red Bull Lamborghini...., ik teken er voor... :-)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:32
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Bugatti?

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:52
  • R.E.V

    Posts: 267

    Audi AG is moederconcern van... Lamborghini.
    CEO van Lamborghini is Domenicali

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:20
  • Rimmer

    Posts: 8.338

    2020 is prima. Geeft Audi de tijd om een paar jaar aan die motor te werken zodat RBR gelijk competitief kan zijn.
    Andere teams zullen ook wel willen natuurlijk maar het is niet zo moeilijk om te bedenken met wie Audi in zee gaat. Een compleet eigen team kan ook nog natuurlijk maar een combi met RBR ligt het meest voor de hand en de Oostenrijkse renstal past naadloos in het Duitse Audi concept. Match made in heaven!

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:21
    • Beri

      Posts: 2.988

      Honda heeft ook 2 jaar ontwikkeling aan haar motor gehad voordat ze faliekant de plank mis sloegen met McLaren.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 14:09
  • R.E.V

    Posts: 267

    Audi AG is moederconcern van... Lamborghini
    CEO van Lamborghini is Stefano Domenicali

    Voorbereidingen tot een F1 rentree zijn al geruime tijd serieuze overweging sinds zijn aanstelling

    • + 1
    • 29 maa 2017 - 13:26
    • Beri

      Posts: 2.988

      Dat was ook meteen mijn eerste gedachte :)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:57
  • Diesel Power!
    Zou het toejuichen als ze het helemaal opengooien en overal een energiecijfer aan hangen. Laat de fabrikant maar kijken voor welk concept men kiest. En een maximumprijs voor een motorendeal.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:28
    • Cimple

      Posts: 80

      Dan meteen maar elektrisch met een waterstof brandstofcel. Dan komt het nooit meer ' goed' met het geluid

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 13:34
    • Ik vind geluid an sich sowieso een non-argument.
      Dan wordt geluid een gimmick, iets kunstmatigs.
      Wat mij betreft mag het allemaal. Als het doel maar zoveel mogelijk vermogen is met de gegeven energie. Racemotoren hebben altijd om efficiency gedraaid.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 14:07
    • met van mij mag het allemaal, bedoel ik dus dat er niet een vast concept moet worden opgelegd maar dat men met diesel, benzine, electrisch, waterstof, frituurolie en voor mij apart rozenblaadjes mag stoken.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 14:09
    • Rozenblaadjes..., ik moet ineens aan Force India denken, weet niet waarom :-)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 14:12
  • REDNECK

    Posts: 373

    Jaaa Audi!!
    Diesel Ad Blue technologie zou hoogtijdagen kunnen gaan vieren.
    Of zullen er teams gaan zijn die dit met een kastje gaan omzeilen?
    Wordt interessant dit.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:32
  • Beri

    Posts: 2.988

    The Dre wist ZEKER dat dit niet zou gaan gebeuren.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 13:55
  • VW/Audi was ook betrokken bij de keuze voor de huidige formule en dit heeft ook niet geleid tot deelname.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 14:35
  • Dus alle groene fans hier, lees die laatste zin nog maar eens goed. Als je pas instapt en niet beter weet hoe het is, Youtube is je grote vriend..

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 14:36
  • ThumbsUp

    Posts: 785

    Audi heeft ook bij de gesprekken van de V6 Turbo gezeten.. Wil dus niet direct zeggen dat ze per 2020 ook deelnemen aan F1.. Just my 2 cents

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 15:07
    • Kijk dat is een reactie waar een heleboel hier nog wat van kunnen leren. Inderdaad is het maar de vraag of Audi in de F1 wil. Maar met allemaal non redes te gaan schreeuwen slaat nergens op...

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:13
    • Waarom kwam jij dan niet met een dergelijke reactie @Remedy....je loopt alleen maar bij alle posts van dit topic te schreeuwen...maar je zegt niets.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 15:30
    • ThumbsUp

      Posts: 785

      Ik snap wel waarom sommige mensen denken dat Audi de F1 in wil, waarschijnlijk omdat ze destijds Stefano Domenicali bij Audi hebben ingehuurd en nu baas bij Lamborghini is.

      Ik juig meer Autofabrikanten toe.. Het is alleen een hele lange weg om aan de top te komen en ik denk dat Audi daar niet op zit te wachten.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:40
    • ThumbsUp

      Posts: 785

      Als ik dan ook nog ff meedoe met de geruchten.. In 2020 staat Audi aan de start met het nieuwe F1 Project en met niemand minder dan Robin Frijns...

      Ok you heard it here first ;)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:55
    • Vector

      Posts: 51

      @thumbsup: leuk meer autofabrikanten. Elke team een andere autofabrikant, nog leuker.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:55
    • ThumbsUp

      Posts: 785

      @Vector Nee dat is niet mee.. Er moeten ook niet fabrikanten deelnemen.. Want anders doet er geen autofabrikant mee omdat ze onderaan de lijst in de eindstand komen te staan.. Toyota trok ook zomaar de stekker eruit wegens niet behaalde successen..

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:03
  • Misschien gaat Audi wel duidelijk maken dat de verbrandingsmotor passe is en er een echt serieuze andere richting van aandrijving gezocht moet worden om autofabrikanten te interesseren.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 18:10
  • erwin93

    Posts: 893

    Ondertussen wacht ik nog steeds op Auto Union :)

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 22:33

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar