Mercedes heeft laten weten dat het fabrieksteam en klantenteams de laatste specificatie van de Mercedes-motor zullen gebruiken tin het weekend van de Grand Prix van Australië. Het nieuws is enigzins opmerkelijk, aangezien Mercedes tijdens de wintertests in Barcelona nog kampte met een mogelijk betrouwbaarheidsprobleem aan de laatste specificatie van de motor.
Het nieuws over de betrouwbaarheidsproblemen is niet bevestigt door Mercedes. Eerder deze week berichtten we op deze site over een mogelijk probleem met de krukas. Bronnen rondom Mercedes bevestigen dat de laatste specificatie de motor gewoon ingezet zal worden in Melbourne.
Mercedes voerde afgelopen winter flinke wijzigingen door in de motor, volgens geruchten zou de nieuwe motor maar liefst 70 PK meer produceren, maar heeft Mercedes niet op volle kracht gereden in de wintertests. Mercedes zou nog niet voluit gegaan zijn omdat het dat zelf niet aandurfde. Een betrouwbare motor is voor Mercedes uiterst belangrijk om partij te kunnen bieden aan het sterk ogende Ferrari. Ferrari gebruikte slechts een motor tijdens de twee weken dat er getest werd in Barcelona.
Je raaskalt maar wat met alle aannames die je doet. het enige wat jij weet is wat je kunt lezen op sites als deze en wat andere, en daar denk jij de ultieme en enige conclusie te kunnen trekken. Al iemand gesproken uit het RB kamp??? Oh nee, dat hoef jij niet natuurlijk. Pluk van alle sites wat d...
[Lees verder]
Ferrari is ook bijna klaar met een nieuwe motor. Een technisch hoogstandje wat de 1000 pk grens moet doorbreken. Mercedes heeft dus weinig keus willen ze meedoen dit jaar.
De verwachting was dat Renault 55 pk had gevonden deze winter dus die lopen dan flink achter de feiten aan. Gelukkig had Adrian daar wel rekening mee gehouden en is de RBR ontworpen met de gedachte/verwachting dat ze wel wat pk's tekort komen en dus zo min mogelijk drag moeten hebben om dat te compenseren. Vandaar ook het kale ontwerp van de Bulls.
Rimmer: Het gaat toch niet alleen om de pk's maar ook om de trekkracht?
Zou Renault nu inderdaad zoveel achterstand hebben? Ik denk dat het gedurende het seizoen, na een aantal gp's, het nog wel eens kan mee vallen....
55 tot 100pk minder design je even niet goed met een opstaand randje hier en vleugeltje daar.
Merc heeft dat pakket ook altijd goed kijk maar naar lage snelheid circuits waar vermogen vaak ondergeschikt is, steevast zijn ze daar ook altijd de snelste.
Ik weet niet wat ze nog meer moeten doen bij RB. gewoon het seizoen uitzitten en hopen op een geniale Renault update in Spanje.
Daar draait het ook om. Het vermogen is echter een product van het koppel (wat jij trekkracht noemt) en de hoeksnelheid (toerental). Bij mijn weten ligt het maximale toerental vast. Wat dan nog zou kunnen is dat Renault bij lage toeren een iets hoger koppel heeft. Maar op basis van deze informatie komen ze dan alsnog ruim te kort op top.
En dat heb je uit betrouwbare bron die 1000pk?? hahaha en RB gaat hem dit jaar ook niet worden want Newey kan wel leuke dingetjes verzinnen maar die maken de achterstand in tijd niet goed. Komt nog bij dat zowel bij Mercedes als Ferrari gerust wel mensen zitten die een auto kunnen bouwen. Zeker bij Mercedes.
Maximaal: Ja de rijbaarheid is ook een grote factor. Renault heeft wat dat betreft altijd wel een van de "zwakste" motoren gehad maar door hun goede rijbaarheid wisten ze wel de titels binnen te hengelen. Daarnaast heeft RBR altijd rekening gehouden met de karakteristieken van de Renault motoren en dat is in het huidige ontwerp zeker niet anders.
Wat meister zegt dat je met een vleugeltje of opstaand randje geen 55-100 pk goedmaakt is maar ten dele waar. Het zal je nog verbazen hoeveel winst daarmee te halen is. We hebben afgelopen jaar nog mogen zien hoe er behoorlijk wat races waren waarin RBR maar heel weinig onder deed voor Mercedes terwijl de Renault afgelopen jaar zwaar zwaar zwaar minder was dan de Mercedes power unit. (50 pk minder?)
Tel daar nog eens bij dat Mercedes qua aero en chassis vorig jaar ook al heel sterk was en reken maar uit hoe goed het chassis en de aero van RBR dan geweest moet zijn! Monaco pole en eigenlijk moeten winnen, gevechten van Max met Rosberg en Hamilton in Oostenrijk, Engeland, Japan, Brazilie, Abu Dhabi.
Dat lukte de andere teams die met Mercedes of Ferrari motoren reden toch echt niet terwijl deze teams misschien maar 10-30 pk van Mercedes af zaten.
Je raaskalt maar wat met alle aannames die je doet. het enige wat jij weet is wat je kunt lezen op sites als deze en wat andere, en daar denk jij de ultieme en enige conclusie te kunnen trekken. Al iemand gesproken uit het RB kamp??? Oh nee, dat hoef jij niet natuurlijk. Pluk van alle sites wat data en doe die bij elkaar en voila, daar is " onderbouwde" stellige mening.
@Dutch:
Ferrari heeft een nieuwe motor met nieuwe turbo en micro injectie waarmee dik 400 bar inspuitdruk wordt gegenereerd. Daarnaast zijn de motoronderdelen met 3d printers gemaakt waardoor ze op punten waar dit niet noodzakelijk is de onderdelen dunner en lichter konden maken.
Op het gebied van motoren is Ferrari heel ver en anno 2017 hebben ze een waar kunst stukje in handen. Ik ben van mening dat Ferrari een beter motorconcept heeft dan Mercedes. Betrouwbaar, goed rijdbaar en bloedsnel met nog ruimte voor verdere ontwikkelingen.
Ik heb het niet over Ferrari maar over RB. heb Ferrari allen genoemd als zijnde dat zij gerust een goede auto kunnen bouwen. En denk je nou echt dat Mercedes al full throttle heeft gereden met alle nieuwtjes op de auto???
@dutchF1, Er zijn maar weinig mensen die echte inside info hebben en dan is het nog maar de vraag of die dat hier komen vertellen op F1today. Daarentegen ben ik blij met iedere info die wat bijdraagt en hoe die info tot stand komt zal me geen ruk schelen, zolang het maar klopt dan. Dus je zou je een beetje kunnen inhouden of zelf met info komen uit jouw betrouwbare bronnen ;-)
Hoe hoger het vermogen hoe kleiner de verschillen die er zijn worden.
Het verschil tussen 900 en 930 pk is minder belangrijk als rijdbaarheid en trekkracht.
Aerodynamica bepaald dat voor snelheid winst je meer haalt door low drag en toch genoeg downforce overhoudt in combinatie met een smeuige motor dan met een hoog vermogen piekende krschtbron.
Rimmer gaat een beetje als een olifant door de porseleinkast, maar in grote lijnen klopt het wel.
Lorenzo Sassi en Enrico Gualtieri hebben in samenwerking met Magneti Marelli uitstekend werk verricht.
Hoe zich dat verhoud tot Mercedes is gewoon afwachten.
Ik dacht dat Renault eind vorig seizoen al op 915 of 930 pk zat, weet het niet meer precies. Vorig jaar kwamen ze nog 30 pk tekort op Mercedes, en de motor van dit seizoen is volgens Renault al beter. Ik denk, en vooral hoop dat het een stuk minder is dan 100 pk die ik bij jullie lees.
Rookgordijnen, zand in de ogen en verstoppertje spelen.... dit bericht past perfect in dat rijtje.
Over een weekje is het spelen afgelopen en gaan we echt racen. Dan weten we meer.
- Wie is snel?
- Wie is betrouwbaar?
- Wie heeft de plank misgeslagen?
Dan lijkt het me dat ze niet zo zeker van hun zaak zijn, anders ga je niet dit risico nemen. Witte rook is bij Mercedes altijd welkom ben ik van mening.
Ja, er heerst twijfel over de zekerheid. Snurk. Ze zouden het heus niet doen als de nieuwe spec voor een dermate verhoogd risico zou zorgen dat ze er serieuze bedenkingen bij hebben. Wat een sensatiejournalistiek weer.
Het mooiste vind ik nog wel dat er een heleboel mensen zijn die denken dat Mercedes niet een keer een groot risico zal nemen of een keer de plank mis zal slaan ! Ik heb nieuws voor die mensen !......... dat gaan ze wel degelijk een keer doen !! Misschien niet nu maar eens komt die dag. Hetzelfde geld namelijk voor ieder ander team. Bij de 1 zal het wat vaker of sneller gebeuren maar niets is voor eeuwig. Ook niet bij de Duitsers maar dat hoef ik hier niemand uit te leggen ;-) Ik hoop alleen dat dan Redbull klaarstaat om ze in de nek te springen.
En misschien heeft Ferrari wel een goede auto. Maar dat mag niet gezegd worden hier. Want alleen retboel heeft nog veel achter de hand en is niet voluit gegaan.
Maar de Oostenrijkers bij Mercedes misschien wel? Wolff en Lauda.
De eerste zal zijn eigen ‘Mutti’ nog verkopen als hij daarmee kan sandbaggen en de tweede kan daadwerkelijk grappig uit de hoek komen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
40
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
DutchF1
Posts: 12.432
Je raaskalt maar wat met alle aannames die je doet. het enige wat jij weet is wat je kunt lezen op sites als deze en wat andere, en daar denk jij de ultieme en enige conclusie te kunnen trekken. Al iemand gesproken uit het RB kamp??? Oh nee, dat hoef jij niet natuurlijk. Pluk van alle sites wat d... [Lees verder]